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Pavelek P2 - 1937
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Johannes
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 19/12/2020 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Serge,
sehr schön sauber gebaut - gefällt mir gut [clap] Very Happy

LG Johannes





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mAtzi
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Inscrit le: 25 Avr 2016
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Localisation: Dietach
Âge: 63 Taureau

MessagePosté le: 20/12/2020 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Sehr schöne Arbeit: gratuliere [clap] [clap]
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
Âge: 77 Vierge

MessagePosté le: 23/12/2020 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ganz schon gemacht Very Happy Very Happy Very Happy, die locher in die Rippen [amen] [amen]

Gruss,
Vincent (DB)
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Sed
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Inscrit le: 13 Mai 2015
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Localisation: Villeurbanne
Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 27/12/2020 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci Johannes, mAtzi et Vincent pour vos commentaires Very Happy !
L'aile avance lentement mais sûrement...

Comme prévu, j'ai opté pour le passage à un chantier vertical pour la partie en profil non constant, je trouve ça plus pratique notamment pour vérifier l'alignement des nervures et du BF.



Le longeron secondaire d'emplanture qui traverse les 1ères nervures est en place : les nervures ne sont réellement traversées que par 2 baguettes en pin 10x3 mm (à la base et au sommet) sur lesquelles sont collées des âmes en balsa 3mm fibres verticales. Au final, ça donne quelque chose de bien rigide. Le garnissage des espaces entre nervures a également été commencé sur les 2 longerons.



Le saumon est constitué d'une base en CTP 0,8mm insérée dans le BA de la dernière nervure, dans le longeron principal et dans le longeron de séparation aile-aileron. Cette base est prise en sandwich entre 2 épaisseurs de CTP 3 mm, donc petite séance de ponçage à prévoir [rabot] ...



Le servo d'aileron est installé sur une platine en CTP 3 mm collée entre 2 nervures (la perspective est un peu trompeuse mais la commande d'aileron passera bien à travers le longeron principal qui est suffisamment ajouré).



Voilà pour le moment, encore pas mal de boulot avant de passer à l'autre moitié...

Petite question concernant l'aileron : pensez-vous qu'il soit nécessaire d'ajouter des nervures en diagonale pour le renforcer comme illustré sur l'image ci-dessous ou est-ce que ça peut rester en l'état [humm] ? J'ai un peu peur que ça se vrille à l'entoilage mais en même temps, j'essaie de grapiller du poids un peu partout...
Pour info :
- les nervures sont espacées de 10 cm
- l'aileron fait 11,2 cm de profondeur (valeur max) et 72 cm de long
- le BA de l'aileron sera constitué d'une épaisseur de 10 mm de balsa



Merci d'avance pour vos conseils Very Happy .

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 27/12/2020 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu sens que c'est souple, c'est sûr que pour rigidifier, ça ne ferait pas de mal de trianguler les ailerons


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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 27/12/2020 17:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Serge,
tu me trouve pointilleux Laughing j'ai trouvé mon mentor MDR
Superbe ton aile ! tu ne devrais pas avoir de problèmes de vrillage avec ta conception Wink
Pour tes ailerons, comme le dit Vincent, tu peux trianguler avec de "simples" triangles de balsa de 2 ou 2.5 (pas besoin de reprendre le profil) avec des ajustages propres ; tu verras tu va donner beaucoup de rigidité à l'ensemble Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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Olli
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Localisation: Germany
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MessagePosté le: 27/12/2020 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Serge,

ich würde auch ein paar leichte Diagonalen einbauen Wink

Schöne Arbeit Very Happy Very Happy

Was für ein Servo hast Du da eingebaut [humm]

Gruß Olli



http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm


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Sed
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Localisation: Villeurbanne
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MessagePosté le: 27/12/2020 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos conseils Very Happy , je vais donc ajouter quelques triangulations.

