Un autre CB 28

[de plancke]

Sur le fuselage tu compte quand même mettre un papier Japon a l'enduit non pour renforcer le tout ou pas du tout ?
Sinon le premier vol s'approche .
Tom

[Daniel H]

C'est vrai que le papier renforcerait.
En fait je crois qu'il va voler comme ça (3 couches d'enduit). Il sera toujours temps de réparer et de recouvrir si c'est vraiment trop fragile.

[Christian]

Très joli ton CB 28

Christian

[de plancke]

[haju68]

Sur le fuselage de mon Crobe je n'avais marouflé au papier japon que le dessous du fuselage (pour des raisons purement esthétiques).
Les parties non marouflées avaient reçu 3 ou 4 couches d'enduit nitro-cellulosique, à l'usage ça s'est avéré suffisamment résistant au chocs, y compris quand une aile saute et tape dans le fuselage.

[Daniel H]

Je me lance.
Premier vol il y a quelques jours déjà.
Il manque le soleil mais à part la clé d'aile un peu grosse, il a l'allure que je voulais.

[de plancke]

Ahh tu nous laisse sur notre faim ,pas d'autres photos ou commentaires ...?
Tom

[Daniel H]

Waouwww---------------c'est une réponse à la vitesse de la lumière !
En fait c'est une photo du deuxième vol.
Le premier vol s'est passé par beau temps avec un sandow.
Il monte à 50 ou 70m tout droit comme un cerf-volant.
Un fois libre, il se met à tourner comme un fou. Il faut braquer à fond la dérive pour contrer sans parvenir tout à fait à le remettre en ligne.
Posé au pied sans casse mais c'était chaud.
Il a donc fallu dévriller les ailes à la maison. Là je paye la structure légère.
Le deuxième vol s'est fait avec une météo moins sympa mais ça vole bien.
Réponse un peu lente en lacet (dièdre sans doute un peu faible) mais pilotage sympa et planeur très lent (c'était le but).

Là ça se gâte vraiment.


Un rafale sous l'aile. Trop près du sol pour agir (malgré la dérive à fond).


Conditions trop dures pour un planeur lent, peu maniable et fragile. Je retiens la leçon.
Désormais, il ne sortira plus que par temps super calme.

[ChristianR]

Déjà abimé, dommage .
Il a quand même belle allure en vol

[VincentB]

A propos du dièdre, une remarque que m'a faite Gérard Risbourg

[de plancke]

[Daniel H]

Merci pour ces judicieuses remarques.

J'avais bien noté le conseil de Tom au début de la construction mais il y avait un côté aléatoire avec ma façon de faire le dièdre. Un fois fait, je l'ai trouvé faible mais je pensais que le dièdre de la partie centrale allait aider.
En fait malgré une dérive intégrale et un débattement important, la commande en lacet est très molle.
Puisqu'il faut réparer je vais en profiter pour modifier le dièdre des parties externes.

Je vais aussi mettre des âmes au longeron jusqu'en bout d'aile. Un œil averti voit sur les photos que j'avais arrêté les âmes juste après le coude. Je me disait que le longeron subissait des effort bien plus faibles en bout d'aile. C'est vrai en vol mais lors d'un choc sur le saumon : crac.

La remarque de Gérard m'incite à améliorer : 3° par aile donc 6°. Au prix actuel du degré ça nous fait...
Sans rire ce machin dégingandé fait au pif sans plan et dont je ne connais même pas le profil vole à merveille par tous les temps en deux axes.
Il a peut être simplement le dièdre qu'il faut !

[Fauteuilaroulix]

Très belle construction ç a m'a rappelé l'époque ou je bavais devants la page du Catalogue MANUFRANCE,c'était le livre de chevet de mon père, enfin souvenir quoi je n'ai monté qu'une maquette de Stampe de chez CB et je crois qu'elle n'a pas pu me suivre dans mes déménagement successifs!
Amicalement Jean-Claude

[robur]

Voici un extrait du catalogue Manufrance 1956...
En 1954, le père Noël m’avait apporté une boite de Super-as , ce fut mon premier kit.
Suivirent ensuite de nombreux modèles CB commandés à la “ de la source des inventions “