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WA30 Bijave
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Auteur Message
lagaste09
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 05 Mar 2006


MessagePosté le: 31/08/2006 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis renseigné, puivert vend ses bijaves pas trés cher avec ou sans la remorques (à discuté avec le club). le mieux c'est que tu appelles le club au 04 68 20 80 14 à partir des vendredi matin (le club est ouvert que les WE).

Charles
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revilo
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Cannes (06)

MessagePosté le: 09/09/2006 09:39    Sujet du message: WA 30 Répondre en citant

Salut,

J'ai appelé le club ... ils n'étaient pas au courant que le bijave restant était à vendre ...enfin, la personne que j'ai eu va se renseigner plus en avant ..

Merci du tuyau tout de même
Cool
Laurent



YAPADELICEHELASCELAKELOS
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frm888
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: La Bouilladisse, 13

MessagePosté le: 12/09/2006 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur le dernier Vol à Voile Magazine, dans les annonces un bijave à vendre à Gap/Tallard.
Ca interesse qqu'un ?

@+
François
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Michel Bardot
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Inscrit le: 04 Fév 2006
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Localisation: Jura - 39140
Âge: 77 Capricorne

MessagePosté le: 12/09/2006 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

On a les mêmes (saines) lectures, entre autres, ça fait deux numéros d'affilée, p'têt que ça va continuer?
Pour le Bijave de Gap, il est à l'échelle 1, donc c'est trop grand pour moi Confused



Michel Bardot


http://pagesperso-orange.fr/michel.bardot/
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frm888
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: La Bouilladisse, 13

MessagePosté le: 13/09/2006 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait les spécialistes ça veut dire quoi "situation R" ?
Merci de vos réponses.

@+
François
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fceed
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Inscrit le: 20 Fév 2006
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Localisation: Besançon

MessagePosté le: 13/09/2006 09:25    Sujet du message: Situation V/R Répondre en citant

Tout aeronef immatriculé doit subir chaque année une visite de contrôle du GSAC qui opère pour le compte de l'Aviation Civile. Cette visite permet de verifier si le programme d'entretien et de visite a été respecté, si les bulletins de service (BS) et- consigne de navigabilité (CN) emis par le constructeur ont été appliqués, si les équipements soumis à potentiel ont subi les révisions en atelier agréé. Le représentant du GSAC estime alors si l'appareil est en état de vol ou non, il tamponne alors le Certifcat de Navigabilité et le carnet de route avec une lettre "V" ou une lettre "R". Si la visite annuelle ou la grande visite qui a lieu yous les cinq ans n'ont pas été effectuées, le planeur est classé automatiquement en R et ne peut plus voler tant que la procédure de remise en état de vol n'a pas été appliquée. Cette procédure s'applique aux avions (aussi bien legers que de transport public), planeurs, ballons...

Cette procédure est assez complexe et pointilleuse dans la mesure où la réglementation évolue sans cesse. Elle constitue une source de stress importante pour tous ceux qui se chargent de la maintenance du matériel dans les clubs

Elle est relativement coûteuse et contraignante tout comme la gestion des licences de pilote. Par contre elle ne s'applique pas aux matériels non immatriculés que sont les ULM et PULM ce qui explique le succès grandissant de cette catégorie de matériel dont les performances sont aujourd'hui à peine inférieures. Il est fort à parier, à moins que la réglementation ne change, que les toute l'aviation légère passe dans les années à venir à l'ULM et au PULM



airef
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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frm888
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: La Bouilladisse, 13

MessagePosté le: 13/09/2006 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui veut dire que le Bijave de Gap/Tallard n'est pas en état de vol et que des frais sont à prévoir si l'on veut revoler avec.
Merci pour ces précisions.

@+
François
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erwan
Psycho Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 13/09/2006 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour remettre en route un bijave, tout dépend de son état,
je connais grand nombre de bijave en situation R parce que les pilotes ne l aime pas vraiment, donc un club prefere economiser 150 a 200 € a l annee en laissant le planeur en situation R plutot que de le voir voler 4 ou 5 dans l annee!

Pour etre honnete, les bijaves ne sont pas très simple d'entretien! Wassmer n'a pas fait dansla dentelle au niveau des commandes, la commande complete des ailerons est composée d'une bonne dizaine de biellettes qu'il faut surveiller chaque années!
C'est bien dommage parce que c'est un planeur vraiment marrant et bon gratteur

Erwan
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revilo
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Cannes (06)

MessagePosté le: 13/09/2006 18:12    Sujet du message: WA 30 Répondre en citant

Salut,

Juste pour info ...
Si le Bijave est en situation R depuis plus de 2 ans Crying or Very sad il faut refaire un dossier complet au GSAC, et comme il est orphelin (le bijave pas le GSAC !) c'est 500 roros plus une paperasse d'enfer. Il faut aussi faire vérifier les instruments (pas gratuit non plus !) et si pour couronner le tout y'a du jeu un peu partout; le mieux c'est de ne pas le prendre !! ... ou juste pour la remorque que tu me revends pas cher [smilie=15.gif]
Rien n'est facile avec cette réglementation qui est .... hum ... pour le moins inadapté à certain type de machine !!

A+

Laurent



YAPADELICEHELASCELAKELOS
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 02/09/2007 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le photopack du Bijave F-CCZO que m'a envoyé Christian Guillaume est dispo ici
http://www.retroplane.net/retrodoc/Wassmer30_Bijave.zip
39 photos - 5mo



vous pouvez retrouver tous les photopack ici
http://www.retroplane.net/romanin/romanin.htm
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
world.gif

Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 22/05/2008 05:31    Sujet du message: Répondre en citant

La restauration du Bijave touche à sa fin, superbe déco et travail fignolé!
http://bijave42.canalblog.com/archives/2008/05/index.html
voir aussi les liens des archives du blog...



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 22/05/2008 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Super ce bijave,moi qui aime bien le jaune Very Happy
Félicitation à toutes l'équipe qui a participé à cette restauration [clap] [clap] [clap]

C'est quand même pas vilain un bijave avec une bonne déco [bave]

Christian






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