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Bellanger-Denhaut BD1 - Nouveau projet pour Retroplane 2018
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 11/10/2017 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Oui ça fait pas très loin Rostrenen . Ils ont une magnifique piste sur un Hippodrome .on peut y mettre tous tes planeurs;o))
la voici








Pierre
merci pour la cigogne





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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 11/10/2017 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
Excellente nouvelle !
Dans ces championnats, peut-on présenter plusieurs machines?
Je viendrais avec un camion et toutes mes maquettes. Ça leur fera prendre l'air Laughing Laughing Laughing

Tiens moi au courant !
Et bonne construction pour ta nouvelle cigogne

Oui , AVION , PLANEUR HELICOPTERE , HYDRAVION ,MOTOPLANEUR du moment ou le proto a existé.
Pierre





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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 11/10/2017 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai volé à Rostrenen l'année dernière en meeting. La piste sur le coté de l'hippodrome n'existait pas encore et on volait sur l'hippodrome. C'était un peu étroit pour le grands planeurs, mais sympa avec la tribune pour les spectateurs.

Revenons à nos moutons. Quelques news de mon BD1.
J'ai attaqué le montage de la radio et le coffrage du fuselage





L'accu de propulsion pourra être déplacé pour ajuster la position du CdG.
Le crochet de remorquage (du même type que sur mes Karakan et Nemere) est en place











et le coffrage en balsa 3mm peut commencer









C'est très long à faire, j'en aurai pour encore quelques semaines.
A+



Eric


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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 71 Lion

MessagePosté le: 11/10/2017 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric, pour toutes ces photos, je ne connaissais pas ce système de largage et le servo ne supporte aucun effort.... c'est génial.
Je garde ces photos de côté pour l'appliquer sur ma prochaine construction..
La piste de ROSTRENEN a l'air bien confortable pour atterrir en toute sécurité..

Michel.L [good]



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 12/10/2017 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Il est beau ton mouton [clap]
Pierre





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Philippe26
Psycho Posteur
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 12/10/2017 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'avais envisagé de construire un fuselage avec les mêmes contraintes, arrondi sur les deux axes.... donc pas possible d'utiliser une planche roulée...
Plusieurs modélistes m'ont parlé de cette technique utilisée en modélisme naval pour les coques...
Une précision = y a-t-il une méthode qui soit plus rigoureuse, plus simple, meilleure ?
Je m'explique, on pourrait commencer par un côté avec des baguettes posées sans découpe, puis petit à petit l'arrondi impose des découpes, de plus en plus importantes jusqu'à la finition du galbe....
Ou est-il recommandé de faire comme je crois avoir compris grâce aux photos postées plus haut, on commence par les deux côtés, puis le centre... ainsi on a posé le plus de baguettes droites... puis on comble les deux vides, avec bien sûr des découpes de plus en plus fines et biseautées....
Est-ce fait pour la beauté du fuselage terminé, = de belles lames posées symétriquement de chaque côté... vu qu'il ne sera peut-être pas marouflé ? est-ce fait parce que c'est plus pratique ? plus solide ?
Voilà, je veux tout savoir... désolé, et merci à l'avance pour vos explications...

Un petit dessin valant mieux qu'un long discours...
Quelle est la meilleure méthode ? celle de gauche ? de droite ? les deux, juste une question de goût ?





Merci,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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VincentB
Serial Posteur
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 13/10/2017 03:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la résistance vaudrait mieux mettre les baguettes tout du long en les affinant sur les extrémités pour n'avoir que des baguettes entières, mais bon pour un fuselage recouvert de balsa, ça a quand même peu d'importance... Le principal c'est de progresser symétriquement pour ne pas vriller le fuselage.


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 13/10/2017 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe,
Mon principe de coffrage est celui de la partie gauche de ton schema. C'est plus simple car tout est fait avec des bandes de 10 mm sans biseau.
Je procede par 1/4 de circonference.
Comme le dit vincent. Ce coffrage balsa 3mm sera marouflé en tissus de verre 50 g/m2 pour le bas du fuselage et 25g/m2 pour le haut avec de la resine epoxy. En quelque sorte le balsa sert de support au marouflage ( c'est comme un sandwich composite sans peau interieure)



Eric


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Philippe26
Psycho Posteur
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2017 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et merci à vous deux....

Le vrillage... en effet, travailler symétriquement... je note....

Le mien, si je décide ce fuselage là, sera recouvert de Diacov... donc la joliesse du truc s'efface, mais le vrillage, çà se serait une cata...

