Ka3 von Johannes

[Johannes]

Da kenne ich zwei Vorteile:

1. Ich mußte sie nicht selbst machen
2. Man braucht weniger Material

Quatsch beiseite - Achim hat sie sich so ausgedacht und ich habe dankend angenommen - sollte er nicht fliegen muß Achim mir einen neuen bauen

Ich habe auch einen Nachteil entdeckt wo Freds Profil eindeutig im Vorteil ist : Auf Grund der dünneren Profildicke muß einiges am Rumpf angepasst werden

Johannes

[Achim]

Morgen zusammen

[Johannes]

Schön, das du auch wieder wach geworden bist Achim

[Johannes]

Da war ja noch was:
Habe mal grob ausgewogen wieviel Masse noch vorne in die Nase muß - ca. 200gr.
Also von unten 180 gr Blei an den Kufenspant geklebt und
4 Aluröhrchen von der linken Seite in die Nase mit Pu-Kleber eingelassen.




Da das Vorbild an dieser Stelle eine demontierbare Blende hat kann ich von da aus später etwas Blei einfüllen oder entnehmen - je nach Bedarf.

Gruß jv

[Walter]

Hallo Johannes,

...wegen 200gr Blei brauchst Du aber wirklich kein Theater machen - das ist doch nicht viel
Bin aber gespannt was Du letztlich an Gewicht zusammenbekommst. Wenn es im Bereich bis 2,5 kg bleibt wird die Ka3 jedenfalls alles stehenlassen...

[Johannes]

[Achim]

[Johannes]

Hallo zusammen,

in den letzten Tagen habe ich mich mit dem Kabinenhaubenrahmen beschäftig und das ist dabei herausgekommen:


Ein kleiner Tipp beim Löten solcher Bauteile:
Sollte man Einzelteile herstellen und aneinander Löten so können diese sich beim anlöten weiterer Rohre wieder lösen
So habe ich den kompletten Außenrahmen aus einem Stück gebogen und an den Ecken bis auf ein kleines Stück ausgeschnitten und umgebogen:





So bleibt die Form auch bei weiterer Erwärmung erhalten, es sollten nur keine Stücke auf Spannung eingefügt werden.
Ähnlich bin ich auch bei den Haltestiften in den Messingblechen vorgegangen: 2mm Loch gebohrt - 2mm Messingrohr einseitig leicht auseinander gedrückt und in das Loch geklemmt und dann verlötet.
Fertig!


Nun kommt eine Arbeit wofür ich Eure Hilfe brauche
Ich möchte 0.8 mm dicke PVC-Platten auf den Rahmen verschrauben und
die seidlichen flächenförmigen Passstücke an die Seitenteile ankleben bzw. verschweißen .
Mein PVC Kleber hält nicht so richtig (L530).
Habt Ihr einen guten Vorschlag ?????
Johannes

[Stephan]

[Johannes]

[Johannes]

Das hätte ich beinahe vergessen
Ich hatte extra zum Biegen der Messingrohre
diese Vorrichtung gebaut:





Die ist auch für harte Materialien gut geeignet (Stahl.-oder Alurohre)
doch beim Biegen von Messingrohren von 3mm ist sie nicht nötig und der Verlust bei den Endstücken war mir zu groß
Also ungebraucht in die Ecke geschmissen

Hi Stephan,
kannst du mir vielleicht einen Gefallen tun und die Frage mit der Kunststoffplattenverbindung :

[VincentB]

hooo very good idea this machine!
now you have the machine, you must build a fuselage in tube

[Stephan]

[VincentB]

moi j'aurais juste fait un bon ajustage et c'est tout, s'il met de la colle epoxy ou blanche ou silicone ça risque de jaunir ou s'enlever, ou avec une aiguille un peu de cyano, après faudra enlever les traces blanches
il comptait faire les vitrages de côté, et les évider? ou avoir ceux du profil qui posent dessus?

[loopingfred]

Salut,
A mon avis, c'est riveté sur une "goutiere" autour du profile sur la verriere...
Meiner Meinung nach ist es an einer Art "Regenrinne" an der Haube befestigt









My 2 cents comme ils disent ici !

[Stephan]

[Stephan]

Johannes
was wäre den,n wenn du den Glasabschnitt nicht an der Haube sondern am Flügel befestigen würdest Ok, ist nicht scale
Stephan

[Johannes]

[Walter]

Hallo Johannes,

...ich hab hier noch 4 Bilder für Dich von der WaKu:

















Leider hab ich nur die wenigen - hatte die falsche Speicherkarte drin...
Wenn Du sie in höherer Auflösung brauchst - kein Problem.

LG
Walter

[Johannes]

Danke Walter,
das sind sehr informative Fotos
doch bezüglich der Struktur ist meiner leider nicht mehr zu ändern,
einen Fehler hab ich aber gemacht - die Fußpedale hab ich nicht aus Rohren
hergestellt, sondern als Fußplatten mit Kanten für die Ferse
Vielleicht wird es noch geändert.

