Rhönsperber 1/3 à Eric

[Clifton]

Superbe Eric ! J'aime bien ces décos qui marient bois verni et peinture. J'ai hâte de le voir en vrai.

[bocorvin]

Beautiful Eric , another piece of art!
The canopy bubble is !
Looking out for video's should be a magnificient view, its such a big bird!

Vincent (DB)

[de Schaetzen Harold]

Bravo et magnifique.

[GARCIA]

Belle construction Eric

[André Gaborit]

Salut Eric

Bravo très belle construction

[Johannes]

Hi Eric,
sehr schöne Konstruktion und sehr schön gebaut

Viel Erfolg für den Erstflug

Gruß Johannes

[chantereau michel]

salut Eric
bravo il est vraiment très beau j'ai hâte de le voir voler
les AF sont efficaces ?
Michel

[LEROY]

Toujours dans l'attente d'un film...du vol de cette superbe machine !! vraiment très belle construction. J'ai examiné ta structure d'aile pour la conception d'une autre structure...c'est très instructif..

[Eric Spore]

A la demande générale (enfin presque ) des nouvelles de mon Rhönsperber. Deux vols au Menez Hom avec de belles conditions: 30km/h de nord-ouest, du soleil et des nanas (heu non, il n'y avait que des vieux modélistes mâles)




















Atterrissage en faisant attention de garder de la vitesse car le centrage arrière rendait le planeur chatouilleux. Ce premier vol a duré environ 15 minutes. Malgré un calcul par PredimRC j'ai ajouté 200g dans le nez et le Rhönsperber était prêt pour un 2eme vol.
Vérification pré-vol: un des 2 servos de l'aileron gauche semble se déplacer plus lentement que l'autre. Bizarre, mais pas d'inquiétude. Lancé sans problème.

Ici la vidéo de ce 2eme vol (brute et non montée) https://vimeo.com/435823056.

Les ondulations au départ du vol viennent des 200g ajoutés dans le nez qui ont nécessité de trimer à cabrer. Une fois le bon trim trouvé tout allait parfaitement.
Et au bout de 5 minutes de vol, perte du son et de l'image, ou plutôt de l'énergie électrique à bord. Plus de contrôle du planeur, il s'engage en spirale et fini au sol.
Même bilan que Charles et son BP3. Fuselage broyé jusqu'à l'emplanture des ailes, et quelques enfoncements du D-Box des ailes. L’arrière est intact.
Un peu déçu de ce 2eme vol, j'ai pas ouvert l'aile fautive mais je soupçonne la mise en court-circuit d'un servo. Le problème avait commencé avant le 2eme vol puisque ce servo bougeait mais plus lentement . L'électronique devait déjà chauffer.
Bon , je suis rodé, j'ai déjà explosé mon Karakan il y a quelques années lors du 1er vol. Je l'ai reconstruit quelques mois plus tard et il vole sans problème depuis 4 ou 5 ans. le Rhönsperber passera sur la table d'opération cet automne et revolera en 2021. Je posterai cette réparation sur le forum bien sûr!

[sebastian92]

Bonsoir Eric,
aie aie aie il est si beau en vol !
c'est vrai que ça "marsouine" pas mal…
vraiment étrange cette année…
Relax et bon courage pour les réparations , doucement, ça va le faire pour de nouveaux vols et du bonheur plein les yeux

[malik77]

Dommage,
quelle présence en vol, il est magnifique
comme le phénix il va renaître
bon courage.

[ChristianR]

Bonsoir

dommage ,mais bon ,le bois ,ça se répare bien ,.

[bocorvin]

So sorry to hear that
Of course you can repair it, but it flew so nice, the bending wings

Vincent (DB)

[VincentB]

Salut Eric,
Tu sais au moins qu'il vole bien, et que la cause du crash est clairement identifiée
Bon courage pour la réparation

[LEROY]

Une panne électronique, c'est la hantise de tous...ces petits détails comme ce servo qui se déplace doucement...aurait du te faire renoncer.. mais bon , c'est le lot de tous mais avec une si belle maquette, décidément, après l'accident de Charles.. c'est vraiment pas de veine
L'automne va être chargé.. tu vas nous remettre tout ça sur pieds , vu ces images de tes premiers vols , il a une sacrée allure ...comme dirait Philippe "Ha !!! ces ailes en mouettes !!" Elles nous font rêver !!
Michel.L

[hermann]

Salut Eric,

Bienvenue au club
Bon je vois que je suis pas seul dans la galère des donneurs aux divinités du modélisme. Mais ce n'est pas une raison ni un réconfort .
Au moins tu es sur de la raison, de mon coté j'ai toujours un petit doute, je ne parviens pas à m'expliquer comment les deux leviers epoxy du stab ont pu sortir de leurs logements même décollés.
Bon courage pour les réparations, mais tu es rodé à ces choses là
Ah j'oubliai de te dire qu'il est magnifique en vol.
A plus
Charles

[Clifton]

Purée quelle année ! On sait que tu es un pro de la réparation mais quand-même, c'est vraiment pas cool. Il est beau en vol, il revolera bien !

Bon courage.

[patte de loup]

Pas de bol
reparé et fin pret pour le menez 2021 pour moi cela devrait le faire
sans rancune , bonne reconstruction
Il est chouette
Pat'

[chantereau michel]

salut Eric
il est magnifique en vol mais pas de chance je te souhaite bon courage pour la réparation
tu vas nous le remettre en super état, je te fais confiance
Michel

[DELRIEUPierre]

Zut , dommage pour ta belle maquette. Une box aurait pu te sauver , ça vaut le coup pour ce genre de machine . Courage .
Pierre .

