Radio-Pilote "tout ou rien" de Pierre MARROT

[Arnoux1983]

Bonjour à tous,

âgé de 38 ans, aéromodeliste depuis 1995 et amateur de longue date par tout ce qui est ancien je me radicalise au fur et à mesure des années qui passent en aimant le toujours plus vieux. Bon plus sérieusement dans mon club déjà quand ils me voient débarquer avec mes vieux engins dont les plus vieux doivent approcher des 50 ans ils sont interloqués mais admiratifs, lorsqu'ils voient que ma radio quotidienne est en 41mHz (une MX16S de la fin des années 2000 quand même) je passe pour un extra-terrestre au milieu de toute la génération 2.4 ! Bref, quand beaucoup se démarquent par le toujours plus gros et plus cher, moi je tend vers le plus petit et plus anciens, enfin voir même préhistorique.

Venons-en au sujet ; je possède 3 ensemble Radio-Pilote non-proportionnels des années 60, une ESR 4-6 avec 6 canaux ; une ESH 12 avec 12 canaux et une mono-commande Pilote 2 avec 2 canaux. Toutes les 3 ont leur récepteur et les 2 première ont 3 servos BONNER Transmite chacune. Le vendeur de l'ESR la faisait encore fonctionner il y a peu. Pour avoir un peu de matériel en rab j'ai acheté 3 autres servos BONNER Transmite neufs dans leur boite d'origine. Voilà donc mon matériel. L'idée un peu folle serait non pas seulement de faire fonctionner ces ensembles au sol mais d'ici quelques années de construire un avion des années 60 et de mettre ce matériel dedans... pour le faire voler bien entendu !

Je suis donc à la recherche de modélistes peu raisonnables et un peu fous comme moi qui utilisent encore (ou de nouveau) ce matériel. L'idée serait de partager nos expériences ou bien de profiter de ceux qui en ont réellement eu une avec ce type de matériel.

J'ai téléphoné à Pierre MARROT le mois dernier et il devrait me fournir la documentation de l'ESH 12 car c'est la seule qui me manque. Il m'a aussi conseillé de changer les fils d'alimentation des batteries qui noircissent, c'est vrai je l'aurai d'office fait ! Je me pose aussi la questions si certains composants devraient être préventivement remplacés, les condos par exemple.

Mon ESH 12 est celle qui serait la plus adéquate à diriger un avion car les clefs (canaux) peuvent être actionnés simultanément (contrairement à l'ESR 4-6) mais elle n'est équipée que de 3 servos dont un "trim only" donc sans retour au neutre et qui sont reliés au récepteur par l'intermédiaire d'un circuit intégré artisanal. Pour piloter un avion 3 axes il me faudrait au minimum 5 voies donc utiliser 10 des 12 canaux, 2 pour les gaz ; 2 pour la dérive ; 2 pour les ailerons et 4 pour la profondeur (2 avec un servo normal et 2 autres avec un trim-only qui servirait de trim). Le problème est qu'il faudra modifier tout le câblage pour raccorder ces 2 servos supplémentaires.

Voilà, maintenant le plus gros du blabla dit je vous joint quelques photos de mon matériel.


La mono-commande qui contrairement à ce qui est noté dessus n'est pas proportionnelle, pour l'être une platine supplémentaire avec un potentiomètre devait être ajoutée en option. Cela permettait un réglage du neutre en vol (trim) mais le pilotage restait en tout ou rien. Un échappement STAB complète l'ensemble.




Les deux ensembles complets 6 et 12 canaux.




La platine artisanale qui relie les servos au récepteur de l'ESH12




Gros plan des 6 et 12 canaux




Un servo Bonner dans sa boite fermée, le second avec le contenu détaillé.

[VincentB]

Bonjour, superbe matériel, bravo de faire revivre cette radio

[Philippe26]

Bonjour et bravo !

Ton axiome de départ , refus du plus gros plus cher me plait bien..... C'est souvent une fuite en avant futile....je vois çà dans deux autres domaines également que je connais aussi, le ski et la plongée.... on achète du gros matos bien cher.... et ma foi... lorsque je vois le résultat.... je me dis qu'il n'y a que les commerçants qui sont contents.... mais bref !

Par contre mis à part mes encouragements, je n'ai aucun talent ni matériel qui te seraient utiles......

Alors courage ! je suivrai tes progrès avec intérêt.

Philippe

[gerard25]

Super ton initiative

Ayant fait en son temps un post sur les débuts de la radiocommande , je vais suivre cela avec intérêt .

Le "vintage" ou plus tôt le retro pour parler Français est de plus en plus pratiqué sur les
terrains . Je vole sur un Taurus Kasmirzki depuis pas mal d'années



Gérard