Gruß Johannes

[Johannes]

Eigendlich sollte der Erststrart im Rohbauzustand noch Ende Februar
stattgefunden haben, doch wie vieles im Leben kommt immer was dazwischen .

Die Bespannung ist nun abgeschlossen:


Es war gestern spät geworden, deswegen die "Nachtaufnahme"

Im Gegensatz zum Rumpf ist das Bespannen der Flächen ein Kinderspiel:
Zuerst hat es 20 min gedauert bis ich mir über die Reihenfolge und die
Zuschnitte klar wurde
Dann habe ich beim Schrumpfen ein Gurt um 2 mm verzogen
Und zum guten Schluß bin ich noch mit den Skalpel in einen fertigen Bereich abgerutscht
Doch wozu hat man ein Modellbauladen um die Ecke der so viel Oratex in ausreichender Menge im Laden hat das er sie auch verkauft

Nach Erneuerung der schadhaften Folienteile wird nun die Haube fertig gestellt und vielleicht (wenn das Wetter es zulässt) ist Ostern der erste Erstflug drann

Johannes

[Stephan]

[Johannes]

[MikeFly]

Hallo Johannes!

ich bekomme bei meiner Ka2b dasselbe Problem mit dem Haubenanschluß. Ich habe bis jetzt eine geblasene Haube (ich baue die 2-teilige Version) und brauche dann noch Zwischenstücke im Bereich der Rückpfeilung der Flächen. Bin gespannt auf deine Lösung! Mit Hauben stehe ich immer (noch) auf Kriegsfuß!

Michael

[Johannes]

Zuerst mal ein gesegnetes Osterfest zusammen

Und nun zu Haube:
Vorab, sie ist erst provisorisch und wird nach dem hoffentlich erfolgreichen Erstflug noch mal komplett neu mit Platten versehen.

Bild 1:
Ich habe 0.8mm dicke PVC-Platten von aeronaut mit M1 Gewindeschrauben an die Messingrohre geschraubt, ist wohl reichlich viel Arbeit ca. 60 Stück Gewinde in die Rohre zu schneiden doch liegt der Vorteil auf der Hand, man kann die Platten ohne Probleme auswechseln oder auch zwecks Polieren ect. demontieren und wieder montieren


Bild 2:
Für die Flächenanschlußstücke - ist was für dich Michael - wurde eine
Form mit einem Untermaß für die PVC-Platten aus überzähligen Rippen erstellt


Bild 3:
Nun werden die Platten mit einem Heißluftfön weich gemacht und mit einem Stück Leder um die Form herum gezogen bis sie erkaltet sind.


Bild 4:
Jetzt wird durch Abschneiden und Abschleifen sich langsam an die Seitenscheibe herangearbeitet bis die Anschlußstücke genau und spannungsfrei passen.
Nach einigen Versuchen bin ich auf der Kleber von Ruderer Nr.L 530 zurückgekommen. Er klebt Glasklar aus doch könnte die Klebung fester sein. Bei den Polierarbeiten hat sich zwei mal eine Stelle gelöst
und er trocknet auch sehr (zu) schnell aus. Ich werde bei der neuen Verglasung noch feiner mit der Klebernadel umgehen müssen um die jetzt entstandenen Klebefuge zu verkleinern.


Bild 5:
Die Seitenschiebescheibe wurde ähnlich wie hier:
http://www.m-ohlwein.de/ unter Tipps - Schiebefenster beschrieben ,
hergestellt und ist nötig um die Haube vorbilderecht öffnen zu können.



Jetzt warte ich nur noch auf passendes Wetter und dem Erstflug steht nichts mehr im Wege
Danach kommen die Lackierung - Beschriftungen und der restliche Kleinkram dran.

Viel Spaß nun beim Ostereier suchen.
Johannes

[erwan]

It's a very good Job! I dont want to fly with mine near your's

Erwan

[Stephan]

[Johannes]

[Stephan]

und wo ist der Text, flog super, wie auf Schienen, ohne zu trimmen, einfach genial nix ...

[Johannes]

Habe meinen "längsten" Freund angerufen um eine Mindestabwurfhöhe
von 2,5 m zu erhalten (danke Niko)
Bei bockigem Gegenwind und wackeligen Beinen unseren Platzhang runter : Das war ein geeiere mit guten Ausgang




Auf Grund der noch sehr großen Ruderausschläge war der Flug ein heftiges "Raufundruntergeeiere".
Nach einigen Versuchen wurde die Ka3 und ich ruhiger und es macht richtig Spaß
Bei demnächst ruhigerem Wetter wird der Windenstart getestet und
dann wird das Finish erledigt

Gruß aus dem Berischen Land
Johannes