LUNAK 1949 antique tchèque

[Anonyme]

Pose du nez, de la sciure en perspective :



Pose de la cabane de l'aile et de la platine servos:




Le fuselage libéré du chantier commence à révéler ses formes:

[Orionis]

Bravo Marc!
Il ressemble assez au Sokol dont je redessine en ce moment le plan.
Tes servos seront positionnés et accessibles au niveau de l'aile, je suppose donc qu'il n'y aura pas de "cockpit" ouvert, où comptes-tu positionner le pack d'accus?

[Anonyme]

Oui, Fabrice, c'est cela, accès aux servos sous l'aile.Je positionne l'accu entre les deux premiers couples sur une petite platine qui rigidifie encore un peu l'avant, pas de "verrière" comme je le pensais premièrement. Je réalise une petite trappe sur le dessus entre les couples 2et3

[Anonyme]

Après quelques heures de découpe de baguettes 3x3 et autres, d'ajustage et de collage, ce fuseau s'annonce plutôt gracieux:

[Anonyme]

camouflage :

[Christian]

Tu vas avoir l'impression de voler sur le dos avec ce planeur

Très joli en tout cas ,tu vas arriver à le piloter en 2 axes si tu veux je te ferai de la double commande

Christian

[Frédéric]

Salut Marc !

Très jolie dentelle !


Amicalement
Frédéric

[michel]

Belle structure

Michel

[Anonyme]

Le fuselage se termine,ponçage et mise en forme du nez, pose d'une platine accu et de divers renforts:





Pose des gaines de commande et des supports de tourillons de maintien de l'aile et du stab, renforcés ctp à l'intérieur:

[Anonyme]

Construction du stab en V à volets:

mise en forme des bords marginaux et du BA par le procédé du lamellé-collé, collage des nervures:

[Anonyme]

Pose des longerons, des bords marginaux et des coffrages d'intrados. Le bord marginal a été prolongé car bien difficile de cintrer le BA tel qu'il est prévu au regard de la résistance des nervures:

[VincentB]

Pourquoi tu n'as pas fait un lamellé collé complet BA/saumon?

[Christian]

[Anonyme]

Oui Vincent et Christian, mais j'aurais dû aussi modifier les nervures . J'essaie précisément de mettre en avant les soucis de construction que ce kit peut présenter et de mettre en oeuvre une solution immédiate sans trop modifier les pièces existantes. Il n'y a d'ailleurs vraiment pas de gros soucis. C'est quand même délicat ce genre de dentelle..

[Anonyme]

Reprise de la construction après du temps passé à d'autres travaux plus brutaux !
Ponçage des éléments du stab. Si vous construisez ce modèle, prolongez le lamellé-collé du bord du marginal du stab jusqu'à la partie droite du BA, ce sera plus simple et appliquez également ce conseil à l'aile.



Les deux parties du stab sont maintenant assemblées, le V est assez conséquent. Quasiment un stab papillon. Comme la surface du volet de la dérive sous le fuselage n'est pas très importante, il y aura sans doute des mixages intéressants à réaliser...

[Orionis]

[Anonyme]

Utiliser le programme classique empennage papillon direction/profondeur sur le manche de gauche et mettre la dérive en "aileron" sur celui de droite..;mais j'essaierai la version 2 axes d'abord..

[Pascal Cepeda]

Bonsoir Marc ,

Malgré ce grand stabilisateur , le V n'est pas assez prononcé soit de 90 à 110 ° de fermeture pour qu'il soit aussi efficace en direction comme un stab en V traditionnel .

Pascal

[Anonyme]

Sans doute Pascal, peut-être que cependant ,on pourrait gagner en efficacité ou limiter un couple cabreur en virage, on verra bien, ça fera partie des petites surprises...J 'ai attaqué les ailes , des photos demain..Ce kit est bien fait , il serait parfait s'il ne manquait pas un peu de bois...(coffrages,renforts, baguettes pin 3X3...) Y-a t'il assez de photos?

