Rhönsperber 1/4 - Eric

[jean claude Crétal]

Ça va faire beaucoup de choses à arroser à Angers, bientôt il va falloir dormir sur place

[plu ronan]

ça va on est pas loin cette année
beau boulot eric

[michel]

que de beaux détails ,superbement fignolés ,encore
une machine magnifique.

[Christian]

Très beau tous ces petits détails

Christian

[Eric Spore]

Youpie les amis - construction quasiment terminée:
fin du recouvrement des ailes en diacov, pose du faux lardage et bandes crantées, verni des ailes, pose des charnières de verrière et du système de verrouillage (targettes aussi discrètes que possibles ) et quelques autres retouches de peinture, reglage des débattements de gouvernes, ajustement final du centrage (150gr de grenaille de plomb rajouté sous le plancher du cockpit).

Un petit album photo en souvenir
































































1er vol la semaine prochaine (Menez Hom) si la météo le permet.

[Anonyme]

Très belle machine Eric, tu as bien travaillé !
je te talonne, le mien s'achève aussi

[ChristianR]

Très beau planeur, qui volera très bien

[Christian]

Bravo Eric très belle déco

Christian

[de Schaetzen Harold]

Félicitations. Belle machine.
J'aime tous ces petits détails.

A Vauville.
Harold

[Johannes]

Hallo Eric,

einen tollen Rhönsperber hast du da auf die Kufe gestellt
Ich wünsche deinem Flugzeug einen glücklichen Erststart und ein
LANGES Leben


Wie schwer ist er geworden?


Gruß Johnannes

Z.Zt ohne Rhönsperber

[stéphane monot]

Bonjour Eric,

Ton planeur est superbe
J'adore ta déco, mi-peinture / mi-vernis.
Bonne fin de construction...

[Eric Spore]

Le Rhoensperber est passé sur la balance:
aile droite: 1165g
aile gauche: 1155g
fuselage avec empennage, volet de dérive, pilote: 3070g
clés d'ailes (' plats acier 12x2): 193 g
total: 5583 g

J'estime la surface alaire à 94.4dm2 ce qui donne 59g/dm2
Il est au 1/4 avec 3.8m d'envergure.

La question que je vous soumets:
1- Va t'il bien voler ?
2 - Dans combien de temps vais-je le casser et alimenter ensuite la rubrique atelier ?

[VincentB]

[Frédéric]

Salut Eric !

Bravo pour cette construction !

T'inquiètes pas, quand c'est beau, ça vole bien !

Amicalement
Frédéric

[Eric Spore]

1er vols cet après-midi entre 2 périodes de mauvais temps.
Ciel gris et 20km/h de vent d'ouest. En route vers le Menez-Hom sur la pente ouest.
Pas grand monde sur place , mais heureusement il y avait un lanceur costaud et un photographe du club de Brest.
La portance n'était pas trop mauvaise mais de temps des bascules du vent vers le sud-ouest emmenait tout le monde vers le trou en moins de deux.
Franz était concentré




Le 1er vol a été acrobatique le temps de trimmer la profondeur, le différentiel d'ailerons (toujours un max de lacet inverse avec ces ailerons qui font le 1/3 de la corde). Le centrage lui est correct pour l'instant (un poil trop avant mais je corrigerai quand j'aurai la machine en main)





















Maintenant retour à l'atelier pour quelques ajustements:
- trouver des élastiques plus costauds pour tenir les ailes. car les clés plates en acier n'ont aucune inertie pour empêcher les ailes de bouger d'avant en arrière à l'attero quand le saumon touche l'herbe. Il faut vraiment que les ailes soient plaquées contre le fuselage (même problème sur le Nemere). Il faudrait faire comme Chris Williams: mettre plein d 'élastiques
- réduire le V longitudinal en ponçant la cale prévue à cet effet (le volet de profondeur est légèrement braqué vers le bas en vol horizontal stabilisé)
- plus embêtant, j'ai du pas mal trimmer les ailerons à gauche pour voler à plat --> ailerons vrillés ou ailes vrillées ??? Je vais essayer de corriger ça en mettant une des ailes sous contrainte pour essayer de la dévriller (plus cout de fer à repasser sur le diacov pour corriger l'aileron). C'est pas gagné d'avance

Voili, voila

[Orionis]

Bravo pour ton premier vol, il a l'air magnifique!

[Jean-Paul]

Bravo Eric, belle machine réalisée en 6 mois seulement... Chapeau !!
JP

[Anonyme]

Félicitations Eric pour ce 1er vol ,dommage que le soleil n'ait pas été de la partie pour les photos ! j'espère que tu vas pouvoir résoudre tes petits soucis...Ce problème de vrillage nous guette hélas toujours sur nos ailes en structure malgré notre vigilance

[Christian]

Félicitations Eric

Christian

[jean claude Crétal]

Bonsoir Eric félicitations pour ce premier vol, cette après midi sur les pierres pouquelées le temps était meilleur pas de pluie, des nuages et du soleil mais un vent instable en intensité.
Pour un premier vol j'ai longtemps hésité entre un lancé pente ou un remorquage puis j'ai choisi la seconde solution et bien m'en a pris car mon neutre de profondeur était aussi bien trop cabreur. En fonction de la position du crochet, je mets un mixage à piquer sur l'inter de largage ( j'avais vérifié le volet en position remorquage, j'ai gardé le programme du premier).
Pour la fixation des ailes je suis carrément revenu à mes habitudes je les bloque sur le fuselage avec une vis en nylon. Pour le C25 j'ai un ressort à l'arrière et une vis en acier à l'avant de la clé en me disant que vu la taille et la masse du modèle, fusible ou pas si je tape il y aura beaucoup de casse. Ça m'oblige à m'appliquer pour la phase atterrissage

[plu ronan]

bravo
j ai un aileron de vrillé sur le lunak et ça ne l empeche pas de voler
c est juste au sol que ça se voit

[Eric Spore]

Ce léger problème de vrillage me tracasse. Je peux laisser comme avec juste une correction au trim, mais aux grand angles, près du décrochage, c'est sur que ça décrochera en dissymétrique.

Avez-vous une idée sur la manière de rattraper ce défaut?

Faut probablement que je mette l'aile en torsion pour une durée assez longue. Faut-il chauffer au pistolet à air chaud? humidifier?
Je ne veux endommager ni le vernis, ni le diacov, ni le CTP.

[jean claude Crétal]

Bonjour Eric,
Tu peux toujours essayer ça ne coûte rien il faut être trois 2 pour pré-contraindre l'aile et regarder comment ton diacov se détend ensuite tu chauffes à fond avec un vrai fer à repasser à semelle large sur les endroits qui se détendent pendant la précontrainte tu fais maintenir celle ci jusqu'au refroidissement par tes 2 acolytes.
Comme ça tu as une chance d'y arriver si tu les as vrillés en entoilant mais si c'est un défaut de construction tu auras beaucoup plus de mal.
Bonne chance

[Jac50]

Belles images sur fond de ciel et de mer de Bretagne.
Encore un beau planeur à ton actif.
Amicalement.
Jacques.