Fieseler FI 156 STORCH

[malik77]

Bravo belle maîtrise de SW

[Clifton]

Tu vas finir par me convaincre de m'intéresser aux imprimantes 3D.

[DELRIEUPierre]

mon petit doigt me dis que c'est fait
Au printemps dernier Didier est allé spécialement à la Ferté, me faire les relevés de couleurs avec la méthode de Vincent
Il avait terminé quand un membre de l'association passait par là, et lui dit vous voulez les couleurs ? on les a dans l'atelier ..
Et j'ai eu tous les RAL. Merci Didier . Aussitôt fait j'ai commandé toutes les couleurs en peintures PU deux composants chez PERREZ derrière chez Vincent qui me les a porté à notre rencontre de Vauville. merci Vincent
je ne vous en met que trois:









Cette doc est précieuse dès que l'on veut faire de la maquette en concours pour constituer le dossier
Pierre

[DELRIEUPierre]

Cela m'a permis de peindre l’intérieur et l'avant du fuselage avec le bon RAL .






Pierre

[DELRIEUPierre]

Coffrage des ailes en balsa 2mm du classique , seuls les volets et ailerons sont plus compliqués que d'habitude. Ils sont déportés avec charnières en époxy découpées cnc. Les ailerons ont des contre poids et un tab . de l'habillage en perspective avec beaucoup de rivets maquette oblige.












Les contrepoids de PS qui seront maquettisés plus tard



Pierre

[chantereau michel]

salut pierre
bravo pour ton nouveau projet j'ai un coup de cœur pour cet avion
je vois que tu vas le traiter maquette
bon courage pour la suite de ta construction
michel

[america12mj]

Hello, dans le dossier que je t'ai envoyé tu as dû voir le problème entre ce que PS a réalisé pour les contrepoids d'ailerons et l'original, les siens sont un peu trop longs sur l’arrière, d’ailleurs sur les photos au dessus, on aperçoit la différence, sur le mien j'ai rectifié, cela ne change rien par rapport au vol, sauf devant un jury si tu veux concourir en catégorie maquette.
Je suis avec intérêt ton post.
Pascal

[DELRIEUPierre]

Oui bien sur que je l'avais remarqué, et que j'ai prévu de les maquettiser ces contrepoids. Bien que dans la catégorie où il va concourir (F4H) ce n'est pas utile, ce sera juste pour une satisfaction personnelle.
Ces contrepoids sont deux masses boulonnées sur les supports de chaque côté ,chapeautées par une coupole en bois tournée, qui leur donne un profil et améliore la finesse. Ils sont pareils sur tous les FI .





Pierre

[america12mj]

Bonjour, super boulot, pourrais tu m'indiquer où trouver les règles pour concourir, car j'ai lâché depuis longtemps les championnats (30 ans!!)
merci
cordialement
Pascal

[DELRIEUPierre]

[DELRIEUPierre]

Le FI a l'entoilage lacé sous le fuselage, pour un accès facile.
Vincent m'avait donné des adresses, et j'ai trouvé les plus petits rivets fabriqués du côté de Hongkong. 2mm pas très facile à sertir.
on vois bien ici la toile sous le fuselage



Paolo à un peu simplifié sur son fuselage avec une seule lisse dessous au lieu de deux en pointe, puis plates qui permettent le laçage .
je vais donc modifier ça sur le mien.
Autre vue




Les rivets



J'ai préparé les toile en diacov .



Pierre

[VincentB]

Pas évident ces petits oeillets, j'avais fait pas mal d'essais pour trouver une méthode de pose. Je les avais diminué de 1mm en longueur à la ponceuse en les tenant enfilés sur un tourillon et je m'étais fait un outil avec une pince, et je finissais d'écraser doucement avec pince multiprise. Je n'avais pas essayé de les recuire, ça aurait peut être facilité l'écrasement.

[DELRIEUPierre]

chouette ton outil, à retenir pour l'avenir.
J'ai fini les miens avec un outil plus simple, au marteau . J'en ai écrasé quelques un
Pierre

[DELRIEUPierre]

Dans le poste de pilotage, à droite du pilote , se trouve la commande de GAZ. Je l'ai reproduite à l'échelle dessin sous SW, imprimé en PLA noir et blancs 7 pièces






Pierre

[fceed]

Je pense qu'il s'agit de la commande de gaz et de la commande de mixture (Mischung) "pauvre" vers l'arrière, "riche" vers l'avant. Le Storch à moteur Argus n'avait pas d'hélice à pas variable, seules certaines version du MS-505 en avaient une. En tout cas peu importe la fonction, tout cela est magnifique

[Mad Doc]

Wow!!! Just amazing!!!!
Greetings, Christian

[DELRIEUPierre]

Oui je confirme, j'avais mal traduit c'est bien la commande moteur et richesse



Pierre

[DELRIEUPierre]

Dans les accessoires maquettes à reproduire, Le FI a un phare d'atterrissage sous l'aile gauche.





