Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 4 mains

[Philippe26]

Merci Lyonnel !

Ma foi, oui, il faut bien finir un jour, mais rassurez vous j'ai encore de quoi poster jusqu'à Dimanche..... et plus peut-être....

Bon, pour aujourd'hui, voici enfin allez vous me dire, les trois premiers en F2B, l'acrobatie internationale.
Vous connaissez déjà les noms, vous avez vu les montées et les descentes au classement.

Je ne vous remets pas les noms, vous les connaissez par coeur maintenant.

Sauf peut-être Raoul qui tout au long de la semaine, me demandait : mais comment fais-tu pour te les rappeller ? tu me l'as dit hier, et je ne m'en souviens déjà plus....
Comme vous le voyez, chacun des trois a ma bouteille.... Igor même l'a en main, et me regarde l'air de dire : Merci à toi, je sais que cette bouteille vient de toi.....

Comble de bonheur, Igor sur la fin m'a fait même une petite mimique avec la bouteille..... Un grand seigneur cet Igor....

Photo rarissime ! vous voyez le grand sourire du Liu..... comme quoi, tout arrive.

à suivre ....

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Alors voilà, tout le monde est reparti.... SNIFFF !

Mais heureusement les contacts restent.... je maintiens le lien avec plusieurs amis de Landres, dont Kazuhiro Minato qui m'a envoyé l'article suivant....

Apparemment, les japonais mettent l'accent sur leur première place en équipe, et le podium de leur junior.... normal après tout.

Plus une photo inédite pour moi, de leur équipe au complet....

si vous remarquez une faute n'hésitez pas à me la signaler....

à suivre....

Philippe

[Philippe26]

Me revoilou ....

Et pendant ce temps là, les chinois en font 4 doubles pages dans leur magazine national consacré au modélisme.

Article complet illustré de nombreuses photos que m'a envoyées monsieur XU.

En voici la page de couverture......

Je n'ai pas été peu fier de l'envoyer à mon gendre ... sa bouteille se trouvant en première page d'un magazine chinois..... Yes !

à suivre ....

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Rassurez-vous c'est bientôt terminé, mais que voulez vous avec toute cette pluie qui tombe ici j'ai le temps de fouiner, et donc je trouve...

J'épluche les résultats des précédents championnats du Monde qui se sont déroulés à Landres en 2008.

Quelques faits marquants, Roseline Bachelot ministre des sports était venue faire une petite apparition et un discours.

C'est un américain qui fut champion du Monde : David Fitzgerald
Second, l'inaltérable Igor Burger !!!
Troisième Xinping Hang, Chine

Voilà pour le podium.

Trois chinois dans les Fly-off : Hang, Shunjun Guo (5) et Hongwei Wang (9).
Pas de français, le meilleur cette année là fut Philippe (21), suivi de Nicolas (30), Alex (35) en junior ! , et Jacky (39).
Petit détail amusant, l'italie qui elle aussi présentait 3 séniors et un Junior, a vu celui-ci arriver en tête de cette délégation : Mauricio Milani (14) juste devant Alberto Maggi (15), Marco Valliéra cette année là ne fut pas aux fly-off, il termina 18ème.
Pas de japonais aux fly-off, Shoishiro Nogomé termine 17ème juste derrière son compatriote Hiromi Hohata (16).
Revenons aux américains, David premier, Paul Walker termine 6ème, et Orestes 7ème. Leur junior Paul Ferrel finire 42ème.
Andrey Yatsenko ( 8 ) et et son compatriote Seguey Solomianikov (11), déjà dans les Fly-off il y a 10 ans.
Et enfin la Slovaquie, avec Igor donc second, Schreck juste au pied du podium et Vejmola 13ème.
Et dans les 15 qualifiés, reste Richard Kornmeier Allemagne (10).

