Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"

marcus78 · Posté le: 14/03/2018 14:16 Sujet du message:

Réalisation du carénage supérieur (suite)
du tissu de délaminage ( appelé aussi d' arrachage) a été posé au niveau des assises sur les aile.

J' ai également fabriqué le châssis pour mouler le siège pilote

marcus78 · Posté le: 16/03/2018 16:52 Sujet du message:

Réalisation du " mélangeur" pour faire marcher le manche avec les ailerons et la profondeur ( inspiré de mon Druine Turb)

LEROY · Posté le: 16/03/2018 20:05 Sujet du message:

Salut Marc,

On sent l'âme du mécano... tu fais un travail remarquable.. quand le modèle sera fini, je serais à ta disposition pour ton premier vol... bien sûr avec le Piper et pas le Titan..... C'est tout frais, mais notre président va se lancer dans le remorquage... avec un piper.... [chut]

Ta polyvalence entre le bois, la résine et le fer est au point...
Si tu nous fais un poste de pilotage comme celui du spit... y'en a quelques uns qui vont tirer la langue [baaave]

Encore bravo Marc. [clap]

Michel.L

pimpon · Posté le: 16/03/2018 20:10 Sujet du message:

Jean dans le remorquage ?? sacrée news .......

Bon Marc le K8B est presque terminé ....., dés que ton Baron peu accéder au terrain on y va :)

LEROY · Posté le: 16/03/2018 20:30 Sujet du message:

Excusez moi d'intervenir, mais il faut emmener des pelles pour reboucher les dégâts des sangliers [argh]

... les roues du remorqueur ne passeront pas!!!! MDR

Soyez patients !!!

pimpon · Posté le: 16/03/2018 20:54 Sujet du message:

La vache en plus il y a des truffes sur le terrain lol

marcus78 · Posté le: 17/03/2018 10:54 Sujet du message:

On est pas prêt de retourner au terrain s' il continue de pleuvoir comme cela .
Chaînes et bottes sont de rigueur pour y aller.

marcus78 · Posté le: 17/03/2018 11:36 Sujet du message:

Après placage en planche balsa 15/10 du châssis, renforcement au tissu de verre imprégné époxy ( 3 couches de tissu 400 gr et une de sergé 45 gr)

finalement l' emploi de sergé 45 gr au lieu de taffetas 25 gr permet un meilleur résultat

marcus78 · Posté le: 18/03/2018 17:17 Sujet du message:

la platine servo pour coupler le fonctionnement du manche aux cdes d' aileron et profondeur

marcus78 · Posté le: 23/03/2018 13:18 Sujet du message:

réalisation du capotage supérieur ( fin)
collage du couple arrière avec son pion de centrage

la face avant est produite directement sur la forme en bois et collée par la suite

Un des inconvénients avec ce type de fuselage ( comme pour le javelot) est qu' il n' est pas fermé en arrière de la cabine. Pour réaliser le capot supérieur il avait été nécessaire de le faire , ailes en place.
Pour pallier cette difficulté et cela afin de pouvoir faire l' arceau de verrière j' ai fait ce montage provisoire composé d' un appui central avec écrou nylstop pour ajuster la hauteur du capot avec deux appuis latéraux

marcus78 · Posté le: 26/03/2018 11:26 Sujet du message:

Première mise en croix en exterieur. Je ne sais pas s'il serait prêt pour la rencontre prévue à Chantemerle par exemple.
Son poids est de 4900 gr avec 7 servos sur 9 . reste le récepteur les accus et le lest d' environ 700 gr à y mettre.

marcus78 · Posté le: 01/04/2018 11:01 Sujet du message:

Petits travaux de stratification,
des ailerons ( extrados)

des aérofreins

découpe de la verrière ( après avoir délimité avec du scotch épais le trait de coupe)

marcus78 · Posté le: 03/04/2018 11:40 Sujet du message:

Il me reste le cadre de verrière à réaliser. Plutôt que de le faire avec des tubes alu je préfère le faire en laiton, maîtrisant mieux la brasure à l' argent.
N' étant pas très doué en chaudronnerie, quelle est la meilleure solution pour cintrer le tubes à la forme adéquate ?

Pour l' instant j' ai découpé le couple reproduisant la forme extérieure et en enlèverait le surplus délimité par ce trait tracé au compas sachant que les tubes sont de diamètre 6mm

VincentB · Posté le: 03/04/2018 12:12 Sujet du message:

Tu recuits tes tubes et tu mets un câble dedans qui rentre au plus juste.

pimpon · Posté le: 03/04/2018 12:39 Sujet du message:

Pas bête le coup du câble ,

Moi je mets du sable très fin en écrasant le tube à son extrémité . Je tasse en "tapotant" et cintre après .

Pour les petites pièces certains utilisent aussi de la soudure à l'étain . Ils remplissent la pièce . Après cintrage ils chauffent la pièce et récupèrent l'étain.

Dans tous les cas le cuivre est recuit .

marcus78 · Posté le: 04/04/2018 19:09 Sujet du message:

Réalisation du cadre de verrière ( suite)

Comme j' ai utilisé du tube laiton diamètre 6 mm et d' épaisseur 1 mm je n' ai eu ni besoin d' y mettre un câble ou de le remplir de sable pour cintrer les deux arceaux0

l' ensemble a été brasé à l' argent

des renforts sont soudés à l' étain dans les quatres angles

pour faciliter le perçage des tubes j' ai confectionné ce canon de perçage

marcus78 · Posté le: 05/04/2018 16:37 Sujet du message:

Réalisation du système de verrouillage de la verrière.
Compte tenu du peu d' effort mécanique, les pièces sont soudées à l' étain.

marcus78 · Posté le: 06/04/2018 20:05 Sujet du message:

Ajustage de la verrière sur son cadre; les pates sur lesquelles sont fixées les poignées d' éjection ont été soudées à l' étain.
Particularité du TOPAZE : les bords d' attaque mordent dans la verrière de 2 mm environ .

marcus78 · Posté le: 07/04/2018 19:14 Sujet du message:

Les travaux du jour :
collage des pattes supportant le câble et la poignée de commande du tab trim

préparation de la forme pour réaliser en composite la casquette ( ?) du tableau de bord

@ Rrichard

désolé si la fixation des pattes n' est pas conforme à l' original Sad

marcus78 · Posté le: 12/04/2018 11:38 Sujet du message:

Les réalisations du moment

la forme pour réaliser la casquette du tableau de bord

le manche ; de l' étain a été déposé pour masquer les traces laissés par le ressort qui a servi à cintrer le tube laiton