fusOrond de Seb

[sebastian92]

[sebastian92]

Bonjour,
en parallèle, j'étudie une version tout en ctp pour la cabane d'ailes… qui serait certainement plus simple à mettre en œuvre et à caler… sans soudures



Le chantier du fuselage est en cours ; pour l'instant les courbes filent bien en respectant mon plan



à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
Réflexion du jour… pourquoi je me suis emm…bêté à faire des 1/2 couples et monter ce fuselage par 1/2 coques c'est 2 fois + de prise de tête d'ajustage pour avoir des plans de joints correctes… tout en respectant les alignement de symétrie en 3 dimensions avec des baguettes de bois calibrées de 5 à 5,3 mm
alors qu'avec des couples complets calés sur tasseaux cela aurait été plus simple à gérer… juste quelques encoches à rectifier
Heureusement je ne me mets pas de pression pour cette nouvelle construction ; ça volera bien un jour cette année
bref… à suivre

[VincentB]

Salut Seb, pareil, je n'ai jamais aimé la méthode des 1/2 couples, ça complique la construction inutilement.

[sebastian92]

92 encoches des 13 couples à retoucher à la lime carrée pour ce 1/2 fuselage… mon index en souffre
C'est d'autant plus bête que ma cnc est extrêmement précise… mais j'ai tracé des encoche 5x5 comme un naze… au lieu de prévoir 3/10 de plus
J'avance quand même mais lentement
Le prochain fuselage de ce type sera en couples complets

EDIT : tous les 1/2 couples de ce flanc sont enfin collés aux 2 lisses horizontales ; le 13e couple au niveau de l'empennage sera mis en place une fois les 2 coques réunies… parcequ'il ne fait que 30mm…









Chacun sa méthode de pré-cintrage de baguettes détrempées
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
en exclusivité mondiale… sortie de chantier de la première moitié du fuselage



comme mon plan de travail est un peu exiguë… ça va rester sur le plancher du salon bien à plat le temps d'assembler la 2e moitié
Comme c'est un peu serré, les 2 dernières parties de lisses à l'arrière ne sont pas mise pour faciliter l'accès à la mise en place des renforts nécessaires au montage de la dérive et du stab.
Le tout sera finalisé à la réunion des 2 côtés.
à suivre

[MALABAT Michel]

C'est beau tout ça.

Dis donc, tu as mis le turbo.

[sebastian92]

1 journée pour biseauter 8 baguettes, les cintrer et les coller… je trouve ça lent
Le plus long c'est de préparer le chantier et de retoucher à la lime les 92 encoches des 1/2 couples
Par contre, c'est de la guimauve en torsion ; va falloir que je mette des étrésillons pour rigidifier le tout

[sebastian92]

Bonsoir,
sortie de chantier du 2eme flanc



pour info, chacun pèse 184 et 186 gr.
Histoire de voir si j'ai bien bossé… réunion rapide des 2 flancs



Au niveau du plan de joint et raccord des couples des 2 coques, c'est nickel
Par contre, j'ai quelques mm qui se baladent dans la symétrie de la courbe du nez… dù à la courbure prise des baguettes de densité inégales…
ça devrait pouvoir s'aligner correctement sans trop forcer sur la structure qui reste quand même assez souple.
Je pense que je vais mettre à contribution ma femme pour l'encollage et le positionnement/alignement des 2 parties ; à 4 mains ont devrait s'en sortir plus facilement
à suivre
EDIT : en m'appliquant à bien aligner à blanc ces 2 coques, c'est vraiment impeccable ! tout réside dans la préparation du chantier pour une bonne symétrie.

[ChristianR]

super propre

[MALABAT Michel]

Apparemment la construction en 1/2 coquille ne te pose pas de problème, tout cela me parait bien droit.

[sebastian92]

merci les gars
il faut bien préparer son chantier au niveau planéité ET torsion pour que le plan de joint soit propre. Je l'avais bien calé au papier avec une règle de maçon et un niveau.
Maintenant, je me rends compte que je n'aurai pas du coller toutes les baguettes à l'AV… ça forme une belle cage à oiseaux pas pratique d'accès pour les mains pour les quelques renforts nécessaires, l'aménagement radio, le crochet… je vais renforcer un peu et ouvrir au niveau du cockpit.
Mais il faut que j'étrésillonne pour éviter la torsion de la structure.
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
quelques découpes de petites pièces dans du cp de 3 : renforts au niveau de la jonction des couples, des supports de gaines de transmission, l'assise du stab… et la platine radio dans du cp de 4



à suivre

[MALABAT Michel]

Attention au burn out Seb, et prend soin de ta machine de découpe, tu va la faire exploser à ce rythme.

