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Ka8 b 2 m.
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mat2verre
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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MessagePosté le: 14/11/2006 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un an, j'avais commencé à me renseigner pour acheter ce kit, en fait Flair le distribue toujours, mais il faut le commander, et une fois que plusieurs commandes sont passées, ils lancent la production. C'est le délai de livraison qui m'avait arrêté, car ce kit me plaisait vraiment bien.

Il est dispo sur le site de Flair: http://www.flairmodels.co.uk/Aircraft/Classic_scale/ask8.htm

@+

Mat



Des projets plein la tête...
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Lolo
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 16/11/2006 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je commence à penser à la construction des ailes et, je me pose la question du matériel à utiliser pour la clé.

A cette échelle, la place est comptée. Je peux loger des fourreaux de 6 mm. de diamètre extérieur au maximum si je fais une clé rectiligne comme le plan le préconise.

Je pensais faire les fourreaux dans un tube d'alu de 4mm. de diamètre intérieur.

Pour la clé, j'hésite entre l'acier et le carbone, l'acier est lourd et le carbone peut-être pas suffisamment solide.

Qu'en pensez-vous ?

A+
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loopingfred
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MessagePosté le: 16/11/2006 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Prend carbone.
Ce sera largement suffisant.
La seule chose a verifier de temps en temps, c'est qu'il n'y ai pas de debut de cisaillement a la jonction des ailes sur le carbone.
Cela arrive parfois quand le tube en alu "scie" sur les bords la clef carbone.
C'est pour cela qu'il faut bien arrondir les bords du fourreau, la ou tu le decoupe.

Mais tu peux toujours avoir une clef en acier aussi, pour le gros temps par exemple, histoire de charger un peu plus la bete.

Voili voilo

Fred



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jean marie
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MessagePosté le: 16/11/2006 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour lolo
puisque tu en ai a la verriere tu as peut etre une bonne adresse a me
donné pour que je puisse me procurer du rhodoid ou autre matiere
transparente thermoformable meme 1mm d'epais.car mon fournisseur
haituel (magazin de bricolage)ne le fait plus
je prefaire en grande dimension il y a moins de perte
merci
jean marie
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Anonyme
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MessagePosté le: 16/11/2006 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

augmente un peu la section si tu peux, 4mm en diamètre de clé en carbone , ça va plier, prends du jonc carbone 6mm dans un fourreu en laiton ( bien dépoli pour le collage )dont l'épaisseur est plus fine que celle d'un tube alu pour un poids négligeable vu la taille de ton planeur, tu peux placer une seconde clé en 4mm entre cette première clé et le bord de fuite ...
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VincentB
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MessagePosté le: 16/11/2006 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Je serais plus rassuré avec une cap de 4mm qu'un jonc carbone,
surtout si tu fait du remorquage et que t'as un coup de fouet.
sinon carbone de 5mm, si tu mets du tube alu fin de modélisme de 6 ext, ça fait 5mm int.
Tu peux aussi demander à Peter ce qu'il a mis sur le sien
http://www.planeur.rc.free.fr/

Pour Jean Marie: est ce que tu n'as pas un Monsieur Bricolage? dans mon coin, c'est la seule enseigne chez qui j'arrive à en trouver au mètre, il y a 3 de ces magasins et tous en ont, alors que dans tous les autres bricotruc, impossible d'en trouver
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loopingfred
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Dublin - Ireland
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MessagePosté le: 17/11/2006 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous,

Nan, je pense que le carbone va suffir. J'ai du 5mm sur un petit Fox fibre, et ca tiens sans Pb meme dans les ressources.
Par contre, les clefs carbone, il faut les verifier avant de le mettre pour les amorces de rupture / cisaillement, sinon, c'est la casse assurée !
Et puis, c'est pas comme le roseau, ca ne plie pas, mais casse direct !

Sinon, si tout ca te fait peur, clef en Cap comme dit Vincent.

Pour le rodhoid, j'ai pas ca en magasin de bricolage, mais je commande chez Weymuller, ou Copaero.

