Beljajews BP-3

[de Schaetzen Harold]

Bravo, impressionant, magnifique.
J'aime beaucoup.
Bon vols.
Harold

[hermann]

[sebastian92]

Bonjour Charles,
j'avais dessiné un patron à partir d'une photo de combinaison de travail



Il y a un bon équilibre entre les éléments du buste, jambes et bras.
à toi d'adapter à la bonne taille… et faire chauffer la machine à coudre

[VincentB]

humm, ce n'est pas un patron de couture, il n'y a aucun développé des volumes
voici le lien des patrons de Ultralajt https://webzoom.freewebs.com/ultralajt/1_3.5Scale_Pilot_Overall_Patternsl.pdf
et d'autres qui sont sur le forum http://www.retroplane.net/forum/download.php?id=563

[hermann]

Bonjour à tous und die Deutschen Freunde

Merci pour tous vos efforts à me donner des solutions pour habiller mes pilotes.
J'ai trouvé sur le web finalement des patrons qui ressemblent beaucoup à ce que vous me proposez.
Merci Sebastian , c'était un bon début et j'aurais bien su faire pour réussir à partir de tes esquisses.
Merci Vincent tes liens étaient déjà sur rétroplane et je vais beaucoup m'en inspirer. J'ai trouvé un patron de casque super et je vais me lancer.
Sur le post retroplane "pilote fait mains " du 16/03/2010 on voit Séverinne coudre avec Joelle un super blouson. Est il encore possible de trouver le patron ?
Danke Olli, dein Vorschlag ist interessant und ich werde in diese Richtung gehen.
Je vous montrerai plus tard ce que j'aurai fait.
A plus
Charles

[VincentB]

Je ne me rappelle plus d'où provenait le patron, mais bon sur le principe ce sont tous les mêmes, le plus important étant qu'ils soient applicables sur le corps que l'on a fabriqué, les proportions sont souvent fantaisistes car adaptées pour passer dans les cockpits, trop maigres, trop courts... en tout cas c'est toujours plus réaliste de faire de habits plus longs et plus larges que d'avoir au contraire des pilotes engoncés dans leurs vêtements.

[Clifton]

Et voilà je suis de retour après une longue absence et il est déjà fini ou presque. Superbe ta finition. Qu'elle est belle cette aile, j'ai hâte de voir ça en vol. Pour le pilote de mon André Thomas, la combinaison a été faite sur le patron du site Ultralajt , il est parfait et pas compliqué à coudre.

Bonne continuation,

Philippe

[hermann]

Bonjour à tous,

Enfin un premier essai de vol pour mon aile BP-3.

Je me suis longtemps demandé si ce premier vol devait se faire en remorquage ou à la pente. Finalement avec les conditions météo très bonne en ensoleillement mais déplorable en vent j'ai opté pour un premier vol à la pente sur courte distance et avec catapulte. Je me souvenais d'un essai de Michel Coneuf et sa Pruvo en Alsace lors d'un Rétroplane avec un catapultage en plaine et un vol à faible hauteur sur une grande distance en ligne droite. J'ai voulu reproduire ces conditions mais en partant d'une petite hauteur malgré tout et rester proche du sol et ne pas aller trop loin, juste pour voir si ça pouvait voler cet engin. (Car j'avais malgré tout des doutes bien légitimes)

En résumé ; départ à environ 30 m de hauteur avec catapulte 5 brins assez proche de la zone d'atterrissage prévisionnelle.
Le décollage se passe bien ( au deuxième essai et après avoir mis les 5 brins ) malgré l'herbe assez haute. On rase la pente jusqu'au point de décrochage et la machine continu à accentuer son vol en descente , ordre à cabrer et elle réagit correctement et se remet en vol à plat.
Mais la vitesse est très importante et la haie du bas de la pente ( haie visible sur les deux première photo) qui est pourtant assez loin arrive très vite et oblige à virer à droite pour ne pas la franchir et poser en parallèle de celle ci à l'intérieur du champ. ( au delà de la haie c'est un champ labouré difficilement praticable).
La manœuvre se passe normalement mais virer et soutenir beaucoup ne se fait pas facilement et l'aile droite accroche le sol toujours en herbe haute et provoque un choc à l'avant droit et une rotation.
Bilan : les clés de bout d'aile cassées , mais rien d'endommagé, guignol aileron cassé. Deux panneaux de recouvrement avant du fuselage avant droit enfoncés. Béquille de protection du volet de profondeur cassé. C'est ce qui m’embête le plus car je n'ai encore jamais pratiqué ce type de recouvrement et encore moins la réparation.
Voilà pour l'aspect pas terrible de l'essai.
Pour ce qui est de positif, je suis content elle vole et même plutôt bien d'après Bruno ( le pilote d'essai de service au club, merci beaucoup Bruno)
Elle réagit bien aux ordres, mes réglages de départ n'était pas trop mauvais à part trop de piquer que le temps de vol très court n'a pas laissé loisir de corriger.
Étape suivante , lorsque le temps le permettra avec minimum 20 km/h de vent ( pour l'essai nous avions mesuré 5 km/h), décollage normal de la pente toujours avec catapulte.
Ci joint quelques photos de pas très bonne qualité tirées de la toute petite vidéo faite , j'en suis désolé, les prochaine seront mieux.
Charles







