IS-4 Jastrzab Thomas G.

Frédéric · Posté le: 29/01/2013 21:12 Sujet du message:

C'était juste pour agrémenter le forum d'un peu de culture...

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Je ne sais pas si la mouette de Thomas va aprrécier... Laughing

Thomas G. · Posté le: 30/01/2013 00:30 Sujet du message:

Gdy mewy drapia sie po grzbiecie – nie wrozy to dobrej pogody. Gdy sie natomiast drapia pod ogon – to nie bedzie wcale lepiej !

Je ne sais pas, que fait ma mouette [humm]

mais, il fait très moche dehors chez nous Confused

Elle vous passe un grand bisou.
A+

Thomas G. · Posté le: 03/02/2013 15:02 Sujet du message:

Bonjour à tous,
Dans le creux du nez, j’ai réussi couler 1.5kg du plomb. Après vérification ad hoc - je pense q’ il va falloir ajouter encore env. 0,5kg !!

Ensuite – préparation d’un kit d’équipement de la cabine :

A+

VincentB · Posté le: 03/02/2013 18:03 Sujet du message:

C'est quoi le fuselage en haut sur l'étagère? [houla]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

ça commence par un N et ça finit par un Z, je crois...
Thomas, ça avance bien, vive le mauvais temps.. Laughing

VincentB · Posté le: 03/02/2013 19:29 Sujet du message:

Ha ok ce serait un fuselage de Nietoperz. Ben heureusement qu'ici on n'attend pas le mauvais temps pour construire, le ciel est désespérement bleu depuis.... des mois Laughing

Thomas G. · Posté le: 04/02/2013 11:01 Sujet du message:

On ne peut rien vous cacher !! Laughing

Effectivement, c’est « autre projet «, déjà mentionné par Thierry. SZD-6X Nietoperz, plan perso, en échelle 1 :3 – projet arrêté après une perte de fichiers suite à une panne d’ordinateur. Finalement ça tombe, peut-être, bien: je vais redessiner les ailes en structure pour la découpe CNC…..à suivre

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

J'ai un peu cafeté mais pas trop... Laughing

Thomas G. · Posté le: 04/02/2013 12:15 Sujet du message:

La photo a-t-elle été prise par hasard ? [humm]

A+

Thomas G. · Posté le: 16/02/2013 00:14 Sujet du message:

Finalement j’ai décidé – avant d’attaquer marouflage du fuselage - de modifier profilage de la cabine au dessus d’ailes : [confus]

Et le résultat final - avant :

.......et après:

Pas grand- chose ….mais je peux maintenant dormir tranquillement
A+ Zzz

Frédéric · Posté le: 16/02/2013 01:15 Sujet du message:

Bonne nuit !

Amicalement
Frédéric Wink

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Tu as bien fait Thomas, et tu as mérité le repos du guerrier maintenant.. Wink

Christian · Posté le: 16/02/2013 10:31 Sujet du message:

Thomas G. · Posté le: 20/02/2013 23:36 Sujet du message:

Merci Christian,
Le nez et une plaque en ctp 5mm prennent en sandwich le premier couple du fuselage – il y a un renfort en fibre/résine époxy - ça devrait être suffisant ? [humm]

Montage de servos et la tringlerie d’ailerons :

Maintenant reste encore à caser le système d’alimentation et les interrupteurs :

Cette photo ce n’est pas une pub mais plutôt l’angoisse !!! Deux accus Li-Fe avec deux diodes (Ge) et interrupteurs – c’est tellement plus simple !!! Mais - (cher) modernité oblige !!! Shocked

?

A+

Eric Spore · Posté le: 21/02/2013 05:49 Sujet du message:

Pour le habicht, j'ai aussi commande des accus Life mais comme ils sont placés au fond du nez du fuselage, je sais pas trop comment faire pour y accéder facilement pour la charge. Le câblage de charge est trop court pour être accessible. La solution est elle de rallonger le câblage de charge? Je n'envisage pas en tout cas de sortir les accus chaque fois que je charge.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Hello Thomas, beau travail ,ça devient bon ! ( au fait, j'ai répondu pour Colmar sur yahoo..)

