Sandow ou treuil

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Pour la vitesse, c est loin d etre evident, mais part du principe que la vitesse max d'embobinage doit etre legerement superieur a la vitesse de vol du planeur !

Par exemple! (je vais parler de treuillage grandeur mais ca donne quand meme une petite idée)

Le treuil que j utilise est equipe d un moteur 5.6l de mercedes! la boite de vitesse est une boite auto de mercedes, on laisse faire la boite jusqu au deuxieme rapport!

A la mise en vitesse du planeur, le moteur frole la zone rouge sans vent!
Asa voir 6000 tr/mn en deuxieme ! si on prend que la boite, ca fait 120 km/h mais il y a quand meme le pont qui est un pont de camion dont le differentiel est bloque! d'un cote le tambour de l 'autre l entrainement du troncanage!

On peut estimer la vitesse d'embobineemnt a 100 km/h

en fin de treuillee, le moteur est au maximum a 3000 tr/mn pourtant le planeur aa toujours sa vitesse !

Deux choses:

1 : Le cable enroule sur le tambour fait augmenter le rayon du tambour!

2 : la vitesse de montée du planeur est une vitesse composée

Donc pour ton treuil, calcul ta vitesse d'enroulement pour avoir a plein régime une vitesse légèrement supérieur a la vitesse de vol du planeur , ce qui permettra le décollage sans vent et te permettra une rotation sans risque de décrochage (chose la plus dangereuse)

Dès que ta rotation est faite , le régime moteur doit descendre suffisamment sous peine de shooter la vitesse max du planeur!

Pour te donner une idée, j'ai sattélisé un gros Twin 1 à plus de 170 km/h pendant la montée (le mr ne voulait pas prendre dassiette de montée, je lui ai fait comprendre que c'était pas bien)

170 km/h et mon moteur n'était plus qu' a 4000 4500 tr/mn

Pense qui le moteur de ton treuil est super puissant, il ne va pas mollir comme un moteur thermique, donc gaffe aux ailes!

Autre solution, un vulgaire contacteur, mais une corde assez élastique!
Je me souviens d'avoir vu ca il y a très longtemps!
Pour réguler la montée , le treuillard fesais comme une régulation MLI 'modulation de largeur d'impulsion)

Voila

Erwan

Texier Serge · Posté le: 07/10/2006 10:50 Sujet du message:

Voilà encore une idée de treuillage.

!!

Texier Serge · Posté le: 10/10/2006 17:25 Sujet du message:

Oups, oups, oups ! ! ! ! ! !

Je crois qu'il leur arrive ce que l'on décrivait un peu plus haut, Erwan et moi. Pas de pot pour la casquette, elle est déjà plus à sa place, et je sens que ça va bientôt être le tour au planeur. Mais la radio-comande est tournée dans le bon sens, alors y a de l'espoir ! Embarassed

On sent bien que les deux sont en train de faire des efforts, hummmmmmmmm Rolling Eyes

VincentB · Posté le: 10/10/2006 17:55 Sujet du message:

je reconnais la photo du dernier rc soaring digest Wink

comme il n'y avait aucun maquettes dans ce n° je ne l'ai pas annoncé ce mois ci Sad

Texier Serge · Posté le: 10/10/2006 19:10 Sujet du message:

C'était pas une devinette, mais tu as trouvé quand même, trop fort Wink

J'ai pas pu résister quand j'ai vu cette photo, je trouve qu'elle illiustre parfaitement ce qu'on disait des risques du treuillage intensif.

Faut pas faire ça avec un Musger, hein ?

Texier Serge · Posté le: 11/10/2006 14:38 Sujet du message:

Et le treuillage d'un avion qui remorque son planeur, tu n'as jamais fait ça, Erwan ? Rolling Eyes

Ils accrochent l'avion ....

et après ils treuillent le tout

sinon, si c'est trop lourd, ils font la TROIKA, ah ah ah

Y z'avaient peur de rien, hein !!

Texier Serge · Posté le: 11/10/2006 14:51 Sujet du message:

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

C'est pour cette raison que ce planeur a ete motorise par la suite!!

Erwan