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Slingsby T31 b
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de plancke
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MessagePosté le: 13/10/2013 14:56    Sujet du message: Slingsby T31 b Répondre en citant

Bonjour,
Est que quelqu'un a déjà construit le T31 d'après le plan de Chris Williams ?
Il s'agit du plan au 1/3 . Je compte le construire pour un ami qui bave devant mais qui ne sait pas construire en bois (au niveau pilotage pas de souci, c'est même mon pilot d'essai attitré ). La construction s’étalera sur deux ans au gré de mon temps libre entre d'autres modèles. Alors comme c'est un grand modèle j'aurai besoin de vos conseils le temps venu Wink
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 13/10/2013 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, pour l'avoir vu, il vole très bien..Bon courage ! Wink
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de plancke
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MessagePosté le: 15/12/2014 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Voila comme c'est bientôt Noel j'ai décidé de faire un cadeau a un ami .
J'ai donc attaqué la construction de la dérive du T31. Le reste suivra mais au gré de mes moment libres.
Poids de la bête 78 gr.


Vincent toi qui le connaît bien tu crois que ça va lui faire plaisir [humm]
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 16/12/2014 05:51    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ça lui fera plaisir, mais le connaissant il risque d'entoiler et de faire voler la derive Laughing


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stéphane monot
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MessagePosté le: 16/12/2014 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Tom,

Belle dérive, [clap] on attend la suite avec impatience.
Bel esprit en tout cas de construire pour un ami.



Stéphane
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michel
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MessagePosté le: 16/12/2014 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bientôt un T-31 de plus, un planeur tellement agréable à piloter , tu as déjà fabriqué la dérive , demain le stab Very Happy ,il sera terminé avant deux ans!
Bonne construction Tom.

Michel





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de plancke
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MessagePosté le: 16/12/2014 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Au fait ce qui me coince le plus ce sont les sections des bois en pouce. Avec un convertisseur j'ai bien des valeurs mais qui ne correspondent pas avec nos sections a nous Confused . Pire certaines valeurs données sur le plan en pouce/mm ne correspondent pas forcément a mes valeurs.
Exemple avec le longeron 1/2*1/4 = 12*6 et un peu plus loin sur le plan il donne 12*5 pour la même valeur en pouce [humm] .
Bref il va falloir débroussailler grave, déjà sur la dérive j'ai trouvé des truc bizarre Confused .
A suivre quoi...
Tom Zzz



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VincentB
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MessagePosté le: 17/12/2014 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ca n'a pas beaucoup d'importance les dimensions du plan, ce qui est indiqué sur tous les plans n'est pas à respecter au mm près. Quand tu construis tu sens ce qu'il faut mettre comme section, d'autant que t'as quand même plusieurs modèles à ton actif


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patte de loup
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MessagePosté le: 17/12/2014 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Ca n'a pas beaucoup d'importance les dimensions du plan, ce qui est indiqué sur tous les plans n'est pas à respecter au mm près.


Seulement de respecter le 1/100 MDR
Fait bien sécher le bois avant de le mesurer Wink
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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de plancke
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MessagePosté le: 17/12/2014 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

« patte de loup » a écrit:

Seulement de respecter le 1/100 MDR
Fait bien sécher le bois avant de le mesurer Wink
Pat'

Ça doit être une déformation professionnelle, à force de monter des ensembles mécaniques et hydrauliques ou le micron compte....
Sinon j'ai pas envie de faire perdre de l'argent a mon ami parce que j'ai fait une découpe trop grand sur un lot de nervures.
C'est tellement cool d'assembler des bouts de bois qui s'ajustent bien sans gros jour entre eux Cool
Tom Zzz



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de plancke
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MessagePosté le: 12/06/2015 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour la bande,
Six mois plus tard j'ai collé d'autres morceaux de bois pour arriver a ça:




220 gr de bois bien sec, le balsa du ponçage me gratte encore le nez et là je vais passer [aspi] . Je viens de voir que chez notre ami LM ils font du pin de 9*9 pile poile ce qu'il faut pour le fuselage Very Happy .
Il ne me manque que le ctp multipli pour la cabane. Ou bien du 5mm oukoumé suffit, Michel toi qui en a un en 6m t'en pense quoi?
Tom Zzz



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michel
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MessagePosté le: 12/06/2015 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Tom
Je le ferai en CTP de 5mm multiplies .