« Olli » a écrit:

Was für ein Servo hast Du da eingebaut [humm]

Olli, voici le type de servos prévu pour l'aileron, qui sera alimenté en 6V. Tu penses que ce n'est pas suffisant [peur]?





Serge
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Olli
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MessagePosté le: 27/12/2020 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Serge,

ich denke das ist genug Wink

Gruß Olli



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Sed
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MessagePosté le: 27/12/2020 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Olli [oouf]!


Serge
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Sed
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MessagePosté le: 30/12/2020 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

L'aileron a été détaché de l'aile. Il est désormais triangulé au moyen de simples nervures balsa 3mm ajourées, et effectivement, il n'y a pas photo en terme de rigidité pour seulement 5 g de plus [good]! Merci donc pour vos conseils avisés Very Happy .




Bon réveillon [anniv] !



Serge
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Olli
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Localisation: Germany
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MessagePosté le: 30/12/2020 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]

Salutation Olli



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chantereau michel
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Localisation: blois
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MessagePosté le: 30/12/2020 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sed
Tu as fait une superbe construction [baaave] les nervures sont chouettes et tu as bien fait de renforcer les ailerons, il faut que ce soit rigide pour un bon fonctionnement du planeur et tu construis léger [good]
bonnes fêtes de fin d'année
Michel [vol]



michel
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sebastian92
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MessagePosté le: 30/12/2020 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Impeccable Serge ! pour peu de poids en plus Wink

Quand j'ai commandé mes servos pour le Rhönbussard, j'avais vu ce modèle ; j'ai hésité… pour des servos + puissants (6kg en 6V) et donc + lourds…
Mais tu as bien fait ; ça devrait être suffisant pour des ailerons de cette taille.
Tu avances vite Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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Sed
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Localisation: Villeurbanne
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MessagePosté le: 01/01/2021 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Premiers coffrages de l'année 2021 Very Happy , même si ce fut laborieux !
Cette partie étant légèrement incurvée (sur les 3 dernières nervures), eh ben c'est galère à mettre en place correctement [argh]! Après un 1er essai en CTP 0.6 mm pas terrible [non], je suis finalement passé en 0.4 mm, c'est quand même plus souple... Malgré tout, pour que ça ne bouge pas, je n'ai pas trouvé mieux que de découper des gabarits à la forme des nervures. C'est un peu de boulot supplémentaire, mais si c'est bien ajusté, c'est assez pratique.



Après 'démoulage', avec une partie du saumon...



L'autre côté est en cours.



Pour le reste de la partie incurvée, je vais continuer avec des panneaux en CTP 0.4 mm ne couvrant que 2 nervures, sinon cela fait trop de déformation.
A suivre.



Serge
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sebastian92
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MessagePosté le: 01/01/2021 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Serge,
tu inaugures bien ce début d'année [clap]
Tu as bien humecté ton morceau de ctp avec une éponge ? voir le faire baigner entièrement dans l'eau tiède une bonne 1/2 H ?
Ensuite, essuyage et placage/collage avec des épingles plantées en biais, sens opposé à la courbure pour que le panneau n'ai pas tendance à se soulever et arracher les épingles Wink
De toute façon c'est galère quand tu as un BA un peu courbe, le ctp ne peut pas suivre la courbure dans les 2 plans…

Après y'a la méthode Éric S. tout à la cyano, avec scotch et gants ; mais ça doit demander un pré-formage car je doute que la cyano prenne sur du bois mouillé… jamais essayé…
Tu avances à pas de géants Shocked



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VincentB
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MessagePosté le: 01/01/2021 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de miracle, comme dit Seb, si le BA a une courbure, difficile pour ne pas dire impossible, de mettre en forme et enrouler un ctp sur une surface non développable, à part réduire les tronçons, pour se retrouver alors avec un BA quasi droit.... visiblement le BA est rectiligne sur les autres panneaux, donc là tu n'auras plus de problème


