VCC - Vol Circulaire Contrôlé

Philippe26 · Posté le: 09/11/2019 09:43 Sujet du message: Publications dans le MRA

Bonjour les amis,

Aujourd'hui, petite publication, les résultats du Critérium des As de Genk en 61.....
Acrobatie : Grondal premier, et Sirotkin second.....Souliac 10°....... Lauron et Fabre aux 30 et 31° places....
Vitesse : 10ème Max Romeyer, Hié 23éme et Couprie 27éme.
Team : Azor dont j'ai publié l'avion est 3éme, et voici Jean Magne 7éme, et Lauron 28éme.
Au classement par équipe, la France est 4éme...
Petite annonce émouvante, celle du mariage de notre grand ami Gérard Pierre Bès, GPB, qui a fait l'objet ici de nombreuses publications, je rappelle juste pour mémoire son fameux KBKBKBKB ! GPB donc se marie, avec mademoiselle Espérandieu.
Et Guy Hariel, dont je viens de parler avec l'avion publié juste au dessus, se marie également, à Carentan... avec mademoiselle Hervieu.....

les photos suivent.....
Philippe

Philippe26 · Posté le: 09/11/2019 18:42 Sujet du message: Publications dans le MRA

Bonsoir les amis,

Voici la première photo du critérium des As de Genk en 1961.

Toutes les photos sont de François Couprie.

Voici les pistes de team.....

à suivre ...
Philippe

Philippe26 · Posté le: 10/11/2019 15:02 Sujet du message: Publications dans le MRA

Bon dimanche les amis,

Voici la première photo d'avions..... à tout seigneur, tout honneur....

Grondal, premier en acro.....et son Nobler..... modifié ... ou avion perso ...

à suivre ...
Philippe

Philippe26 · Posté le: 10/11/2019 20:40 Sujet du message: Publications dans le MRA

ERRATUM !!!

J'ai comis une ENORME omission, j'ignorais que Max Romeyer fut français (la honte !!!)

Heureusement que l'ami Daniel Janan me l'a appris..... j'ai donc rectifié mon post d'en dessus, Max ROMEYER fut 10ème et le meilleur français à Genk..... en vitesse 2,5 avec 180 km/h.

Vraiment quel ignare je suis....

à suivre ...

Merci Daniel,

Philippe

Philippe26 · Posté le: 11/11/2019 13:30 Sujet du message:

Je continue avec Max Romeyer, grâce à l'ami Daniel Janan....

Le plan Précisia de son Speed Fire.

et une photo de son modèle.....

documents envoyés par Daniel Janan

Max Romeyer était membre du club de Lyon – AC du Rhône ex Ailes Foréziennes.... dessinateur industriel de profession, c'était lui qui dessinait les plans des modèles distribués par Précisia de Roger Lauron.

à suivre ...

Philippe

Jacquot · Posté le: 11/11/2019 14:14 Sujet du message: Olympus

Dans les années 70, je m'étais offert un Olympus 35 (photo jointe). Je viens de trouver surt Le bon coin, une boîte d'Olympus 49 ! Du "boulot" pour l'hiver...
.

Philippe26 · Posté le: 11/11/2019 14:55 Sujet du message:

Oh ! bravo !!!
J'ai construit plusieurs Olympus, dont le premier était sortit tout droit d'une boite identique à la tienne....
Incroyable que l'on puisse encore trouver des boites complêtes....
Bonne construction.
Philippe

Philippe26 · Posté le: 12/11/2019 13:20 Sujet du message: Max Romeyer

Bonjour les amis,

Reprenons le cours de nos posts.... revenons en à Max Romeyer.

Le voici sur deux podiums, quelques mois après Genk.......

et voici le Speed Fire, de Daniel Janan :

Documents fournis par Daniel Janan.

Philippe

Philippe26 · Posté le: 12/11/2019 18:37 Sujet du message: Publications dans le MRA

Dans la page précédente, j'ai posté un pèle mêle écrit par François Couprie, je parle de Lévy, et de Labardé, comme les champions de vitesse français des années 48.....

Gérard Billon m'a envoyé quelques documents.... dont voici quelques extraits.... je vous laisse apprécier.

Robert Labardé et son super bat

merci à toi Gérard,
à suivre ...
Philippe

Philippe26 · Posté le: 14/11/2019 16:23 Sujet du message: Publications dans le MRA

Bonjour les amis,

Mes posts sont un peu décousus, mais bon, je prends les infos et photos comme elles me parviennent.

Nous sommes encore revenus au tableau récapitulatif publié par François Couprie, (voir page précédente).

Nous notons qu'un certain Serge Malfait collectionnait les premières places, il fut champion de France d'acro en 49 / 50 / 51 / 53.....

Le voici, avec son Champ, motorisé par un Micron 29.

et le 28 d'Evergary..... dont nous avons parlé récemment également....(page 165).

Deux photos envoyées par l'ami Gérard Billon.....

Envergure 1410 et un poids de 1200 gr en 1962 le moteur était un Véco 35 mais plusieurs moteurs furent utilisés. Même le Micron Super sport.

à suivre ....

Philippe

Philippe26 · Posté le: 15/11/2019 11:46 Sujet du message: humour circulaire

Salut les amis,

Après le tremblement de terre , voici la neige !!! il y en a qui les accumulent.... mais pour moi, pas de soucis.... tout va bien.

Alors avant de revenir sur Genk.... voici une petite touche d'humour.... seuls les circularistes confirmés comprendront .....

à bientôt Genk la suite....

