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Leprechaun
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hermann
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MessagePosté le: 24/07/2018 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous.

Tu as toute à fait raison Vincent et c'est également ce que j 'écris dans ma première réponse à la vidéo.

IL n'empêche que ça donne sacrément envie, je maintiens et je m'incline sur l'adéquation formidable entre les qualités de la machine, le pilote, la pente et les conditions météo. [amen] [amen] [amen] Par certain aspect ça me fait penser à Vauville ou une certaine pente dans la baie de Douarnenez face à la mer.

Bien sur Christian il n'y a pas besoin de plans pour faire les modifs du vol libre.
Je ne cherche pas obligatoirement quelque chose de parfait en terme de plans, mais pour une fois de réaliser quelque chose sans avoir à passer par une phase etudes et sans se poser de questions ça m'aurait bien plu MDR MDR

Merci pour le lien de sa chaine Youtube, il fait vraiment de très belles choses ce John, mais c'est quand même sa dernière vidéo qui me capte le plus. [clap] [clap] [amen] [amen]

A plus
Charles
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Christian
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MessagePosté le: 24/07/2018 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
S
Mais ce profil d'aile… c'est quoi au juste ? à re-dessiner complètement


L'auteur a gardé le profil vol libre du plan de l'époque enfin sur les nervures c'est à dire environ 2 cm de large Laughing entre les nervures c'est un autre profil MDR

Si je venais à le faire je garderai ce profil , mais juste parce que je le trouve sympa , ça c'est de l'aérodynamisme et de la mécanique de vol Laughing

Charles pour la Bretagne 2019 à tes cutters et cales à poncer Very Happy

Christian






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hermann
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MessagePosté le: 24/07/2018 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:

Mais ce profil d'aile… c'est quoi au juste ? à re-dessiner complètement [humm]
Vous prendriez quoi pour une polyvalence pente/plaine ?


Bonjour Sébastien,

Tu rejoins la question que je me posais, mais je ne sais pas si il faut remettre en cause ce qui existe et semble tellement bien se comporter. Comme toi je me suis demandé si un profil un petit plus moderne du type E60 126 ne ferait pas l'affaire ? Le profil qui est utilisé doit être sacrément difficile à recouvrir sans le transformer [argh] il est encore plus creux que celui que j'évoque.
J'aurai du temps je l'aurais rentré dans Prédimrc pour le passer en soufflerie numérique et le comparer à d'autres profils, mais se sera pour bien plus tard Very Happy

Cordialement
Charles
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Frédéric
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MessagePosté le: 24/07/2018 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Fût un temps, j'avais bavé sur ce planeur avant de choisir la grande Mouette qui me plaisait plus. J'avais alors recherché ce fameux profil… Ceux qui y ressemblaient le plus sont les Goe 176 et Goe 358, sana pour autant présenter le bord d'attaque pointu. Charles a raison, le w 60-126 ressemble aussi. Quand on fait un plan en DAO, c'est plus facile d'avoir le dxf du profil.
Par contre, prédire quoi que ce soit des qualités de vol avec ces profils relève plus de Nostradamus que de l'aérodynamique appliquée à une construction pareille… Le profil du plan est sûrement excellent, la vidéo le prouve. Very Happy

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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sebastian92
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MessagePosté le: 24/07/2018 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

« Frédéric » a écrit:
Salut,
Le profil du plan est sûrement excellent, la vidéo le prouve. Very Happy

Bonsoir à tous,
je me pencherais sur ce profil 1 de ces 4…
mais quand tu regardes la cassure à l'intrados de celui du plan et que tu zoom sur la vidéo… il y a eu lissage de courbes entre temps MDR
Bon, affaire à suivre tranquillement Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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hermann
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MessagePosté le: 25/07/2018 08:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Bon, voilà j'ai craqué et fait une première petite recherche, j'ai modélisé le profil du plan dans le lien de Vincent et je l'ai comparé à toute la bibliothèque standard de Tracfoil.
Résultat avec photo ci jointe :
_ en rouge le profil du plan
_ en bleu ce que j'ai trouvé de plus approchant : soit Götingen 239
Tu avais raison Fréderic : c'est ce qui pourrait s'en approcher.
Mais je me demande si ce profil n'est pas "maison" ou déformé , car franchement bizarre . [argh]



A suivre
Charles
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VincentB
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MessagePosté le: 25/07/2018 08:59    Sujet du message: Répondre en citant

Il a dû être aplati pour faciliter la construction à plat [arf]
bon après il doit y avoir 1 ou 2 mm de différence avec le Gö 239... l'entoilage qui creuse entre chaque nervure déforme encore plus n'importe quel profil....