Tout juste décollée après 20m de traction de la catapulte



Décrochage



Courte phase de vol horizontal



Pas encore posée, mais presque et va accrocher le sol, après plus d'images car elle disparait dans les herbes.

[VincentB]

Bravo Charles, tu tiens le bon bout

[de Schaetzen Harold]

Cher Charles,

Toujours à la recherche de machines compliquée. Mais c'est ce qui te permet de grandir. De rechercher les solutions. Ne pas laisser tomber les bras.
Le bon ingénieur.

Bravo et dès que tu auras de bonnes conditions il volera parfaitement.
Harold

[Johannes]

Alle Hochachtung Charles
zu einen für den aussergewöhnlichen Bau und
besonders auch für den Mut des Einfliegens.
Ich bin sicher das es beim nächsten mal noch
besser klappt und du mit einem traumhaften
Flugbild entschädigt wirst.

Liebe Grüße
Johannes

[bocorvin]

Cher Charles,

Le premier vol avec une model c'est toujour excitant, certainement avec une avion complique (aerodynamique je veux dire).
Heureusement il vole bien! . No guts no glory!
Courage avec les reparations!

Vincent (DB)

[sebastian92]

Bravo Charles pour ce premier essai de ta magnifique aile
ta pente est toujours aussi belle ! mais comme tu le dis toi-même, faute de vent ça ne fonctionne pas…
Heureusement, l'herbe haute et grasse a sauvé l'histoire par seulement de petits dégâts.
Ce premier vol est très prometteur ! les bonnes conditions feront le reste
soyons patient

[MALABAT Michel]

Bravo Charles. Avec un modèle aussi complexe, tant en construction que en réglage(s) c'est un résultat tout à fait honorable pour ce 1er vol, d'autant plus que les conditions MTO étaient semble t'il un peu limite.

Je te souhaite bon courage pour les réparations et les prochains essais en vol qui suivront, et une fois bien réglée, tu vas te régaler avec cette aile volante extraordinaires.

j'espère la voir si Chantemerle peut être maintenu.

[GARCIA]

Bravo Charles pour ce magnifique modèle. Comme les copains une fois que les conditions météo seront réunies et le petit bobo réparé, je suis sur que tu te régaleras. J'espère également que Lolo dans la mesure du possible maintiendra Chantemerle pour que nous puissions admirer ton aile...
Félicitations

[Clifton]

Bravo Charles pour ce premier essai de vol pas si mal réussi pour un appareil aussi compliqué. Tu es sur le bon chemin, ça va voler, et bien !

[patte de loup]

Super Charles et bravo d'avoir essayé devant tant d'inconnues. Il faut oser et tu l'as fait et en résumé c'est encourageant . Vivement la suite de cette aventure

Pat'

[jean-jacques stannard]

Félicitations !!!! Faut être culotté pour construire des trucs pareils .....Respect !!!

[ManfredNeu]

Hallo Charles,
klasse und außergewöhnliches Modell , Ich hoffe, wir können es bald im Original sehen .
Gruß
Manfred

[Christian]

Bravo Charles pour cet essai , mais dommage d'essayer un planeur quand les conditions ne s'y prêtent pas ,l'herbe haute est toujours un risque de casse même en posant très bien

Il n'y avait aucune raison que cela ne vole pas ,il est toujours préférables de faire les vols d'essais à la pente mais dans de bonne conditions de portance cela laisse le temps de faire les réglages de base

Le Menez ou les Pierres avec 20 km/h aurait était l'idéal pour un premier vol

Bravo pour cette réalisation j'adore cette aile

Christian

[caralp_laurent]

Bravo Charles pour ce premier vol !
Ton planeur est superbe
Et, belle pente !