[Anonyme]

Début de la construction des ailes :
Première étape, confectionner les bords marginaux en lamellé-collé, ils ont été prolongés comme expliqué plus haut:





Puis le chantier en parallèle des 2 demi-panneaux d'aile intérieurs. les longerons sont montés sur cales, ce qui permettra le bon positionnement du BF fortement incliné:







Certaines nervures demandent à être repérées et assemblées, (voire modifiées pour laisser passer la clé ! ) comme celles de l'emplanture, 2 en ctp et 2 en balsa supportant les coffrages, les pièces, âmes verticales , K12 et k13 donnent l'inclinaison de la nervure d'emplanture:








Le profil est bien creux et le BF en balsa 6mm demandent à être sérieusement profilé. Ne voyant pas comment obtenir un beau résultat une fois l'aile montée sans tout casser, il est nécessaire de les profiler auparavant ( chinois) . Me souvenant de l'astuce lue il ya bien longtemps, j'ai réalisé un petit système pour obtenir quelque chose de régulier. le BF est pris entre une cale en bois dur de 6mm d'épaisseur et une corde à piano de 15/10è faisant office de gabarits. Voilà le résultat obtenu sur une chute:









Comme vous le voyez, il y a pas mal de travail méticuleux sur ces antiques à la structure légère...mais c'est sympa, ça change..

[DOMINIQUE DIOT]

Bonjour a tous
Je me nomme DOMINIQUE et je suis tout juste a la retraite et passionné par tout ce qui vol,surtout les planeurs.
j'ai commencé a pratiqué le planeur a 18 ans,puis il y eu un arrêt pour le service militaire,ensuite c'est la moto qui ma pris de passion que j'ai toujours et que je pratique toujours,l'aeromodelisme ma repris pendant 10 ans et ce fut un nouveau arrêt.
Mais étant arrivé a la retraite je me relance donc dedans avec une première construction qui vous semblera bien simple,mais faut bien commencer par quelque chose un Amigo 4 que je connais bien pour avoir construit l'Amigo 2 a 18 ans.
Je vais faire partie du meme club que MARC HEQUET que je connais.
Amicalement DOMINIQUE

[Anonyme]

Bonjour Dominique, bonne surprise, bienvenue sur le forum
J'espère te voir participer!!

[DOMINIQUE DIOT]

Bonjour Marc
Pas de souci je compte bien participer à vos constructions et à vos astuces.
Comme je dis dans ma présentation je construis en ce moment un Amigo4, qui vous semblera bien simple vu vos constructions, mais faut bien se remettre dans le bain.

[Anonyme]

Tu trouveras bien un sujet de planeur rétro, il y en a d'assez simples pour se lancer et tu n'es pas un modéliste né de la dernière pluie...et puis je me sentirai moins seul à Amiens ! A ta dispo aussi pour t'aider à choisir et construire..

[Anonyme]

La suite: tout s'assemble bien avec le système de cales, tout s'aligne et les nervures se montent en s'espaçant correctement avec la pose simultanée des âmes verticales sur les 4 longerons, ce qui devrait donner une bonne rigidité en torsion:







Les clés d'ailes sont préparées pour les panneaux extérieurs et les nervures d'emplanture sont collées:










C'est tout pour aujourd'hui, la suite après un épisode placo

[Anonyme]

L'épisode placo se termine Encore la finition mais ,désormais, j'ai un atelier isolé, chaud et il sera bien lumineux une fois peint en blanc



Construction des panneaux d'ailes extérieurs et pose des âmes verticales, ça se termine:

[Anonyme]

Mise en forme et pose des BF:

[Orionis]

Sympa, Marc!
Par contre, il y a un trou dans le coffrage de BA13!

[de plancke]

Salut Marc,
Heureusement que t'est plus doué pour les planeurs que pour le placo.... . Tu va avoir du boulot encore avant de passer a la peinture. Bon toi au moins tu serra au chaud
Tom

[Anonyme]

Ben quoi, il est bien mon placo, vous verrez quand ce sera fini ! Non mais...