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P.02 - Tom
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VincentB
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MessagePosté le: 19/07/2013 05:12    Sujet du message: Répondre en citant

ben tu l'as surement terminé Very Happy a tout à l'heure


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de plancke
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MessagePosté le: 01/09/2013 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bon on est le 1 septembre et c'est la réouverture de l'atelier après les vacances.
Comme vous avez pu constater le P02 n'était pas fini pour la rencontre Confused .Quelques jours sans y toucher plus le boulot ont finalement eu raison de ma motivation. Le fuselage et les ailes ont été entoilés le soir même de mon départ histoire de le montrer quand même.
Depuis mon retour peu de choses ont changées si ce n'est qu'il a pris des couleurs.
J'ai fait l’acquisition d'un compresseur et son aérographe chez Lidl et je me suis essayé a la peinture.
La peinture est un spéciale cuisine acrylique dilué a l'eau. Lors du premier essai j'ai voulue trop charger et cella m'a bien sur fait des coulures [argh]. Le pire c'est que je m'en doutait de ce qui allait arriver Embarassed .
Du coup on vire l’entoilage et on en profite pour prendre une photo .


Ré-entoilage suivi de trois couches de vernis satiné et nouvelle tentative. Cette fois ci je procède par couches légères avec un passage rapide du décapeur thermique pour accélérer le séchage. La peinture a tendance a se séparer de l'eau mis pour diluer. Au bout de trois passages le résultat me semble correct et je vous laisse en juger.






Tom Zzz



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Christian
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MessagePosté le: 01/09/2013 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Joli Tom tu me le feras essayer [baaave]





Orlik en construction
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de plancke
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MessagePosté le: 01/09/2013 22:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Joli Tom tu me le feras essayer [baaave]

Ça sera avec grand plaisir lors de la 10eme édition ou avant on ne sait jamais Wink Wink
Tom Zzz



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de plancke
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MessagePosté le: 03/09/2013 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Suite des finitions, les ailes, stab et dérive sont finis. Ils peuvent enfin prendre la poussière sans salir le diacov en attendant que le fuselage se termine et que l'heure du premier vol arrive Very Happy
Le dessus de la bête






Et le dessous






J'ai réussi a mettre mes couleurs et mon nombre fétiche Very Happy .
Vincent tu as pu remarquer que le fuselage est ouvert a l'avant, je calcule comment mettre le crochet de remorquage [humm]. Le souci c'est que la quille fait 10 mm de large,si je part sur un crochet classique avec le tube de tente j'ai peur d'être un peu juste au niveau du nez. Est que un tube laiton de 8 mm suffit pour faire passer la boucle? J'ai pas trop d’expérience dans le remorquage alors avant de faire une conn....
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 03/09/2013 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ça ira car tu utiliseras une boucle de remorquage adaptée en diamètre et au poids de l'oiseau...
Très très beau ! [clap] [clap]
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VincentB
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MessagePosté le: 04/09/2013 05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Tom, superbe [clap]
Ton crochet de remorquage, ça peut être tout simple avec un tube plastique de 2mm interieur dans lequel passe une cap de 1mm, ce tube est collé sur une platine, puis la platine/tube est ouverte, la boucle nylon passe dans ce trou à l'interieur du fuselage, regarde sur la page de mon eoloretro http://www.retroplane.net/eoloretro/page1.htm



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Anonyme
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MessagePosté le: 04/09/2013 07:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, méthode encore plus classique et discrète, tu peux même la coupler avec le servo de direction, à condition qu'il soit bien placé, si tu manques de place. Un coup de dérive sans conséquence et un déplacement adapté, (car tu as besoin de la dérive en remorquage) et hop, c'est largué. Il faut juste se souvenir du bon sens. Je fais ça sur de petits planeurs, pas la méthode idéale certes... Laughing
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VincentB
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MessagePosté le: 04/09/2013 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Je fais ça sur de petits planeurs, pas la méthode idéale certes... Laughing

Non vraiment pas idéal [non] si t'as le planeur dans une mauvaise posture avec largage d'urgence et que tu dois contrer et que justement pour larguer il te faut mettre la dérive dans le mauvais sens je te laisse imaginer la suite.



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Anonyme
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MessagePosté le: 04/09/2013 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord, c'est pourquoi j'utilise ( rarement) la méthode sur de petits planeurs, par ailleurs dotés d'ailerons. Sur un deux axes, c'est critique en effet !
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mathieu78
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MessagePosté le: 04/09/2013 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe ce planeur Very Happy

Jme souvient avoir fait du remorquage Baron/Panda multiplex avec ce systeme et ca avait fait rire du monde sur le terrain.... Laughing
Le Panda avait des capacités de voltige insoupconnés pendant le remorquage!
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garifaldo
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MessagePosté le: 04/09/2013 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Absolument magnifique !
Mais à moins que j'aie raté un épisode, je n'ai pas vu les caractéristiques... Ni le plan.
C'est possible?



