Leprechaun version Seb

[sebastian92]

600gr de plomb je vais essayer d'en avoir moins en compensant avec de la matière utile.
2 goujons M5 pour maintenir le nez ; j'aime bien cette solution de nez amovible au cas où.
265gr en l'état, avant ponçage ; mon ébauche est assez près de la forme finale qui sera affinée en place.




Pour le choix du profil, aux vues de la vidéo ce profil original est très porteur et permet visiblement quand même de bonnes transitions, par vent faible ; quid à la pente avec un vent + soutenu ?
Je ne cherche pas le mouton à 5 pattes, mais j'aimerais assez de polyvalence pente/plaine
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
le ponçage du nez m'épuise... je vais étaler la tâche sur plusieurs jours
Séance de pinces et serres-joints pour le collage du lamellé-collé du patin, avec assise en dessous pour l'entoilage. ça renforce la structure pour quelques gr de plus et protégera le dessous du fuselage sur terrain arride
ça avance.



à suivre

[VincentB]

Salut Sebastian, t'as drôlement bien avancé

[sebastian92]

Salut Vincent
merci ! mais je freine un peu en ce moment...
Platine radio amovible au 1er étage ; récepteur et accus seront au rez-de-chaussée.
J'ai trouvé dans mon stock 2 servos de 4kg, sur roulements ! ça devrait suffire... à voir si je change au final...
Quelques goussets ont renforcés monstrueusement la structure pour quelques petits gr en plus.






à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
je me penche sur l'installation des gaines de commande, donc je termine la dérive et le stab pour bien placer tout ça.
Pour la dérive, j'ai remplacé les clous des charnières par une cap de 1 ; ça permet de bien aligner le tout et de rendre le volet démontable pour l'entoilage et la maintenance.



Pour le stab, ce sera des charnières bâton que j'attends de chez Pascal ; mais là je laisserai les pivots d'origine pour éviter 1M de cap
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
la platine radio des 2 servos est vernie et terminée ; la commande de direction est collée, guignol en epoxy de 1.5.
Dérive fixe et mobile sont vernies/teintées, prètes à être collées après entoilage.
Je confectionne une béquille qui protègera le volet mobile (montage à blanc)



Avec une telle longueur et section de fuselage, il faudra équerrer pour annuler la torsion de celui-ci.
à suivre

[hermann]

Bonsoir Sébastian,

Très beau travail, net et sans bavure ,
J'ai hâte de voir les ailes et surtout le résultat final.

Bonne continuation

Charles

[Pascal Cepeda]

Bonsoir Seb,

Fais attention au poids à l'arrière, le bras de levier est long et le nez est très court

Pascal

[sebastian92]

Merci Charles
Les ailes... pas pour tout de suite... toutes ces petites bricoles prennent du temps.
@ Pascal : je "surveille" régulièrement l'équilibre natif du fuselage ; actuellement, sans le nez (lourd) toujours pas fini de poncer... je suis quasi à l'équilibre du CG tel quel avec seulement les 2 servos et la dérive !
reste l'étape du stab... mais j'ai de la marge radio à venir, toujours sans ajout de lest

[sebastian92]

Bonsoir,
petite suite avec le support du stab ; fixation par élastiques (rondelles en CP de 0.5 en guise de renfort). Je vais prévoir également un pion de centrage à l'avant pour caler et centrer le stab.



à suivre

[DELRIEUPierre]

bel assemblage , ça sera solide vu les côtes des bois
Pierre

[sebastian92]

Merci Pierre
c'est relativement "solide" mais fragile... ce balsa, certes léger est trop mou à mon goût ; baguettes 10x10.
C'est ça le risque des commandes sur internet ; tu ne choisis plus ton bois, et quand tu commande avec commentaires, on te répond "on ne peux pas tout trier à chaque commande"
Pourtant, un grand distributeur Weyss...
Dommage que Pascal ne fasse pas beaucoup de bois, car là on aurait à coup sur de l'écoute modélistique et du bois trié par catégorie

[sebastian92]

Bonjour à tous,
mine de rien, le fuselage demande pas mal de temps à réaliser
Avant de plaquer/refermer l'AV du fuselage, je cogite un crochet de remorquage... plausible sur ce type de planeur ? ce serait dommage de s'en priver.
Comme d'ab, ça va être encore serré à l'AV pour tout caser, et démontable !
Mais c'est du plomb en moins
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
le crochet de remorquage est en cours






Tourné dans du dural avec insert en tube de cuivre pour faciliter les frottements.
Encore quelques gr de plomb en moins
Il sera collé en place dans le fuselage ; le nez amovible viendra s'ajuster au diamètre ; je sent venir les joies du repérage du trou...
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
mon Leprechaun avance doucement... mais surement
j'enchaine avec le pylone (visiblement je suis le seul à avoir pris cette option ?
et je reste interrogatif sur le choix du profil pour découper la forme...
Pascal et Michel ont choisi le Selig 3021 (qui afficherait de bonnes caractéristique pour une plage de vol assez large, je reste quand même perplexe sur les qualités "gratteuses" d'un bi-convexe asymétrique).
Toujours délicat le choix d'un profil polyvalent... je ne suis pas décidé et me prononcerai à la "vox populi"
Selig 3021 ou profil creux d'origine ???
Le Selig serait plus facile d'entoilage

