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Darmstadt D 30
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 17/03/2014 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Nun 20,20m sind eben 4,04m im Maßstab 1:5
Ja das Cockpit ist nur 20cm lang der ganze „Rumpf“ hat ca. 40 cm.
Die Kabel von 13 Servo´s, die Doppelstromversorgung, das Blei und die 3 Servo´s vorne, ist schon „eng“.





Auf das Brettchen über den Akkus sollen die Sicherungen. Dann verschwinden auch noch die ganzen zusätzlichen Kabel die ich zum schleifen über die Sicherungsleiste brauche.






Wenn alles schief geht, muß ich den Empfänger in den oberen Teil des Cockpits einbauen. Sieht dann nicht so schön beim Öffnen aus wenn die ganzen Kabel da dran hängen.





Das Höhenleitwerk wird auch ein Spaß. 34,0cm und 44g. Mit auf dem Foto das Leitwerk meiner „alten“ D30, hat über 50cm.

Gruß
Thomas
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Walter L.
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 17/03/2014 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,

das Teil hat wirklich eine Mörderstreckung!

Ich gehe davon aus, das Ostern Erstflug ist, oder Cool Cool Cool

Viele Grüße
Walter
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 17/03/2014 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter - Ostern - JA - 2015

Wir sehen uns!

Gruß
Thomas
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 17/03/2014 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ach zum Thma Streckung.

Der Vergleich Original - Modell





Wenn das im Maßstab umsetzbar währe würde es noch besser kommen!
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 17/03/2014 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Whoo, crazy machine [clap] [good]
little stress for the first flight Laughing



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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LV
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 12 Déc 2011
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Localisation: Trencin
Âge: 58 Bélier

MessagePosté le: 17/03/2014 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

« ThomasF » a écrit:
Nun 20,20m sind eben 4,04m im Maßstab 1:5
Ja das Cockpit ist nur 20cm lang der ganze „Rumpf“ hat ca. 40 cm.


Schlechte Maßstab. 1:3 ist besser Laughing



Laco
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ManfredNeu
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Inscrit le: 02 Jan 2009
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Localisation: HalleWestfalen
Âge: 75 Bélier Joyeux anniversaire !

MessagePosté le: 18/03/2014 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,

nur immer schön den Durchblick behalten in dem Gewirr Rolling Eyes . Wie wird der Spalt in der Tragfläche dichtgemacht, und klappt das denn jetzt mit der Kanalerweiterung?

Gruß
Manfred
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 23/03/2014 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Nach meiner kurzen Reise nach Frankreich sind auch die Sicherungshalter gekommen.
Jetzt werden die Kabel auch weniger und ich kann sie richtig verlegen.








Nun passen wieder nicht alle nebeneinander.





Jetzt muss ich noch einen Platz für die Letzten zwei finden.

Ich denke der Spalt zwischen innen und außen Flügel wird nicht groß. Ich werden einfach einen Streifen ca. 1,0cm Sperrholz 0,4mm dar überlappen lassen.

Gruß
Thomas
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 23/03/2014 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Verstaut ist jetzt alles, und ich kann noch etwas optimieren.
Morgen muss ich Sicherungen kaufen und dann kann ich gefahrlos alles testen.





Dank des französischen Chefpiloten kann eigentlich nichts mehr schiefgehen.
Danke nochmal Vincent!









Gruß
Thomas
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Johannes
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Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 23/03/2014 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,
ist das Angst oder Respekt was ich in den Augen des
Piloten erkennen möchte [humm] Confused Wink

Gruß Johannes
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ThomasF
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Inscrit le: 16 Jan 2010
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 23/03/2014 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ich denke das ist französische Gelassenheit. Very Happy Very Happy Very Happy
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Walter L.
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 23/03/2014 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

der Pilot ist ganz sicher Brite....

er wird das ganz gelassen angehen
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ThomasF
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 24/03/2014 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Mit 10 Sicherungen sieht schon anders aus und mich beruhigt es ungemein nicht noch ein Servo wegen einem Fehler beim Ausprobieren austauschen zu müssen.





Ich weiß jetzt auch warum der Pilot gestern so komisch gekuckt hat, es waren noch keine Sicherungen im Kasten, er hatte eben ein komisches Gefühl.

Gruß
Thomas
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LV
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Âge: 58 Bélier

MessagePosté le: 24/03/2014 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

« ThomasF » a écrit:


Ich weiß jetzt auch warum der Pilot gestern so komisch gekuckt hat, es waren noch keine Sicherungen im Kasten, er hatte eben ein komisches Gefühl.