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Sed
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MessagePosté le: 02/01/2021 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Merci Seb et Vincent pour vos réponses Very Happy .
Seb, je fais bien tremper mon CTP dans l'eau très chaude (environ 20-30 mn) puis je le fais sécher soit en place, soit autour d'un tube selon le besoin. C'est seulement une fois sec que je le colle car je me suis toujours demandé comment réagissait la colle blanche avec un support humide [humm] ...
Vincent, il me reste encore le panneau suivant qui n'est pas rectiligne mais après ce sera bon Very Happy!
Je commence à regarder la mise en place de l'aileron, et j'ai quelques petites questions. Sur le croquis ci-dessous, on voit le positionnement de l'aileron par rapport à l'aile (encadré rouge) et ensuite la forme détaillée de celui-ci.



La partie intrados est rectiligne tandis que la partie extrados présente une cassure. Classiquement, le profil devient de moins en moins épais au fur et à mesure que l'on se rapproche du saumon. J'ai prévu 4 charnières au total.
On est tous d'accord sur le fait que les 4 charnières doivent être alignées sur un même axe, donc après avoir positionné les 2 charnières aux extrémités (à mi-hauteur du BA de l'aileron), il ressort que les charnières 2 et 3 ne seront pas centrées (toujours par rapport à la hauteur du BA). Notamment la charnière 2.

D'où quelques questions :
- je ne pense pas que ce soit un problème au niveau cinématique, mais visuellement, on ne va pas avoir l'impression que l'aileron descend plus au niveau de la charnière 2 qu'au niveau de la 4 par exemple [humm] ?
- est-ce que cela sous-entend que le BA de l'aileron doit avoir une forme dissymétrique (sans trop réfléchir à la base, j'avais imaginé que toutes les charnières seraient au centre du BA et que le BA serait par conséquent un simple arrondi symétrique) ?
- est-ce que le fait de considérer que les 2 charnières des extrémités doivent être centrées est une erreur ?

J'espère que c'est pas trop c.. comme questions Embarassed , mais j'ai du mal à me représenter ce que ça va donner... et plutôt que de faire une boulette, je préfère avoir quelques avis éclairésavant d'avancer.
Merci d'avance pour ceux qui auront un conseil sur le sujet Very Happy .

Bon week-end.



Serge
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sebastian92
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MessagePosté le: 02/01/2021 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

Serge, regarde les ailerons du Nitra 3 de Vincent… on peut pas faire + courbe Wink
L'important c'est que tous les axes de cassure des charnières soient bien alignés pour qu'il n'y ai pas de point dur et de déformation ; qu'importe leur position par rapport au BA ou Bdf… de toute façon vu la forme des ailerons t'as pas le choix Wink
comme sur ton dessin, la position des charnières en suivant la médiane de l'épaisseur du profil est la bonne solution.



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VincentB
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MessagePosté le: 03/01/2021 04:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Serge, pour illustrer les propos de Seb, regarde http://www.retroplane.net/nitra3/page4.htm pour info je n'ai mis que 3 charnières sur une longueur de 49cm


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chantereau michel
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MessagePosté le: 03/01/2021 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Serge
Pour la colle blanche elle se dissout avec de l'eau, elle est utilisée que pour des endroits intérieurs sans humidité, donc il faut laisser sécher ton coffrage.
Dans mon travail j'utilise de la colle blanche pour des endroits humides intérieurs de la R64 mais elle ne se trouve pas partout
Pour le reste je poserai 3 charnières bien dans le même axe comme l'ont bien dit Seb et Vincent
Michel [vol]



michel
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MessagePosté le: 04/01/2021 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Merci Seb, Vincent et Michel pour vos retours Very Happy !

Comme dirait Seb, 'pas grand chose de spectaculaire' Wink !
Voilà, l'aileron est équipé de ses charnières (j'en ai gardé 4 quand même pour une longueur de 73 cm). A priori pas de point dur, tout doit être à peu près correctement aligné [oouf]!



