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Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"
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marcus78
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Inscrit le: 13 Jan 2017
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Localisation: Elancourt (78)
Âge: 64 Balance

MessagePosté le: 23/10/2017 14:59    Sujet du message: Répondre en citant

Préparation assemblage stabilisateur :
plutot que de monter un domino d' électricien pour maintenir les volets de profondeur , j' ai réalisé deux pièces en laiton soudées à l' étain ; une vis pointeau M3 assurant ce blocage.
Comme pour ceux des ailes, les longerons sont dégressifs et de dimension peu courante puisque qu' ils font 12 mm de large à l' emplanture pour 3 mm d' épaisseur. Ils sont réalisés en samba.




dans un premier temps j' assure le collage à l' époxy des nervures supportant le tube laiton avec le longeron inferieur et les renforts en CTP 10/10


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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 02/11/2017 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

réalisation du stabilisateur gauche qui demande un plus de travail que le droit. Le système d ' articulation du tab de profondeur sera confectionné après découpe.
Comme je suis un peu brutus, j' ai renforcé les parties terminales avec du CTP 4/10 après fraisage des planches balsa.



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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 04/11/2017 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation du système d' articulation tel que proposé sur le plan : un axe plastique à l' intérieur d' un tube bowden avec un palier en époxy coté emplanture :



montage du tab position neutre :



à piquer de la profondeur :



pas de servocommande prévue pour régler le tab en vol !
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claude.D
Fidèle Posteur
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Localisation: saramon 32
Âge: 50 Gémeau

MessagePosté le: 04/11/2017 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Du beau boulot ; [clap] [clap] [clap]

juste une réflexion : est ce que la compensation de la profondeur sera fonctionnelle ? si oui, en maquette, et en vol y a t il une utilité ?
c'est une simple question ...

claude
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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 04/11/2017 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Non bien sur elle ne sera pas fonctionnelle.

Qu' apporterait en modélisme le réglage du tab ? Comme je ne suis pas pilote grandeur je ne puis répondre à cette question.

Par contre je pense que son fonctionnement en grandeur doit permettre ( de soulager l' effort au manche ? Est que nos servomécanimses en ont besoin? Laughing
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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 05/11/2017 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation terminée de l' empennage horizontal



l' ensemble pèse 227 gr.; 79 gr pour le volet droit, 94 gr pour le gauche et 54 gr pour le mécanisme.

les variantes dans la construction par rapport au plan sont les suivantes :
- coffrage en balsa 15/10 au lieu de 10/10,
- pas de coulée de mélange Epoxy/micro ballon entre les trois premières nervures où sont les tubes laitons,
- comme pour la dérive une âme en CTP 10/10 est prise en sandwich dans les saumons ; A noter que c' est le bord d' attaque qui se prolonge sur le saumon et non l' inverse,



- cloisons en 20/10 de part et d' autre des longerons faisant de ceux-ci des caissons
- les échancrures au niveau des chapeaux de nervure ont été découpées avec ce gabarit formé dans de l' alu



les coffrages des bords de fuite ont été collés à l' époxy ce qui permet de les avoir aussi fin que des lames de rasoir ( enfin presque)
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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 06/11/2017 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot tout ça [clap]


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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marcus78
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Inscrit le: 13 Jan 2017
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 06/11/2017 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Clifton

Alban m' a transmis l' adresse mail de Jacques André qui m' a proposé de m'apporter son concours pour réaliser ce planeur. Il a en effet un dossier maquette très complet que j' avais pu consulté lors du rassemblement de Pâques.

De toute façon Alban m' a proposée de leur rendre visite a Angers. Dans la journée , cela est faisable.
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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 07/11/2017 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation du volet de dérive




j' ai préféré coller une baguette de bord de fuite bien que le plan ne le prévoit pas; cela afin d' assurer un alignement correct des queues de nervures.
Dans un premier temps seules les nervures d' extrémité sont collées.


après séchage collage de la nervure centrale


et enfin des dernières avec l' étai

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marcus78
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MessagePosté le: 09/11/2017 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Comme pour les volets de profondeur les coffrages sont renforcés par du CTP 4/10



le pied de dérive où sera fixé le guignol a été renforcé par du CTP ainsi que le coin arrière

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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 09/11/2017 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation moule

après une couche de peinture Epoxy et de démoulant de chez Topmachin réalisation du moule





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pimpon
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Inscrit le: 30 Jan 2017
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Localisation: 78
Âge: 67 Balance

MessagePosté le: 09/11/2017 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

J ai vu le stabilisateur au terrain avec son système de compensation , une sacrée belle pièce .... il promet ce planeur .....
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
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MessagePosté le: 12/11/2017 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Marc !! je reconnais ton côté "mécanicien" avec le compensateur à la profondeur.. attention au poids à l'arrière., il va te falloir ajouter du plomb à l'avant!! Je suis impatient de voir la suite.. [clap] [clap]

Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
Âge: 64 Balance

MessagePosté le: 12/11/2017 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

J' avis oublié de fixer cette pièce en balsa qui reçoit le tube alu dans lequel coulisse la barre de levage



Pour avoir un bel arrondi du bord d 'attaque j' ai collé une forme en ctp 20/10 aux deux extrémités, et qui m' a servit de guide lors du ponçage .



L' ensemble de direction assemblé

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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
Âge: 64 Balance

MessagePosté le: 16/11/2017 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation et ajustage du carénage fuselage/dérive





A noter sur le système de commande le ressort d' équilibrage des volets de profondeur . J' ai préféré soudé à l' étain cette petite patte sur laquelle est accroché le ressort

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