Optimist

[aztref]

Bon ca y est c'est parti ! lame neuve colle chaude .......
Voila déja des photos du kit de l' Optimist à la sortie du carton, franchement c est tres propre.










A vous de juger !
Asuivre les photos de la construction, mais , mes jumelles (filles, pas infrarouges !) arrivent d ici peu ce qui risque de me ralentir un peu m' enfin je vais faire de mon mieux.

[aztref]

merci pour votre comprehension.... j espere que ca dort beaucoup pour me laisser du temps.
Pour info qu utiliseriez vous comme servos serieux et pas trop honnereux pour equiper ce 4 metres ?

[plu ronan]

si tu as la place , du 5077 de chez gr...er, ça va tres bien

[Sylvain G]

en attendant la fin de construction d'aprés plan d'un valentino voici un lien sur l'optimist visiblement électrifié
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=EA-9%20Optimist&u=type
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=BGA%204093&u=reg
SG

[VincentB]

c'est marrant on croirait des petits moteurs de modélisme l'étiquette des speed 700

[aztref]

OUI on dirait des gros Speed avec des hélices Graupner tres curieux.
Au fait ca y est elles sont nées mes puces alors le balsa pour l instant ca attend un peu......

[Sylvain G]

les premières images de la contruction de l'Optimist
quelques remarques:
A propos de l'épaisseur du coffrage des ailes :2mm au lieu de 1,5 eh bien le short kit l'avait déja prévu et les planches de balsa sont de 2mm.

les flans: je me suis fait avoir j'ai bêtement reporté les contours que visualise le plan. il ne faut pas faire il faut se fier aux cotes des couples fournis car le plan ne représente que l'arrète du fuselage qui compte tenu des champ à 45° ne corespond pas du tout à la hauteur réel des flans
(section hexagonnale du fuselage ).

fabrication de la poutre arrière à l'envers sur des calles. Ne pas tenir compte de morceaux de bois verticaux destinés à la suite des événements

[Sylvain G]

la suite
Alfred prévoi de monter la structure avant comme celle de l'arrière, a l'envers sur un chantier. il me semble que cette méthode ne permette pas de garantir une bonne symétrie. j'ai préféré mettre tout le fuselage à l'endroit, sur des supports de couples d'une hauteur suffisante pour pouvoir mener à bien la construction complête du fuselage.
la partie arriere est en place les couples avant vont être positionnés, ensuite je placerai les flans.







SG

[Sylvain G]

la suite :
les couples ont donc été positionnés et les flans principaux posés. biensur ils ont été doublés de CTP et mis en forme sur le gabarit avant la pose




petit problème sur le couple 4 car la découpe intérieur est trop grande 5mm en hauteur (shortkit) j'ai du le déposer et le remettre correctement avec une petite calle




il semble me manquer également une feuille du plan car dans ses explications Alfred parle de gabarit de découpe et de vue de dessus, mais je n'ai rien vu de tel vu sur les feuilles fournies.
SG

[cw]

Sylvain, now you can go electric...!

http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/26/316482/electric-motor-augmented-sailplane-flies.html

[VinceC]

aussi.....
http://forum.planetalk.net/viewtopic.php?t=6895

[Sylvain G]

merci mais quelques messages plus haut j'avais déja donné ces liens ou des équivalents
mais c'est pas grave
le coffrage avance tranquillement sans problèmes
je me pose la question de savoir ou faire sortir le crochet de remorquage
au bout du nez? dessous? (à combien du bout?) rien n'est prévu sur le plan et apriori je ne ferai pas de remorquage , mais tant à faire je souhaite en poser un quand même
SG

[VincentB]

La position n'a pas d'importance à quelques cm près, tu le mets là où c'est le plus simple, espace dispo... ou selon l'esthétique ... le tube dans le nez n'est pas toujours facile à placer si la conception de la structure n'a pas été prévu pour.