Voilà, c'est amusant de voir les progressions des uns la stabilité des autres et la disparition d'étoiles filantes, apparues dans le ciel étoilé, et dont on n'entend plus parler trois quatre ans plus tard... et la montée progressive de certains, qui, du fond du tableau, année après année, entraînement après entraînement, montent, montent et finissent sur les plus hautes marches.....

à suivre ...

Philippe

[Philippe26]

Mais revenons à cette année,

Voici la photo de groupe final... il est particulièrement difficile de reconnaitre qui que se soit... dommage...

Alors je vous ai agrandi la partie centrale avec quelques têtes que vous reconnaitrez j'en suis sûr...

et bientôt le dernier post.....

Philippe

[Philippe26]

Et voilà les amis, les meilleures choses ont une fin, et voici celle de ce post arriver.
Raoul me dit que quant à lui c'est bon.
Bilan : 11 pages de compte rendu, plus de 480 photos, schémas et dessins postés.
Si je voulais les imprimer (les 11 pages du forum), j'aurais un gros livre de plus de 250 pages..... héhé.
Et j'oubliai plus de 10 000 vues..... alors même si une bonne moitié sont des robots indexeurs des gros moteurs de recherche genre GLOOgloo et Bing.... c'est pas mal du tout.... surtout que je sais que l'on nous lit des US... et sans doute d'ailleurs...
Alors pour finir en beauté voici un extrait de l'autographe que m'a donné Nikol.... j'avais fait un montage de ses diverses attitudes (voir le fil vol circulaire), et je lui ai offert la photo, et demandé de m'en signer une autre que je garde.... la voilà

F et in FIN
the end
Koniek
el FIN
края
das Ende
結束
終了
кінець

[raduga]

Bonjour à tous,
encore un très grand bravo pour ce magnifique travail !!

Michel

[malik77]

Bonjour,
Reportage, photo et explications au top
Bravo et merci

[Hugo44]

Bonsoir,

Magnifique travail,

Bravo

Bien sur, nous comptons sur vous dans deux ans...

Bonne soirée.

[Matt P]

Bonjour,

Je tombe sur ce post au fil de mes divagations sur le net.

Merci d'avoir fait ce reportage, c'est toujours sympa d'avoir un retour sur nos organisations.

Belles photos, beaux textes, félicitations et bravo pour les heures passées à rédiger tout cela.

Quelques erreurs minimes mais nul ne vous le reprochera, elles sont vraiment minimes!

Si vous voulez en savoir plus sur tel ou tel aspect technique d'une catégorie, je peux maintenant.

A propos du fuel F2C, je vois qu'il a beaucoup fait parler. Il y a deux écoles pour les remplisseurs multi-carburants:

- 3 Carburants différents dans chacun des compartiments, avec des robinets au poignet, et selon la température du moteur on utilise tel ou tel fuel. Généralement, fuel A = classique, B légèrement plus froid (en réduisant le DII), C encore plus froid.
Cela avait ses avantages et ses inconvénients, et obligeait à préparer 3 fuels différents.

- Méthode maintenant utilisée par la plupart des équipes: un fuel standard, et un compartiment contenant un produit qui explose en ne produisant que très peu de calories et aucun résidu, qui est en France l'essence C. Lors de nos voyages aux USA ou en Australie, nous utilisons un diluant à peinture de marque "Naphta".
Ce compartiment d'essence C est relié directement au doigtier de remplissage, sur lequel nous avons un pointeau, afin de contrôler la dose de mélange entre le fuel et l'essence C.
Nous nous sommes rendu compte que c'était tellement efficace qu'un cran de pointeau avait trop d'effet sur la température moteur, du coup nous coupons désormais l'essence C avec du DII.


Voilà voilà, c'était le petit point technique!

Merci encore d'avoir créé ce post, ça fait plaisir.

Et merci Raoul pour le petit mot sur la déco de l'avion de team de Dimitri/Thomas, ça me fait plaisir puisque cela sort de mon atelier!

