Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"

marcus78 · Posté le: 15/12/2017 17:53 Sujet du message:

Préparation du bord d' attaque :
afin d' avoir des encoches de même profondeur et équidistantes j' ai réalisé ce gabarit dans de la cornière alu

patte de loup · Posté le: 15/12/2017 19:16 Sujet du message:

ingénieux

Pat'

LEROY · Posté le: 16/12/2017 12:44 Sujet du message:

Tu files comme l'éclair pour ta construction.... merci pour toutes ces photos, enfin de compte , c'est pas si simple que ça !! Il m'est souvent arrivé de doubler des nervures trop fragiles en balsa avec du ctp 0.6mm.
Bravo Marc... [clap]

marcus78 · Posté le: 16/12/2017 13:00 Sujet du message:

Merci Michel

Je pense que les nervures en balsa à l' emplanture auraient être découpées dans du CTP 15 ou 20/10 sans que cela accroisse le poids. ( dans du CTP finlandais par exemple à usage aéronautique.
je le suggérerai à Jérôme.

marcus78 · Posté le: 17/12/2017 11:52 Sujet du message:

J' en ai profité d' avoir une bonne fenêtre MTO pour passer une deuxième couche d' apprêt garnissant bicomposant dans l' habitacle

marcus78 · Posté le: 21/12/2017 17:40 Sujet du message:

Construction de l' aile droite
- chaque nervure est collée après séchage de la précédente afin de mieux contrôlé la position du longeron d intrados flottant.
- A noter que j' ai préféré assurer l' alignement de l' ensemble à partir du bord d' attaque avec la cornière alu qui le plaque contre les nervures.

A partir de la nervure 23 il y a un changement de flèche du BA et l' apparition d' un très léger dièdre à l' intrados.

pimpon · Posté le: 21/12/2017 19:55 Sujet du message:

Elle n'est pas évidente à réaliser cette belle aile ....

marcus78 · Posté le: 22/12/2017 13:39 Sujet du message:

Comme la fixation des AF sera différente du plan , je fixe cette baguette samba 8x5 en lieu et place des cléfs en balsa Il faut bien que ces parties des nervures soient tenues après découpe des puits.

Lors du collage de chaque nervure, des coins sont placés sous le longeron tout en s 'assurant que la nervure repose toujours sur ses talons.

LEROY · Posté le: 22/12/2017 15:19 Sujet du message:

Il faut être en perpétuelle réflexion avec cette construction, le tout c'est de prendre le plus pratique pour gagner du temps, mais tout le monde n'a pas cette approche car des options nous plombent le montage...
Quand tu auras le tout, en structure, pense à nous faire une photo !!
Continue Marc...c'est tout bon. Very Happy

Michel.L

marcus78 · Posté le: 23/12/2017 13:17 Sujet du message:

Je ne sais pas comment interpréter ce dessin où les nervures ( emplanture , départ aileron et marginale) sont superposées.

On voit le changement de flèche à partir de la N23 , le vrillage en bout d'aile.

C' est la position sur le plan vertical des 3 nervures qui me chagrine un peu .

La lecture du plan ne montre pourtant pas un changement de dièdre de l' extrados.

Est ce juste pour montrer le changement d' incidence ?

fceed · Posté le: 23/12/2017 16:28 Sujet du message:

Non, il n'y a pas dièdre à l'extrados, les cordes des trois profils (emplanture, intermédiaire, saumon) doivent être dans le même plan

marcus78 · Posté le: 24/12/2017 11:34 Sujet du message:

Merci " F-CEED "

A priori vous résidez tous deux à Besançon .
C' est justement cette version que je devrais reproduire; mais cela fait un peu loin pour aller l' ausculter.

fceed · Posté le: 24/12/2017 12:22 Sujet du message: f-CEED

Moi je suis toujours à Besançon mais le Topaze, que j'ai gardé 15 ans, vole maintenant dans le Bordelais

marcus78 · Posté le: 24/12/2017 18:44 Sujet du message:

Le montage à blanc de la 2° partie de l' aile montre que les cales de positionnement des nervures n' intègrent pas le vrillage de 1° du bout d'aile.
Une cale biaise devra y remédiera

J' ai du renforcer ces cales qui avaient tendance à casser facilement compte tenu du sens des fibres du bois. elles sauteront une fois le coffrage d' extrados posé.

