LIPPISCH STORCH V à Madrid - Miguel

[Miguel Gil]

Bonjour les amis,

Vous voulez mettre en place un travail que je suis actuellement en cours d'exécution et l'espoir de terminer d'ici le printemps prochain.

Je voulais choisir un planeur "tout route" capable de voler à la pente et le plaine si il n'y avait pas remorqueur disponible au club. Si ce devait être un motoplaneur de taille raisonnable entre 2,5 et 3 mètres pour le transport et le rangement.

Comme je suis également friands de ailes volantes élection principalement vers deux modèles:
a) Le Lippisch Storch V b) Cicogna. À la fois esthétique similaire

En faveur de la Lippisch était de disposer de deux magnifiques œuvres présentées récemment à ce forum, que je lis, plutôt je avoir étudié avec attention, je veux dire logiquement les Lippisch faite par Joseph et Frank. Bien que je doute que la mienne ont atteint leur niveau.

Une nette différence d'origine est le choix du profil, dans mon cas, je le MH-45, ce qui m'a donné d'excellents résultats dans d'autres ailes.

L'échelle 1: 5

Donc, comme une première étape présente l'étude du vol effectué avec le programme "Nurflügel" qui me permet d'estimer les caractéristiques du modèle en vol et le plan que je faisais dans AutoCAD pour la construction.

Espérons qu'il vous plaira et vous savez excuse mon français.

Un salut à tous
Miguel.

[Anonyme]

Hello Miguel,
Good choice, I wish you a pleasant building and then successful flights. I 'll follow this thread with interest.

[Miguel Gil]

Bonjour à nouveau,

La construction du fuselage est réalisé autour d'une quille comportant cinq lamelles de pin 5 * 2mm





Les nervures sont réalisées avec les matériaux suivants:
1-4-5 en contreplaqué peuplier de 5 mm
2-3 en contreplaqué peuplier de 3mm
6 en contraplaque aéronautique de 3mm (châssis du moteur)





Pour assurer un alignement correct des nervures, je fis une petite structure auxiliaire, ce qui permet également de transporter facilement la construction.





Reste longerons de pin 5 * 5





Saluts,
Miguel.

[DELRIEUPierre]

Beau début Miguel
Pierre

[Christian]

Super le bâti de montage du fuselage

Christian

[ChristianR]

Belle réalisation

[Frank Albrecht]

Salut Miguel,

je vais suivre ta construction du près.
Très interessant: Tu as choisi un profil plus moderne que le Eppler sur mon Storch, en plus, tu as choisi la même envergure.
J'ai eu beaucoup de beaux vols avec le Storch cet été, en effet, c'est un planeur très polyvalent qui monte même dans les thermiques faibles, sur le mien, la vitesse verticale (sink rate) est 1 m/s - c'est pas un F3J!
Il attire souvent la curiosité des rapaces, ils s'approchent à quelques mètres et lui suivent même si on change souvent la direction.

Fait attention au poids, en construisant legère, l'accu est suffisant pour le centrage.

Bonne continuation,

Frank

[GARCIA]

[Miguel Gil]

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos commentaires.

En effet, le poids final est un facteur très important, et je l'ai marqué objectif est de ne pas utiliser de plomb pour l'équilibre comme vous lävez dit.. Je tiens également à poids final afin de vol ne dépasse pas 3 kg. (Nous verrons si je peux le faire)

Construction progresse et les photos accompagnant voir fini fuselage squelette.

Cordialement,
Miguel

Mon CNC est "analogique"





Bancade du moteur

[Clifton]

Joli travail et beau planeur. Je vais suivre ça avec intérêt.

Bon courage pour la suite.

Philippe

[Miguel Gil]

Bonjour à nouveau.
Je montre le progrès de la construction

Pine renfort de rigidifier le fuselage à l'attachement de l'aile.






La partie avant du fuselage




Installation del crochet de remorque, je utilise le même système que dans mon "Doppy" parce que ce est efficace, simple et passe inaperçue parce que les photos, je encadrent le Lippisch original, je ne pouvais pas voir si le port crochet pour le remolque.








Saluts,
Miguel.

[Miguel Gil]

Bonjour tout le monde,

Avant de faire advancer la construction, je ai monté le moteur pour analyser le bon fonctionnement du banc et voir se il vibrations. Il sera nécessaire de renforcer cette zone.




Pour le fuselage je utilise 0,6 mm contreplaqué depuis le 0.4mm est très difficile d'obtenir à Madrid. Quelques photos pour montrer comment les progrès.











Saluts,
Miguel.

[Miguel Gil]

UNA GRAND DUDE

Je terminais élaborer le plan et il ya une décision importante à prendre: Si le commande de direction est fixe ou mobile.

Dans ma Waterman Airbile, dont le concept aérodynamique est égal à Lisspich, le gouvernail est fixe et l'avion vole à merveille (porte également le profil MH-45)


Le gain de poids est d'une certaine importance également de la simplicité de sorte que la tentation de le faire est grande.
Yat-il un commentaire? Pensez-vous que dans ce cas serait correct?