La commande a été montée et testée avec la radio pour valider la taille du guignol et les débattements obtenus.



Sinon, le coffrage avance tout doucement Sad , avec des panneaux plus grands et désormais en CTP 0.6 mm... Par rapport au 0.4 mm, on ne voit pas trop de différence de teinte.




A ce stade, la demi-aile pèse 720 g, j'ai espoir d'atteindre l'objectif fixé autour de 1050 g [humm]. A voir d'ici quelques temps...



Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 05/01/2021 04:58    Sujet du message: Répondre en citant

Très propre, superbe boulot [clap]


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caralp_laurent
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MessagePosté le: 05/01/2021 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Serge,
Ouah, vraiment très beau tout ça, bravo ! [clap] [clap]

Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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bocorvin
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MessagePosté le: 05/01/2021 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Beautiful made Serge [clap] [clap]

Vincent (DB)
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Sed
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MessagePosté le: 08/01/2021 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Merci pour vos commentaires Very Happy Very Happy !

Le coffrage avance doucement : un seul panneau supplémentaire Sad , mais il était un peu plus long à faire car c'est celui qui abrite la trappe d'accès au servo d'aileron.
D'abord préparation de la zone à coffrer : une fausse nervure en balsa avait déjà été ajoutée pour servir de support latéral à la trappe et permettre la pose d'une petite traverse en balsa, les autres sont doublées pour avoir une meilleure zone de collage. Les 2 plots en pin serviront à visser la trappe.



Puis découpe du panneau à partir d'un gabarit en papier dessin. La trappe est découpée avec soin à ce moment-là, cela permet de la récupérer plutôt que d'en refaire une sur mesure...



Après collage du panneau Very Happy ...



Pour son maintien, la trappe est enfilée sur la partie avant et vissée sur la partie arrière.



La trappe fermée.



Sinon, après beaucoup d'hésitation [humm] , j'ai commencé le coffrage du BA de l'aileron. Déjà, il a une forme un peu bizarre et pas vraiment linéaire, mais surtout, comme il se termine au niveau du saumon, l'extrémité est vraiment fine et j'avais peur que le CTP ne supporte pas un si petit arrondi. Mais finalement, après un trempage bien chaud et en y allant tout doucement, ça passe Very Happy ! J'ai attaqué la mise en forme du second morceau, c'est en train de sécher.



Voilà pour aujourd'hui. A suivre.



Serge
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mAtzi
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MessagePosté le: 08/01/2021 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

Sehr fleißig [scie]
und sehr schön gearbeitet! [clap]
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sebastian92
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MessagePosté le: 08/01/2021 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

La grande classe [clap]
Tu es visiblement + pointilleux que moi Laughing
à la colle blanche lente, tu as largement le temps d'enlever les bavures toujours possibles avec une éponge humide.
Chacun sa méthode de pose, mais je trouve que tu ne te facilites pas l'histoire avec des gabarits d'empreinte positive ; la dernière aile que j'avais coffrée en 0,4, j'avais utilisé du scotch de peintre de 20mm (le jaune en papier) pour bien tendre le coffrage une fois l'intrados maintenu et collé, avec des épingles. bien enroulé et serré, en prenant appui sur le longeron principal, ça plaque bien si le déroulé est bien parallèle Wink
C'est magnifique, continue comme ça [amen]



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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 09/01/2021 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe travail: tes coffrages sont magnifiques. Je retiens la fixxation de la trappe: très astucieux et très propre, compliments et bonne suite.
J'ai de la doc sur un musée Tchèque, si je trouve quelquechose je te tiens au courant.
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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Olli
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Localisation: Germany
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MessagePosté le: 09/01/2021 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Sehr schöne Arbeit Very Happy Very Happy

und tolle Idee mit dem Deckel für das Servo [clap]

Gruß Olli



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