Entoilage sur profil creux

[VincentB]

super je te remercie, même si tu ne le fais que le week end prochain, c'est bon

[Stephan]

[loopingfred]

Oui cherie !

Toi aussi alors ??

Fred

[Stephan]

[Jean-JacquesC]

Salut Vincent

Je m'y remet, mais à mon tour de ne pas comprendre!
Si je mets une première bande de tissu de l'empanture au saumon, par ex 6 ou 7 cm de large, en partant du bords de fuite,puis une autre qui chevauche d'un cm, et ainsi de suite jusqu'au bord d'attaque. Je ne devrais pas avoir de problèmes de tension , sur mon profill creux?
JJ

[VincentB]

non pas possible, un morceau de tissus s'il n'est pas bien collé sur des surfaces rigides sur ses 4 bords, va se rétracter et déformer complètement à la tension, ce n'est pas suffisant d'être repris par un autre coupon pour le maintenir, tu ne pourras pas les coller ensemble de façon correct si tu ne peux pas appuyer ton fer sur du rigide

[Jean-JacquesC]

Ok Vincent, bien reçu. J'avais peur que ça ne colle pas bien dans la partie creuse à l'intrados!
mais si tu le dis

[VincentB]

ce qui pourrait être interressant c'est de prévoir un petit longeron en balsa a l'intrados situé dans le milieu de la partie la plus creuse, ça donnerait une surface de collage supplémentaire et augmenterait le respect du profil creux entre les nervures sur toute la longueur de l'aile

Mais c'est peut être un peu de ça dont tu parles Jean Jacques, puisqu'il y a un longeron a l'intrados du dopp, tu voulais peut être faire le joint dessus?

[Jean-JacquesC]

Oui, il ya effectivement un longeron à la partie la plus creuse. Je voulais donc mettre une première bande jusqu'à ce niveau. Tu dis quoi?

[Stephan]

[VincentB]

pourquoi tu veux absolument mettre en 2 morceaux? un raccord ça risque toujours de se décoller un peu, si en plus tu as le longeron dans le creux ce sera facile a coller bien comme il faut
enfin tu fais comme tu le sens

[Anonyme]

Je ne comprends pas trop le problème mais des bandes multiples sont à proscrire, un seul coupon pour la solidité sinon cela va se décoller et être inesthétique surtout, on peut entoiler même si le profil est très creux ( comment faisaient nos amis du vol libre sur leurs profils d'enfer ? , tu démarres par un bord , par exemple le bord de ton coffrage et tu colles le solar ou autre thermorétractable sur les nervures en pointant au fer sur les chapeaux de toutes les nervures jusqu'à l'autre bord que tu colles à son tour, puis tu repasses sur les chapeaux en insistant bien quand les 4 bords sont bien collés puis tu tends entre les nervures en glissant ton fer sur l'entoilage ou en chauffant au décapeur thermique en surveillant la rétraction qui s'opère. c'est plus simple à faire qu'à expliquer

[Jean-JacquesC]

Ok, merci, je ferais comme ça. Un seul coupon

[Anonyme]

Si la tension "tend" à décoller l'entoilage des chapeaux de nervures, tu repasses un coup de fer autant de fois que nécessaire, enduis les préalablement ( enduit nitro ou balsafix ), idem pour les bords, si ton coupon est bien fixé sur la périphérie, pas de souci

[Anonyme]

Une petite photo pour te rassurer: la partie centrale de mon Pegasus, profil Wortmann fx60126 donc assez creux ! 50 cm de corde

[Jean-JacquesC]

Merci pour la photo, je suis pleinement rassuré s'il en était besoin

[eugene]

cette question réveille de vieux souvenirs de vol libre avec l'utilisation généralisée de profils creux et autant que je me souvienne on se posait pas de question sur la tenue du papier japon, modelspan ou soie collé a l'enduit cellulosique de l'époque... même sur de squeletiques nervures en balsa.
on ne faisait pas non plus très attention au légeres déformation du profil entre chaque nervure et au vu de la capacité de certains modèles à echapper à notre contrôle, saloperie de déthermalisateur... pas de problèmes radio à cette époque, une bonne mèche et les 180 secondes assurées

[Anonyme]

On sent presque l'odeur de l'enduit à travers cette évocation, la colle cellulosique dans les grands pots en fer, la petite burette à remplir, l'enduit, l'eau vaporisée sur l'entoilage, la tension espérée, l'aile bien maintenue sur le chantier !!...
Les profils n'étaient pas très respectés entre les nervures mais ça volait d'enfer ! Les courses dans les champs, combien de modèles perdus ! j'ai commencé ainsi

[Chris Ze Swiss]

Salut,

[Néglais Jean Claude]

Bonjour,
Les modèlistes de vol libre seraient morts (de rire) avant d'avoir fini la lecture de ce sujet. Je réalise qu'il y a moins de différence de technique d'entoilage entre un modèle de vol libre et un planeur grandeur qu'avec un modèle radiocommandé !!!! C'est un comble. C'est sans doute pour celà que je suis passé de l'un à l'autre sans aucun problème. En vol libre comme en vol à voile, on entoile avec un pinceau, pas avec un fer à repasser de barbare ! La colle est sur le support, pas sur le tissus. Je me demande si vous n'êtes pas victimes du "progrès", matos super évolué, très pratique… pour les cas standarts et… nettement moins si on s'en écarte. Ceci dit sans malice. J'ai lu vite fait, mais il ne me semble pas avoir aperçu le conseil primordial : toujours commencer l'entoilage par la face creuse, au moins a-t-on alors accès au panneau par le dessus et le dessous. Le panneau bombé, ça ira toujours.
JC Néglais

Vous avez dit creux ?

[Anonyme]

tes remarques en tout cas ne sont pas creuses ! ..;et le conseil primordial de commencer par l'intrados, je me tue à le répéter dans mon club !!

[Néglais Jean Claude]

Intrados, intrados, comme tu y vas ! Si c'est une Fauvel c'est par le dessus qu'il faut commencer…
Sans rancune aucune
JCN

[Anonyme]

Aucune rancune ! tu peux expliquer pour la Fauvel ? ce que j'en dis pour nos modèles réduits c'est pour cacher les raccords...

[Néglais Jean Claude]

Ben sur le profil Fauvel (autostable), le creux il est au-dessus !!!!! C'est donc l'extrados qui est creux et l'intrados bombé.
Bonne nuit
JCN

La preuve !

[Anonyme]

Evidemment, j'aurais dû y penser...
mais comme ça au moins, on met un visage sur un nom ! pas mal la photo !

[eugene]

c'est son meilleur "profil"... de face...
je sais c'es un peu "creux" comme remarque