Philippe

Philippe26 · Posté le: 15/11/2019 17:29 Sujet du message: Publications dans le MRA

Comme promis, revenons sur le Critérium de Genk....

Premier Grondal, second Sirotkin (orthographié Cirotkin dans le M.R.A.)

Voici son appareil, le célèbre Mockba (Moscou) :

Notre ami Charles en construit un en ce moment...mais pas ce modèle là, car il y a eu plusieurs éditions du Mockba...

à suivre ...

Philippe

Philippe26

Salut les amis,

Et encore un changement de sujet allez vous dire.... ma foi, çà fait vivre un peu le forum.... alors donc, revenons à l'actualité un peu plus récente, courant septembre, à Tucson USA, se sont déroulées les sélections en vue du prochain championnat du monde qui aura lieu en Pologne.

Et en voici un petit reportage.

Voici la liste des engagés en F2b et les résultats des premiers vols ....

Comme pour les championnats en Europe, il y a un premier concours, et on sélectionne les meilleurs pour le fly-off, qui sera la véritable sélection.
Les pilotes avec Q (qualified) sont qualifiés pour les fly-off (facile !) et seul un candidat ne l'a pas été.
Nous retrouvons Orestes, champion du Monde en Australie en 2016. Richard Oliver et Joe Gilbert qui sont venus à Landres. et Howard Rush qui n'avait même pas pu voler pour la sélection de Landres, une fort sombre affaire qui avait quelque peu énervé Paul Walker, en effet Howard s'était fait voler sa caisse de vol, dans laquelle il avait ses câbles et ses poignées, apparemment, ses câbles étaient coupés à des longueurs différentes et personne n'a pu le dépanner le jour des sélections ce qui avait surpris Paul et il l'avait écrit en termes un peu énervé on dira ... Bref Howard revenait ici avec une revanche à prendre, et je suppose qu'il a surveillé sa caisse attentivement....
quelques photos des avions en vol et du public...

Le voici justement pris à la volée avec son Impact.

le Shark d'Orestes Hernandez

sur cet avion notez les turbulateurs bien visibles
et le petit câble qui pend derrière la roulette de queue, encore un pilote qui vole seul....

à suivre ...

Philippe

ChristianR · Posté le: 16/11/2019 10:13 Sujet du message:

Bonjour

quand même incroyable ,voler une caisse de matériel.........

Philippe26

Bonjour Christian,

Je vais préciser les choses telles que je les ai comprises, en lisant le forum où cette histoire était racontée.

Pour éviter que vos imaginations n'aillent dans une mauvaise direction....

Le vol n'a jamais été imputé à l'un des concurrents. Voici ce que j'ai compris, ou cru comprendre. Mon anglais n'est pas aussi bon que je l'aimerais.

Donc les sélections se déroulaient sur des terrains. Le parking des voitures était légèrement à l'écart. Et derrière se trouvent des habitations où vivent des personnes aux revenus très faibles, une population pauvre. Aux états unis comme dans beaucoup de pays développés, il existe des personnes qui ont beaucoup de mal à vivre, manger, se soigner. Bref.
Howard a effectué un premier trajet vers sa voiture et posé sa caisse à côté, oubli de sa clé, appel d'un copain qui l'a distrait ? je ne sais pas, toujours est-il qu'il a quitté la voiture en laissant sa caisse posée à côté.
Et lorsqu'il y est revenu la caisse avait disparu. Tous les concurrents ont immédiatement pensé aux habitants des immeubles d'à côté... mais bon, personne n'a rien vu. Le voleur a sans doute été fort déçu lorsqu'il a ouvert la caisse... pensant y trouver des objets de valeur, des outils... tout est bon quand on a besoin d'argent. Mais il ne l'a pas rendue.
Donc Howard n'a plus de câbles ni de poignée... il cherche à en emprunter... hors, ses câbles sont de longueurs différentes, pour éviter l'accrochage entre les épingles du câble de montée et celle de la descente.
On lui prête des câbles et une poignée.... sauf que pour avoir les bonnes longueurs, il faudrait rajouter une petite épingle, ou deux ... ce qui est interdit par le règlement, pas plus d'un point d'accrochage par extrémité.
Il faut impérativement couper des câbles pour en confectionner une paire à la bonne longueur... ils n'en ont pas eu le temps dans les délais des vols... et donc Howard a déclaré forfait (Pass) sur la feuille de vol....
Paul Walker qui a son franc parlé à fulminé que l'on ait pas trouvé une solution à ce problème..... ma foi... je n'y étais pas.
J'ai moi même vécu ce genre de problème lorsque je concourais... le terrain de Marseille était excentré, à l'époque, loin de la ville, et une année, un camp de gens du voyage était installé à côté. Saint Menez si ma mémoire ne me trahit pas....
Comment je peux dire, nous étions d'un côté des gens "riches", et de l'autre des gens dépenaillés, les gamins qui couraient sur le terrain, se foutant des avions qui volaient... ce fut assez dûr de leur faire comprendre notre activité, et la cohabitation pas évidente pendant le concours, je suppose que pour eux nous étions des potentielles victimes de rapine, et nous avons bien fait attention à notre matériel... il ne s'était rien passé, mais toute la journée, j'ai ressenti comme deux mondes, deux univers qui se côtoyaient, un peu surréaliste...
Je pense que çà a été pareil pendant les sélections US..... (tout en excusant aucunement ce vol.... j'essaye juste de me mettre dans l'ambiance).

d'autres photos bientôt et les résultats finaux bien sûr....

Philippe