De Havilland DH2 réplica 1/3.2

[DELRIEUPierre]

Les roues deuxième version sont entoilées au diacov, peintes et assemblées par collage à la blanche pour les flasques en bois , et à la néoprène pour les pneus.









LE PROTO

[VincentB]

Super c'est sûr que c'est plus costaud pour un avion que du rondin de mousse.

[Brylak]

Quelle magnifique réalisation !

C’est captivant. Merci pour le partage et les détails de construction.

Olivier

[DELRIEUPierre]

Après l’échec sur l'entoilage des flancs Diacov avec forte déformation , j'ai recommencé avec un qui se tend moins .



Cette fois c'est mieux , les crochets de laçage sont fait sur le fuselage en petites pointes laiton de chaque côtés .



Le pointage des sorties de câbles sont pointés avec une lampe.



Du côté gauche il y a une petite trappe qui sera mon accès d'allumage des accus RX par un inter électronique. elle est faite en CTP bouleau entoilée et peinte , la charnière est en tôle acier fine fixée par de vis à l'échelle.



Puis j'ai refait la peinture , cette fois c'est acceptable.

[DELRIEUPierre]

j'ai découpé les masques des cocardes dans du papier masque , avec ma CNC SILHOUETTE



Puis j'ai peint les cocardes en commençant par le bleu marine.
Ce sont des peintures PU deux composants COLORAID que je fais faire à Bordeaux aux RAL donnés par le musée.

[ChristianR]

Superbe travail Pierre

[chantereau michel]

Bravo 👏👍👍 Pierre, ça c'est de la maquette 🤩
Tu restes sur un poids convenable ?
Michel

[Christian]

J'ai pris le temps de voir ta construction de plus près quel boulot magnifique

J'espère le voir en vol , tu seras à Châteauroux en Août je suppose pour les CDF ?

Christian

[DELRIEUPierre]

merci le gars ,
Bien sur quand j'ai préparé mes peintures je n'ai pas fait que les cocardes des flancs du fuselage , mais aussi la dérive.
Que j'avais entoilée au diacov , et j'ai aussi collé un renfort bois (red cedar ) qui supportera la compensation avant de l'ensemble dérive .
Une fois entoilée ,comme les autres parties la toile est passée à l'enduit nitro.

[DELRIEUPierre]

Le compensateur de dérive , est en tôle offset , collé vissé autour de la charnière sur la partie bois . Les toiles sont passées à l'enduit , puis peintes par bandes après masquage. J'ai commencé par le blanc , puis le bleu, et le rouge pour finir.

[sebastian92]

Bonsoir Pierre,
super boulot
Quand on passe à la déco… l'ensemble doit commencer à être magnifique !
Tous ces détails maquette c'est jouissif !
Tu as passé la peinture au pistolet ? on ne voit pas de traces de pinceau
Bon courage pour la suite et l'assemblage final du fuselage !

[DELRIEUPierre]

Au pistolet , mais avec quelques petits problèmes quand même .
J'ai dessiné en DAO la police, sur photo à l’échelle .J'ai découpé ensuite sur silhouette les chiffres , ça donne ça .

[DELRIEUPierre]

J'en ai profité avec ces couleurs de peindre les haubans de bout d'aile .
A l'origine chaque escadron avait ses couleurs .

[DELRIEUPierre]

Le logo AIRCO original est sur les haubans extérieurs de chaque côté.







je l'ai retravaillé en filaire en DAO à l’échelle puis imprimé sur un film adhésif
et placé sur les quatre haubans.

[patte de loup]

Salut Pierre,

Super ce logo, par contre un inconvénient que j'ai découvert avec les films adhésifs ( je ne sais lequel tu as pris ? ) avec le temps , soleil chaleur ... , ils se décollent et cornent .
A+
Pat'

[ThomasF]

J'utilise toujours du vernis à ongles non coloré pour préserver, sécuriser et protéger ces zones. Mon expérience est très positive. Ce qui est bon pour nos femmes ne peut pas nuire à nos avions.

