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KA2b
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 11/11/2008 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je dois d'abord terminer la réparation du Sohaj + nouvelle déco. (j'ai déjà acheté la peinture - jaune / orangé)

J'ai reçu les plans du SF 28. Plus d'un mois d'attente. Toujours le même problème avec les anglais de MAP.

Donc j'ai du boulot. Mais comme il fait assez mauvais les derniers temps.......

Harold
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 09/09/2010 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

Fin de mon WE à la Pierre Pouquelées.

Malheureusement petit problème à l’atterrissage du Ka2B.
Partiellement provoqué par l'arrivée d'une bande de parapentistes, dont une partie de débutants. Je décide d'atterrir rapidement.

J’arrive de loin et assez haut. Je corrige la direction. Et je sors les AF. Trop tôt. Ils sortent des 2 côtés et sont très efficaces et je décide de les rentrer. Et la problème ! Je suis surpris et je ne réagis pas assez rapidement, le planeur pique vers la planète. (on entend et on voit bien le moment ou les AF sont rentrès). Arrêt brutal dans la bruyère.
http://www.youtube.com/watch?v=zj8mWe2HWGk
Je découvre que les supports de la cabane sont cassés. Le reste du planeur n’a rien. Les ailes sont solides, mais un peu lourdes.







A l'atelier, après avoir retiré certains panneaux, on voit bien le soulèvement de la partie centrale qui supporte la clé d’aile.
Je suis satisfait de constater que les panneaux de CTP 0.4mm du placage ont bien résisté. Ils ont été collés à la colle néoprène. Je suis également surpris de la solidité du marouflage de nylon.







J’ai suivi fidèlement le plan du concepteur et maintenant je me rends compte que les couples à cet endroit sont trop faibles.
Sandwich de balsa de 3 mm et CTP de 2mm. Ce n’est pas suffisant.
La réparation n’est pas trop lourde, mais il faudra sérieusement fortifier cette partie du fuselage.

Harold
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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 09/09/2010 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

bonne reparation
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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
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MessagePosté le: 09/09/2010 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage de terminer une séance de vol avec de la casse Evil or Very Mad
La réparation devrait être assez rapide vu le peu de dégâts. [humm]
Bon courage tout de même Wink
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Orionis
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Inscrit le: 31 Aoû 2006
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MessagePosté le: 10/09/2010 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

Quel dommage!
Bonnes réparations et bons futurs vols (et bravo pour les vidéos des vols "normaux"!)



Fabrice
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 10/09/2010 07:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
L'attéro n'est pas très violent, j'en fait souvent des bien pires que celui là. Tu as effectivement un point faible au niveau de ta cabane, bonne réparation et au plaisir de te revoir.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 27/09/2010 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Suite de la réparation.

Je pense que les dégâts aurait été moindre si j’avais utilisé une clef plate. Comme je l’avais fait avec le Sohaj. En cas d’atterrissage brutal, la clef plate se plie. Sur le Ka2B, j’ai pourtant un problème car je n’ai pas la possibilité de monter une barre anti-écrasement.

Pour accéder aux supports de cabine abimés, je dois enlever tous les coffrages. Je suis surpris comme ils tiennent bien. La colle néoprène est vraiment efficace. C’est laborieux et cela me prend beaucoup de temps.
Ensuite je pointe à la cyano 2 ou 3 supports ou la déchirure est propre et je refais une mise en croix pour vérifier l’alignement. Pas évident car il faut que cela soit précis.




Ensuite je double tous les supports abimés avec du CTP de 2 mm.
Ensuite nouveaux coffrages et ensuite marouflage.







Pour le moment j’essaie de refaire la partie arrière de la verrière avec ses 2 oreilles.
Une partie de cette verrière c’est cassée au moment de l’atterrissage.
C’est finalement la partie la plus compliquée de la réparation.
Il faut faire beaucoup d’ajustement, à petits pas.




Bon il faut que j’avance, car je voudrais démarrer un nouveau projet.

Harold
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GuillaumeG
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Localisation: Munich / Savoie (73)
Âge: 35 Vierge

MessagePosté le: 27/09/2010 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage pour la dernière ligne droite Harold, la casse n'est déja plus qu'un (mauvais) souvenir!
C'est quoi ton nouveau projet? Rolling Eyes
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 20/10/2010 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Réparation terminée.
Après réflexions, je constate que la cabane est un point faible de ce beau planeur, avec une verrière arrière avec oreilles.
J'aurai du utiliser une clef d'aile plate, comme sur le Sohaj. En cas de mauvais atterrissage, les ailes se déplacent vers l'avant et absorbent ainsi l'énergie.
Il faudra donc vraiment atterrir comme un pro.



Je suis prêt pour Retroplane 2011!

Harold
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 20/10/2010 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
Tu peux mettre des barres anti écrasement en perçant de part en part les Karmans et en collant devant et derrière un tourillon de bois dur au ras des cloisons.
Mais je pense plutôt que le point faible se situe au niveau de la transmission des efforts de torsion sur les couples qui sont trop faibles.
Une solution un peu tardive, vu que tu viens de refaire ta déco, serait de liaisonner la cabane au fuselage par l'apport de 2 couches de 50g une intérieure et une extérieure pour faire un sandwich.
A ce moment là les efforts se diffuseraient sur l'ensemble de la coque plutôt que sur l'embase de ta cabane.



Jean-Claude

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André Gaborit
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MessagePosté le: 21/10/2010 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold

Je suis à faire un Ka7 et je voudrais savoir comment tu fais pour coller la partie arrière de la verrière avec les deux oreilles.
Quelle colle tu prends ?



Dédé
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 22/10/2010 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations. Le Ka7 également une belle machine.

Cette partie de la verrière n'est pas facile à construire et demande un certain temps, beaucoup de patience et d'ajustement.
C'est une pièce qui doit être construite, à la fin, quand tout le reste est terminé.
Construire les 2 baquets de supports de verrière.







Sur la partie arrière, coller les arceaux avant et arrière, qui sont identiques
Egalement coller le nez avant des nervures (les joues) et qui doivent être identiques à celle de l'aile. Bien ajusté avec l’aile.

Découper dans du carton la partie ronde de la verrière. Bien ajuster sur les 2 arceaux. Ensuite la même en rhodoïd.







Ensuite découper un 2nd morceau de rhodoïd, qui aura la forme comme sur cette photo.




Ces pièces sont collés avec de la Formula 560. Qui reste transparente. Ensuite petit bord blanc et petits clous pour la finition.





On est fier quand c'est terminé. Mais on jure souvent.

Ma verrière n'est pas parfaite. Il y a moyen de faire beaucoup mieux.

Bonne chance.
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André Gaborit
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Localisation: Nueil sur Layon
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MessagePosté le: 22/10/2010 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold

Merci pour le renseignement, pour l' instant je ne suis pas rendu au collage du rhodoïd.
Je suis à faire mes cadres de verrière et ensuite les finitions et la peinture.
Demain je mettrai des photos sur l' avancement des travaux sur le sujet ( Ka7 à andre ).

à+



Dédé
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