Encore merci,

Philippe



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Eric Spore
Incurable Posteur
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 16/10/2017 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Fin de la première moitié du coffrage. Ouf. Il n'y a plus qu'à faire la deuxième.











Vu de l'intérieur





Il faut maintenant que tire les câbles de commande de profondeur et dérive avant de coffrer le dessus.



Eric


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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 03/11/2017 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques nouvelles du BD1.
J'arrive au bout du coffrage du fuselage. Plus que 2 ou 3 lattes à poser.
Tous les câbles de commande et les palonniers sont en place et les débattements de servos réglés. Tout ça a été fait avant fermeture complète du fuselage.











Les palonniers sont taillés dans de la plaque époxy de 2mm avec plaquage CTP sur les flancs.
Une dernière vue des entrailles avant fermeture définitive. Rien ne traine à l'intérieur.


Et j'ai reçu mon pilote, ce cher Adrien Fêtu. Cul-de-jatte mais motivé !


Du sur-mesure de Stylenvol.com



Étape suivante: le marouflage du fuselage avec une toile de verre 25g/m2 et époxy. Puis ponçage puis apprêt de carrossier puis re-ponçage.



Eric


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DOMINIQUE DIOT
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Localisation: Somme
Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 03/11/2017 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

Joli travail, mais tu sais que tu peux maroufler ton tissu de verre avec de l'enduit nitro, j'ai fait comme ça sur mon CB. [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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patte de loup
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65 Cancer

MessagePosté le: 03/11/2017 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric,

25g/m² FV me parait faible... il ne va plus rien te rester après ponçage de l'enduit. Perso j'aurai mis plus du 40g/m²... mais cela n'engage que moi Wink
Belle construction en tout cas [clap]
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 04/11/2017 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Patrick,

Tu aurais du m’écrire ça il y a 48 heures.

J'ai marouflé jeudi le fuselage avec du 25g/dm2 avec de la résine époxy, et c'est une catastrophe.
Suivant un tuto trouvé sur un forum US j'ai appliqué le tissus sur le fuselage après avoir pulvérisé un léger voile de colle néoprène en bombe.
L'avantage c'est que le tissus ne bouge plus pendant l’imprégnation de la résine au pinceau (j'avais galérè il y a quelques années en marouflant à la soie le fuselage de mon Habicht, le tissus plissait à chaque coup de pinceau).
So far so good.
Et pendant la polymérisation de la résine, plein de bulles sont apparues.







Bref l'horreur complète. Je viens de passer la matinée à poncer tout ça.
je suppose qu'il y a eu un sorte de réaction entre l’époxy et la colle néoprène.
Bref c'est degeu.
Après ponçage je retrouve une surface à peu près propre, mais effectivement il ne reste pas beaucoup de fibre. Je me demande si je ne vais pas appliquer une 2eme couche de tissus 25g/dm2 par dessus (mais sans néoprène)?

Voila pourquoi j'aurais du suivre ton conseil et appliquer directement du 50g/dm2. J'aurais gagné 2 jours de travail.

Je ferai mieux la prochaine fois.



Eric


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michel
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MessagePosté le: 04/11/2017 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Courage Eric, dommage d'avoir employé cette colle néoprène, sur la
grande Pruvo, j'avais marouflé au tissu de 25gr, avec le pinceau il faut "tapoter" , la résine pénètre bien ,et pas de plis



Michel





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patte de loup
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
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MessagePosté le: 04/11/2017 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric,

Sad Désolé,
La méthode décrite par Michel est la bonne.( tamponnage ) Au besoin tu procèdes par petite quantité d'époxy si tu as peur d'être pris par le temps ( en général durée de vie en gros.... une heure ) [humm]
Bon courage Wink
Pat'



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Clifton
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MessagePosté le: 06/11/2017 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Eric,

Après une longue et nécessaire période de repos, je viens de lire tout le post pour finir par cette horreur de marouflage. Sacré boulot pour rattraper ça. Effectivement je ne vois pas d'autre solution que de recommencer après un beau ponçage et enduit. Tu n'as pas de trou à la place des bulles une fois celles-ci poncées ? Perso je déteste travailler le tissu de verre et la résine. J'ai essayé une fois à l'enduit nitro comme le dit Dominique et effectivement c'est plus facile, on a pas la pression de la prise de la résine.