marcus78 · Posté le: 25/12/2017 13:04 Sujet du message:

Bonnes fêtes de Noel à tous

Pour la réalisation de cette partie de l' aile il faut réaliser dans de la planche épaisseur 8 mm le longeron de l' aileron.
Pour respecter l' obliquité entre celui-ci et les nervures , j' ai réalisé les encoches à la scie à chantourner après avoir incliné la table

Pour poncer des pièces de longueur importante j' ai par ailleurs confectionné cet outil .

marcus78 · Posté le: 28/12/2017 11:53 Sujet du message:

Collage du bord d' attaque , du bord de fuite inférieur ( 15/10) et des âmes verticales sur la face avant du longeron

la construction du deuxième trapèze est réalisée de la même façon que le premier : collage des nervures , une par une, mais en les ayant toutes positionné pour obtenir le vrillage d' extrémité de 1°.

La cale biaise a été réalisée dans de la planche de 80/10 d' épaisseur

pimpon · Posté le: 28/12/2017 12:12 Sujet du message:

Superbe , ça avance vite et bien , je vois que tu t'es mis à la Tidebond lol

marcus78 · Posté le: 28/12/2017 13:53 Sujet du message:

Le problème avec la Sader est que l' orifice du contenant est trop large; et ça bave !! il faut que je le réduise

pimpon · Posté le: 28/12/2017 21:27 Sujet du message:

t'inquiétes moi je l'utilise depuis des années avec bonheur , je la trouve super , colle vite facile à poncer et résistante , mais bon ce n'est que mon avis ....

marcus78 · Posté le: 30/12/2017 12:22 Sujet du message:

Le squelette de l' aile droite est terminé.

de nouvelles cales ont été collées pour se substituer à la cale biaise qui a servi lors de l' assemblage; cela pour conserver le vrillage lors du coffrage à venir.

l' âme verticale au niveau du servo d' aileron a été réalisée dans du CTP 15/10 . La platine servo viendra s' y encastrer.

marcus78 · Posté le: 31/12/2017 13:19 Sujet du message:

Coffrage de l' extrados de l' aileron en 15/10. A noter sur le longeron arrière en samba 8x3 les dégagements pour les 4 charnières

claude.D · Posté le: 31/12/2017 20:27 Sujet du message:

Bonsoir
ça avance bien ; [clap]

claude

fceed · Posté le: 01/01/2018 11:57 Sujet du message: ailerons LCA10

A noter que, pour être rigoureusement maquette, l'intrados des ailerons est entoilé

marcus78 · Posté le: 01/01/2018 12:19 Sujet du message:

Bonjour et meilleurs vœux

merci pour cette photo.
Si tu en as d' autres je suis preneur ; je pensais en plus des queux de nervures reproduire ce croisillonage, ignorant qu' il existait!

marcus78 · Posté le: 04/01/2018 10:32 Sujet du message:

Le plan prévoyait un servo Hitec 85 MG, j' ai opté le Protonic spécial aileron

la platine a donc été adaptée comme suit

sa fixation dans l' aile (ça rentre au chausse pied)

marcus78 · Posté le: 04/01/2018 16:00 Sujet du message:

Réalisation du guignol de l' aileron et ajustage de la biellette de commande avant coffrage de l' intrados

@ FCCED
il semblerait qu' il y ai une trappe rectangulaire pour accéder au renvoi de commande . Confirmes tu ?

fceed · Posté le: 05/01/2018 12:08 Sujet du message:

Je confirme. La trappe fermant le logement du guignol est en plexiglas et fixée par 2 vis. Elle permet de vérifier visuellement lors de la prévol, le branchement et le fonctionnement du guignol

fceed · Posté le: 05/01/2018 12:17 Sujet du message:

La position de la trappe à l'intrados

marcus78 · Posté le: 05/01/2018 19:40 Sujet du message:

Merci pour cette photo que j' ai vu sur un autre sujet du forum et qui m' a fait te poser la question.

Par contre si tu as plein d' autres photos je t' en serai gré.

fceed · Posté le: 05/01/2018 20:10 Sujet du message:

Il y en a sur
http://richard.ferriere.free.fr/maquette/topaze/topaze.html
J'en ai fait d'autres lorsque j'ai réentoilé les ailes mais il faudrait me dire quels points vous intéresse plus particulièrement