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Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"
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marcus78
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MessagePosté le: 19/03/2017 15:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous
montage à blanc de la platine servo réalisée dans du CTP 3 mm. Celle - ci sera fixé sur le boitier de l' atterrisseur .
Cette conception diffère totalement de celle prévue sur le plan .









L' un ou plusieurs d' entre vous pourrait il nous donner son avis sur la colle à bois Sader "sans solvant" car sur " modélisme.com" les avis sont très partagés sur les conditions d ' emploi.

Merci
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VincentB
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MessagePosté le: 19/03/2017 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

« marcus78 » a écrit:

L' un ou plusieurs d' entre vous pourrait il nous donner son avis sur la colle à bois Sader "sans solvant"

Tu pourrais être plus précis? un visuel de ton pot, une référence exacte? Tu parles bien de colle à bois vinylique, donc à l'eau?
En Sader vinylique je n'utilise que la R41, (classe D3 milieu humide)
Bon sinon ça fait aussi des années que tout Retroplane est "sponsorisé" en vinylique par Pattex, on doit tous avoir encore pas mal de stock, merci JP [arf]



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marcus78
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MessagePosté le: 19/03/2017 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Il s' agit de cette colle . J' ai toujours utilisé la "version " sans solvant jusqu' à ce jour. Pour le Topaze , j' utiliserai de la colle aliphatique .

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VincentB
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MessagePosté le: 19/03/2017 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais, enfin pour moi toutes les vinylique sont à l'eau, sans odeur, sans solvant.... ok là ils ont mis l'étiquette en plus....
je ne vois pas le problème que peut causer cette colle, à part les vinyliques à prise rapide qui sont merdiques car pas le temps de rentrer dans le bois.
Faut juste faire gaffe avec les vinyliques qu'elles ne prennent le froid/gel, ça se voit en séchant, film poudreux blanc, là c'est bon pour la poubelle.
Il y a quelques années, j'avais testé l'aliphatic de Great Planes, après divers test de solidité je l'ai jeté, je trouvais que c'était très loin de la solidité de n'importe quelle vinylique. Y'en a qui préfèrent l'aliphatic soit disant plus facile à poncer, si on essuie/lave tous ses collages à la vinylique, le ponçage se fait tout seul....



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marcus78
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MessagePosté le: 02/07/2017 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les conditions MTO n' étant pas très favorable aux sorties, je reprend la construction du fuselage par la découpe de la pointe avant en fibre de verre.
Pour cela j' utilise cette règle souple qui me sert également à tracer les lignes des panneaux de revêtement sur les avions.






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pimpon
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MessagePosté le: 02/07/2017 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ha chouette les affaires reprennent ....c'est vrais qu'en ce moment pour voler c'est compliqué entre le temps et le vent ...au plaisir de lire ta construction
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LEROY
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MessagePosté le: 03/07/2017 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc, je suis intéressé par cet attirail ...as tu une adresse ?
Merci !!! Wink



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marcus78
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MessagePosté le: 03/07/2017 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

On peut trouver cette règle dans les magasins d' art plastique ( Eclat de verre au Chesnay par ex)
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marcus78
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MessagePosté le: 03/07/2017 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Crochet de remorquage
j' ai conçu ce type de crochet en m' inspirant de système existant sur avion d' arme; le principe est un verrouillage à billes (3) et nécessite un embout adéquat en bout du câble de remorquage . Ce crochet m' a toujours donné satisfaction et provient de ma défunte AV36.
Il est monté sur un couple en CTP qui sera collé dans le nez du planeur.






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marcus78
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MessagePosté le: 29/07/2017 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

collage du système de largage dans le nez

.

après séchage j' ai percé l' avant et fixé un bout de tube laiton pour faciliter l' éjection du câble et rempli l' intérieur du nez avec de la résine.



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LEROY
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MessagePosté le: 30/07/2017 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

La finition à l'avant est nickel !! Donc , le fonctionnement c'est le tube qui forme l'enveloppe se déplace vers l'arrière par l'action du servo et vient libérer les trois billes qui vérouillent la grosse bille du câble..
La vis BTR sur le dessus coulisse le long du trou oblong et maintien l'ensemble... c'est du solide mais pas facile à réaliser... [clap] [clap]
Michel.L



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MessagePosté le: 30/07/2017 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour Michel

c' est le même système que sur le Javelot.
Il faut juste ne pas oublier de me rendre ma bille au retour du remorqueur au sol.
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marcus78
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MessagePosté le: 27/09/2017 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Les conditions MTO étant déplorables et la construction de mon Spit pratiquement terminée, j' attaque sérieusement la construction de ce planeur.
Dans un premier temps je procède à l' assemblage de la partie du fuselage constituée des couples 5 à 9 .

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marcus78
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MessagePosté le: 28/09/2017 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

La construction du fuselage se poursuit par le collage des couples 10 à 13 et de deux lisses supérieures


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marcus78
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MessagePosté le: 30/09/2017 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

voulant traiter ce planeur maquette, l' un d' entre vous aurait - il des photos de l' empennage désentoilé pour voir leur principe de construction?
comment les goussets sont ils posés et les bords de fuite réalisés?

Il faudra bien qu' un jour j' aille à Angers démonter un Topaze qui dort dans la réserve. Laughing
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