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PLANEUR NORBET - Congrès 2017 Vauville
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Clifton
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Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 20/05/2017 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Très joli [clap] Je ne suis pas surpris par le plomb que tu dois mettre, c'est effectivement le lot commun de nos modèles.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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hb
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Localisation: cherbourg
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 25/05/2017 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous
petit atelier peinture aujourd'hui Wink
le norbet a reçu officiellement son n° 6 pour le concours de vauville
merci au copain fred l'artiste et son aérographe magique [clap] Wink



voila,du super boulot de fred comme d'habitude !!!!!! [clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap]
voila c'est officel,le norbet a reçu son n° d'enregistrement
a bientot
bruno Wink
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Sed
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Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 25/05/2017 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Fred semble effectivement être un artiste Very Happy . C'est nickel [clap] [clap] [clap] !
Sinon, tu as entoilé l'arrière du fuselage ?
Bonne continuation. Tu vas être dans les temps pour Vauville Very Happy !



Serge
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 25/05/2017 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Joli le marquage au pochoir [clap]
Tu prévois un coup de vernis sur l'entoilage ?



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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hb
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Localisation: cherbourg
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 25/05/2017 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir a tous
non sed pour l'instant l'arrière du fuselage n'est pas encore entoilé [humm] Rolling Eyes Embarassed cela fait partie des bricoles qui restes a faire Rolling Eyes [humm] Embarassed
pas de vernis supplémentaire de prévu sur l'entoilage,la cela ne se voit pas trop sur les photos,mais j'ai passé un coup de chéne doré sur l'entoilage essuyé au sopalin pour "casser" le blanc uniforme du diacov
a bientot
bruno Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 26/05/2017 03:59    Sujet du message: Répondre en citant

« hb » a écrit:
...j'ai fait un essai hier de soulever le planeur par les bouts d'ailes, et comment dire, cela craque un peu avec une certaine souplesse...

Salut Bruno, tu as quoi comme clé d'aile?



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hb
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MessagePosté le: 26/05/2017 05:54    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
la clé d'aile c'est un jonc en fibre de 14 mm de chez pascal cépéda,et l'aile est fixée au fuselage par 4 vis nylon de 6mm
normalement cela ne doit pas pouvoir lacher en vol Rolling Eyes Wink
je crois que mon jeu est du au fait que j'ai du jour en haut de mes nervures d'emplantures(+- 2 mm)mon extrados n'est pas joint,je me suis gauffré sur mon angle de positionnement des nervures
il me faudrait peut-etre recoller une bande de ctp sur toute la hauteur des nervures et l'ajuster ensuite Rolling Eyes Embarassed Embarassed Crying or Very sad ,mais pour la poncer en biseau sur la hauteur de la nervure cela va etre coton Rolling Eyes [argh],ou peut etre mettre une bande que sur une portion de la hauteur,juste pour parfaire l'ajustement de l'extrados
enfin,voila,c'est malin,je n'ai pas pensé a mettre de l'angle sur les nervures d'emplantures a la construction,erreur de débutant,c malin!!!!!! [argh] Crying or Very sad Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
a bientot
bruno Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 26/05/2017 06:23    Sujet du message: Répondre en citant

oki, 14mm donc au niveau de la clé ça ne pourra pas casser, mais bon, une aile ça peut toujours casser au delà de la clé d'aile si les longerons sont trop faibles.... le jour que t'as entre les nervures d'emplanture, ça n'est pas gênant.


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hb
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MessagePosté le: 26/05/2017 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

ok vincent,donc pour toi pas de soucis de résistance Rolling Eyes Wink
bon pour toi, le jour au niveau des nervures d'emplantures cela serait plus de l'ordre de l'esthétisme,(faudrai bien que j'essaie de rattraper le coup quand meme) Crying or Very sad Embarassed Rolling Eyes [argh] le fait que les emplantures ne se joignes pas parfaitement doit amener une petite souplesse quand meme [humm] Wink
pour mes longerons,j'ai mis du 13*5 en pin,la non plus après réflexion cela ne devrait pas bouger
bon,il faut que j'arrete d'avoir des doutes sur la résistance,ce n'est pas un planeur ou je ferai des passages sur la pente en tonneaux nom de dieu..... [argh] Crying or Very sad Shocked [non] Rolling Eyes Rolling Eyes
a bientot
bruno
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MessagePosté le: 26/05/2017 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir
vincent j'aurais besoin de tes conseils éclairés
voila,je pense avoir trouvé l'origine des craquements entendus quand je soulèves le norbet par les ailes
c'est les nervures d"emplanture qui se contraignes,vu leur portée 465 mm elles flambes et se tordes sur la hauteur,on voit clairement le coffrage de 0.6 se déformer
j'ai pensé rajouté un petit longeron vertical en haut et en bas a peu près a mi_corde pour relié la nervure d'emplanture et la deuxiéme nervure(le longeron traversera la nervure d'emplanture et sera collé en appui sur la nervure n°2,cela évitera que les nervures se déformes
je te met un petit dessin avec des cotations