Michel





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de plancke
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MessagePosté le: 12/06/2015 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Soir Michel,
multiplies c'est 4 ou 6 plis, suivant les marchands les plus connus [humm] . J'avais en souvenir d'avoir eu du CTP aviation avec pleins de plis ça existe encore ?
Tom Zzz



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 12/06/2015 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Un multiplis est à partir de 4 plis , le 3 plis est un CTP ordinaire , plus tu montes en plis mieux c'est donc du 6 plis serait pas mal , plus il y a de plis
plus il y a de prix .
Aussi l'essence du bois est un choix , le CTP de Hêtre et mieux que le bouleau .
Bon choix

Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 13/06/2015 02:47    Sujet du message: Répondre en citant

Comme Michel, du mutiplis (11 plis) aviation 5 ou 6mm, si tu parles du couple qui reçoit la fixation arrière de l'aile, sur le mien c'est du 5mm okoumé ordinaire et ça a déjà cassé plusieurs fois. Eventuellement contre-coller à l'époxy 2x 3mm multiplis


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Pascal Cepeda
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Localisation: GIRONDE
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MessagePosté le: 13/06/2015 05:36    Sujet du message: Répondre en citant

Oups ! oui du 10 à 12 plis c'est pour le 5 et 6 mm, le 6 plis est pour le 3 mm . Ou sinon contre collé deux plaques fait aussi une plaque multiplis facile si on a des épaisseurs plus fine en stock

a+ Pascal
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Eric Spore
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MessagePosté le: 13/06/2015 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

Une solution pour renforcer cette cabane, serait de contrecoller une plaque verre-epoxy de 2mm avec du ctp 2mm de part et d'autre


Eric


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de plancke
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MessagePosté le: 20/09/2018 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Bon voilà je reprends un peu la construction du t31 et j'ai bien sûr une question.
Sur le plan du fuselage les croisillions sont en balsa de 6x6 et les lisses supérieurs et inférieurs en pin. D'où ma question, si je fait tout en pin de 6x6 est que ça va me faire un fuselage lourd de l'arrière ou bien est que ça reste raisonnable?
Merci.
Tom Zzz



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de plancke
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MessagePosté le: 16/10/2018 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Voila on continue la construction du fuselage et j'arrive sur le nez qui me semble bien frêle pour supporter le crochet de remorquage. Si vous avez des idées pour faire quelques chose de costaud je suis preneur Wink












Tom Zzz



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sebastian92
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MessagePosté le: 16/10/2018 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
la partie AV du fuselage est coffrée, non ?
déjà, si tu doubles chaque baguettes (en symétrie pour ne pas déformer) tu aura une surface de collage plus importante pour les coffrages, donc + rigide.
Idem sur les côtés de chaque couple.
Au lieu de lester avec du plomb, je privilégie le bois, avec moulte renforts, croisillons, équerres... tout en surveillant le CG Wink
Tu peux aussi tailler un bout de nez plein (toujours ça de moins en plomb) et solidité garantie !
Bonne construction Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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VincentB
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MessagePosté le: 17/10/2018 03:47    Sujet du message: Répondre en citant

Plutôt que cette baguette à l'avant (ou en plus) j'aurai mis un ctp de 10mm (avec le crochet intégré) qui reprend sur la quille et la partie supérieure. Y'a intérêt aussi à bien renforcer la quille sur laquelle va être fixé le patin.


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jlvau
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MessagePosté le: 27/11/2018 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Tom ton garage va devenir une annexe de Slinsgby, après les ailes de mon T30 te voila parti sur le T31.
J'attends le moment favorable avec la météo , le remorqueur est prêt ,(Cyril). je vais essayer de faire quelques photos du T30 mis en peinture .
Mais encore bravo
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Wolfgang O
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MessagePosté le: 28/11/2018 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ich habe die T 31 von C. Willis etwas kleiner gebaut. 4m Spannweite. Und so ist meine Schleppkupplung. Die Kammern dienen gleichzeitig zur Bleiverklebung





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de plancke
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MessagePosté le: 29/11/2018 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
On continue doucement le fuselage. Le nez s'est vu coller un ctp de 10mm en lieu et place du 6*6. Au niveau de la cabane j'ai mis du 6*10 en pin qui reprend le bas du couple. Le coffrage de la cabane est terminé, maintenant il faut commander du ctp pour continuer Rolling Eyes .
Au niveau de l'aile j'ai 2 gabarits pour le vrillage, et ma question est si j'enfile les nervures sur les longerons vais je obtenir le bon vrillage? J'aimerais construire l'aile debout et non a plat sur le chantier.











