Le Pou du Ciel - Jean-Paul

Jean-Paul · Posté le: 03/04/2015 08:54 Sujet du message:

J'ai commencé la fabrication des capots. Celui du réservoir est en tôle d'alu 6/10éme mais je le trouvais pas très esthétique et surtout pas dans l'esprit "vieille toile" que je tiens à respecter.
J'ai donc décidé de le plaquer d'un CTP 6/10éme. Pour cela, j'ai bricolé un bâti pour respecter la courbure du capot.

Le capot en alu est fixé dessus,

puis le CTP est collé à la colle contact.

Quelques couches de vernis "chêne clair" et voila le résultat.

Je vais faire la même chose pour les capots moteur.
JP.

ChristianR · Posté le: 03/04/2015 10:11 Sujet du message:

beau travail ,comme d'hab Very Happy

c'est quoi ce fuselage ,au fond sur la première photo?

DELRIEUPierre · Posté le: 03/04/2015 10:25 Sujet du message:

Tu vas en faire baver Wink

Beau travail
Pierre

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

c'est bô ! [clap]

c'est quoi le petit navion au fond sur l'établi? Wink

Jean-Paul · Posté le: 03/04/2015 11:13 Sujet du message:

Merci les copains,
le fuselage, c'est celui d'un Westland Lysander, avion de reconnaissance anglais de 1936. Vous avez l’œil, les gars. Je l'ai commencé il y a quelques mois et je le reprendrai quand mon Pou sera terminé.
Ensuite, je commencerai la construction d'un planeur prévue pour la fin de l'année....en principe.
JP

VincentB · Posté le: 03/04/2015 11:27 Sujet du message:

michel · Posté le: 03/04/2015 17:10 Sujet du message:

pour ton capot, ton planeur prévu pour la fin de l'année, on peut avoir un indice ? [humm]

Michel

Jean-Paul · Posté le: 03/04/2015 19:40 Sujet du message:

Bien sur Michel, c'est un Castel C 310 P. Je cherchais à faire un planeur plus classique que mes dernières réalisations .
En effet, mes déboires avec le MAK 15 m'ont rendu méfiant, c'est une des raisons qui a guidé mon choix. L'autre raison c'est que mon instructeur ULM en possède un qui est basé à la Grande Combe à coté d'Alès. Je devais aller le voir mais il est démonté et pas très accessible, bref, pas idéal pour faire un relevé.
J'en ai parlé à mon ami Claude LACOMBE, bien connu de nous tous, qui s'est aussitôt plongé dans les recherches. Il en existe encore quatre en France sur les soixante construits dont un à coté de Gap. Claude a pris contact avec le propriétaire et nous sommes partis deux jours avec nos épouses. Pendant que celles-ci se baladaient, Claude et moi avons fait un relevé précis de l'engin planqué, en bien triste état, dans une ancienne bergerie même pas fermée à clé. Entre temps Claude avait trouvé le plan usine de l'aile ce qui nous a facilité la tâche. Nous avons évidemment fait beaucoup de photos, environ 200.
J'ai fait imprimé le plan des ailes à l'échelle 1/4 ce qui fera une envergure de 3,50m et j'ai dessiné le fuselage, toujours à l'échelle 1/4 bien sur.
Bref j'ai tout ce qu'il me faut pour le construire "maquette", j'aime bien représenter les petits détails, je suis servi!
Les plans , photos, relevés sont stockés dans un coin de l'atelier. J'envisage donc de le commencer cet automne.
Voila Michel, tu sais presque tout.
JP

michel · Posté le: 03/04/2015 21:11 Sujet du message:

O.K Jean-Paul

Michel

Jean-Paul · Posté le: 19/12/2015 20:11 Sujet du message:

Bonsoir les copains,
aujourd'hui, c'était la "journée la plus courte" organisée par mon club ULM de Candillargues à coté de Montpellier. Le but du jeu, c'est qu'au moins un ULM du club soit en l'air de 8 heures à 17 heures.
Les copains du club me "tannent" depuis pas mal de temps pour que je leur montre mon Pou. Certaines mauvaises langues disaient même qu'il n'existait pas, comme l'Arlésienne.
Donc au début de la semaine je me suis attelé à la modification de la remorque achetée il y a un an et ce matin, grand moment, première sortie du Pou de mon garage et direction l'aérodrome.

J'ai installé un petit treuil et deux rampes comme cela je charge et décharge la bestiole sans l'aide de personne.

Prochain travaux, amélioration du freinage, montage du harnais, vérification de toute la visserie et mise en marche du moteur.
Le but est de le terminer entièrement pour le printemps prochain, puis d'investir dans la radio et de faire la déclaration pour obtenir l'immatriculation.
Ensuite, essai de roulage et premier vol.
[vol]