Amicalement,

Lolo

[hermann]

Hallo zusammen
Vielen Dank für die Glückwünsche.

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour tous vos messages d’encouragements
Reste maintenant à finaliser avec de bonnes conditions et un beau vol .

[hermann]

Bonjour à tous,
C’est avec beaucoup de mal que je diffuse cette information sur le forum.
Dimanche dernier ( il y a une semaine ) j’ai détruit le Bp-3 . Parfois dure la vie de modéliste , c’est mon premier crash et il a fallut que ça se passe avec cette machine !!!!! Et pourtant j'étais pleinement confiant et sans appréhension après le premier tout petit vol.
Bien entendu on voudra connaitre les raisons du crash, après une semaine de réflexion je ne suis pas sûr à 100% de la cause, en résumé après concertation avec les personnes compétentes, à 95% ce serait un problème mécanique et décollage de la commande de profondeur au niveau du volet.
Bonnes conditions météo après un grain, notre meilleur pente, vent 20 km/h pleine pente.
Bon départ, l’aile monte légèrement au-dessus du point de lâcher puis engage un piqué avec ensuite remontée par action du pilote. Par contre après cette première phase le phénomène se reproduit six fois en accentuant chaque ondulation et termine son vol en plein piqué au sol 400m plus loin et environ 80m plus bas. Fin provisoire de l’histoire.
Ci-après quelques photos.
Après avoir fait l’inventaire de ce qu’il y aurait à réparer, je pense refaire une partie avant neuve et le reconstruire, mais pas tout de suite, j’ai d’autres projet plus tranquilles et moins risqués et plus rapide.








Départ correct



Premier piqué , sera suivi de six au total



Remontée



Résultat

[Jean-Paul]

Oups, j'ai mal pour toi Charles.
Mais après avoir digéré ce crash, te connaissant, tu vas le réparer et ça ne sera plus qu'un mauvais souvenir.
C'est d'autant plus bête si c'est la commande de profondeur. Tu l'as surement fignolé pourtant.
Bon courage.
JP

[LEROY]

Je n'attendais pas une nouvelle de ce genre c'est désolant, je viens de me prendre aussi une claque avec le Bannesperber au second vol et on s'enfonce dans des séries de questions - réponses mais nous croyons en toi. Tu vas nous réparer cette maquette magnifique et unique...et nous sommes très nombreux à suivre cette aventure, car c'en est une..
On est tous derrière toi Charles, même en Allemagne et partout...
Très cordialement
Michel.L

[GARCIA]

Salut Charles, aie comme les copains tu vas lui refaire un bel avant tout neuf et il revolera bientôt.
A bientôt Charles.

[MALABAT Michel]

Ha, c'est vraiment une année maudite. Vraiment désolé pour toi Charles, c'est vraiment un coup dur, une si belle et originale machine. Mais te connaissant, après avoir laissé "reposer" quelques temps et analysé l'origine du crasch, tu vas le reconstruire et le fiabiliser. Courage Charles, je sais que tu vas rebondir.

Avec ton BP-3, le Bannsperber de Michel et moi mon Big Lift détruit à cause d'un hauban qui a lâché en vol (l'aile ne comporte pas de clé ) ça commence à faire beaucoup. Souhaitons que la saison se poursuive sous de meilleurs hospices (de Beaune, ça serai bien. Hips ... )

A bientôt les z'amis.

[VincentB]

Houlaaa
il y a l'air d'avoir pas mal de dégats aussi sur les ailes? les longerons ne sont pas touchés?
courage Charles

[Johannes]

Hallo Charles,
ich hatte mich schon auf ein schönes Hangflugvideo gefreut und
dann das
Es ist schon sehr traurig was dir mit dem Flugzeug passiert ist
Ich wünsche dir das du nach einer Gedenkpause wieder Lust verspürst
die Schäden zu beheben und wieder Freude und Spaß an dem aussergewöhnlichen Modell bekommst
Liebe Grüße Johannes

[sebastian92]

Salut Charles,
aie aie aie… les boules
c'est dingue cette histoire… toi qui fignoles tes modèles jusqu'aux moindres détails !
Une pose s'impose, analyse des causes et dégâts, et retour progressif à l'atelier pour remettre en l'état cet emblématique modèle !
On suivra tes réparations ; tu n'es pas du genre à baisser les bras !
Et le succès reviendra avec de nouveaux vols, sans aucun doutes
Bon courage ; ce n'est qu'un incident fâcheux dans tous tes succès