Bon courage pour la suite

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 06/11/2017 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Clifton, tu penses comme moi, c'est plus facile, bien que la résine soit possible aussi, mais on a pas le même temps pour la pose.


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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bocorvin
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MessagePosté le: 06/11/2017 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

What a pity Sad
I always start with wetting the surface with resin, put the cloth in the wet resin, apply a bit more resin with a brush or roller and than "tamponner" with a brush or squeeze it with a small metal roller to get the surplus of resin out. Besides I try to work with the gravity, so no upside down surfaces.

Vincent
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 06/11/2017 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Mon problème de marouflage est résolu. Une bonne 1/2 journée de ponçage samedi matin et mon BD1 a retrouvé sa peau de bébé.
J'ai engagé la pose à sec d'une 2eme couche de tissus (toujours 25g/dm2) et j'ai imprégné au pinceau et toujours à l'époxy. Cette fois-ci c'est OK





Comme j'ai pu l'écrire en plaisantant sur FB, pourquoi utilisez vous divers vernis ou enduit cellulo pour maroufler ? Comme je recherche à avoir une peau bien dure et résistante sur le balsa, j'ai marouflé à l'époxy.
Une fois l'époxy bien polymérisée, je donnerai un petit coup de ponçage pour éliminer les quelques fibres qui dépassent, et j'irai chez le carrossier du coin pour l'application d'un voile d'apprêt garnissant (je suis pas équipé pour la peinture) avant le ponçage final et la peinture.



Eric


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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
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MessagePosté le: 06/11/2017 23:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric,
pour l'apprêt garnissant que tu comptes faire par ton carrossier, ABSOLUMENT en TRèS FINE COUCHE (2 couches c'est bien) plutôt qu'une seule trop épaisse et tartinée… sinon tu risque de grosses craquelures !
c'est du vécu, avec la même préparation tissus de verre + résine ; sinon bonjour le ponçage et rebouchage de l'apprêt… une véritable galère [humm]
PS : Tu es en train de te faire un beau modèle [clap]



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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patte de loup
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
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MessagePosté le: 07/11/2017 06:58    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy une affaire resolue Wink
bonne continuation Very Happy
Pat'



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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 71 Lion

MessagePosté le: 07/11/2017 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe travail Eric !! j'en prends de la graine pour ne pas reproduire ce genre d'erreur !! Bon courage pour la suite [good]
Michel.L



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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 07/11/2017 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjou

[clap] c'est quand même plus présentable Very Happy
Bonne continuation
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Greg
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Âge: 81 Taureau

MessagePosté le: 20/11/2017 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Bravo pour la reprise , effectivement, ça ne vaut rien de mélanger des produits qui ont des solvants différents , pour l' époxy c' est l' alcool à brûler et pour la néo c' est un truc proche du benzène.... Pas copains !
Pour ce genre de boulot je reste fidèle au papier polyesther et enduit avec 2 couches à 90° pour être vraiment solide.
Bon courage pour la suite .



Le vent se lève .....
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 21/11/2017 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Beau rattrapage, beau boulot. On se rend mieux compte du volume du fuselage. Impatient de voir comment ça va se comporter en vol un tel appareil.

Philippe



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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 21/11/2017 22:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis impatient aussi de voir comment ça va voler. J'ai suivi les conseils de copains du club et finalement je vais mettre en l'air ce BD1 avant d'entreprendre les finitions.
Enduit et peinture finale plus les divers petits détails maquette seront faits plus tard.
Pour l'instant j'entoile tout ce qui doit être entoilé pour voler au plus vite. Et toujours fan du Diacov.













A+



Eric


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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 71 Lion

MessagePosté le: 22/11/2017 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Vue la structure qui maintient les ailes, ça semble bien tenir... avec les haubans et les câbles bien tendus... ça fait un sacré volume à transporter !!! Sinon la mise en place de tout cela prend du temps sur le terrain. Bon , on attend la suite avec impatience.. [clap] [clap]
Michel.L



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chantereau michel
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Localisation: blois
Âge: 58 Poissons

MessagePosté le: 22/11/2017 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric
Superbe ta construction [baaave] t'as bien récupéré la résine
Même si ça prend de la place pour le transport, garde tes ailes haubanées pour avoir un minimum à monter sur place, j'ai pris cette option pour mon Spad 13 et c'est très pratique
Bonne construction
Michel [vol]



michel
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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 28/11/2017 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric.

Et alors [vol] [vol] ????
______ [vol] [vol]

Charles
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