Tom Zzz



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MessagePosté le: 30/11/2018 05:26    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:

Au niveau de l'aile j'ai 2 gabarits pour le vrillage, et ma question est si j'enfile les nervures sur les longerons vais je obtenir le bon vrillage? J'aimerais construire l'aile debout et non a plat sur le chantier.

Oui si les encoches sont prévues pour avoir le vrillage. Mais pourquoi s'embêter à vriller l'aile, sur le T31 les cordes de saumons sont bien larges, un vrillage n'apportera pas grand chose.



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MessagePosté le: 08/01/2019 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Alors la suite du T31, la construction de l'aile gauche.
Pour commencer il faut renforcer avec du ctp tous les bout des nervures.



Ensuite c'est du classique, construction debout sur le longeron principale suivi des renfort de contreventement.






Le saumon est en ctp de 3mm, simple et efficace.



Voila, a ce stade l'aile ne pese que 500 gr Very Happy .
Et pour conclure ce poste il faut bien que je pose une question sinon il ne serait pas complet MDR
Les deux ailes tiennent sur le fuselage par un point d'attache centrale et par des haubans, le tout sans clé d'aile. D'ou ma question est qu'il faut en prévoire une quand même du genre 2 clés de 10mm ou bien je reste conforme au plan? J'ai épluché plusieurs constructions sur Rétroplane mais sans vraiment trouver la réponse.
Tom Zzz

Ps: merci pour les messages d'anniversaire Wink



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MessagePosté le: 09/01/2019 06:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tom
Si tu n'envisages que du vol de plaine avec atterro tout doux, tu peux éventuellement te passer de clés d'aile, mais si tu veux faire du vdp, là franchement tu devrais mettre des clés.
Quand Pierre Delrieu avait conçu son T31, il explique dans son article RCM ( http://www.retroplane.net/magazines/Slingsby-T31-RCM.zip ) le premier atterro, les ailes qui sont parties en avant, pas de clé et haubans trop light. Sur ses conseils, quand j'ai construit le mien j'ai mis des clés plates, bon ça c'était il y a longtemps, maintenant j'aurai mis des clés rondes.
Malgré les clés d'ailes, des haubans costauds, j'ai plusieurs fois cassé au niveau de la cabane, qui avec le recul n'est pas assez renforcée. Actuellement tout est cassé, clés fourreaux, haubans, cabane, suite atterro très dur en pente. Ces ailes montées hautes sur la cabane ont beaucoup d'inertie et ne demandent qu'à partir en avant quand ça pose dur, des clés ça facilite aussi le montage sur le terrain... à toi de décider...



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MessagePosté le: 10/05/2019 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou la bande,
C'est encore moi avec mes questions Embarassed
La fixation des ailes sur la cabane se fait avec des cordes à piano. Comment peut-on faire pour les tenir en place, goupille traversant la cap. Ou bien fixation par vis/écrou? Côté cabane je peux perçer tarauder c'est une plaque d'alu de 4mm.
Bref encore des questions.
Tom Zzz



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MessagePosté le: 10/05/2019 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tom, je ne sais pas si ton système d'attache ressemble à celui du plan de Pierre, si c'est le cas, les "aiguilles" en CAP de 1.5mm tiennent seules, juste enfilées, ça ne peux pas bouger
on le voit sur les photos http://www.retroplane.net/html/slingsby.htm
http://www.retroplane.net/html/constructionslingsby.htm



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MessagePosté le: 11/05/2019 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Oui c'est le même système que le tiens. Par contre je pense que je vais passer sur du 3mm pour la cap.
Au niveau des ferrures d'ailes c'est quoi le mieux, des vis à bois dans un bloc de bois dur ou bien des vis avec écrous traversant le bois ?
Tu m'a mis des doutes sur la solidité de la cabane du coup je veux sécuriser l'ensemble un maximum. Déjà j'ai rajouté une clé d'aile de 35mm devant et une seconde de 20mm derrière situé à chaque fois au niveau des longerons. J'espère que ça ira.
Ce soir je mettrai des photos si le pc est d'accord MDR .
Tom Zzz



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