pense tu que des chutes de mes longerons pin 13*5 verticaux seraient suffisants ?
il doit etre possible de faire des saignées dans les nervures d'emplanture pour les coller a poste sans trop de boulot
a bientot
bruno Wink
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sebastian92
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MessagePosté le: 26/05/2017 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

ton aile travaille, même avec des longerons de 13x5 et un coffrage en 0,6 ?! Shocked
tes tubes de clés d'aile sont pris dans les longerons ? ou à côté ?
Tes longerons sont cloisonnés fibres verticales ?
Sur mon aile, j'ai du 10x5 en pin, cloisonné en balsa de 3 dense, des nervures tous les 10cm et 1/2 nervures tous les 5cm, tube de clé (15mm) pris dans le longeron sur 25cm… coffré en 0,4… et ça ne bouge quasiment pas (1,5cm ce flèche en bout d'aile.
Par contre, mes ajustages cloisons de longerons/nervures sont collés serrés…
Pas simple ton idée de remettre un longeron supplémentaire… [humm]



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Sebastian

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MessagePosté le: 26/05/2017 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut sébastian
ce n'est pas l'aile qui travaille,mais juste ma nervure d'emplanture,elle se tord sous la contrainte de la nervure d'emplanture de l'autre aile qui appuie dessus(avec une corde de 465mm c'est un peu flexible !!!)quand tu pose le bout d'une aile au sol et que tu souléve le planeur par le bout de l'autre aile !!!!
il s'agirait de mettre un longeron a peu prés a mi-corde sur deux nervures seulement,pour faire une liaison entre les deux nervures(un longeron a l'extrados et un a intrados)la première nervure serait traversée par le longeron,et le longeron prendrait appui sur la deuxième,le tout en contact avec mon coffrage de 0.6,cela empecherai que la nervure d'emplanture se torde,et que le coffrage flambe
je ne sais pas trop si c'est clair mon charabia [argh] [humm] Embarassed Embarassed Embarassed
bruno Wink
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sebastian92
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MessagePosté le: 26/05/2017 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

si si c'est clair !
c'est donc que tes nervures d'emplanture ne sont pas parfaitement d'équerre, ou qu'elle font un peu "le ventre" au centre, du coup ça force sur les coffrages…
Si tu peux glisser entre les 2 premières nervures des plat de planches de balsa dense, fibres à l'équerre// aux nervures, bien collés/plaqués en reprise à l'intérieur des coffrages ; et surtout qu'au niveau des longerons ça plaque bien !
Tu peux peut-être rattraper après le parallélisme des 2 nervures d'emplanture (si tu as un peu de matière) en te servant d'une cornière à 90° avec un papier de verre collé et poncer bien d'équerre Wink
Tu as le temps pour rattraper ça Very Happy



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VincentB
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MessagePosté le: 27/05/2017 06:11    Sujet du message: Répondre en citant

A part quand il y a des haubans, où là rien ne bouge, prendre par les extrémités d'aile ce genre de planeur, ce n'est pas un truc que j'aime faire, à moins de vouloir se faire peur Laughing


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MessagePosté le: 27/05/2017 06:18    Sujet du message: Répondre en citant

salut sébastian
cela se produit seulement quand tu pose un saumon d'aile au sol et que tu soulève le planeur par l'autre saumon(quand tu met une contrainte sur l'aile),sinon les ailes montées sur le fuselage(sans contrainte dessus) le coffrage n'est pas déformé
sous contrainte mes ailes doivent prendre un peu de dièdre et cela fait forcer les nervures d'emplanture en ctp 3mm(elles se déformes,ce qui déforme le coffrage)
voila pourquoi je voulais savoir si en rajoutant des baguettes intrados et extrados a mi-corde qui relierai les deux premières nervures,cela annulerai cette déformation(ou du moins diminuerai cette déformation)
voila,j'espère que les spécialistes du forum pourront m'éclairer de leurs bons conseils
a bientot
bruno Wink
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hb
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MessagePosté le: 27/05/2017 06:24    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
donc pour toi c'est normal que sous contrainte l'emplanture de l'aile se déforme(le coffrage se déforme quand meme pas mal)
il ni a pas un risque en vol sur une ressource ou un piquet prolongé?
tu rajouterai les baguettes quand meme ou pas?
la je dois dire que je sais plus très bien ce que je dois faire [humm] [argh] Embarassed Embarassed Embarassed
bruno Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 27/05/2017 06:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bruno,
Franchement c'est difficile de te conseiller à distance, on ne se rend vraiment pas compte de la déformation que ça fait quand tu le mets sous contrainte.
Faut voir aussi le style vol, en général quand ce genre de planeur casse, c'est soit, suite à un remorquage violent, soit prise énorme de vitesse en vol, mais en vol normal, avec les longerons que tu as mis et ta clé d'aile, y'a pas de raison que ça casse.