Salutations
Thomas

[MALABAT Michel]

[ChristianR]

Bonjour ,

Pierre tu suis les conseils de Thomas ,et tu te transformes en manucure

[DELRIEUPierre]

Oui c'est vrais , de plus les couleurs passent avec le soleil , mais sur une feuille j'en imprime une cinquantaine en même temps .
Quand les logos se dégradent je les remplace carrément .
Je procède comme ça sur le FI 156, une fois par an , et ça marche
Ici le version affinée en DAO que j'ai imprimé

[DELRIEUPierre]

Alors que sur les premiers Airco DH2 un réservoir additionnel était sur l'extrados de l'aile , sur la réplique de Omaka Aviation Heritage Centre un réservoir a été placé sous l'aile gauche .
J'ai d'abord fabriqué la base en CTP aviation 6/10 , et taillé la forme dans de la mousse PU .
J'ai ensuite fibré et résiné cette forme .Elle est prête pour la peinture.

[DELRIEUPierre]

Suite, le réservoir sera démontable , dans un premier temps fictif , mais avec possibilité d'être fonctionnel si je manque d'autonomie avec celui qui est derrière le pilote.

[DELRIEUPierre]

La fin de la construction de tous les éléments approche avant l'assemblage total ce mois ci j'espère .
Je prépare l'aménagement intérieur .
Un plancher constitué de lamellé collé de bandes de sapin et de red cédar vernis cachera la radio et les servos . il sera amovible pour l'accès , fixé par des plots rotatifs. (en PLA impression 3D)
Un support amovible du siège , le manche et le compas seront fixés dessus(I 3D aussi) .

[DELRIEUPierre]

SUITE , le manche ,



Malheureusement dans les photos de la réplique , je n'ai pas eu l'intérieur . donc je suis parti sur ce qui était sur les DH d'origine , pour les instruments en les adaptant au moteur Kinner de la réplique.



toujours imprimés en PLA 3D , après dessin DAO et STL.

[sebastian92]

L'effet est bien là, tous ces détails / accessoires
Vivement la mise en croix pour se rendre compte de l'engin dans son intégralité !

[DELRIEUPierre]

SUITE mise en place avant gauche




le trim profondeur à droite





le compte tour à droite




Les pédales de direction

[sebastian92]

Excellent ! c'est l'homme / pilote invisible
Tes chaussures me font de l'œil

[DELRIEUPierre]

Une petite pesée de tous les éléments empilés terminés , juste pour voir ou j'en suis .
Hé bien c'est encourageant , 6kg 77g sans le moteur et les bouts d'ailes et les câbles avec ridoirs .







Il y aura aussi l'entoilage , lardage des ailes et la peinture, et en fin le lest de centrage . Je serais donc bien en dessous des 15 kg .

[sebastian92]

C'est toujours une bonne nouvelle d'être en-dessous de son devis de poids
mais là, peut-être au final, pas loin de la moitié de ton devis ? du coup le moteur prévu va être trop puissant ?
à suivre l'assemblage final !

[VincentB]

Salut Pierre,
C'est super ces balances, il y a 3 capteurs? ça coûte cher?

[DELRIEUPierre]

Oui Vincent assez chères , ce sont des balances Espagnoles Xicoy , indispensables pour gérer les masses en compétition , mais aussi le CG . Elles m'ont été très utiles pour le Storch. (https://www.xicoy.com/catalog/index.php?cPath=57) et le seront très prochainement pour le DH2.
Pour les ailes du DH2 j'ai décidé dès le début , sur expérience d'un DH1 construit aux US , de les couper au niveau des premiers haubans au raccord du fuselage . Soit 9 panneaux .
Un central , quatre sur le fuselage, et quatre en extrémité avec les ailerons.
Cela facilitera le montage et diminuera le temps à y passer , sans trop de réglages avant vol.
Les quatre premiers panneaux assemblés dès le début de la construction sont entoilés Diacov , lardés , enduits (dope) , et peints .