Bijave au demi de Pascalus

[pascalgre]

Bonjour,

Pou changer du bois et des tissus.. qu'il est agréable de manipuler un peu de Diacov 1000

Bon c'est vrai.. certains tirent au flanc ce matin pour venir contribuer à la réalisation



qu'importe.. on va s'attaquer au stab gauche...



c'est fait ...


rangé soigneusement dans sa housse en attendant la peinture




allez.. au tour du droit

Bonne fin de journée à tous.
Pascalus

[malik77]

Quelle construction !! un régal

[pascalgre]

Bonjour,

hier.... difficile de rester dans l'atelier



et aujourd'hui... retour au travail.. sous la haute surveillance de Maya



l’empennage droit a rejoint le gauche.. prêt pour la peinture




Très belle journée à tous.
Pascalus

[pascalgre]

merci Daniel.

Je ne sais pas trop répondre à ta question mais je suis certain qu'un expert de retroplane devrait pouvoir éclairer ta lanterne.

Très belle journée.
Pascalus

[Petr Mikolasek]

Impressive and technologically sophisticated building.
What is the final weight?
Petr

[VincentB]

[Christian]

]

[pascalgre]

Bonjour à tous,

Hello Petr, I don't know yet.. I would say, one wet finger in the air, within the 50-55 kg range

Bon, les ressorts à gaz de 300N sont arrivés.



montage sur le train



et intégration dans le fuselage



aspect extérieur



une société locale m'a découpé par ailleurs les silents blocs pour le patin , il ne reste plus qu'à faire le trou central




Très belle fin de semaine à tous.
Pascalus

[pascalgre]

Merci Daniel

Bonsoir à tous,
un peu d'activités autour de la commande de dérive
les servos Savox de 40kg.cm qui vont travailler en mode push-pull



usinage des palonniers côté servos et côté dérive



montage du palonnier des servos sur son axe



collage du palonnier de dérive



et intégration dans le fuselage




il ne restera plus qu'à faire la liaison avec des câbles métalliques vers la dérive

Très belle soirée de Dimanche.
Pascalus

[pascalgre]

bonjour,

la commande de la dérive en vidéo

https://vimeo.com/312377329/ffc448230f

Très beau début de semaine.
Pascalus

[pascalgre]

Bonsoir,

Pour ceux qui n'avaient pas suivi la construction de mon premier Bijave en 4.5m il y a 8 ans... je reprends en fait la même livrée pour le modèle au demi... Merci encore à Christian G. qui a l'époque avait attiré mon attention sur cette décoration qui sort des sentiers battus.

C'est une reproduction du Bijave F-CCZI de Frédéric Rahal . Le grandeur est basé à la Montagne Noire dans la région Toulousaine. La décoration est issue de la créativité de Fred

Un énorme merci à Frédéric pour l’autorisation de reproduction.
Les stickers seront fournis par Didier Cervera (Didier CDdesign)













Très belle soirée.
Pascalus

[malik77]

Déco hyper sympa, cela change.

[pascalgre]

Bonjour Daniel,

effectivement, bonne remarque pour les ailerons, je vais poser la question, je ne sais pas répondre.

Bonjour à tous,

après un rapide petit déjeuner



travail sur le crochet de remorquage




la commande est assurée par un servo Savox de la famille "Monster", juste pour etre certain de la fiabilité de cette partie critique d'un planeur: pouvoir larguer!

Très belle journée.
Pascalus

[pascalgre]

Bonjour,

Parmi les centaines de choses à faire sur la fin d'une construction....

J'ai pris la décision de remplacer le patin arrière par une roue .. oui.. oui... pas maquette mais cela facilitera les décollages tant sur de l'herbe dense que sur les pistes en bitume.

Compte tenu du poids du planeur, cela me semblait plus raisonnable. . L'ensemble est fibré afin d'accroitre la solidité et garantir la tenue à l'humidité.









Très belle journée à tous.
Pascalus

[pascalgre]

Bonsoir à tous,

De retour au Diacov 1000 avec l'entoilage du volet de dérive



et comme toujours, un doux et bienveillant support d'un des membres de la "glue team", ici Nala



et voilà la résultat, j'adore vraiment travailler ce produit, quelle facilté d'emploi







Très douce nuit à chacun.
Pascalus

[marcus78]

Bonjour Pascal

à combien règles tu la température du fer pour le collage et ensuite la tension ?

[VincentB]

Pour le Diacov, comme pour les autres tissus thermorétractables, on met le petit fer à fond.

[MALABAT Michel]

Bonjour,

Pascal, pour la "glue team", j'adhère parfaitement, et toi aussi on dirait.