Voili voilo,

Fred



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Lolo
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MessagePosté le: 17/11/2006 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos avis et conseils,

Je pense que je vais essayer de trouver du tube alu ou laiton en diamètre extérieur 6mm. et intérieur 5mm. comme le suggère Vincent et opter pour une, voir deux clés en carbone. Quitte à faire aussi, comme Loopingfred le dit, une clé acier pour charger un peu le planeur si nécessaire.
En examinant les photos de la constuction de Peter, il me semble qu'il a fait une clé coudée en acier (forcément) dans des fourreaux en laiton.
Cette réflexion m'amène à une autre question.
Dans l'hypothèse où je fais deux clés, vaut-il mieux positionner la deuxième directement en arrière du longeron et avoir ainsi les deux clés accolées devant et derrière le longeron ou est-ce mieux de la reculer au maximum et dans ce cas supprimer la broche arrière?

Jean-Marie, j'ai aussi rencontré un problème pour trouver du Rhodoïd.
Comme je ne pouvais pas dire dans quelle autre application ce produit est utilisé, on me regardais avec des grands yeux, comme si je cherchais un produit qui est fabriqué sur Mars.
J'ai donc commandé le mien chez Weymuller.

A+
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Anonyme
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MessagePosté le: 17/11/2006 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Non, ce n'est pas une bonne idée.Généralement la première clé se situe au niveau des longerons, on profite de ceux ci pour réaliser un caisson où se logent les fourreaux, la 2 iè clé se situe à mi-chemin entre la 1 iè clé et le bord de fuite; Si tu veux obtenir diu dièdre tu peux couder les clés en acier, dans ce cas les fourreaux sont horizontaux dans l'aile. dans le cas d'une clé carbone, tu dois donner la bonne inclinaison aux fourreaux, c a d que les perçages des trous dans les nervures se situent à des emplacements tenant comptre de l'angle à donner
Pour le rhodoïd, on en trouve aussi dans les papèteries parfois, ou les magasins avec un rayon de loisirs créatifs ou rayon "beaux arts"
il y en a chez weymuller, jecrois, et Topmodel en diverses couleurs...
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VincentB
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MessagePosté le: 17/11/2006 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

c'est sûr que ça simplifie de mettre les fourreaux droits et des clés en cap pliées au dièdre, enfin c'est ce que je ferais, une clé principale en cap de 4mm et une en arrière en cap de 3mm
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Jean-MarieM
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MessagePosté le: 17/11/2006 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lolo,

Tu dis avoir commandé ton Rhodoïd chez Weymuller mais sais-tu qu'il y a un magasin d'aéromodélisme à 10 km de chez toi. Je parle en l'occurence d'Aéropack qui se situe à Fontainemelon.
Je n'ai pas d'actions chez eux mais on y trouve pas mal de choses.

A+, Jean-MarieM
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Lolo
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MessagePosté le: 17/11/2006 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Marie,

Oui, oui je connais Aéropack c'est vrai qu'en plus d'un accueil sympathique et compétent on y trouve pas mal de choses.
Merci quand même pour le tuyau.

A+
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Lolo
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 05/02/2007 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Ma construction avance doucement, la température de mon galetas
n'engage pas à y passer des heures...

J'ai quand même terminé la construction de la première aile.




Les modifications par rappport au plan sont :

1) Le coffrage de l'intrados jusqu'au longeron.
2) Le montage d'un servo d'aileron par aile.
3) L'articulation de l'aileron.
4) La pose de chapeaux de nervures.
5) La suppression du petit coffrage sur la zone des aéro-freins.
Ce coffrage est joli et réaliste mais c'est la seule pièce non
indispensable et comme je n'ai fais qu'ajouter du poids j'ai décidé de m'en passer.

Pour le montage du servo, j'ai modifié la nervure n° 13. elle est en
contre-plaqué de 1,5 mm.








Avec le servo en place.







Maintenant, en avant pour la deuxième.
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Lolo
Stagiaire Posteur
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 14/05/2007 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

La construction de mon K8 avance, les ailes sont terminées et je bute sur le capot qui part de derrière la verrière et qui recouvre la partie centrale de l'aile.
Comment fabriquer cette pièce pour qu'elle épouse bien les formes, qu'elle soit facile à mettre et à enlever et qu'elle soit légère ?
Certainement que l'un d'entre vous à une combine...
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VincentB
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MessagePosté le: 24/05/2007 06:25    Sujet du message: Répondre en citant

au plan c'est prévu comment, un cache en balsa? c'est censé recouvrir la fixation a vis des ailes? si tu as une capture d'ecran ou une photo pour mieux comprendre
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Lolo
Stagiaire Posteur
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 24/05/2007 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Le plan n'est pas très explicite sur cette pièce.
Elle semble être en balsa, en une ou deux parties et tenir avec des chevilles qui s'emboitent dans les couples du fuselage à la hauteur du bord d'attaque et du bord de fuite.
Je ne comprends pas comment fonctionne le montage / démontage avec ce mode de construction.

