Mésange Morelli M100

[frossard]

Bonjour,
il y a quelque temps j' ai demandé des renseignements sur le planeur Morelli m 100, j'ai trouvé sur le forum un plan 3 vues dont j'ai extrapolé un plan au 1/3, j'ai commencé la construction, voici quelques photos.

[Christian]

salut Philippe,
je suis content que tu réalises la Mésange
j'ai toujours voulu réalisé ce planeur mais je n'ai jamais été capable de faire un plan
Je vol dessus de temps en temps au club de vol à voile :)
As tu réalisé le plan d'aprés un logiciel :
A l'échelle 1/3 cela va faire une belle bête.
quel profil utilises tu :
Vite vite des photos.
comme toi j'ai eu des problème au début pour envoyer des photos,avec photos filtre cela marche trés bien
Bon courage pour la suite de ta construction.

Christian

[frossard]

merci à tous pour vos réponses.pour Christian , c' est la premiere fois que je fais un plan , je me suis lancé, j' ai un peu patogé au début puis ne sachant pas par ou commencer, j' ai d' abord dessiné la vue de profil puis la vue de dessus, et ensuite les opérations s' enchainent assez logiquement, cela dit c' est quand même du travail...faut oser, il n' y a aucun risque à dessiner.
J' ai retenu comme profil une serie HQ 3/14-12-10, le profil d' origine est bien trop epais pour un model réduit même au1/3 si on veut un planeur qui vol bien.

A bientôt , Philippe

[caralp_laurent]

Salut !
Beau projet et belle bête... Je trouve aussi ce planeur chouette (avec le M 200).

Si je puis me permettre certaines considérations aérodynamiques :
Perso, je pense que le profil du vrai est bien (NACA 63-3-618 je crois), même avec ses 18 % (peut-être même surtout avec ses 18 % !)

A noter que le Bijave de M. Luzzato a le profil du vrai, qui fait lui 21 % (NACA 63-3-621), et il vole très bien d'après de nombreuses sources (je ne l'ai pas vu).
Dédé Lambert m'a même dit que c'était le planeur le plus réaliste qu'il avait vu voler, grâce, justement à l'épaisseur du profil.

Perso, à ta place, je n'hésiterais pas à utiliser le profil du vrai à cette échelle, ou du moins à épaissir les tiens, qui me paraissent un peu fins, ça volera bien mais peut-être un peu vite...
Ce n'est que mon avis, et je ne suis pas LE spécialiste, certes...
En tous cas, bonne construction et à +.

Lolométéo

[frossard]

Bonjour Laurent , tu as surement raison pour le choix des profils, mais ma derniere experience , le Schweizer 1.26 E au 1/3.45 sur lequel j'ai mis un HQ 2.5-12 plus une construction légère donc une charge alaire modérée ( 65 g/m2) me permet d' avoir un planeur qui vol lentement mais qui est néanmoins capable de pénétrer lorsque les conditions l'exige , il m' arrive de voler en Bretagne ...Cela dit, les ailes ne sont pas encore en chantier donc tout est encore possible.
A bientôt, Philippe

[frossard]

Quelques photos sur l' avancement du chantier.

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Ca a l'air mignon tout plein ça! Bonne continuation!

Bon courage et à plus, Christian

[erwan]

Tres plaisant en tout cas..

Bonne continuation

Erwan

[GuillaumeG]

Tout simplement superbe, bon courage pour la suite.

Guillaume

[frossard]

Merci de vos encouragements ,je vous tiens au courant de la suite.
A bientôt, PH Frossard

[frossard]

Quelques photos de la suite des opérations.On peut voire sur la chaise de dérive le trou oblong ouviendra se mettre la tête de vis prise dans la dérive ,cette derniere tenue aussi par deux autres vis qui viennent dans le dernier couple du fuseau (16)
A suivre

[caralp_laurent]

Chouette !
Beau fuselage, ça a de la gueule...
Bonne continuation.

Lolométéo

[frossard]

le travail avance mais plus lentement , ou plus exactement de façon moins spectaculaire; les lates posées, j' ai marouflé le fuseau au tissus de verre 100 gr/m2 plus résine , maintenent j' enduis , je ponce , j' enduis , je ponce, j' enduis ...Le stab lui est en bonne voie de finition, je transforme la technique coffrée en pseudo structure par evidement à la défonceuse ( attention les doigts ).La prochaine étape:la construction des ailes coffrées puis evidées comme le stab.
A suivre

[frossard]

Bonsoir à tous, la construction de la mésange avance , le fuselage et l' empénage sont quasiment terminé , reste la finition; je suis sur le point de commencer les ailes, mais un problème se pose , je veux realiser le aerofreins maquette, si vous avez vu les photos , le AF sont à palettes pivotantes; ma question quelqu' un aurait- il des infos sur la cinématique de ces AF?