Saluts,
Miguel

[DELRIEUPierre]

Salut Miguel , sur la mienne j'ai laissé les gouvernes fixes et ça fonctionne très bien .
Pierre

[Miguel Gil]

Pierre,
Merci beaucoup de me avoir donné votre expérience, même si à l'époque je ai vu la construction de votre l'aile, il se souvint qu'il ne avait pas commande de direction.
La décision finale prendra plus tard, lorsque vient le temps de les construire, mais pour l'instant pour elaborer le plan Il va sans eux
Une salutation,
Miguel.

[Miguel Gil]

Bonjour les amis,

Continue montrant la construction se penchant surtout sur les photos, avec quelques mots, pour éviter les erreurs de traduction.
Le seul commentaire que les parties sont d'Leroy section câbles d'acier.

Une salutation,
Miguel.

[Miguel Gil]

Bonjour tout le monde,
La construction progresse, le fuselage est fermée avec du contreplaqué 0,6.



Les pièces un peu compliqué, d'abord avec du carton pour un meilleur ajustement.



D´accord,.. d'accord, en 1929 peu de fibres de carbone est utilisé dans la construction, mais devait être renforcée la bancade du moteur pour éviter les vibrations



Maintenant ça marche parfaitement.





Saluts,
Miguel.

[Frank Albrecht]

Salut Miguel,

jolie ta construction et tu avances bien!
Et du bois d'ébène, bien-sûr il y en avait il y a cent ans!!!

Pour les dérives, c'est difficile à dire. Moi personnellement, je suis un grand ami de la dérive! À mon avis, les virages sont plus jolis avec des dérives articulées.

Mais, sur le Storch, à cause de la position des dérives au bout des ailes, ils peuvent provoquer un décrochage subite, en raison de trop de déflexion de l'air sur la dérive - surtout à une vitesse de vol lent. C'est pourquoi j'ai mis un ruban de chaque côté pour fermer la fente entre la partie fixe et la partie mobile de la dérive.

Moi, pour un virage à droite, j'ai 100% de débattement sur le dérive droite et 50% de débattement sur la dérive gauche.
Quand je me souviens bien, José aussi a des débattements différents sur les dérives, mais chez lui, c'est l'inverse, n'est-ce pas?

Sujet à suivre...

A+,

Frank

[GARCIA]

Salut Miguel,
belle construction que je regarde régulièrement. Pour les dérives je suis comme Frank mes débattements sont dans le sens du virage 100% pour l'intérieur du virage et 30%sur la dérive extérieur au virage.

[Miguel Gil]

Bonjour tout le monde,

Eh bien, un beau dilemme, Frank et José recommande faire des mobiles le commande du direction et Pierre laissé les gouvernes fixes dans son Lippisch.

Le dessin je ai déjà préparé, et la décision aura une fois construites les ailes et regarder le poids final de l'avion. Si je ai besoin d'ajuster le poids pour ne pas dépasser 3 Kgs. Je vais gouvernail fixe. Si je ai de la place, dérives articulées
.
Une autre question importante: je constate dans les plans originaux que le gouvernail porte un profil plan-convexe (tipe Clark Y) aime je ne ose pas utiliser ce type de profil que je ai remplacé par un NACA 009.

Je ai joint quelques photos de l'achèvement du patin.

Joyeux Noël à tous,
Miguel






4 morceaux de contreplaqué 1,5

[Miguel Gil]

Bonjour tout le monde:

Après les tristes événements survenus, je veux soliciter un sourire, la vie doit continuer .... Et cette situation est digne d'être écrit par E. Ionesco.

Arrivée à une pharmacie:

Je : - Bonjour Mademoiselle
Mademoiselle: - Bonjour, vous voulez ....
Je: - Je veux des pastilles pour la toux, qui sont pas cher se il
vous plaît.
Mademoiselle: - Eh bien la saveur préférée de citron, la menthe, fraise .........
Je : - Ah, ce est la même chose, mais ils attraper dans cette rondelle (Regarder de côté le visage de mademoiselle….. Il n'a pas de prix)

Vous avez quelques “cristaux” merveilleux pour vos instruments.











la fixation pour aimants




le fuselage presque terminé




Saluts,
Miguel.

[VincentB]

Bonjour Miguel
Jolis tes instruments
Quelles sont les provenances des rondelles et des anneaux en laiton?

[DELRIEUPierre]

Joli , ça avance bien
Pierre

[GARCIA]

ils sont beaux tes instruments.

[Clifton]

Très joli travail, bravo pour les instruments.

Philippe

[Miguel Gil]

Merci pour vos commentaires.

Les rondelles et des anneaux en laiton sont acheté en magasins de rideaux pour les fenêtres (accesoires pour accrocher)

Miguel.

[RichardP]

Jolis instruments
...et sympa l’anecdote à la pharmacie

[Frank Albrecht]

Salut Miguel,

super tes instruments!
Une idée à garder en mémoire.

Bonne continuation,

Frank

[Miguel Gil]

Bonjour à nouveau,

Je ai commencé à construire les ailes, les nervures sont en contreplaqué peuplier de 2 mm.

Comme toujours, quelques photos du processus et salutations à tous,

Miguel.

[GARCIA]

Beau travail Miguel