Flying Machine "La Vis à Nuage"

[VincentB]

Niveau détails c'est quasi fini, quoique
Demain je coule le plomb de centrage.
Reste donc QUE l'entoilage. Mais je ne sais pas encore comment je vais le faire, idéalement je voulais faire comme les empennages, coutures d'ourlets, œillets et lassage sur BA et BF. Mais le problème c'est qu'il faut avoir accès libre d'un côté, donc j'aurais pu faire que l'extrados comme ça, et intrados collé, mais comment faire l'intrados après, sans faire de petit retour sur l'extrados et qui recouvrirait les œillets/lassage...
Au final, je pense que je vais devoir coller l'intrados BA et BF sur câble, coller l'extrados au BA et œillets sur BF d'extrados avec lassage autour du câble. Pour le lardage, faudrait aussi que je puisse faires des coutures zigzag comme sur l'empennage, mais là aussi difficile puisque fermé des 2 côtés.
Bref je cogite mais n'arrive pas à me décider de la façon de faire. Et comme j'ai mille trucs à faire en retard, je ne me mets pas la pression pour l'entoilage.

[Papy Solex]

Bonsoir Vincent,

Tu continues dans l'Admirable, mais j'avoue avoir eu un petit pincement en te voyant poser les bordés !
Heureusement qu'il y a les vitraux et autres ouvertures par lesquels il nous faudra lorgner...la chose entrevue est tellement plus excitante....

Jean-Paul "Papy Solex"

[VincentB]

Une petite mise à jour du sujet
Construction de la rampe de lancement, en 2 parties de 1.40m boulonnées. A l'avant se trouve un système autonome de largage du sandow, avec servo, recepteur, inter et accus. Le sandow sera tendu et accroché sur la rampe et le largage se fera avec un inter sur l'emetteur.
J'ai testé le système sous une tension de 13kg, c'est la tension du sandow tendu à fond, le servo largue bien. Ca évitera de devoir tenir la Vis à Nuage sous tension et c'est plus rapide à mettre en œuvre qu'avec le câble qui court derrière+pédale.
En ce qui concerne la rampe, là je suis un peu dubitatif, il n'y a qu'en essayant qu'on saura si ça va. Le risque c'est que ça se coince et saute la glissière et que tout se mette en vrac, faudrait pas non plus que la roue arrière quitte sa voie. Mais bon en principe le décollage s'effectue très rapidement, à peine le temps de rouler, j'espère que ça ira...

[DOMINIQUE DIOT]

Ne pourrais tu pas faire un guide de chaque côté du rail qui supporte ta roue arrière?

[VincentB]

Oui je pensais le faire, et je le ferais surement, après je ne sais pas si ça servira vraiment, en principe dès que ça tire ça décolle. Ce qui est à craindre si on guide trop, c'est que ça coince et que ça saute et se mette en vrac. A la limite une simple planche sans guide serait sans risque, ou rien si l'herbe est rase, mais je voulais le look chemin de fer.

[yankeepapa]

je reste sans voix

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

yves

[VincentB]

Cet après-midi, on a fait des tests de roulage du fuselage avec le sandow à peine tendu, à 2kg. Ca à l'air de bien marcher.
Ici c'est l'enfer, temps tropical depuis 1 semaine, 27° et taux d'humidité 75%, des moustiques tigres en pagaille, obligé de se couvrir complètement, je dégoulinais de sueur, on ne peut pas rester plus de 5 minutes dehors c'est la 1ere fois qu'on voit ça

Bon revenons à la rampe, finalement j'ai mis des glissières sur le rail central. Il a fallut également un système pour maintenir le fuselage sur la rampe, j'ai mis une lame d'acier ressort qui pose sur la roue arrière. En effet si la rampe est inclinée il faut que le fuselage reste en place, et aussi pour que le 2eme câble de traction soit légèrement tendu afin qu'il n'y ait pas d'à-coup au démarrage.

