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Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"
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marcus78
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MessagePosté le: 14/03/2018 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation du carénage supérieur (suite)
du tissu de délaminage ( appelé aussi d' arrachage) a été posé au niveau des assises sur les aile.



J' ai également fabriqué le châssis pour mouler le siège pilote

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marcus78
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MessagePosté le: 16/03/2018 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation du " mélangeur" pour faire marcher le manche avec les ailerons et la profondeur ( inspiré de mon Druine Turb)



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LEROY
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MessagePosté le: 16/03/2018 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc,

On sent l'âme du mécano... tu fais un travail remarquable.. quand le modèle sera fini, je serais à ta disposition pour ton premier vol... bien sûr avec le Piper et pas le Titan..... C'est tout frais, mais notre président va se lancer dans le remorquage... avec un piper.... [chut]
Ta polyvalence entre le bois, la résine et le fer est au point...
Si tu nous fais un poste de pilotage comme celui du spit... y'en a quelques uns qui vont tirer la langue [baaave] [baaave]
Encore bravo Marc. [clap] [clap]
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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pimpon
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MessagePosté le: 16/03/2018 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

Jean dans le remorquage ?? sacrée news .......

Bon Marc le K8B est presque terminé ....., dés que ton Baron peu accéder au terrain on y va :)
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LEROY
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MessagePosté le: 16/03/2018 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Excusez moi d'intervenir, mais il faut emmener des pelles pour reboucher les dégâts des sangliers [argh] [argh] [argh] ... les roues du remorqueur ne passeront pas!!!! MDR MDR MDR
Soyez patients !!!





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pimpon
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MessagePosté le: 16/03/2018 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

La vache en plus il y a des truffes sur le terrain lol
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marcus78
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MessagePosté le: 17/03/2018 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

On est pas prêt de retourner au terrain s' il continue de pleuvoir comme cela .
Chaînes et bottes sont de rigueur pour y aller.
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marcus78
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MessagePosté le: 17/03/2018 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Après placage en planche balsa 15/10 du châssis, renforcement au tissu de verre imprégné époxy ( 3 couches de tissu 400 g et une de sergé 45 g)





finalement l' emploi de sergé 45 g au lieu de taffetas 25 g permet un meilleur résultat
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marcus78
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MessagePosté le: 18/03/2018 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

la platine servo pour coupler le fonctionnement du manche aux cdes d' aileron et profondeur



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marcus78
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MessagePosté le: 23/03/2018 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

réalisation du capotage supérieur ( fin)
collage du couple arrière avec son pion de centrage



la face avant est produite directement sur la forme en bois et collée par la suite



Un des inconvénients avec ce type de fuselage ( comme pour le javelot) est qu' il n' est pas fermé en arrière de la cabine. Pour réaliser le capot supérieur il avait été nécessaire de le faire , ailes en place.
Pour pallier cette difficulté et cela afin de pouvoir faire l' arceau de verrière j' ai fait ce montage provisoire composé d' un appui central avec écrou nylstop pour ajuster la hauteur du capot avec deux appuis latéraux

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marcus78
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MessagePosté le: 26/03/2018 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

Première mise en croix en exterieur. Je ne sais pas s'il serait prêt pour la rencontre prévue à Chantemerle par exemple.
Son poids est de 4900 g avec 7 servos sur 9 . reste le récepteur les accus et le lest d' environ 700 g à y mettre.

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marcus78
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MessagePosté le: 01/04/2018 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Petits travaux de stratification,
des ailerons ( extrados)



des aérofreins



découpe de la verrière ( après avoir délimité avec du scotch épais le trait de coupe)

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marcus78
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MessagePosté le: 03/04/2018 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Il me reste le cadre de verrière à réaliser. Plutôt que de le faire avec des tubes alu je préfère le faire en laiton, maîtrisant mieux la brasure à l' argent.
N' étant pas très doué en chaudronnerie, quelle est la meilleure solution pour cintrer le tubes à la forme adéquate ?


Pour l' instant j' ai découpé le couple reproduisant la forme extérieure et en enlèverait le surplus délimité par ce trait tracé au compas sachant que les tubes sont de diamètre 6mm

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VincentB
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MessagePosté le: 03/04/2018 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu recuits tes tubes et tu mets un câble dedans qui rentre au plus juste.


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pimpon
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MessagePosté le: 03/04/2018 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pas bête le coup du câble ,

Moi je mets du sable très fin en écrasant le tube à son extrémité . Je tasse en "tapotant" et cintre après .

Pour les petites pièces certains utilisent aussi de la soudure à l'étain . Ils remplissent la pièce . Après cintrage ils chauffent la pièce et récupèrent l'étain.

Dans tous les cas le cuivre est recuit .
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