A bientôt,
Matt Perret

[Philippe26]

Bonsoir les amis, et merci Mathieu.... je peux t'appeler Matt, puisque tu signes ainsi.
Ton post me fait (je sais que Raoul sera du même avis), grand plaisir.
En effet, sans vouloir faire tourner la brosse à reluire, tu (vous avec ton père), m'avez fait passer une semaine de rêve. Je l'ai dit, je l'ai écrit, je te le redis. Une semaine vraiment magique.
Comment dire pour que tu réalises bien. Toi, tu évolues depuis tout petit dans ce milieu au plus haut niveau. Moi, modeste acrobate, je n'y suis pas habitué. Et là, grâce à vous j'ai pu, pour une semaine, me croire l'égal des plus grands. Leur parler, plaisanter avec eux. échanger, recevoir, donner aussi. Mais si peu en comparaison.
Bref, j'ai vraiment pris un pied monstrueux. Raoul aussi, il me l'a encore écrit aujourd'hui.
Mon seul regret c'est de ne pas avoir connu et pu participer avant, et surtout, maintenant que j'y a goûté, ne pas pouvoir y retourner dans deux ans... il faudrait un MoyaTon.....
Alors tes compliments me vont droit au coeur, car ici, on a parfois l'impression d'être en seconde ligne, voire même troisième.... surtout lorsque parfois on reçoit des critiques acerbes, nous traitant de ... bref...
Alors encore merci, et bonne chance pour la suite de tes constructions, de tes concours....
Longue vie au vol circulaire.... !
Philippe

[frm888]

Hier soir sur AEROSTAR TV (canal 210 sur FREEBOX) il y avait un petit reportage sur ces championnats ...
Sympa, un bon complément aux messages de notre ami Philippe26.

PS: Je ne suis vraiment pas fan des modèles (peut on appeler ça un modèle ???) de vitesse ... ok c'est technique, voire très technique mais ça ne ressemble plus à rien ...

[Raoul]

Bonjour,
Philippe et moi avions décidé, d’un commun accord, que nous devions conclure ce compte rendu.
Je constate que nous ne parvenons pas à nous y tenir.
Merci Matt pour tes commentaires.
Ici, les artistes se reconnaîtront.

C’est toi que j’ai rencontré le premier jour de ma venue à Landres. Nous ne nous connaissions pas. Je suis venu te demander mon pass à mettre autour du cou afin que je navigue librement dans les pistes avec mes appareils photos. Tu m’as accueilli gentiment et patiemment pour me trouver un « collier » accroché sur des fils à linge. Pourtant, tu étais débordé par de multiples sollicitations dues à l’organisation générale.
Merci à toi.
Puis j’ai cherché le camping-car de mon comparse immatriculé 26.
Notre compte rendu semble avoir eu peu d’écho car tu ne viens de le découvrir que depuis peu. C’est dommage.
Tu constateras que nous ne jouions pas de la flute lorsque nous nous étions engagés à produire un reportage. Oui, c’est long à rédiger et à trier les bonnes photos. Concernant le Team que je m’étais attribué, je savais que ce serait difficile (car très technique), et que les critiques de certains circularistes ne seraient pas bienveillantes.
Quand on écrit et publie, on sait qu’on sera lu. Ce qui me rassure, c’est que tu n’y aies détecté que de minimes erreurs. Nous avons donc, Philippe et moi, écrit aucune ânerie.
Un seul journaliste professionnel aurait sans doute fait mieux que nous deux.
Petite remarque destinée aux acrimonieux du clavier que Philippe évoque :
J’ai publié dans ce compte rendu une séquence de ravitaillement. Je l’ai un peu falsifiée. Sans doute étaient-ils un peu endormis. Ils n’ont rien vu, pourtant, elle crève les yeux !
Mais j’ai été ravi, qu’en off, la sagacité d’un de mes correspondant l’ait identifiée immédiatement.

[Raoul]

Bonjour frm888,
Tes parenthèses sont intéressantes, mais peux-tu développer un peu ta phrase ? Si tu n'y parviens pas, essaie de publier quelques photos de tes productions pour nous éclairer ?

