Frankfort Cinema

Orionis · Posté le: 20/09/2006 15:42 Sujet du message:

Impressionnant!!!

GuillaumeG · Posté le: 21/09/2006 16:57 Sujet du message:

Ya pas a dire la vidéo est vraiment bluffante! Tout ça bouge si parfaitement, c'est encore une fois pousser le réalisme très très loin. Bravo Vincent, et c'est peu dire!

VincentB · Posté le: 12/10/2006 12:53 Sujet du message:

Mise à jour de la page http://www.retroplane.net/frankfort-model/page7.htm avec la découpe des nervures d'ailes, bien pratique la cnc pour faire ce genre de truc Very Happy

patte de loup · Posté le: 12/10/2006 13:03 Sujet du message:

eh bien !!!! moi qui pensais les voir avec baguette et goussets, je suis déçu Laughing

Superbe travail, en tout les cas et ça jette. Bonne continuation et bien envie de voir la suite. Wink

Pat'

loopingfred · Posté le: 12/10/2006 13:12 Sujet du message:

Yep, ca rend vraiment super bien ces nervures !
C'est vraiment tres jolie. En plus, le poids est vraiment faible a 5gr la grande nervure. Certainement pas atrocement plus lourd que les memes en balsa.

Et vive la CNC ! Very Happy

Fred

Stephan · Posté le: 12/10/2006 13:39 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 19/10/2006 15:26 Sujet du message:

ça y est j'ai attaqué le montage d'une aile
http://www.retroplane.net/frankfort-model/page7.htm

loopingfred · Posté le: 19/10/2006 15:32 Sujet du message:

Ah ouais, ca pete la structure !

Par contre, tu ne fais pas la nervure d'emplanture comme les autres ?

Ca permet de voir le travail de fait...

Mais c'est tres joli en tout cas, quel dommage d'entoiler ca.. Confused

Fred

VincentB · Posté le: 19/10/2006 15:48 Sujet du message:

hé oui dommage pour la 1ere nervure, mais le grandeur est comme ça, et il y a les ferrures d'attaches sur cette nervure, il faut donc qu'elle soit costaud (je mettrais des renforts à l'intérieur pour visser ces ferrures)
j'ai quand même mis une clé d'aile en fibre de 10mm, pour faciliter le montage sur le terrain et pour soulager les efforts sur les haubans et ferrures d'attaches, surtout qu'en remorquage c'est parfois violent...

sylvain G · Invité

bonjour
il faut faire comme sur nos bateaux border (entoiler le coté droit :le noble) et laisser la structure apparante sur le coté gauche évidemment ça risque de voler moins bien Rolling Eyes

sans rire elle est vraiement superbe cette maquette, quel talent!!!

SG

Renaud · Posté le: 19/10/2006 16:38 Sujet du message:

Juste BEAU, TRES BEAU comme d'habitude !!!!!
Wink

Renaud

Chris Ze Swiss · Posté le: 20/10/2006 21:09 Sujet du message:

Superbe!

... comme d'hab' quoi, ... je vais finir par me lasser de tes travaux d'orfèvres, ... Bouhouhouhouh ! [smilie=39.gif] J'y arriverais jamais!

... quelques mauvaises langues siffleraient : " commences d'abord!", .... et elles n'auraient pas tord!

Pour l'instant je monte un vieux DG600 3m20 et 50 (avec rallonge) de Multicomplex , ... je sais c'est hors sujet, mais c'est pour me faire la main en pilotage en vu de l'airspeed.

à +, Christian

Thierry · Posté le: 22/10/2006 16:13 Sujet du message:

bonjour,
Vincent qu'est ce qui t'as poussé à faire toutes tes nervures en CTP ?
j'ai bien compris que le poids n'était pas un handicap pour toi, as tu peur de manquer de soliditer ou c'est simplement par économie
cordialement
Thierry

VincentB · Posté le: 22/10/2006 19:58 Sujet du message:

Je voulais simplement avoir le look ajouré pour me faire plaisir le temps de la construction et pour les photos souvenirs, mais sinon ça n'a aucun intérêt à les faire comme ça en ctp ajouré, surement pas plus solide qu'en balsa de 3mm, le poids je n'en sais rien, économie non plus.
Si ça avait été plus gros comme planeur, je les aurais faite en vrai structure, mais là je trouvais ça un peu petit,
bref ce ctp ça fait kit d'importation au rabais Laughing

Thierry · Posté le: 22/10/2006 20:06 Sujet du message:

oui, peut-être au rabais, mais il en jète quand même, et tu penses que les mêmes en balsa, mécaniquement ne tiendraient pas le coup?
mais pour les faires en vrai structures il va te falloire changer de voiture, tu seras obliger de changer d'échelle !!!
bonne continuation
Thierry

VincentB · Posté le: 22/10/2006 20:12 Sujet du message:

en balsa ajouré, je pense que ça serait trop fragile, pas spécialement une fois entoilé monté, mais en manipulant durant la construction, tu te retrouverais avec le bois de travers hyper fragile pour les etresillons verticaux, déjà là en ctp je trouve ça fragile. Il aurait fallut peut être laisser 4mm de matière (j'ai 3mm partout), mais c'était moins joli.