[VincentB]

Il faudrait peut être demander à Jean Claude Bachetta qui a fait le M200 s'il a fait un croquis à l'echelle des siens?
http://www.retroplane.net/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=200
Il me semble que JC a fait toutes les palettes indépendantes

sinon peut être en faisant ce système doublé croisé?
http://www.retroplane.net/harbingermaquette/spoilers.zip

autre piste bien que n'ayant pas la même forme
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=659

[Christian]

Quelle déco fais tu pour ta mésange :
J'ai un copain au club qui a la mésange jaune et noir le KK.
Si tu as besoin de renseignement ou plus de détails n'hesites pas
Il y'a un photo pack de dispo sur le forum mais tu dois être au courrant.
bonne fin de construction et bon courage pour les ailes
Christian

[frossard]

Bonsoir, c' est en regardant le photopack que j' ai eu tres envie de construire la maquette de ce planeur qui me rappelle ma jeunesse , il y en avait une à l' aeroclub d' Habsheim à côté de Mulhouse ou( deja je faisait de ' aeromodelisme et à 16 ans mes début en vol à voile), c' etait un planeur de perfo à l' epoque (années 60 ).C' est effectivement la KK que je réalise ; en ce moment je réfléchi sur la realisation des AF maquette, donc planche à dessin, protos en cartons, documentations , ect...
Bonne soirée à tous.
Philippe

[frossard]

Bonjour à tous, la construction de la mésange continue , l' empennage est terminé et fonctionne, les ailes sont en bonne voie , je n' ai pas encore fini la conception des AF maquette, donc en attendant et pour pouvoir voler ce sera des AF standards , l' adaptation ulterieure est toujours faisable sans gros problème. Ci joint quelques photos du chantier.

[VincentB]

Réglage de la géométrie et mise en croix

[frossard]

Le chantier continue, voici deux photos , le fuselage et sa première couche d' appret afin de révéller tous les défauts de surface avant peinture, en gros plan le capot de cabane réalisé en moule perdu .pour faire le moule de cette piece assez délicate, j' ai taillé à la cnc dans du polystirène bleu le tronçon entre les deux ailes, puis j' ai utilisé la dépouille d' extrados pour fair la forme du dos de fuselage qui se marie avec le profil de l' aile , collage des deux pièces puis dépose de fibre de verre sur l' ensemble ( 2 couches de 180 gr/m2 )mastiqué poncé et peint ( appret ), ça parrait compliqué mais en fait c' est asez facile à réaliser.
A suivre

[GuillaumeG]

Superbe boulot et merci pour ces nouvelles photos. Définitivement un planeur qui a du caractère, et vivement la peinture!!!

[frossard]

Bonjour à tous, la mésange est bientôt terminée , la cellule est fini, la finition est un phase vraiment tres longue , pour moi la plus difficile si on veut un résultat acceptable.Il me reste l' insatallation de la radio et du lest d' équilibrage.Ci dessous quelques photos du fuselage et de l' empénage, d' autres suivront.
A bientôt.

[BertrandF]

Bravo, superbe finitions. Les bandes et immatriculations sont peintes ?
Ou découpées dans du vinyle.
Vivement la suite...

[VincentB]

Trés jolie Mésange, et chantier rapidement mené! bravo

[patte de loup]

Vraiment tres belle cette mesange, elle est craquante autant que la vraie (le volatile , car je ne connais malheuresement pas le reel). Felicitation , tres beau travail

Pat'

[frossard]

[GuillaumeG]

Encore bravo, la finition est exemplaire on dirait la vrai! Et comme l'a dit Vincent, tu as été rapide dans ta construction! Bonne continuation pour la fin on attends d'autres photos avec impatience

[Arnaudo]

C'est magnifique Je ne suis pas connaisseur en peinture mais là, le résultat est excélent !

[eugene]

Beau travail, je me souviens de la 47, je crois, avec des petites modifs pour l'améliorer... calage aile... le résultat n'était pas fulgurant...
De notre coté, l'ami Christian lorgne du coté biplace, le M200 est dans l'air ou plus éxactement je suis mis à contribution pour les plans

souvenirs souvenirs... il en est passé quelques unes des ces M100 et M200 sous mes mains à la CARMAM pour les immatriculer, on en a déroulé du scotch pour faire les lettres et que de journaux pour camoufler

[frossard]

merci de vos commentaires tres flateurs, mais il se trouve que j' ai du temps à consacrer à l' aeromodelisme , toutefois le plus important c' est d'oser, d' avancer en alternant les phases de réflexion et les phases d' action, reflexion ,papier crayon et enfin cuter , colle et peinture