Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"

marcus78 · Posté le: 19/03/2017 16:05 Sujet du message:

Bonjour à tous
montage à blanc de la platine servo réalisée dans du CTP 3 mm. Celle - ci sera fixé sur le boitier de l' atterrisseur .
Cette conception diffère totalement de celle prévue sur le plan .

L' un ou plusieurs d' entre vous pourrait il nous donner son avis sur la colle à bois Sader "sans solvant" car sur " modélisme.com" les avis sont très partagés sur les conditions d ' emploi.

Merci

VincentB · Posté le: 19/03/2017 18:23 Sujet du message:

marcus78 · Posté le: 19/03/2017 18:51 Sujet du message:

Il s' agit de cette colle . J' ai toujours utilisé la "version " sans solvant jusqu' à ce jour. Pour le Topaze , j' utiliserai de la colle aliphatique .

VincentB · Posté le: 19/03/2017 19:09 Sujet du message:

Mouais, enfin pour moi toutes les vinylique sont à l'eau, sans odeur, sans solvant.... ok là ils ont mis l'étiquette en plus....
je ne vois pas le problème que peut causer cette colle, à part les vinyliques à prise rapide qui sont merdiques car pas le temps de rentrer dans le bois.
Faut juste faire gaffe avec les vinyliques qu'elles ne prennent le froid/gel, ça se voit en séchant, film poudreux blanc, là c'est bon pour la poubelle.
Il y a quelques années, j'avais testé l'aliphatic de Great Planes, après divers test de solidité je l'ai jeté, je trouvais que c'était très loin de la solidité de n'importe quelle vinylique. Y'en a qui préfèrent l'aliphatic soit disant plus facile à poncer, si on essuie/lave tous ses collages à la vinylique, le ponçage se fait tout seul....

marcus78 · Posté le: 02/07/2017 12:38 Sujet du message:

Les conditions MTO n' étant pas très favorable aux sorties, je reprend la construction du fuselage par la découpe de la pointe avant en fibre de verre.
Pour cela j' utilise cette règle souple qui me sert également à tracer les lignes des panneaux de revêtement sur les avions.

pimpon · Posté le: 02/07/2017 23:08 Sujet du message:

Ha chouette les affaires reprennent ....c'est vrais qu'en ce moment pour voler c'est compliqué entre le temps et le vent ...au plaisir de lire ta construction

LEROY · Posté le: 03/07/2017 10:09 Sujet du message:

Salut Marc, je suis intéressé par cet attirail ...as tu une adresse ?
Merci !!! Wink

marcus78 · Posté le: 03/07/2017 10:37 Sujet du message:

On peut trouver cette règle dans les magasins d' art plastique ( Eclat de verre au Chesnay par ex)

marcus78 · Posté le: 03/07/2017 13:53 Sujet du message:

Crochet de remorquage
j' ai conçu ce type de crochet en m' inspirant de système existant sur avion d' arme; le principe est un verrouillage à billes (3) et nécessite un embout adéquat en bout du câble de remorquage . Ce crochet m' a toujours donné satisfaction et provient de ma défunte AV36.
Il est monté sur un couple en CTP qui sera collé dans le nez du planeur.

marcus78 · Posté le: 29/07/2017 12:52 Sujet du message:

collage du système de largage dans le nez

.

après séchage j' ai percé l' avant et fixé un bout de tube laiton pour faciliter l' éjection du câble et rempli l' intérieur du nez avec de la résine.

LEROY · Posté le: 30/07/2017 10:34 Sujet du message:

La finition à l'avant est nickel !! Donc , le fonctionnement c'est le tube qui forme l'enveloppe se déplace vers l'arrière par l'action du servo et vient libérer les trois billes qui vérouillent la grosse bille du câble..
La vis BTR sur le dessus coulisse le long du trou oblong et maintien l'ensemble... c'est du solide mais pas facile à réaliser... [clap]

Michel.L

marcus78 · Posté le: 30/07/2017 10:55 Sujet du message:

bonjour Michel

c' est le même système que sur le Javelot.
Il faut juste ne pas oublier de me rendre ma bille au retour du remorqueur au sol.

marcus78 · Posté le: 27/09/2017 19:03 Sujet du message:

Les conditions MTO étant déplorables et la construction de mon Spit pratiquement terminée, j' attaque sérieusement la construction de ce planeur.
Dans un premier temps je procède à l' assemblage de la partie du fuselage constituée des couples 5 à 9 .

marcus78 · Posté le: 28/09/2017 16:21 Sujet du message:

La construction du fuselage se poursuit par le collage des couples 10 à 13 et de deux lisses supérieures

marcus78 · Posté le: 30/09/2017 11:16 Sujet du message:

Bonjour,

voulant traiter ce planeur maquette, l' un d' entre vous aurait - il des photos de l' empennage désentoilé pour voir leur principe de construction?
comment les goussets sont ils posés et les bords de fuite réalisés?