"Désespérant d'être un Aigle, il devint un ramier..." (Gilles Garidel)
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de plancke
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MessagePosté le: 04/09/2013 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

« garifaldo » a écrit:

Mais à moins que j'aie raté un épisode, je n'ai pas vu les caractéristiques... Ni le plan.

Ehhh c'est vrai alors je corrige mon erreur:
envergure 1m55
longueur 1m04
surface d'aile 31dm²25
poids 563 grs
charge alaire 18grs/dm²
profil d'aile Gottingen 682
profil plan fixe NACA 23010
Ça c'est pour les données du plan. Sans l'équipement radio et avec un entoilage au diacov le planeur sort a 632gr avant peinture /verni. J'ai fait une pesé d'une aile avant et après: 122gr et 132gr avec verni.
Sinon merci Marc et Vincent pour les infos, je le fait en tube de 8 et dans le pif. La solution de l'Eoloretro me paraît trop loin sur le fuselage dans mon cas.
Tom Zzz



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MessagePosté le: 16/09/2013 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Pour alimenter mes servos (direction /profondeur et crochet) je compte me faire un accu avec 4 éléments de 1000 mAh en AAA. Au vue de la place qu'il me reste ça m'irait bien mais est que c'est suffisant ?
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 16/09/2013 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui 1000 mah c'est bon, ça te fait quelques heures de vol. Si tu ne l'as pas encore je te conseille les Sanyo Eneloop AAA qui ont l'avantage de rester chargés des mois sans s'en servir, comme les lithium


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de plancke
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MessagePosté le: 16/09/2013 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent,
Je ne connaissait pas ce produit. Par contre si tu peut me dire ou les trouver sans souci je suis preneur. Par MP si tu ne veut pas faire de la pub Wink .
Tom Zzz



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MessagePosté le: 07/10/2013 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Voila il a fait son premier vol hier a Baillargues remorqué tout en douceur par Vincent Very Happy .
Le premier vol était plutôt rock and roll dû a un centrage légèrement avant et une commande de profondeur avec trop de débattements.
Retour sur terre pour retirer un peu de plomb et décaler la commande d'un trou et retour dans le ciel. Le vol est mieux mais le vent a forci considérablement et l'atterrissage ne tarde pas de pointer le bout de son nez.
Juste le temps de prendre la radio et de se rendre compte qu'il est très réactif au commandes avec beaucoup de lacet.
L'après midi un troisième remorquage avec moins de vent . Le planeur tient mieux face au vent mais il faut être très doux au commandes, après avoir fait pleins de S face au vent il est temps de se poser. Quelle bonheur le vent se calme durant la branche vent arrière et le planeur s'aligne sur la piste . Qu'est qu'il allonge, ou bien c'est moi dans l'euphorie du vol, puis posé piste .Ouf mon premier attero du P02 sans souci Very Happy .
Le centrage est bon ,merci a Prédim RC une fois de plus sans qui avec le centrage du plan il serrait dans la rubrique réparations. Il me reste a refaire de clés d'ailes avec un peu plus de dièdre pour améliorer sa stabilité.
Je tient a remercier Vincent pour les remorquages et David pour les premiers vols et réglages ainsi que de ses bons conseils durant le vol.
Des photos ( merci a Gérard et Pascal) et peut être une petite vidéo pour Marc .










Tom Very Happy Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 07/10/2013 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Super, j'ai vu les photos de Pascal. Sur l'une d'elles, l'on aperçoit Joëlle armée d'un camescope donc je veux la vidéo comme preuve..!!! On maltraite si facilement la réalité avec photoshop.. Laughing Laughing peut -être alors mettrai-je un crochet sur le Lunak.. Wink
En tout cas, bien joli ce PO2 [clap]
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ChristianR
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MessagePosté le: 07/10/2013 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] c'est beau Very Happy
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VincentB
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MessagePosté le: 07/10/2013 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Voici le petit clip, bon un peu trop de vent pour ce genre d'attelage pour continuer tranquillement les essais...


P02.wmv
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MessagePosté le: 07/10/2013 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Voici le petit clip, bon un peu trop de vent pour ce genre d'attelage pour continuer tranquillement les essais...