Halte aux cadences infernales. Je vais me plaindre au syndicat des modélistes, nous on ne suit plus.


Bon, humour off. Beau travail et rondement mené.

[sebastian92]

Excellent Michel
donc, comme je suis mon propre entrepreneur, mon syndicat en personne a décidé et voté à l'unanimité : pas de photos aujourd'hui
la suite dés que j'aurais quelque chose d'intéressant à monter

[sebastian92]

Bonsoir,
reflexion du soir, pour rigidifier ce fuselage en torsion.
Vincent, pour ta "vis à nuages" si j'ai bien vu, tu as étrésillonné selon mon tracé en noir ; est-ce que tu a obtenu une structure très rigide à ce stade ?
sachant qu'ensuite tout ton fuselage est latté, ça doit être en béton
Je pensais croiser + les baguettes, d'un couple à l'autre, comme je l'ai visualisé en rouge ; mon fuselage ne sera ensuite qu'entoilé au Diacov.



Qu'en penses-tu ?
Même question pour tous les constructeurs de fuselages rond de ce type
Merci pour vos réponse

[sebastian92]

Bonjour,
pour avancer, tous les renforts à la jonction des 1/2 couples sont collés ainsi qu'un renfort au niveau du crochet de largage au Sandow.
En cours, le support arrière de la platine radio et un début de patin pour protéger et renforcer le fuselage à cet endroit sollicité à l'atterrissage.
J'ai mis en place en dessous une bande de ctp de 0,5 pour avoir une bonne surface de collage du Diacov.



à suivre…
Edit : quand je vois mes photos… je me demande comment j'arrive à autant de qualité de construction avec un atelier aussi bord… encombré

[VincentB]

Salut Seb
On est en bivouac en haut d'un plateau dans le Cantal, à peine de connexion, j'essaye de te répondre

[VincentB]

Oui c'est comme en noir, ça fait un bloc de béton, j'aurai pu m'en passer vu le partage fait ensuite
Demain on va se "perdre" sur le plateau du Cezallier

[sebastian92]

ok, merci Vincent pour ton avis
mince, ça va obliger à des biseaux + compliqués à gérer
alors que mon tracé en rouge donnait de simples biseaux sur 1 seul angle
Je vais faire un test ; j'ai déjà récupéré "un peu" de rigidité en torsion rien qu'avec mes divers petits renforts ; c'est au niveau de la partie arrière que c'est plus sensible en torsion. Il faut que je rigidifie pour que l'empennage ne bouge pas trop.

Je compatis pour la connexion dans ces régions… plutôt aléatoire
Quand je vais sur les plateaux en Aveyron, c'est l'enfer ; mais parfois il suffit de se déplacer de quelques mètres pour que ça passe… quand le satellite est dans le coin

Bonnes ballades, profitez-en bien !

[caralp_laurent]

Salut mon Seb,
A mon avis, la rigidité en torsion sera supérieure avec la structure utilisée par Vincent, en noir. Je pense que les baguettes empêchent mieux la déformation de la structure due à la torsion.
Et l'avantage aussi, c'est que l'intérieur de ton fuselage reste vide, si besoin d'avoir de la place...
Bonne suite !
Biz et à bientôt,

Lolo

[hermann]

Bonjour Seb.

Comme Vincent j'opterai sans hésitation pour la solution qu'il préconise.
Pour le Championnat j'avais le même type de soucis et j'ai renforcé avec un étrésillonnage. Voir photo ci dessous.
J'ai eu la chance que les couples soit assez large et permettent de positionner les renforts à l'intérieur du fuseau en les collant également sur le lisses en latéral . Pour celles qui étaient parfois trop éloignées j'ai rajouté un calage collé.
J'ai constaté un renforcement et une rigidité en torsion tout à fait appréciable.
Et c'est une tache supplémentaire tout à fait bénéfique à la structure
Bon courage.
Charles

[sebastian92]

Merci les gars pour vos avis et photos
C'est surtout la torsion de la partie arrière du fuselage qu'il faut renforcer pour que l'empennage ne bouge pas, et son assise n'est pas très large…

J'ai volontairement fait un support de platine costaud et une fixation à l'av qui viendra se clipser entre 2 baguettes ; c'est en cours.
Le cockpit fera une grande ouverture ; je suis en train de faire un appui qui participera à la rigidité de l'ensemble ; en l'état d'avancement c'est assez concluant
J'opte aussi pour une cabane d'ailes en contre-plaqué qui s'encastre dans 2 couples et donnera aussi de la rigidité à ce niveau.
Bientôt quelques photos de l'avancement, mais je baisse un peu le rythme en ce moment
à suivre, et encore merci !