Je l'ai dessiné sous SW



Puis imprimé en PLA



J'ai récupéré dans une vielle lampe torche les Leds et leurs support.




J'ai fabriqué un adaptateur de l'optique au phare qui sera branché bientôt car je suis en train de faire le câblage éclairage de FI, avant celui de la radio.



Pierre

[hermann]

Bonsoir Pierre.

En un mot: génial

Ca va en mettre plein les yeux ,au propre et au figuré.
Et ça tombe pile poil

Charles

[philippe44]

Si je puis me permettre,
A ce niveau de qualité de finition, les led multiples ça jure un peu, voir beaucoup.
Il existe des led haute luminosité, à globe qui donnent l'illusion d'une ampoule et super puissantes.
Bon ça je le sais, le reste je ne sais pas faire, enfin un jour peut être,
beau travail

[Clifton]

Jolie la modélisation. Par contre moi aussi je trouve que les leds multiples jurent un peu, on exagère ou pas Pierre ?

[ChristianR]

bonsoir

pas très réaliste ,les leds multiples allons ,Mr le Juge ,reprenez vous et faites nous une pièce qui colle à la réalité

Bonne continuation Pierre

[DELRIEUPierre]

hé bien figurez vous que j'ai les deux, et j'ai choisi celles là car elles sont plus visibles en vol . J'ai vu beaucoup de montages sur beaucoup de maquettes de jour ce n'est pas évident.
Là il y aura devant un vitrage en PETG bombé, les leds seront en arrière pratiquement pas visibles . Et puis ça ne rentre pas en compte dans la notation
Les leds seront couplées à l'allumage, pour me donner l'info en vol .
Pour les autres feux j'ai pris le multilight de Mpx.





Le câblage sur le fuseau et dans les ailes est tiré d'un câble Ptt multipaires.
Les fils sont saisis sur les tubes avec un fil nylon et un nœud de cabestan.



Pierre

[sebastian92]

Bonsoir Pierre,
bonsoir à tous,
on sent bien que tu es en train de te faire un sacré plaisir avec ce superbe avion légendaire !
et on voit bien que tu t'éclates avec cette imprimante 3D dont tu maîtrises tous les paramètres
Les autres juges n'ont qu'à bien se tenir
Passons de bonnes fêtes de fin d'année pleines de projets !
Sebastian

[DELRIEUPierre]

Oui c'est sûr, et j'y passe du temps . Je crois qu'il faut prendre cette machine qui arrive à notre portée maintenant comme un nouvel outil qui nous sert à fabriquer nos pièces. Il y a eu la CNC , la craft robo , on arrive à la I3d ça ne remplacera jamais le tour ou la fraiseuse d'accord, ça vient en complément
Justement le Fi a sous le fuselage au niveau de la fixation arrière du train un robinet de vidange réservoirs des deux côtés. 2g qui dit mieux En plus c'est bio et recyclable fait à partir de maïs




un petit coup de SW




un petit coup de I3d et hop




Pierre

[Clifton]

Superbe, j'attends avec impatience la mienne pour commencer certaines petites bricoles. L'investissement dans Solidworks me servira j'espère.

[DELRIEUPierre]

J'ai travaillé aussi sur d'autres détails de cabine , je suis sur des supports de plancher qui vont me permettre de planquer la radio et les servos, sous les sièges du pilote et l'arrière. Ils seront encliquetés sur les tubes, et démontables pour l'accès facile. Les planchers sont en PLA 100X150, ils tiendront avec des verrous .
Le premier ,à l'avant aura fixé dessus les commandes et pédales de direction.
Ensuite je ferais le côté droit avec le tableau électrique de l'avion.



Pédale en PLA au 1/4





Coupole support des pédales après dessin sous SW et Impression PLA noir



Les éléments en cours de montage 7 pièces peintes en première couche couleur métal,sur le premier plancher . Plus tard je les vieillirais .



Montage terminé



Essai avec des chaussures à l'échelle de l'avion



Pierre

[VincentB]

Impressionnant tu la rentabilises ton imprimante

[DELRIEUPierre]

oui Vincent, ce qui me fait utiliser cette méthode de construction , c'est le poids de toutes ces pièces qui sont très légères , par rapport au métal .ça permet d'en mettre plein . Le poids final donné par Paolo est de 13kg pour cet avion , je dois rester au final en dessous de 15kg, pour le F4H .
Pierre

[malik77]

Bravo extra, je suis bluffé