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Slingsby T31 b
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VincentB
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MessagePosté le: 17/10/2018 04:47    Sujet du message: Répondre en citant

Plutôt que cette baguette à l'avant (ou en plus) j'aurai mis un ctp de 10mm (avec le crochet intégré) qui reprend sur la quille et la partie supérieure. Y'a intérêt aussi à bien renforcer la quille sur laquelle va être fixé le patin.


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jlvau
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MessagePosté le: 27/11/2018 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Tom ton garage va devenir une annexe de Slinsgby, après les ailes de mon T30 te voila parti sur le T31.
J'attends le moment favorable avec la météo , le remorqueur est prêt ,(Cyril). je vais essayer de faire quelques photos du T30 mis en peinture .
Mais encore bravo
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Wolfgang O
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MessagePosté le: 28/11/2018 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ich habe die T 31 von C. Willis etwas kleiner gebaut. 4m Spannweite. Und so ist meine Schleppkupplung. Die Kammern dienen gleichzeitig zur Bleiverklebung





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de plancke
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MessagePosté le: 29/11/2018 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
On continue doucement le fuselage. Le nez s'est vu coller un ctp de 10mm en lieu et place du 6*6. Au niveau de la cabane j'ai mis du 6*10 en pin qui reprend le bas du couple. Le coffrage de la cabane est terminé, maintenant il faut commander du ctp pour continuer Rolling Eyes .
Au niveau de l'aile j'ai 2 gabarits pour le vrillage, et ma question est si j'enfile les nervures sur les longerons vais je obtenir le bon vrillage? J'aimerais construire l'aile debout et non a plat sur le chantier.











Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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VincentB
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MessagePosté le: 30/11/2018 06:26    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:

Au niveau de l'aile j'ai 2 gabarits pour le vrillage, et ma question est si j'enfile les nervures sur les longerons vais je obtenir le bon vrillage? J'aimerais construire l'aile debout et non a plat sur le chantier.

Oui si les encoches sont prévues pour avoir le vrillage. Mais pourquoi s'embêter à vriller l'aile, sur le T31 les cordes de saumons sont bien larges, un vrillage n'apportera pas grand chose.



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de plancke
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MessagePosté le: 08/01/2019 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Alors la suite du T31, la construction de l'aile gauche.
Pour commencer il faut renforcer avec du ctp tous les bout des nervures.



Ensuite c'est du classique, construction debout sur le longeron principale suivi des renfort de contreventement.






Le saumon est en ctp de 3mm, simple et efficace.



Voila, a ce stade l'aile ne pese que 500 gr Very Happy .
Et pour conclure ce poste il faut bien que je pose une question sinon il ne serait pas complet MDR
Les deux ailes tiennent sur le fuselage par un point d'attache centrale et par des haubans, le tout sans clé d'aile. D'ou ma question est qu'il faut en prévoire une quand même du genre 2 clés de 10mm ou bien je reste conforme au plan? J'ai épluché plusieurs constructions sur Rétroplane mais sans vraiment trouver la réponse.
Tom Zzz

Ps: merci pour les messages d'anniversaire Wink



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VincentB
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MessagePosté le: 09/01/2019 07:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tom
Si tu n'envisages que du vol de plaine avec atterro tout doux, tu peux éventuellement te passer de clés d'aile, mais si tu veux faire du vdp, là franchement tu devrais mettre des clés.
Quand Pierre Delrieu avait conçu son T31, il explique dans son article RCM ( http://www.retroplane.net/magazines/Slingsby-T31-RCM.zip ) le premier atterro, les ailes qui sont parties en avant, pas de clé et haubans trop light. Sur ses conseils, quand j'ai construit le mien j'ai mis des clés plates, bon ça c'était il y a longtemps, maintenant j'aurai mis des clés rondes.
Malgré les clés d'ailes, des haubans costauds, j'ai plusieurs fois cassé au niveau de la cabane, qui avec le recul n'est pas assez renforcée. Actuellement tout est cassé, clés fourreaux, haubans, cabane, suite atterro très dur en pente. Ces ailes montées hautes sur la cabane ont beaucoup d'inertie et ne demandent qu'à partir en avant quand ça pose dur, des clés ça facilite aussi le montage sur le terrain... à toi de décider...