Enfin bref, j'ai opté pour la fabrication d'une pièce thermoformée.
Le système est léger et, comme la pièce est relativement souple le montage / démontage est un jeu d'enfant tout en tenant suffisament, du moins je l'espère...
Par contre question estétique et réalisme il y a mieux...

J'ai encore quelques bricoles à fignoler et je mettrai quelques photos du planeur terminé. C'est toujours plus clair en image.

A+
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Arnaudo
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Localisation: Talence 33400
Âge: 49 Poissons

MessagePosté le: 24/05/2007 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Trés belle construction ! 2 métres d'envergure c'est parfait pour rentrer dans le coffre de la voiture sans baisser les siéges arriére


Minimoa Made in France !
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Lolo
Stagiaire Posteur
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 10/06/2007 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voila j'ai terminé Very Happy Very Happy Very Happy
Comme promis je met quelques images de la fin de la construction.
Cela peut donner une expérience de plus dans la construction de ce modèle, si d'autres ont envie de le réaliser également.

Trappe de visite et commande du servo d'aileron.




Il s'agit ici d'une modification le plan prévoit qu'un servo central dans le fuselage pour les ailerons.

Sortie de commande de profondeur et d'antenne.




Ici le capot de fuselage qui m'a causé quelques difficultés.








Je me suis décidé à fabriquer une boîte pour le transport et le montage.




Ouverte, elle sert aussi à assembler le planeur dans de bonnes conditions.




Initiallement je pensais pouvoir installer la radio comme indiqué sur le plan c'est pourquoi on distingue une platine pour servos à l'arrière du cockpit. Cela n'a pas été possible pour des raisons de centrage.
Le déplacement de la radio dans le cockpit m'a imposé de revoir le système de fermeture de la verrière en effet l'élastique prévu par le plan aurait été trop difficile à accrocher.
Elle se ferme avec un aimant visible sur la photo.





Et pour finir voila ce que ça donne monté








La construction m'a pris une année tout compris (fabrication des outils ect...)
Monté équilibré avec la clé d'aile en acier il pèse 900 gr.
C'est 160 gr. de plus qu'indiqué sur le plan, ça fait beaucoup (40 gr./ dm2) j'espère que ce ne sera pas trop.
Je pense qu'il y a moyen de faire plus léger en faisant très très attention au poids (choix des matériaux, des colles, de l'entoillage, peinture ect...) pour l'arrière du fuselage.
Malgré que j'aie avancé la radio au maximum il m'a fallut ajouter 40 gr. de plomb dans le nez.
Par rapport au plan j'ai marouflé le fuselage à la fibre de verre, ajouté un servo par aile et des chapeaux de nervures mis des charnières sur toutes les parties mobiles au lieu du scotch toutes choses qui ne vont pas dans le sens d'un poids mini.

Maintenant il ne reste plus qu'à avoir le courage de le faire voler. [humm]
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Stephan
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Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65 Bélier

MessagePosté le: 11/06/2007 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peut dommage que tu n'as pas d'aménagement du cockpit ni de pilote, et avec l'installation du radio comme elle est, même pas possible de le faire plus tard Rolling Eyes
Stephan
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patte de loup
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65 Cancer

MessagePosté le: 11/06/2007 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

40 g/dm² aucun probleme Wink , ça merite meme pas une cure d'amagrissement Laughing
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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thierry37300
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Inscrit le: 17 Fév 2009
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MessagePosté le: 17/02/2009 20:49    Sujet du message: Plan K8B Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, j'aimerais me lancer dans la contruction d'un planeur pas trop grand, lors de mes recherches j'ai vu un K8B d'une envergure de 2m il faisiat l'objet d'un article M.M de 1995 je crois ce plan etait de Gérard Risbourg...
Je voudrais savoir si quelqu'un aurait le plan en dxf, je suis allé faire un tour sur le site de gérard, il en parle mais impossible de trouver ce plan, a part une version en 4m.

