André Thomas - Congrès 2017 Vauville

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

salut mon Philou, tu comptes le plomb dans ce poids? tu vas devoir en mettre un bon morceau je crois !! Pour les chapes maison, je ne comprends pas trop, la tige filetée est brasée sur la chape donc pas de réglages à ce niveau?Sur les grandeurs, les chapes ont cette forme un peu plus courbe avec une embase percée et une cosse coeur pour le câble; j'aurais relié la chape au câble directement si le ridoir assure la tension? Bon, j'ai pas tout pigé sans doute, l'âge... Wink

chantereau michel · Posté le: 16/06/2017 21:17 Sujet du message:

salut Philippe
une superbe réalisation [baaave]

un poids de 10 kg devrait être un bon compromis
michel [vol]

bocorvin · Posté le: 16/06/2017 22:10 Sujet du message:

Magnifique!! [amen]

Beautiful, specially all those pulleys and wires!

Vincent.

Clifton · Posté le: 17/06/2017 00:07 Sujet du message:

Oui Marc dans le poids total il y a le plomb. J'ai refais un test de centrage ce soir et je n'en n'ai mis que 1,5kg en plus des accus. Il reste le poids du pilote qui me fera peut-être enlever encore 150 ou 200gr.

Ah oui je ne vous ai pas dit mais c'est le point noir. Celui que j'ai fait est tout gringalet, pas à la bonne taille. Bref, à refaire. J'ai bien essayé de dire qu'un pilote Styl'Envol pour la fête des pères me plairait bien mais on m'a fait savoir que c'est hors budget. Ils sont mesquins les enfants maintenant Laughing

sebastian92 · Posté le: 17/06/2017 00:34 Sujet du message:

Ok, merci Philippe pour ces infos !
Si je suit ton ratio, avec mes 126dm2, ça me donnerait un total de 5,10kg ; pour l'instant j'en suis à 4,620kg… sans entoilage ni toute la radio… il faut que je ramène un max de poids utile à l'AV pour ne pas mettre trop de plomb. Ah… ces nez courts de l'époque !
Allez, on cravache pour finir à temps Very Happy

LEROY · Posté le: 18/06/2017 16:10 Sujet du message:

Bravo Philippe pour cette "grandiose" réalisation, j'aime bien voir les"trucs" que chacun peut avoir, notamment la spirale qui sert de reliure de documents que tu utilises comme guide fils.. [good]

Je t'amène un colis pour rétroplane 2017.. pour tes beaux cerfs-volants...
Termine bien cette oeuvre que l'on puisse la photographier.
La photo avec ce ciel magnifique est une oeuvre d'art [clap]

Bravo au photographe [amen]

Michel.L

Clifton · Posté le: 18/06/2017 21:37 Sujet du message:

Merci Michel,

Oui les guides fils en spirale reliure sont bien pratiques. C'est peu onéreux, léger et pratique. Je mets quelques points de UHU Por et ça ne bouge pas.En plus on en a de toutes les tailles.

Clifton · Posté le: 20/06/2017 23:44 Sujet du message:

Cette fois c'est le début des finitions. Le patin est terminé et depuis les photos il a été mis en place.

Et le siège est terminé.

Il me reste maintenant à teinter et vernir cet ensemble.

VincentB · Posté le: 21/06/2017 03:59 Sujet du message:

Magnifiques tous ces détails de finition [clap]

je trouve que c'est vraiment le meilleur à faire dans une maquette [houla]

hermann · Posté le: 21/06/2017 10:30 Sujet du message:

Bonjour Philippe,

Magnifique construction [clap]

Bon, moi je suis pas très détails Embarassed

mais j'admire chez les autres, de plus je ne trouve pas que ce soit "le plus intéressant " comme dit Vincent. Chacun son truc...Mais là j'adore tous les points techniques que tu as résolu et que tu nous montres.
Encore bravo et bonne fin de réalisation.
Charles

Clifton · Posté le: 21/06/2017 10:57 Sujet du message:

Merci,

Et oui, moi aussi comme Vincent, j'adore tous ces petits détails mais qu'est-ce que ça prend comme temps ...

J'ai reçu mon bidon de 5l d'eau oxygénée, je vais pouvoir attaquer certains autres petits détails en photogravure. je trouve toujours ça étonnant. Impossible d'obtenir en pharmacie ou parapharmacie des bidons de plus de 200ml (avec un coût exorbitant) mais par contre par internet (merci pour l'adresse Vincent), après quelques explications données, je reçois par colis un bidon de 5l.

Bon je suis large, c'est pour essayer de faire l'aiguille du variomètre (soit disant le premier installé dans un planeur d'après une coupure de presse de l'époque).

michel · Posté le: 21/06/2017 18:03 Sujet du message:

Un variomètre en 1923 je suis un peu [humm]

,le premier vario date de 1929 Confused

, j'aimerais bien voir cette coupure de presse Wink

Michel

Clifton · Posté le: 21/06/2017 19:31 Sujet du message:

Et oui c'est surprenant, voici la coupure de journal :

Effectivement Wikipedia nous annonce l'invention de cet instrument par Alexander Lippisch et Robert Kronfeld en 1929. Le André Thomas s'étant crashé en 1923, la photo ne peut être postérieure. Alors quel est ce mystère ? Le variomètre serait-il plus ancien que l'on croyait ou est-ce le journaliste qui s'est trompé de type d'instrument ? Mais comme il n'y a aucune excroissance externe (tube ou autre) je ne crois pas non plus à un indicateur de vitesse.

Je vais soumettre ça à Christian au musée.

En attendant, le trou étant fait dans le tableau de bord, je vais y mettre un variomètre imaginaire ....

Greg · Posté le: 24/06/2017 18:23 Sujet du message:

Simple manomètre ! non?

sebastian92 · Posté le: 24/06/2017 20:07 Sujet du message:

Philippe !
les détails… c'est sur c'est long ! mais c'est gratifiant au final Very Happy

je n'aurais pas le temps de faire tout ce à quoi je pense avant le 1er vol du Sayers… mais après… Very Happy

Pour le 1er vol à Vauville, l'ensemble promet [clap]