Gruß
Thomas

MDR MDR MDR



Laco
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ThomasF
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 27/03/2014 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Jetzt wird die Sache langsam ernst!

http://www.youtube.com/watch?v=g4om2vDiMEQ

Gruß
Thomas
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 27/03/2014 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Da winkt ja einer Very Happy
Der zweite Schritt ist geschafft [amen]
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Olli
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Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 27/03/2014 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,

sehr schön gemacht Very Happy Very Happy

Aber.... ich sehe in deinem Film nur die hängenden Ohren MDR MDR
Wie sieht es denn mit den 8,5° nach oben aus [humm] [humm]

Gruß Olli



http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm


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ThomasF
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 27/03/2014 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ich hoffe die 8° nach oben stellen sich mit dem Auftrieb ein.









Bei der Austria klappt es ja auch.


Gruß
Thomas
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Olli
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Localisation: Germany
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 27/03/2014 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,

da geht es aber ja über die gesamte Fläche,
bei der D30 sind die 8,5° doch am Flächenende
welches Du verstellen kannst [humm]

Oder Verstellt sich das Flächenende noch oben durch
den Auftrieb und Du kannst es im oberen Zustand verriegeln [humm]

Gruß Olli



http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm


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ThomasF
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Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 01/05/2014 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Jetzt geht es weiter.

Ich hatte da wieder Probleme mit den Servos. Als Konsequenz habe ich alles um(zurück)gebaut.



Das Problem: Bei Einschalten hatte die Flächenstellung nicht mit der Verriegelungsstellung übereingestimmt. Da ich (+) und (-) für WK, QR, und Verriegelung über eine Flächenstreckung geführt habe, sind die Sicherungen nicht gekommen, sondern das WK-Servo.






Als Schluss mit Verriegelung. Ich habe sie ausgebaut.






Ich habe die Verriegelung manuell erhalten. Für die Testflüge kann man also die Flächen in den drei Stellungen arretieren.



Danach muss es dann mit der Haltekraft der Stell-Servos gehen.

Die Flächen sind komplett beplankt.















Dann die Rumpfbeplankung.













Gruß
Thomas
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Walter L.
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MessagePosté le: 01/05/2014 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Thomas,

so ein Rückschlag ist schon frustrierend, aber "bloß keinen Sand in den Kopf stecken"....

Aber wie ich dich kenne, läßt du dich nicht unterkriegen. Viel Erfolg für den weiteren Bau! Cool Cool Cool

Viele Grüße
Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 02/05/2014 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Habe vor vielen Jahen mal einen Bericht über das Baumuster
gelesen und meine mich erinnern zu können das die
Änderung der V-Form nur am Boden möglich war [humm]

Gruß Johannes
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Walter L.
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MessagePosté le: 02/05/2014 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

beim googlen findet man schnell, dass die V-Form im Flug veränderbar war....

Viele Grüße
Walter
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MessagePosté le: 02/05/2014 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Hinten wird jetzt auch.





Gruß

Thomas
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Johannes
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MessagePosté le: 03/05/2014 08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
beim googlen findet man schnell, dass die V-Form im Flug veränderbar war....


Danke Walter - da habe ich wohl was falsches in Erinnerung gehabt Embarassed

Gruß Johannes
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MessagePosté le: 04/05/2014 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Das Höhenleitwerk zum Fliegen ist auch so weit – knapp 60cm.









Gruß
Thomas
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ThomasF
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MessagePosté le: 04/05/2014 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

So , nun muss nur noch die Haube durchsichtig werden!



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ThomasF
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MessagePosté le: 04/05/2014 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Die Gewichte:
Fläche li. 1048g
Fläche re. 1045g
Rumpf komp.(mitAku.) 1615g
Ballast 340g
Ges. 4048g


Also deutlich unter 5000g – sieht gut aus mit Farbe max. 4500g.






Gruß
Thomkas
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ThomasF
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MessagePosté le: 11/05/2014 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Nach 10-12 PET-Flaschen war es geschafft.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/48612-Kabinenhaube-aus-PET-Flasche

Leider habe ich vergessen Fotos zu machen, hier ist aber alles zusehen und es klappt.









Gruß
Thomas
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 11/05/2014 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Thomas,
so langsam wird es ja mit deinem Fluggerät [good] [good]

Nur Dein Pilot macht einen sehr ängstlichen Eindruck [humm]

Gruß Johannes
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