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hb
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MessagePosté le: 27/05/2017 07:25    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
merci pour ta réponse
sous contrainte on voit vraiment le coffrage ctp 0.6 se creuser (partir en négatif) entres les 2 nervures ,il faut dire qu'il y a 90mm entre chaque nervure,c'est pour cela que j'avais pensé rajouter les deux longerons,non seulement ils me tenait les deux nervures entres elles,mais en plus ils soutenaient le coffrage et lui évitai de partir en négatif
le reste ne bouge pas,que se soit la clé d'aile ou les longerons la dessus je suis serein
bruno Wink
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hb
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MessagePosté le: 05/06/2017 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous
Bon, petite avancée sur le planeur Norbet
Entoilage du treillis du fuselage
Collage des charnières et du volet de dérive
Réalisation de la commande par câbles




Collage des charnières et des volets des stabilisateurs, et mise en place des 2 servos de 20g dans les stabilisateurs
Réalisation des commandes de volets




Fabrication d'un plancher et d'une cloison pour le poste de pilote et collage du siège du pilote







Bon voilà, le pilote ne sera pas trop mal installé Rolling Eyes Wink

Peinture du poste de pilotage en gris clair pour éclaircir un peu l'intérieur du fuselage Rolling Eyes [humm] Wink






Voilà pour le poste de pilotage, il y aura encore quelques bricoles à faire mais le plus gros est fait Rolling Eyes [humm]

Collage des charnières et des volets d'ailerons
C'était les petits travaux du week-end...
Bon, maintenant je vais mettre un peu de côté les travaux sur le planeur pour préparer d'autres modèles pour notre meeting au camp Maneyrol du 25 juin Embarassed Crying or Very sad [argh] [humm] Wink

Les travaux devraient reprendre à la fin du mois de juin
à bientôt pour la suite
Bruno Wink
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Wolfgang
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MessagePosté le: 05/06/2017 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Vauville wird grandios [clap] [clap]
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hb
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MessagePosté le: 11/07/2017 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous
voila les dernières nouvelles et photos avant la dernière ligne droite et les essais en vol
derniers petits ajustements
réglages des débattements des gouvernes
ajustement du centrage Rolling Eyes [argh] [humm] Embarassed gloups!!!!!!
il me faut rajouter 1.5 kg de plomb devant
réalisation d'une ceinture de sécurité pour le pilote
voici les dernières photos

