[Eric Spore]

Bonjour Pierre,
J'ai attaqué doucement la réparation/reconstruction. Tu as raison, il sera équipé d'une box à l'avenir

[patte de loup]

Pat'

[hermann]

[DELRIEUPierre]

Salut Charles , sur une box chaque servo est alimenté et géré indépendamment des autres et le récepteur est aussi protégé . Si il y a un défaut sur un servo il est isolé du reste . Cela permet d’éviter une surconsommation de l'alimentation et évite le crash assuré quand un servo se met en court-jus
A partir d"une certaine taille de modèle , avec beaucoup de servos , c'est très utile d'investir sur ce matériel .
Pierre

[hermann]

Bonjour Pierre

Merci pour ta réponse, c'est assez clair et je comprends maintenant l'utilité d'une box pour les grands planeurs.( Il est vrai que je ne m'étais pas trop penché sur cet aspect là de la sécurité de nos machine et que ce cout supplémentaire me gênait un peu) Tout est un problème entre le cout de cette box et celui de la machine mise en œuvre. ( mais quand on casse pour un problème mécanique ou de centrage les pbs électriques sont encore loin )
Aurais tu quelques préconisations de marques fiables et pas trop onéreuse ?
Ou ce que tu utilises toi sur un planeur de 5m
Réponse en MP si tu préfères.
Merci et amitiés.

Charles

[DELRIEUPierre]

non , je peux t'en parler ici ça pourra aider la communauté
C'est vrai que ça a un coût , Emcotec en dessous de 200€ est pas mal j'en ai eu plusieurs .
Il faut préciser, que les box sont des doubles alim , avec inter électronique , en général câblage Mpx , gage de sécurité, les servos ne sont plus reliés au récepteur mais à la box qui gère les puissances demandées, surtout quand il y a plusieurs servos sur une commande , filtre sur les longs fils , ampli du signal etc...
J'ai aussi du Powerbox sur des avions , là on est dans le haut de gamme . les courses de servo sont gérées, les tensions d’alimentation, GPS , Gyro , et aussi plein d'autres fonctions ...
Maintenant je suis équipé JETI avec BOX 12Voies sur des maquettes , c'est parfait . En plus on peut y rajouter deux récepteurs satellites , soit 6 antennes en tout .
Je ne connais pas les autres marques .
Pierre

[hermann]

Hello Pierre.
Merci pour ces infos je vais regarder et investiguer toutes tes infos pour aller dans ce sens.
Charles

[Eric Spore]

Bonjour à tous et joyeux Noël,
Ca fait vraiment longtemps que je n'ai pas posté sur Retroplane, et j'avoue l'avoir plutôt fait sur Facebook qui est plus simple d'emploi. Ceux qui qui me suivent sur Facebook m’excuserons de poster la même chose sur le forum (qui lui a le mérite d'être quasi éternel - on retrouve les réalisions d'il y a 10 ans et plus).
Je vais raconter ici la réparation du Rhönsperber crashé sur panne électrique en Mai (juste à la sortie du 1er confinement). Cette réparation a été conduite entre septembre et novembre 2020.
D'abord l'état de l'épave avant remise en chantier : Le 1/3 avant du fuselage est broyé et les 2/3 arrière cassés en 2 derrière l'aile. Empennage horizontal et derive sont intacts. Les ailes ont divers enfoncement du bord d'attaque, et un volet d'aileron cassé en 2.







La 1ere étape a été de faire découper par mon ami André tous les cadres de fuselage avant et de la zone cassée à l’arrière, puis de réinstaller un chantier pour aligner les morceaux arrières






Pour l'avant je l'ai complétement reconstruit en laissant de bonnes surlongueurs sur les lisses en prévision du raccordement avec le reste de la cellule





Le plus compliqué a été de bien aligner l'avant et l’arrière du fuselage. La tache est difficile car avec les surlongueurs des lisses il n'était pas possible de mettre les parties l'une en face de l'autre, mais légèrement décalées latéralement. Une fois les lisses recoupées en enture, il n'y avait plus qu'à les coller. A chaque point de raboutage de lisse j'ai doublé la lisse avec des petites longueurs de baguettes. Si ça casse ce sera à coté.







Cette partie terminée le plus durs était fait. J'ai attaqué le coffrage, toujours en CTP bouleau 0,6mm.





Rien de changé pour ma méthode de coffrage. Tous les collages sont faits à la cyano.
La suite au prochain épisode.
Eric

[Johannes]

Hi Eric,
schön das du den Sperber wieder so schön reparierst

LG Johannes

[hermann]

Bonjour Eric,
En tout premier ( c'est encore pas trop tard ) un bon Noël à tous et de bonnes fêtes de fins d'année si morose!!
Super ton post réparation , ça me conforte dans la façon de faire pour la remise en état de mon aile qui semble avoir presque le même niveau de dommages . Je dois refaire comme toi une partie avant neuve et la rabouter au reste du fuselage. Je termine un petit projet en matière réprouvée par le forum et je pense démarrer courant janvier la remise en état de la BP-3.
Voilà merci pour tes infos et photos, je suivrai régulièrement ton avancement sur Retroplane .
Charles

Ps : j’aperçois sur une photo une proxxon , et pour info, la mienne est tombée en panne le mois dernier, variateur HS. J'ai contacté directement le SAV du fabriquant en Allemagne , et pour dix Euros ils m'ont renvoyé un variateur neuf pour un matériel qui datait de plus de quinze ans !!!!
la marque , du très bon matériel malgré tout .