Certains de ces servos fonctionnent bien mais j'avoue que j'hésite aussi à les mettre sur des gouvernes essentielles, je les réserve au largage, , train etc..(qui sont essentiels aussi!!) Hextruc ou Towermachin sont parfois capricieux et surestimés quant au couple, il m'est arrivé d'en cramer un rien qu'en le branchant ou en voir un autre s'agiter en tous sens ou rebondir en fin de course....Certaines économies sont chèrement payées mais on retrouve parfois les mêmes soucis sur des servos de "marque".. [humm]

Thomas G. · Posté le: 21/02/2013 13:01 Sujet du message:

Matthieu et Marc,
Je suis d’accord avec vous – d’où viennent mes angoisses ! Mais :
- les servos HK 15298 sont utilisés par nos collègues en VGM (vue sur les forums : RC-Group et en Pologne)
- pour les autres « Hextruc ou Towermachin « - je fais comme Marc
- quand j’ai suis arrivé - il y a 23 ans – sur notre terrain avec un model équipé des servos Hitec, on m’ai dit que c’est la mer…e.(maintenant on dit low coast Laughing

)
- le système DualUBec pas cher, je peux recycler comme deux UBec’s simples de 6V et 8A.
Avez-vous les suggestions pour les servos d’ailerons (planeur de voltige : env.4m, poids 8-10kg) ?
Rien n’est décidé – merci d’avance pour toutes idées applicables !!! [amen]

A+

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Pour les ailerons du Laister (4,75m et 10kg), prévu pour la voltige douce, j'ai mis des servos graupner 708 ou 806 BB MG d'un couple théorique de 8 à 10kg...
On parlait de qualité et de prix, ces servos valent 30€ chez Stauftruc !

Pour l'alim, j'utilise la dualbat dpsi Emcotec ( avec le petit aimant pour mettre sous tension ) , ça se programme facilement et grande fiabilité pour des planeurs de cette gamme qui méritent cette petite dépense au regard des heures passées dessus !! Wink

Thomas G. · Posté le: 22/02/2013 20:51 Sujet du message:

D’après les calculs- il faut les servos 10-14kg/cm :

Les types proposés par Marc, sont forts intéressants ! [good]

A+

Christian · Posté le: 22/02/2013 21:43 Sujet du message:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Alors voir les Graupner DES 707 BBMG, donné pour 13kg en 4,8V 0,17s/40° Je crois que c'est ce que Roger a mis sur son Pik

VincentB · Posté le: 23/02/2013 07:25 Sujet du message:

Attention quand même aux données constructeur... Servomances indique 4.8kg sous 4.8v et 6.3kg sous 6v

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

C'est le problème en effet, idem sans doute pour les 806 et 706, données constructeurs optimistes? j'en ai monté et effectivement, je n'ai pas été impressionné par le résultat par rapport à ce qui est annoncé ! [humm]

Thomas G. · Posté le: 24/02/2013 20:38 Sujet du message:

En fin de comptes, je vais garder les HK 15298 - qui ne risque rien ……… [pleurdrire]

!!!

Ce weekend j’ai rangé mon atelier et entoilé (avec Diacov) l’empennage.
J’ai gardé en peu de jeu pour pouvoir éventuellement ajuster le vé longitudinal.

J’ai pu ensuite faire le karman entre le profondeur et la dérive.

Frédéric · Posté le: 24/02/2013 20:44 Sujet du message:

Salut Thomas !

[clap]

C'est quoi la matière blanche dont tu te sert pour faire ton karman... c'est du fromage blanc ?

Amicalement
Frédéric Wink

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

du Karmanbert peut être.. Laughing

Thomas G. · Posté le: 24/02/2013 22:30 Sujet du message:

Salut Fred et Marc !
Voici la recette pour le Karmanbert Laughing

: colle époxy 5 min. + (beaucoup) fibre de coton. Après env. 30 min.- façonnage avec papier verre très abrasif (20-40). Le congé de la résine n’est pas complètement durci mais ne sature pas du papier. C’est plus facile qu’avec l’époxy dur comme une pierre !
Bon appétit !!!
A+
Laughing

Thomas G. · Posté le: 03/03/2013 19:17 Sujet du message:

Bonjour,
Ensuite, l’ai marouflé le fuselage avec de FdV de 25g/m2 et vernis bi-composants (acheté, il y a 5 ans !!) pour le parquet. La partie basse, jusqu'a l’endroit, ou on tient le modèle pendant le lancement, était renforcée avec de FdV 80g/m2. Après entoilage des ailes, je n’ai pas pu résister à effectuer un montage en dehors de l’atelier :

Si vous aimez, j’ai encore quelques-unes. Cool

Maintenant, il faut décider, quelles couleurs choisir pour la finition … Confused

A+

eddy.f · Posté le: 03/03/2013 19:29 Sujet du message:

Salut Thomas

Bravo, bien belle machine que tu nous a fait là
decidement le cadre de verriere est a tomber par terre [bave]

super boulot

eddy
a+