[Philippe26]

Bonjour les amis,

@frm888 : Si tu le fais, va sur le fil vol circulaire, qui manque sérieusement de matière en ce moment... cela le relancera un peu...

A bientôt,

Philippe

[frm888]

Je ne fais plus rien en aéromodélisme depuis ... oula, déjà 10ans ...
J'ai repris la moto en 2008 et ça bouffe pas mal de temps surtout si on fait la maintenance soi même.
Bon, l'avantage c'est que Madame conduit Sa moto donc la passion est partagée alors que l'aéromodélisme ...

Ce que je voulais dire c'est que j'ai du mal à voir un "avion" quand je vois ça:

[Philippe26]

Et oui, mais encore on a eu de la chance....

Ils auraient pu nous imposer çà ....

ou encore çà....

et heureusement qu'ils n'ont pas pensé à çà....

ou encore à çà....

et je ne suis pas allé faire un tour du côté des canards.....
Une aile asymétrique fait gagner de la vitesse en facilitant la construction.
Le moteur couché permet une meilleure carburation au moment de l'accord.
Philippe

[Philippe26]

Et bonjour les amis,

Tel le Phénix qui (soit disant) renait de ses cendres, tel ces vedettes qui n'arrivent pas à décrocher.... me revoilà... et bon, j'ai une excuse Mr le Proviseur... c'est Raoul qui fait rien qu'à m'envoyer des documents.... soit disant juste comme çà, mais bon, vous me connaissez ! pas du genre à laisser un pauvre document dans mon ordi sans en faire profiter les copains... on ne se refait pas !

Voici donc extrait de la revue fédérale, deux photos extraites du dernier numéro, dans lequel, on ne pouvait pas ne pas trouver un compte-rendu des championnats..... bien sûr...

Compte rendu fort intéressant, qui fait un tour complet des championnats, parlant de toutes les catégories, et de certains aspects que bien sûr nous (Raoul et moi), ne pouvions pas connaître, mais, c'est normal...

Donc j'ai dit deux extraits, tout d'abord le titre, avec ce fort beau logo, je l'aime bien ce logo, je ne sais pas qui l'a imaginé, mais il est bien foutu.... par rapport à certains... bref, je ne médirai pas ici.... mais faut avouer que certains pays ne se foulent pas beaucoup pour leurs logos.....

et une photo du podium d'acro.... je ne sais pas si je vous en ai déjà parlé, mais les trois premiers ont reçu un magnum de vin.... Oui, déjà dit... ah ? ce doit être ma mémoire.....

F et IN FIN, ou à suivre, çà dépend pas que de moi hein !

Philippe

[Matt P]

Bonjour bonjour!

A cela je peux répondre:

[Philippe26]

Bonjour Matt,

Alors bravo à Fabrice, Charles et toi ... c'est réussi.

J'ai en tête un autre dessin pour les championnats de Landres 2008, qui ornait la dérive de l'avion de David Fitzgerald.... simple, mais çà marchait très bien... la tête de la statue de la liberté, avec les lettres USA verticales, et France horizontales qui se croisaient sur le A, en caractères typographiques Vivaldi, j'avais bien aimé aussi...

Et pour le forum, ma foi, même s'il n'est pas le meilleur vecteur de promotion, c'est déjà bien. Perso, fesse de bouc et autres social networks, j'accroche pas...

Alors bonnes constructions... bons vols... au fait ta production d'un modèle d'acro, çà en est où ?

Amicalement,

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Au tout début de ce reportage, je vous ai promis du charme..... alors voici :

Photo Claudia Kuehnen, site fesselflug.eu, leur logo n'est guère visible sur la photo.
Et je vous dirais (mais çà reste entre nous, hein!), que pour l'une d'elle, à vous de découvrir laquelle, la longueur des cheveux était inversement proportionnelle à la taille du short, quand elle en portait un .... mais bon, moi je dis çà je dis rien...
Philippe