Bon ----------------------->>>>>>> OK, je sors


Sinon, très belle construction que suis avec intérêt, régulièrement mais sans vraiment intervenir, car c'est si bien fait qu'il y a peu à dire, sinon regarder et admirer.

Pour la température du fer, je mets 150° C à la pose, et 200° C pour bien tendre et souder les bords. Attention à ce moment là de ne pas induire de vrillage, car le Diacov tend très fort. Il ne faut pas trop s'attarder sur les parties ouvertes.

[marcus78]

Sur le site de DIATEX il est dit qu' il ne faut pas dépasser une température 180°.

[pascalgre]

Bonjour à tous,

oui.. Michel.. on "adhère" bien tous aux projets

Pour la pose du Diacov, tout a été dit en me permettant de renforcer la remarque de Michel, bien travailler en symétrie de face afin d’éviter les vrillages. Compte tenu des surfaces, les tensions au niveau des zones creuses sont réalisées au décapeur thermique.

Petit retour sur les amortisseurs du patin avant . Le caoutchouc a été découpé à l'emporte pièce à l'aide d'une presse hydraulique



puis placé quelques jours au congélateur afin de le durcir et faciliter le tournage/perçage



pour donner ceci



usinage dans la masse des étriers de fixation



et .. montage terminé




la prochaine étape va être de réaliser le patin avant .. A suivre.. :-)

Très bon week end.
Pascalus

[GARCIA]

[marcus78]

Bonjour,

je retient l' idée de mettre au congélateur le caoutchouc avant de l' usiner.

[pascalgre]

Bonjour,

merci pour vos retours bienveillants, cela fait toujours chaud au coeur

Bon, même si les travailleurs profitent encore de leur repos mérité



un peu d'activité autour de l'intégration du crochet de remorquage:
solides fixations par vis traversières sur les flancs



et reprise par 3 points sur le fond du fuselage



toutes ces parties ont reçu au préalable un tissu carbone de 150 gr/dm2
la platine servo



et intégration du servo ainsi que la tige coulissante




Les tests sont ok...
Les 2 vis filetées en attente assureront la reprise du patin.

Très doux début de semaine, prenez grand soin de vous.. personne ne le fera à votre place

Pascalus

[sebastian92]

Bonsoir Pascal,
il fonctionne comment ton crochet ? tu rentre la boucle du câble dans le trou oblong en sifflet, c'est ça ? le patin ne gênera pas au largage

[pascalgre]

Bonsoir,

oui, c'est cela Sebastian. La tige coulissante dans le crochet empêche la boucle de ressortir.. Pas maquette mais simple ... je ne désire pas prendre de risque sur cet élément critique .




Reprise des travaux sur le fond du fuselage...

Renfort au carbone de la platine du servo du crochet de remorquage



usinage des parties inférieures du fuselage



collage


et voilà....



un insert alu a été positionné sur la partie avant afin d'éviter la friction de la boucle de remorquage sur le bois




la prochaine étape sera autour du patin
Très belle journée.
Pascalus

[pascalgre]

Bonjour,

on se focalise maintenant sur le patin avant

Usinage du "moule"



confection du patin: un sandwich de bois et carbone sans oublier de mettre les inserts permettant de fixer les amortisseurs



arasage et pose des amortisseurs



et .. intégration sur le fuselage







Que la journée vous soit agréable.
Pascalus

[BISSEY]

J'espère que tu as fait ton patin en frêne. Dans l'ancien temps ils utilisaient ce bois pour les patins. Très utile pour l'atterro.

[pascalgre]

Bonjour...

Score depuis quelques jours ... GRIPPE : 1 TEAM : 0
donc... repos forcé



je viens de recevoir les décos superbement confectionnées par Didier Cervera ( Didier CD Design)






elles ont été immédiatement placées sous la haute surveillance des si dévouées équipes




Prenez grand soin de vous et restez loin des microbes
Pascalus

[pascalgre]

Bonjour,

Quelques activités autour de la liaison entre les 2 parties de fuselage..

La fixation est assurée par un jonc époxy et 4 vis BTR diam 8





ce qui donne...









A titre de curiosité, dans l'état actuel , pour "balancer" le fuselage, il faut mettre 2 kg de plomb. Le design et la répartition des masses sont ok. Même si l'entoilage et la peinture restent à accomplir, l'avant va recevoir pas mal de choses qui vont œuvrer dans le bon sens (lipo, pilotes, verrière, aménagement cabine, ..)

A suivre....

Pascalus

[de Schaetzen Harold]

Rien à faire, je trouve cela énorme. Impressionnant.
Mais tout est bien réfléchi et calculé.

Et dire que pendant mes constructions je pense continuellement au poids, car je veux pouvoir lancer mes planeurs seul, à la pente.

Mais je reste admiratif.
Bravo et bonne continuation.
Harold