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Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"
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marcus78
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MessagePosté le: 31/12/2017 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Coffrage de l' extrados de l' aileron en 15/10. A noter sur le longeron arrière en samba 8x3 les dégagements pour les 4 charnières


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claude.D
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MessagePosté le: 31/12/2017 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
ça avance bien ; [clap] [clap] [clap]

claude
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fceed
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MessagePosté le: 01/01/2018 10:57    Sujet du message: ailerons LCA10 Répondre en citant

A noter que, pour être rigoureusement maquette, l'intrados des ailerons est entoilé





airef
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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marcus78
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MessagePosté le: 01/01/2018 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et meilleurs vœux

merci pour cette photo.
Si tu en as d' autres je suis preneur ; je pensais en plus des queux de nervures reproduire ce croisillonage, ignorant qu' il existait!
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marcus78
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MessagePosté le: 04/01/2018 09:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le plan prévoyait un servo Hitec 85 MG, j' ai opté le Protonic spécial aileron

la platine a donc été adaptée comme suit





sa fixation dans l' aile (ça rentre au chausse pied)

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marcus78
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MessagePosté le: 04/01/2018 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation du guignol de l' aileron et ajustage de la biellette de commande avant coffrage de l' intrados



@ FCCED
il semblerait qu' il y ai une trappe rectangulaire pour accéder au renvoi de commande . Confirmes tu ?
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fceed
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MessagePosté le: 05/01/2018 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme. La trappe fermant le logement du guignol est en plexiglas et fixée par 2 vis. Elle permet de vérifier visuellement lors de la prévol, le branchement et le fonctionnement du guignol




airef
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fceed
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MessagePosté le: 05/01/2018 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

La position de la trappe à l'intrados




airef
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marcus78
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MessagePosté le: 05/01/2018 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette photo que j' ai vu sur un autre sujet du forum et qui m' a fait te poser la question.

Par contre si tu as plein d' autres photos je t' en serai gré.
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fceed
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MessagePosté le: 05/01/2018 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Il y en a sur
http://richard.ferriere.free.fr/maquette/topaze/topaze.html
J'en ai fait d'autres lorsque j'ai réentoilé les ailes mais il faudrait me dire quels points vous intéresse plus particulièrement



airef
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MessagePosté le: 06/01/2018 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

Le plan prévoit un jonc carbone en bout des queuex de nervure je préfère insérer entre les coffrages de bord de fuite un ruban carbone de 10 mm de large collé à la résine époxy
J' assure sa position par des points de cyano



pour ne pas que ça " degueule" j' assure la fermeture avec du scotch papier et met l'ensemble sous presse





je coule avec une seringue le restant de résine entre les coffrages
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marcus78
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MessagePosté le: 07/01/2018 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Méthode un peu différente de la précédente où j' ai assemblé les deux coffrages avec du scotch; ce qui facilite leur imprégnation avec la résine.




une fois l' ensemble refermé, injection à la seringue du restant de résine diluée à l' alcool à bruler.
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marcus78
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MessagePosté le: 09/01/2018 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Coffrage de l' extrados
dans un premier temps collage du coffrage sur la baguette avant du bord d' attaque



Après séchage, collage de la partie restante. les nervures étant trop minces pour y planter des épingles j' ai posé des sacs de sable pour assurer le collage du coffrage. Il y a à peu prés une masse de 12 kg répartie .(J' avais vu cette méthode sur un autre site dont je suis membre et l' ai trouvée astucieuse).

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Clifton
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MessagePosté le: 10/01/2018 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

ça avance régulièrement [clap] , j'en connais qui devrait prendre exemple [humm] (ben moi quoi).


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 10/01/2018 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

@ Clifton
Contrairement à toi je n' ai pas de conception par DAO à découvrir . j' ai juste à assembler.

Réalisation de la platine AF
je remplace la pièce en balsa par une, découpée dans du CTP 20/10 ; cela pour pouvoir y fixer mes paliers en dural supportant les axes des biellettes des lames.



j' ai réalisé un gabarit de perçage pour que les entraxes entre clés et AF soient identiques. par ailleurs il y a un décalage de 7/10 de ces perçages dans le plan transversal pour tenir compte de l' amincissement des ailes.


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