[hermann]

[Pascal Cepeda]

Mon Petit Lutin à volé le matin à Millau avec 7 à 10 km/h maxi et volait de façon bien tranquille et lentement par contre sur la vidéo à 25 km/h de vent mon Petit Lutin est capable d'avancer dans ce vent très fort.
Maintenant tout est une affaire de compromis mais surtout de ce que l'on veut faire avec son planeur, le S3021 est profil connu depuis la nuit des temps comme un gratteur et assez fin pour avancer au vent quand il y en a besoin.
Maintenant la charge alaire est aussi à prendre en compte

[sebastian92]

Bonsoir,
@ Charles, tu as raison, la "séduction" de ce planeur est évidente, dans les conditions de l'auteur de la vidéo... (quelle chance d'avoir une aussi belle pente et ces conditions à quelques minutes de chez soi) !
Christian nous a rapporté le fait qu'au delà de 10km/h de vent le sujet était à laisser au sol...
Je rejoins donc le choix d'un profil plus polyvalent, et comme le confirme Pascal C si je souhaite une plage de vol plus large, compte tenu que je vais certainement m'approcher des 3kg au final, je vais opter pour un Selig 3021 qui permet + de latitude de vents.
Je destine ce planeur à la plaine et à la pente quand j'en ai l'occasion...

Je débute le pylône (âme en balsa dense de 5 contre-collée / fibres croisée de balsa dense de 4) avec reprise de renforts sur 3 couples.
Je ferais un berceau pour soutenir l'aile par des élastiques (ça va pas être simple encore cette histoire .




@ Pascal, Michel : avec ce choix de profil, vous avez mis quelle incidence ?
Merci
à suivre

[Pascal Cepeda]

Salut Seb ,

Fuselage queue haute pour une jolie ligne de vol stab à 0° et aile à 1.3°

Pascal

[sebastian92]

Le pylone est ébauché, à la main, privé de cnc pour quelques temps encore ; reste à peaufiner la découpe pour le calage.
Non, ce n'est pas mon niveau de précision au premier plan ; celui-là est juste bon pour caler la machine à laver du jour



Je ne trouve pas ça très beau quelques ajourages le rendront plus racé, sans trop fragiliser j'espère... ou placage avec un beau bois ? encore du poids...
J'aurai bien fait une forme en volume, mais sur 650mm
à suivre

[VincentB]

[hermann]

Bonjour Sébastian.
Comme Vincent, j'aurai également fait un pylône en volume, c'est plus compliqué mais tellement plus cohérent avec la fonction.
D'ailleurs je n'avais pas compris sur ta photo que ce n'était qu' une lame. .Donc une mauvaise liaison avec le fuselage. Et mauvaise assise de l'aile et sa fixation . Obligation de mettre des renforts!! donc debut de volume.
De plus, j'aurai triché un petit peu en reduisant légèrement la hauteur du pylône. Enfin ça c'est une histoire de gout et esthétisme.
A plus
Charles

[VincentB]

[hermann]

[sebastian92]

La nuit porte conseil ; ce "pylone" façon nageoire dorsale d'espadon... ça ne me plait pas
Merci Vincent et Charles pour vos réflexions, je vous rejoint totalement !
Je devrai récupérer mon ordi et mes logiciels fétiches semaine prochaine pour plancher sur un beau pylone en volume !
Telle quelle, l'aile est à hauteur du plan ; je vais garder ces dimensions qui me semblent homogènes et ne pas trop percher l'aile quand même.
à suivre

[VincentB]

Tu peux démarrer tes arrondis du pylône avant le BA et BF pour faire moins mastoc, un peu comme j'ai fait sur l'ElektroRetro, tu peux même te mettre encore plus en retrait, du moment que tu as une assise d'aile complète collée sur le haut du pylône

[Clifton]

Bonsoir à tous,

Absent depuis une éternité pour ce que vous savez, je retrouve peu à peu mon temps libre.

Je me replonge ce soir dans le forum et je viens de lire tout ce post. Je ne peux qu'être moi aussi admiratif de ce bel appareil antique à souhait.

Bravo Sebastian, c'est du beau boulot et si je puis me permettre, un beau pylône en volume, c'est léger, rigide et chouette.

Bonne continuation,

Philippe

[sebastian92]

Salut Philippe,
nos constructions nous permettent de nous ressourcer dans nos périodes difficiles ; une vrai thérapie

Petite suite avec les premières découpes du nouveau pylône dans du cp de 3 et 4 ; j'y intègre le dièdre de 6°.
160gr de bois... et c'est pas fini. mais il y aura de belles courbes



à suivre

[sebastian92]

Bonjour les amis charpentiers
le pylone est en bonne voie ; pas simple de caler les tubes dans les 2 dimensions…



ça prends forme… et poids… doucement
Ce serait bien si ça volait à Chantemerle l'année prochaine

[sebastian92]

Bonsoir,
j'ose à peine poster, vu l'avancement ces derniers jours



Les fausses nervures du volume du pied sont en balsa de 5 tendre ; elles seront reliées avec des baguettes de 5x2.
Celle de liaison basse avec le fuselage sera collée sur place pour suivre la courbure du fuselage ; pas simple… mais ça se fera.
Bientôt une "mise en croix" du pylône pour valider les alignements.
à suivre