VincentB · Posté le: 23/10/2006 11:07 Sujet du message:

ça y est la 2eme aile est dégrossie, vite je les pose sur le fuselage, une photo et hop la voilà

Stephan · Posté le: 23/10/2006 22:17 Sujet du message:

T'as une sacré vitesse quand même Shocked

déjà presque finit wow

.
Mais dit moi voire Vincent, pour quoi tu préfères de mettre le coffrage d'intrados et monter l'aile dessus, avant de travailer avec une faux BA et faire le coffrage après. Pour le Dopp j'ai utilisé la derniere méthode et j'ai bien apprécier la facilité d'employe. Comme le coffrage se repose sur le faux BA il y a pas non plus de risque d'enfoncer le coffrage entre les nervures.
Stephan

VincentB · Posté le: 24/10/2006 06:56 Sujet du message:

Je monte toujours comme ça mes ailes, mais chacun a ses méthodes, quand je "démoule" l'aile du chantier, elle est suffisament rigide avec son coffrage d'intrados et ses âmes entre les nervures pour pouvoir attendre son coffrage d'extrados, il risque de se passer plusieurs semaines avant que je le mette, il faut que le servo d'aileron soit en place et les ferrures d'attaches d'emplanture, là c'est juste le plus gros, mais elles sont loin d'être finies les ailes.

MichelS · Posté le: 24/10/2006 08:36 Sujet du message:

Bonjour,
La méthode de Stephan ne procure-t-elle pas plus de rigidité sur l'avant des coffrages ? Justement à hauteur du BA, entre chaque nervures. J'envisagerai bien cette seconde solution pour le Musger, bon, j'ai déjà découpé toutes les nervures , mais rien ne m'empêche de les retailler de l'épaisseur du faux BA. Qu'en penses tu Vincent Confused

:
Bonne journée

VincentB · Posté le: 24/10/2006 08:47 Sujet du message:

ce que je n'aime pas dans le faux BA, c'est que tu dois déjà le poncer en biais pour qu'il file avec les nervures, ensuite reponçage des coffrages au niveau du faux BA et enfin ponçage du BA
alors que moi je ne ponce que les coffrages au niveau des nervures, et ça permet de les aligner car souvent les bouts des nervures ont des petites différences de niveau, selon découpe, positionnement.
pour ce qui est de la solidité, pas de problème puisque j'encolle le chants des coffrages à la vynylique et toute la surface du BA
mais bon chacun ses méthodes Wink

Stephan · Posté le: 24/10/2006 12:48 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 04/11/2006 10:26 Sujet du message:

Les ailerons sont en place
http://www.retroplane.net/frankfort-model/page7.htm

caralp_laurent · Posté le: 04/11/2006 11:41 Sujet du message:

MA-GNI-FI-QUE !! Very Happy

Du travail de maître !

Lolométéo

VincentB · Posté le: 06/11/2006 16:29 Sujet du message:

Cette fois ci les ailerons sont terminés
http://www.retroplane.net/frankfort-model/page7.htm

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

superbe Vincent mais la CNC, tu ne pourras plus t'en passer ! :)
..;et je ne vois pas pourquoi tu t'en priverais !!! :P

Laurent88 · Posté le: 12/11/2006 12:18 Sujet du message:

C'est vraiment impressionant ta construction !
RESPECT.
Mon projet n'a rien à voir, je ne pense pas pouvoir faire une structure strictement conforme à l'original... je me sens tout petit ! Embarassed

De mon côté, je suis surtout en conception pour l'instant, il n'y a rien à voir encore...
Mais j'avance petit à petit.
A+,
Laurent.

VincentB · Posté le: 14/11/2006 13:26 Sujet du message:

La mise en croix est terminée, mise à jour
http://www.retroplane.net/frankfort-model/page8.htm
la photo sur fond de ciel est de ce matin, c'est pour ceux qui seraient sous le ciel gris Laughing

j'irais cet aprem à la plage en faire d'autres

GuillaumeG · Posté le: 14/11/2006 18:02 Sujet du message:

Oui magnifique ça continue très bien, que dire de plus c'est parfait! Simplement concernant le récepteur, j'ai 2 petites interrogations:
- comment fais tu pour amener tout les fils (par un trou des nervures?) - ou plutot tu condamnes l'accès au récepteur une fois l'aile coffrée?
- meme si je sais qu'un récepteur n'est pas lourd et qu'il est positionné a l'emplanture,as tu équilibré tes ailes?
Mes questions peuvent paraître bêtes mais je veux pas rester dans le doute Rolling Eyes

Merci

VincentB · Posté le: 14/11/2006 18:12 Sujet du message:

Le recepteur reste dans l'aile, mais accessible par la trappe au cas où... les fils sortent par un trou dans la nervure mais au bout il y aura des petites prises 6 broches vertes multiplex, ces faisseaux resteront branchés sur le recepteur, quand je mets l'aile, je passe les prises dans le fuselage et je raccorde juste les prises 6 broches à l'intérieur du fuselage, l'accès est facile par le grand espace de la porte
pour le recepteur à l'emplanture ça n'a aucune incidence sur l'équilibrage, si ça se trouve, ce sera peut être même l'autre côté qui sera statiquement plus "lourd"... sans effet de toute façon sur le vol.