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Frédéric
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MessagePosté le: 25/07/2018 12:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Charles et Vincent !

On trouve chez Götingen une foule de profils différents. Si quelqu'un arrive à faire l'étude des variations du profil sur une aile non coffrée et des incidence sur le fonctionnement de l'aile… Il faudrait avoir l'avis de Lolo, créateur du lolopif qui va bien ! Rolling Eyes

Le dessinateur a du prendre une chaussure pour tracer les courbes, c'est ce qui marche le mieux ! MDR

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sebastian92
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MessagePosté le: 25/07/2018 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Frederic,
c'était pas une tong alors… parceq'une tong a une semelle souple MDR
à partir du plan, j'ai re-tracé le profil avec une belle courbe d'intrados



Je suis en train de re-dessiner l'engin… doucement pour une future construction d'hiver [humm]



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hermann
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MessagePosté le: 25/07/2018 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'ai envoyé à John Woodfield mon admiration pour son planeur et une petite question concernant le profil, ci après sa réponse: visible sur Youtube

Hermann Charles thank you so much, I’m very pleased with how it flies. I used exactly the same wing profile as shown on the plan. However, I did have trouble getting the covering to stick to the undercamber, so it’s more of a flat bottom profile!

Donc pas de mystère. Il n'y a plus qu'à, pour ceux que cela tente (avec quelques modifs bien entendu)
Sébastien dans son tracé à bien lissé les angles que l'on voyait sur le plan et ça parait logique, il a une meilleure allure comme cela. Bonjour le respect du profil à l'entoilage. [argh]

Charles
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MessagePosté le: 27/07/2018 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
il me tarabuste l'esprit ce "leprechaun"… merci Christian Confused
quand je regarde le débit des nervures de 50x7cm dans une planche de 3mm… ça fait de la planche…
y'en aurai pas pour longtemps à la cnc mais,
des nervures en treillis, envisageable ? en baguettes de 3x5, ou plus ? balsa ou pin ?
ce serait beau, léger, certainement plus solide qu'en plein ? quoi que ce ne soit pas le but recherché…
Vous en pensez quoi les hauts pratiquants du treillis [amen]



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MessagePosté le: 27/07/2018 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sébastian.

Personnellement, à froid et vite, j'aurai dit construction type treillis avec baguettes car plus résistante et peut être... légère. La formule planche présentant pour des tailles pareilles beaucoup de fragilité.
Mais: En regardant de près, les nervures possèdent pas mal d'encoches pour le longeron et lisses. Ca veut dire : modifier la conception du longeron et des encoches de lisses pour continuer à bénéficier de la conception des nervures treillis avec des baguettes continues (extra et intra) dos. Et plein de petits bout de liaison ctp.
Le jeu en vaut il la chandelle ? Comme j'aime bien les complications et em... je serai tenté par le treillis,un certain nombre identique, plus sympa, rationnel et économique.
C'est mon avis , je serai curieux de connaitre les autres.

Charles
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sebastian92
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MessagePosté le: 27/07/2018 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Charles,

tu as raison, effectivement, ça se discute (le pourquoi de mon interrogation)
en continuant la réflexion, une petite clé d'aile en tube sur 2 nervures, pas de "vrai longeron", juste des lisses collées à l'intérieur reliant les nervures, avec remplissage de l'épaisseur de la baguette de nervure en balsa (je ne sais pas si je suis très clair Laughing et le tour est joué. (je suis le roi des petits renforts parci-parlà MDR
sans oublier un coffrage de BA qui doit bien rigidifier ; s'il est annoncé pour 1,5kg…… même en étant à 2kg, ça devrait garder ses caractéristiques de vol "pépère" ? vu la surface et charge aillaire…



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sebastian92
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MessagePosté le: 27/07/2018 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

re-bonsoir,
ce Leprechaun m'entête…je me vois bien me lancer… doucement à l'automne…
étude du profil et dessin des premiers gabarits.



Ce serait une première pour moi des nervures en treillis Very Happy
en baguettes de 2x7mm en pin, c'est plausible ?

Un 2 axes, mis en l'air en plaine avec sandow… comme au bon vieux temps Laughing faute de falaises ventée à proximité Crying or Very sad



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MessagePosté le: 27/07/2018 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bon c'est le feuilleton de l'été ça cogite dur , un bel os à ronger Laughing

Pour les nervures une source d'inspiration ou pas ... Wink




J'aime pas le longeron par contre Embarassed

Christian






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