Donc si quelqu'un a ce plan, ou connait l'adresse mail de Gérard je suis preneur

Merci a vous tous.
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Chris Ze Swiss
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Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
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MessagePosté le: 17/02/2009 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thierry,

Bienvenu sur ce forum ! Wink

Comme t'a répondu "matantben94" sur "Modelisme.com", tu trouveras le plan sur la page suivante: http://lesgpr.free.fr/construire/k8b/k8b.htm
Si toutes fois tu n'arrives pas à trouver ton bonheur, voici l'adresse Email: lesgpr@free.fr
Profites maintenant d'être inscrit ici pour nous faire part de l'avancement de ta construction!

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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VincentB
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MessagePosté le: 18/02/2009 06:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, bienvenue sur le forum Very Happy
tu as mal regardé, il y a un bouton "Drawing" qui mène à une page de téléchargement, et là tu as le zip contenant les dxf du Ka8,
voilà le lien direct du zip à télécharger http://lesgpr.free.fr/telechargement/zip/k8b.zip

tu peux retrouver les liens aussi sur cette page Wink
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=459



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Lolo
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MessagePosté le: 18/12/2010 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
L'hiver venu (et quel hiver), j'aimerai prendre le temps du monter et mettre en ligne ici une petite vidéo sans prétention de mon Ka8b en vol.
Je n'ai pas trouvé la procédure pour le faire sur le forum Embarassed
Si l'un de vous peux me dire où je trouve les renseignements c'est sympa.
Joyeuses fètes de fin d'année à tous.
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VincentB
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MessagePosté le: 19/12/2010 05:46    Sujet du message: Répondre en citant

Il te suffit de la mettre chez un hébergeur de vidéo (youtube, dailymotion, vimeo...) et tu donnes simplement le lien pour qu'on la visionne


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Lolo
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 11/01/2011 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent.

Voilà le lien : http://www.youtube.com/watch?v=I-mUYiyrmME

Cette séquence a été enregistrée en août 2009 à l'Alpe d'Huez.
J'ai découvert ce site exeptionnel pour le vol de pente à l'occasion d'un stage de pilotage.
Le planeur est piloté par Nicolas Pugniet tandis que je tiens la caméra.
Le K8 vole bien et se montre bon gratteur.
Les commandes ne sont pas parfaitement homogènes aux débattements conseillés par (modèle mag, je crois).
Je trouve la dérive trop réactive par rapport aux autres axes et les ailerons pourraient êtres un poil plus vifs, mais ce sont des détails auxquels on s'habitue très bien.
Le pilotage n'est pas très difficile mais demande quand même de l'attention dès que le planeur est incliné (+ de 30° env.) surtout si la vitesse est faible.
Voilà un K8 de plus selon le plan de G. Risbourg.
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ZED
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MessagePosté le: 11/01/2011 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lolo,

Dis moi, c'est dans quel numéro de Modèle Mag que l'on peut trouver ce plan encarté ? Ca me donne des idées, c'est vraiment sympa !
[bave]
A+
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ChristianR
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MessagePosté le: 12/01/2011 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Si je peux me permettre, c'est le numéro 522 de Mars 1995 Very Happy
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Lolo
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Inscrit le: 15 Juil 2006
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Localisation: Neuchâtel (Suisse)

MessagePosté le: 12/01/2011 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Comme je n'ai gardé que l'article et le plan, je ne peux confirmer que la date de parution.
Mais ChristianR a certainement le bon numéro.
Le plan est je crois assez largement diffusé sur le net mais, l'article de Modèle Mag apporte un plus en terme d'accompagnement.
Il donne aussi des indications pour le centrage, les débattements ect...
Et surtout il m'a donné envie de le construire.
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ZED
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Apprenti Posteur


Inscrit le: 15 Mai 2006
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Localisation: 64

MessagePosté le: 12/01/2011 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

« ChristianR » a écrit:
Bonjour
Si je peux me permettre, c'est le numéro 522 de Mars 1995 Very Happy


MErci Christian !

Et devinez quoi ?
Je l'ai le numéro 522 !

Diou bi ban, je sens que je vais me le faire, mais peut être encore un peu plus petit avec un petit prédimensionnement pour voir où on met les pieds [humm],
avec incidence intégrale ? Shocked Rolling Eyes , pas très rétro quand même.
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