voila,les prochaines photos seront des photos des essais en vol si tout se passe comme prévu [humm] Wink Rolling Eyes
a bientot
bruno Wink
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hb
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MessagePosté le: 11/07/2017 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous
bon voila,nous y sommes [humm] Rolling Eyes [argh] MDR
maintenant il faut faire les essais en vol
bon voila l'histoire
rdv avec les copains le lundi 10 juillet 17h45 pierres pouquelées,commune de vauville
montage du planeur norbet,vérifications du sens et de l'amplitude des débattements des gouvernes
saisie du planeur par les copains(fred tiens le planeur par le fuselage,jacques et pascal chacun un saumon)le vent et a peu prés de 35 a 40 km/h de secteur ouest
présentation face au vent et légèrement en contrebas de la pente,petite signature sur le visage d'un petit signe porte bonheur,et je donne le top départ Embarassed Shocked
le planeur quitte les mains des copains,et le voila qui avance tout seul dans la pente en direction du large,je pousse un petit poil pour qu'il avance et prenne sa vitesse Rolling Eyes Wink
trop facile Embarassed Embarassed Embarassed
reprenons nos esprit et voyons ce qui se passe
donc,trim de profondeur ok [clap] Wink
un peu de trim a gauche aux ailerons Embarassed Embarassed
allez quelques s le long de la pente,c'est bon déja il réagi bien aux ailerons,les virages sont tout en douceur Wink
la ligne de vol est superbe,légérement queue haute,exactement comme je l'ai dessiner sur mon plan Embarassed Embarassed [clap] [clap]
bon,maintenant il faut essayer de faire un virage complet avec passage vent arrière Embarassed Embarassed Wink ça aussi c'est bon!!!! Wink Wink Rolling Eyes
trop facile Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Embarassed Wink
les copains sont vachement heureux,il me dises trop facile ton planeur!!!! [clap] [clap] [clap] [clap] Embarassed Embarassed Embarassed
un ou deux passages bas pour que jacques50 puisse faire quelques photos,voila,nickel!!!!! Wink Wink Wink Embarassed Embarassed
essai de présentation sur la pente,pour simulation d'approche et d'atterrissage,bon la c'est un peu raté Embarassed Embarassed trop long !!!
remise du planeur dans la pente et c'est reparti pour quelques aller/retour avec des 8 dans tous les sens Wink Wink
bon,cela fait déja une bonne 1/2 heure que le norbet est en vol va falloir songer a le poser
petit passage vent arrière,remise a plat face au vent!!!!!
hoooulala!!! Shocked Shocked Mad Mad [non] je suis parti trop loin vent arriére,cela va etre short pour revenir sur la zone d'aterrisage Shocked Shocked Sad Embarassed Embarassed Embarassed
je pousse un peu pour essayer de gagner quelques points de finesse MDR MDR MDR pas facile vu le maitre couple de l'engin(plus proche du semi-remorque que de la voiture de sport)
enfin,bon,je gagne un peu de terrain Rolling Eyes Rolling Eyes aller en core quelques métres!!!!! Rolling Eyes Rolling Eyes Mad Shocked Embarassed
et non!!!!! Embarassed Embarassed Embarassed a 2 metres de la zone d'atterrissage il se pose bien a plat au sommet des ajoncs!!!!!! Rolling Eyes Shocked Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Laughing Laughing Laughing Laughing
honte sur moi,quel nul!!!!! Embarassed Embarassed Embarassed Shocked Shocked

ont se précipite avec las copains!!!!! Shocked Mad
OOOOUUUFFFFF!!!!! c'est bon il na rien,meme pas une marque sur l'entoillage
maintenant nous pouvons laisser éclater notre joie sur la pente [clap] [clap] [clap] [clap] Wink Wink Wink
d'ailleurs les touristes de passage sur la pente non pas du tout comprendre de ce qui se passait sur ce bout de terrain MDR MDR MDR MDR MDR
voila,débreefing du vol avec les copains,je n'ai pas vu grand chose du vol(concentration et tension des essais) Embarassed Shocked Mad
bon tous les points sont positifs,un vrai bonheur en vol se planeur,cela valait vraiment le coup le temps passait sur la construction [humm] [clap] Wink
bon ,maintenant après ce petit récit,voici les photos




































voila,je suis super heureux Embarassed Embarassed Wink Wink
et maintenant plus que quelques petits ajustements et finitions a faire,et attendre une dizaine de jours avant de tous vous retrouver Wink Wink [clap] [clap] [clap]
les copains de rétroplane
a trés bientot
bruno Wink
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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 11/07/2017 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Génial [clap] [clap] [clap] , j'espère que les conditions me permettront de faire une vidéo de ton planeur Bruno Very Happy

Christian






Orlik en construction
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philippe44
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 11/07/2017 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [amen] [amen]
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
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MessagePosté le: 11/07/2017 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe ! [clap] [clap] une belle réussite !! et sans casse Very Happy


Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian

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MALABAT Michel
Incurable Posteur
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
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MessagePosté le: 11/07/2017 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap] Belle réussite ce planeur et beau vol. Félicitations.

L'échéance approche, à bientôt aux Pierres Pouquelées.

Il va y avoir un sacré paquet de belles machines. Ne pas oublier l'appareil photo surtout [non]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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VincentB
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MessagePosté le: 12/07/2017 02:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Bruno [clap] [clap]
on arrive lundi Wink



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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 12/07/2017 07:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Bruno, [clap] [clap] [clap] ton expérience et ton sérieux t'ont permis de réaliser dans les délais ce joli modèle, encore [clap] [clap] [clap]
Je penserai bien à vous la semaine prochaine.
Je vous souhaite une très belle rencontre.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
Âge: 77 Vierge

MessagePosté le: 12/07/2017 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Well done! [clap] [clap] [clap]

Vincent
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 12/07/2017 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] bruno, félicitations pour ce premier vol .

michel





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