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de plancke
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MessagePosté le: 10/05/2019 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou la bande,
C'est encore moi avec mes questions Embarassed
La fixation des ailes sur la cabane se fait avec des cordes à piano. Comment peut-on faire pour les tenir en place, goupille traversant la cap. Ou bien fixation par vis/écrou? Côté cabane je peux perçer tarauder c'est une plaque d'alu de 4mm.
Bref encore des questions.
Tom Zzz



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MessagePosté le: 10/05/2019 16:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tom, je ne sais pas si ton système d'attache ressemble à celui du plan de Pierre, si c'est le cas, les "aiguilles" en CAP de 1.5mm tiennent seules, juste enfilées, ça ne peux pas bouger
on le voit sur les photos http://www.retroplane.net/html/slingsby.htm
http://www.retroplane.net/html/constructionslingsby.htm



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MessagePosté le: 11/05/2019 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Oui c'est le même système que le tiens. Par contre je pense que je vais passer sur du 3mm pour la cap.
Au niveau des ferrures d'ailes c'est quoi le mieux, des vis à bois dans un bloc de bois dur ou bien des vis avec écrous traversant le bois ?
Tu m'a mis des doutes sur la solidité de la cabane du coup je veux sécuriser l'ensemble un maximum. Déjà j'ai rajouté une clé d'aile de 35mm devant et une seconde de 20mm derrière situé à chaque fois au niveau des longerons. J'espère que ça ira.
Ce soir je mettrai des photos si le pc est d'accord MDR .
Tom Zzz



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MessagePosté le: 11/05/2019 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Mes ferrures d'ailes je les avais découpées/pliées en U dans de la tôle d'acier de 0.8mm, elles sont emboitées/collées sur les longerons par l'intérieur, je n'avais pas osé faire de trous dans les longerons pour les fixer. Niveau solidité c'est surtout le mât avant et le devant de cabane (prolongement du couple) qui encaissent toutes les contraintes en cas de choc


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MessagePosté le: 11/05/2019 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Alors voila comme annoncé quelques photos histoire de voir de quoi on parle.
On commence par la roue.



Le passage de roue est en 3 couches de ctp de 0.8 mis en forme sur une boite de conserve.



Les flanc sont doublés en alu de 1,5mm histoire de bien répartir les charges, l'axe est en inox de 6mm.



L'axe est bloqué en translation par une plaque de chaque coté fixé par des vis de 2 dans des trous taraudés.

Ensuite les ferrures d'attache des haubans.



L'ensemble est réalisé dans du carré d'acier de 12x12, découpe au minimum du carré histoire de garder le maximum de résistance.



Chaque passage de vis est garni d'un tube de 6 mm extérieur pile poile à la dimension. Ceci pour éviter d'écraser le carré lors du serrage des vis de fixation mais aussi pour éviter la prise de jeu lors de l'utilisation.



Quatre vis de 4 mm par tube plus collage époxy aeronautique, il me reste a les recouper et freiner les écrous au frein filet.



Les axes sont tirés d'un clou de 5 mm avec perçage à 1.5 pour faire passer des goupilles béta.




La clé d'aile en tube carbone de 35 mm. montage provisoire. Elle sera collée en place une fois fini les attaches de fixation d'aile et le passage de câbles.

Et pour finir la cabane.



La cabane est réalisée en plat d'acier de 4mm soudé au mig. L'ensemble est ensuite profilé en goutte d'eau ou du moins arrondi devant et affiné derrière. Poids de la bestiole: 250 gr Confused



Positionnement de l"ensemble à l'aide d'une fausse nervure qui me permet aussi de vérifier la position des longerons et par la suite les attaches d'ailes. La cabane est fixée avec des vis de 6 mm et contre plaque. L'espace entre le plat et le couple sera rempli par du ctp plus colle histoire d'éviter que l'ensemble ne vienne pivoter autour des vis et ainsi marquer le bois, risque de jeu a l'usure.




Sur le haut fuselage un plaque alu de 5 mm est visée. Elle sera collée une fois percé histoire de ne pas chauffer la colle. C'est donc a travers l'acier de 4 et la plaque d'alu de 5 que viendra la cap. Je pense la faire en 3 voir 4 mm [humm]
Voila j'ai pas mal solutionné des problèmes mais il me reste encore beaucoup a faire avant de pouvoir songer à la finition de la bête.
Tom Zzz



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