[erwan]

Evites juste dele faire sortir surl e dessus du fuselage , tu aurais ud mal a te mettre en position haute derrière le remorquage

Erwan

[Sylvain G]

de retour de vacances je reprends la construction avec toutefois une petite question

je souhaite installer une commande de direction par câbles aller retour, j'aimerais savoir s'il est possible de fixer les câbles directement sur le palonier du servo ou bien s'il faut obligatoirement passer par une platine de transition (hormis les pb de valeur de débatements).
merci
Sg

[VincentB]

C'est mieux de mettre une platine intermédiaire, sinon tu tires directement sur l'axe du servo quand tu tends les câbles

[Christian]

Moi aussi je préfère comme ça,cela évite de faire grogner le servos

Christian

[Alfred 73]

Pour les mêmes raisons que Vincent et Christian je suis du même avis qu'eux.....

[Sylvain G]

j'ai pris bonnes notes de vos remarques, donc il y aura une platine intermédiare pour la tension des câbles et un crochet façon retroplan sur le couple avant
voici l'état de ma construction







une petite modif sur le couple au niveau de l'avant de la verrière la barre supérieure du couple sera coupée et remplacée par le carré de balsa situé 2cm (environ) plus avant avec reprise des efforts par du 10x10 depuis le couple tout cela visible sur la photo. le but est de mettre en place un tableau de bord plus maquette, pour la même raison les servos de prof et de dir seront placés dans le compartiment de la clef d'aile



SG

[Sylvain G]

les travaux continuent par les empennages et la platine de transition



SG

[Sylvain G]

les travaux avancent doucement en ce moment
Réalisation de la boite de jonction et commande de la profondeur selon le plan




mise en place de tous les éléments de l'empennage



il reste les chanières à poser, le coffrage de la partie fixe du stab et un ponçage soigné de l'ensemble.

[Sylvain G]

la dérive à été mise en place les coffrages supérieurs également
bien sur la commande de profondeur à été réalisée (jonc de carbone de 2mm dans une gaine) et positionnée.



la crochet de remorquage (façon rétroplane) est en cours de réalisation

[Sylvain G]

bonjour
mise en place du servo et de la commande du crochet.




realisation du faux planché avant en CTP 1.5. Il est fixé sur l'avant par une rainure et surement par le tableau de bord sur l'arrière




fabrication d'une platine suspendue supportant les accus.



J'ai choisi de réaliser une double alimentation par un accu 6V 2200ma et un de 6v de 1500ma. Ils seront raccordés par le système N/S bien connu.
réalisation et pose provisoire des couples supérieurs de l'avant . j'ai été obligé de les reprendre car ceux du short kit n'étaient pas de la bonne taille. j'en ai mis deux de plus afin de mieux gerer la courbure d'une part, et de pouvoir réaliser un tableau de bord plus conforme au réel d'autre part. Par ailleur j'ai enlevé la partie supérieure du couple deux toujours dans l'optique du tableau de bord plus maquette.

[Benoit1664]

Elle est belle ta construction.....

[plu ronan]

oui c est une belle construction,
dire qu il y en a un en constrution au club a falaise
dommage qu il soit trop timide pour poster pascal

[Sylvain G]

quelques nouvelles pour faire remonter ce post car ces temps-ci, il à tôt fait de descendre dans les profondeurs
les travaux se poursuivent par la réalisation de la partie supérieure de l'avant du fuselage, ainsi que la mise en place du sol du cokpit.








le tableau de bord est en cours de réalisation à partir d'une vielle planche de magasine

[Sylvain G]

bonjour
on continu doucement par la finalisation de l'empennage (pose des charnières, des clés et du patin









realisation du siege (methode Rétroplane, et debut de réalisation du cadre de verrière en lamellé-collé de ctp 1.5)




une vue du siege en place pour le fun



SG

[Alfred 73]

Super! ....... ça avance bien et en plus c'est joli.....
Félicitations

Alfred

[Christian]

Construction trés propre félicitations

Christian

[Sylvain G]

merci pour vos commentaires. Mais je suis convaincu que je pourrais aller un peu plus vite! bon j'ai retapé un vieux twin Star (ne l'ebruitez pas ici SVP) pour faire de la prise de vue aérienne (flycam).
SG