Il faudra bien qu' un jour j' aille à Angers démonter un Topaze qui dort dans la réserve. Laughing

marcus78 · Posté le: 30/09/2017 13:38 Sujet du message:

Avant de coller le dernier couple et l' étambot de dérive j' ai scié la traverse longitudinale sans que cela affecte la rigidité du support

allègement de l' étambot de dérive et perçage pour la fixation des charnières ( pour gagner 3 gr )

Collage de l' étambot

marcus78 · Posté le: 02/10/2017 10:06 Sujet du message:

Avec le collage du couple et la platine supportant le palonnier de commande de la profondeur, la construction du fuselage, sur son support d' assemblage, est terminée.

Clifton · Posté le: 03/10/2017 10:23 Sujet du message:

Beau travail, ça avance bien , désolé pas de photo à te fournir.

marcus78 · Posté le: 03/10/2017 11:43 Sujet du message:

Merci Clifton

Mais ne pourrais-tu pas (en cachette bien sûr) désentoiler celui que vous avez en réserve au musée ? Laughing

Clifton · Posté le: 03/10/2017 11:57 Sujet du message:

Ben ça va râler si je fais ça. Par contre je peux regarder si je peux te faire quelques photos s'il n'est pas trop bien rangé et que je ne puisse pas tourner autour. Tout étant bien rangé maintenant, ils sont un serrés.

marcus78 · Posté le: 03/10/2017 11:58 Sujet du message:

Finalement je continue à me servir de mon châssis de montage pour coller le rond en ramin de diamètre 12 et les étais de diamètre 5 mm qui rigidifient en torsion la poutre. Et cela pour conserver la bonne géométrie de l' ensemble

marcus78 · Posté le: 03/10/2017 12:22 Sujet du message:

Merci
j' ai également un doute au niveau de la dérive.
Il y a t-il une échancrure au niveau de la charnière supérieure du volet de dérive?
Sur le plan il y en a une, mais pas sur une des photos du photopack.

marcus78 · Posté le: 05/10/2017 12:31 Sujet du message:

Fin du raidissement de la poutre avec la pose des derniers étais (c' est comme cela que Jacques André les appelle), des traverses et du support du palonnier de renvoi de la profondeur.

LEROY · Posté le: 05/10/2017 13:13 Sujet du message:

Sur cette photo, c'est le stabilo qui pivote complètement pour la profondeur....
Le fuselage respire la santé !!!! [good]

Michel.L

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 05/10/2017 15:56 Sujet du message:

joli travail,bravo [clap]

marcus78 · Posté le: 06/10/2017 17:25 Sujet du message:

Collage de la platine supportant l' atterrisseur et la pointe avant en FDV.

chantereau michel · Posté le: 06/10/2017 21:28 Sujet du message:

bravo pour ta construction [clap]

c'est une très belle réalisation [baaave]

bon courage pour la suite
michel [vol]

marcus78 · Posté le: 08/10/2017 16:52 Sujet du message:

merci pour vos encouragements
construction de la dérive sur le fuselage. Celle-ci y sera fixée définitivement une fois coffrée. j' ai rajouté les entretoises

j' en ai profité aussi pour coller les dernières baguettes, dont les deux rondes qui seront prolongées par des tubes alu censés reproduire la structure tubulaire à l' avant.

marcus78 · Posté le: 09/10/2017 18:44 Sujet du message:

Réalisation et fixation du support de la roue (alu 15/10)

Présentation de la pointe avant. Je n' ai pas encore décidé si je devais la coller dès maintenant.

Au vu des quelques photos en ma possession certaines pièces du grandeur devaient être réalisées en composite. J' ai donc quelques interrogations comme celle-ci : où l' entoilage s' arrête t-il sur cette pointe? les lisses viennent - elles au ras de cette pièces?

VincentB · Posté le: 10/10/2017 05:58 Sujet du message:

Ce ne sont que des suppositions: sur les diverses photos, on ne voit pas de joints de la partie en composite, donc elle doit être collée ou rivetée sur la structure en tube et l'entoilage doit chevaucher cette partie composite.