Merci Vincent,
Bon Marc tu sais ce qu'il te reste a faire [humm] , bon tu peux toujours dire que tu veux voir la pellicule image par image pour en être sûr mais tu sais le numérique..... MDR
Pour ce qui est des essais si cet hiver on se trouve un créneau pour en faire d'autres je suis partant Very Happy
Tom Zzz



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pascalgre
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MessagePosté le: 09/10/2013 06:19    Sujet du message: Répondre en citant

oui.. un grand bravo à Tom pour sa réalisation splendide et Vincent pour la qualité des remorquages.. [clap] [clap]

Je ne peux pas résister à mettre quelques photos supplémentaires.... Very Happy
le moment maqique avant le premier vol... les questions fusent à l'esprit.. les débattements.. le centrage.. les heures passées à l'atelier.. bref.. l'instant excitant du "maiden Flight"...



De son côté.. Vincent prépare méthodiququement le remorqueur..pas d'erreur possible...



voilà.... le moment de récompense ultime.. on ne peut plus reculer... [non]



.. la symbiose parfaite entre les 2 pilotes...



puis le retour triomphant des 2 machines







Vincent en avait profité pour sortie son Mira



.. le sourire en dit long... Cool



perso.. c'était le Breguet qui avait fait le déplacement:







Bref.. une bien belle journée où tous les genres étaient mélangés.. la preuve par les tee shirts.. [bave]



et quelques photos supplémentaires:
https://picasaweb.google.com/101967806572545845393/RencontreGPROct2013Baillargues#


A bientôt (PS ... si vous faites une nouvelle sance de remorquage un week end.. faites moi signe...)
pascal



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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BEDE
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MessagePosté le: 10/10/2013 15:51    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] bravo [clap] [clap]

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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MessagePosté le: 25/10/2013 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bon du nouveau sous le ciel bleu de Provence Cool .
J'ai modifié le dièdre pour le rendre un peu plus stable et le rendre un peu plus souple au niveau direction. Les clés d'ailes se sont démontées facilement, la pointe du fer a souder dans le tube il il ne reste plus qu'a attendre que l'époxy se ramollisse.






Bon je me demande si j'en ai pas mis un peu trop [humm].
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 25/10/2013 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
Bon je me demande si j'en ai pas mis un peu trop

Non à vue d'oeil c'est parfait [good]



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de plancke
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MessagePosté le: 25/05/2015 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Bon ça fait un petit moment déjà que nous avons fait une petite séance remorquage sur le terrain de mon club a Martigues. Peu de participants (3 en tout) mais motivés pour voler malgré le vent qui avait tendance a se renforcer. Pour moi ce fut l'occasion de tester mon berceau de portage fait il y a déjà plus de 3 ans et qui n'avait pas encore servi Sad .
En image ça donne ceci :









Avec un peu de volets sorties l'ensemble grimpe facilement face au vent et le larguage une simple formalité. Le planeur monte fort mais un ordre a piquer calme le tout et l'avion rentre tranquillement au terrain.
Sur les trois vols aucun problème et quels repos pour le pilote, sans parler du planeur qui ne subit plus les coups de zoom lors d'un remorquage classique. N'est pas Vincent [humm] .
Et pour finir une photo spéciale pour Vincent.
Ka 6 ->0 ligne 1500 V ->1




Merci a Nico pour les photos, j’espère qu'il va pas tarder a se lancer dans un bois et toile Very Happy
Si vous voulez des infos sur le berceau, celui de l'avion bien sur l'autre j'ai arrêté Laughing n'hésitez pas.
Tom Zzz



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MessagePosté le: 26/05/2015 02:10    Sujet du message: Répondre en citant

Tom sur les berceaux tu peux aussi subir de grosses contraintes si l'avion/pilote est violent, peut être même encore plus que accroché à un fil de remorquage, j'ai vu des planeurs plier les ailes, et en général tu le vois encore moins venir.
Impressionnant le Ka6 électrifié Shocked mais j'aime bien les Ka6 comme ça Laughing c'est celui que tu refais?



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de plancke
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MessagePosté le: 26/05/2015 06:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Avec David aux commandes je ne me fais pas de soucis Wink
Pour le Ka6 non ce n'est pas celui que je retape, par contre son pilote, Franck, n'a pas eu de chance car seules les commandes des ailerons en cap ont touché les lignes. L'aile a littéralement fondu de l'intérieur Shocked
Tom Zzz



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Eric Spore
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MessagePosté le: 26/05/2015 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ce Ka6, c'est du boulot pour notre cher Docteur Coneuf MDR


Eric


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michel
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MessagePosté le: 27/05/2015 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Eric pas d'opération pendant la période d'été(sauf extrême urgence Laughing )




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