La vidéo a été mise à jour avec les essais de roulage, zappez et allez direct à 5mn30 pour ne pas tout vous retaper
Je vous laisse découvrir, en bas de page5
http://www.retroplane.net/flying-machine/page5.htm

[jean claude Crétal]

Ça a l'air de bien fonctionner.
Tu recules toujours l'entoilage des ailes, mais tu vas être obligé d'y passer, maintenant que tu as fait les lots pour 2015 et que ton système de catapulte semble au point

[ChristianR]

Et maintenant ,l'expression bien connue "il est parti bien droit ,comme sur des rails",prendra tout son sens

[DOMINIQUE DIOT]

ben voila c'est tout bon

[VincentB]

[VincentB]

Pour ma rampe de lancement
-je vais changer mon servo (8kg) qui force un peu trop et en mettre un de 17kg, mais celui ci va surement aussi forcer pour ouvrir le système de largage de mon sandow, il risque donc d'y avoir quelques ampères? qui passent... j'aimerais soulager le recepteur pour pas risquer de le griller

-Il n'y a pas de soucis pour dériver 2 fils +/- à la sortie de mon interrupteur avec un Y et les brancher en direct sur les 2 fils d'alim du servo?

-Et donc ne garder sur la prise du servo qu'un seul fil, celui du signal, qui sera branché au recepteur. Le recepteur étant bien sûr aussi branché à l'accu via le Y en sortie d'inter

c'est bon comme branchement?

[jean claude Crétal]

Je pense que ton schéma est bon, aujourd'hui tu as même des servo puissants qui supportent des lipo en 2S directement.

[VincentB]

Oki je ferais comme ça. Pour le servo j'avais hésité à prendre un HV, mais j'étais pas sûr que le recepteur le supporte. Et finalement je vais mettre un petit accu eneloop 5x AAA, ça devrait aller vu que le servo va bouger au maximum 5x 1 seconde par an

[VincentB]

Maintenant la page6....
http://www.retroplane.net/flying-machine/page6.htm

[VincentB]

L'entoilage avance, il me reste à traiter les bords d'attaque avec un laçage









Le lardage zig-zag

[michel]

Le fil pour le lardage est cousu sur les chapeaux de nervures ?

Michel

[VincentB]

Quoi? t'aurais un doute? je ne dévoilerai pas le procédé de fabrication

[michel]

Michel

[de plancke]

[Jean-Paul]

[VincentB]

C'est ça Tom, coupon de Diacov teinté, des bandes de scotch pour suivre plus facilement avec précision et bien droit au pied de biche de la machine, couture zig-zag, et recoupe des bandes, collage....




Et là ce sont les bandes de bords d'attaque, pour simuler le laçage de la toile, pose dans la matinée...

[Clifton]

Pfou, quel travail, c'est superbe !

Je sais que tu ne comptes pas ton temps passé Vincent, mais là sur ce modèle, ça doit commencer à chiffrer sérieusement.

Bravo en tous cas et impatient de le voir en vrai.

Philippe

[MALABAT Michel]

Papa pique et maman coud (air connu)


Pfuuttt, trop beau, moi je dis plus rien les superlatifs me manquent

[VincentB]

Bon après avoir serti une centaine d'œillets, le laçage droit que j'avais prévu qu'à l'extrados ne me plaisait pas, hop à la poubelle et on recommence
Le laçage est maintenant en biais, comme je l'avais imaginé au départ, mais sur bande rapportée déjà lacée. Je m'étais cassé la tête à ne pas savoir comment lacer le BA car je pensais à la base passer le fil de part et d'autre dans l'aile, autant dire que ce n'était pas possible avec tout ce qui génait à l'intérieur.

Les nouvelles bandes, 260 œillets de 2x4mm raccourci à 2x2mm au lapidaire et sertis avec une pince bricolée




Et une fois en place




Reste à faire à l'aérographe un petit ombrage/salissure avec de la teinte plus rouge foncé et passer du vernis mat, peut être aussi quelques déco en dorure, à voir...

[DOMINIQUE DIOT]

Salut Vincent
Ah oui, c'est nettement mieux

[DELRIEUPierre]

En tout cas c'est beau et ça rend bien
Pierre

[VincentB]

[Eric Spore]

Et pour le même prix ça fait turbulateur

[VincentB]

La suite... J'ai nuancé à l'aérographe les reliefs des nervures/BA/BF avec la teinte Jatoba (marron/rouge) puis passage d'un vernis mat en bombe.
Je réfléchi a faire quelques déco en dorure, genre arabesques, feuilles d'acanthes, gargouilles et chimères... à voir si ça ne surcharge pas trop bon avant je simulerai sur l'ordi.