[sebastian92]

Bonsoir,
j'en ai marre de coller des petits bouts de bois je vais sortir ma truffe au terrain demain, en simple spectateur d'une rencontre de remorquage… j'espère y re-voir de beaux spécimen en bois
En attendant, j'ai ouvert le fuselage pour créer le cockpit qui donnera accès à l'équipement radio



à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
bon, je suis passé en spectateur au terrain ce dimanche à l'occasion d'une journée remorquage… sur 15 planeurs présents, 14 "grandes plumes" en plastoc et 1 pauvre solitaire en bois… mais tellement barbouillé de peinture qu'on ne voyait pas la différence
Ok, chacun son plaisir de modèle et de vol… mais faudra qu'on m'explique pourquoi il y a pénurie de balsa avec autant de modèles en fibre

Retour aux sources de mon planeur ; avant d'étrésillonner l'ensemble… j'ai commencé par mettre en place des "croix de saint André" à l'horizontale, 1 couple sur 2, avec de grands goussets en ctp de 0,4 = ça donne déjà beaucoup de rigidité à l'ensemble ! tant en torsion qu'en flexion



C'est un peu fastidieux (qu'un étresillonnage classique ?) … mais avec des biseaux bien ajustés aux couples ça devient très rigide
à suivre

EDIT : à ce stade de construction, le fuselage pèse 804 gr ; c'est un bon résultat pour l'instant. Mais il va prendre encore du poids car c'est loin d'être terminé…

[sebastian92]

Bonsoir,
il commence à faire chaud par chez nous
je continue mon exposé… avec la mise en place de l'assise du stab ; il y aura quelques morceaux de balsa en partie inférieure et du ponçage à venir pour poursuivre la forme ronde de l'ensemble et obtenir une bonne rigidité… mais c'est déjà pas mal.



La finesse du fuselage en bout et le tube de fixation de la dérive (qui va aussi bloquer le stab) va m'obliger à mettre la commande de profondeur déportée sur le côté ; le passage est trop fin pour que ça passe au centre.
Les perçages et les tubes de maintien sont assez délicats à bien aligner… mais à l'œil je vais bien y arriver



à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
ce matin, debout à 6h00… c'est très rare
histoire de tout ouvrir pour rafraichir la maison et l'atelier !
La fixation de la dérive est quasi terminée ainsi que l'assise du stab



Comme il va falloir du plomb à l'AV… je renforce déjà avec du poids utile



et début de coffrage en ctp de 0,4



J'ai aussi avancé sur le cockpit, qui recevra un lattage partiel pour créer un "trou d'homme" et y placer ma silhouette



à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
les cales à poncer sont de sortie aujourd'hui pour l'ajustage du cockpit



…marre d'inonder l'atelier de poussières fines…
à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
suite du cockpit avec un lattage partiel en balsa de 1,5



J'ai renforcé à l'ouverture du "trou d'homme" le dessous avec du papier kraft
Et en place sur le fuselage après ponçage



à suivre
EDIT : la cabane d'ailes est découpée ; j'avais prévu de la faire en CP de bouleau de 3 avec un placage en cp de peuplier de 1… mais comme j'avais dans mon stock du 4mm bien raide et droit… ça devrait être suffisant



2° d'incidence ont été prévus dans mes tracés de découpe.

[sebastian92]

Bonjour,
montage à blanc de la cabane ; ça va être du solide ; je rigolerai peut-être moins à la pesée finale mais avec 90 dm2 de voilure je vise les 25 gr / dm2… c'est certainement tenable.



Comme le fuselage est parfaitement symétrique, je peux m'appuyer sur les lisses pour caler l'ensemble d'équerre ; j'ai fabriqué une petite équerre en baguettes qui me permet de bien positionner l'ensemble.
Comme c'est tout en bois, si j'ai un défaut d'alignement ce sera facilement corrigeable par ponçage ou calage pour les alignements du stab et des ailes
mais là j'ai à peine 1mm qui se ballade…
Mine de rien, c'est pas une construction "si facile"
à suivre