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Tony Clark Piper J3
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Frank Albrecht
Incurable Posteur
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Inscrit le: 09 Juil 2007
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Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 53 Vierge

MessagePosté le: 13/11/2011 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les amis!

Une L18/L21, c'est la solution.
Pour moi, ça veut dire modifier le kit pour une L4H en renforçant les couples principaux et en construisant une structure en tube selon la 3 vue que j'ai trouvé chez Richard Ferrière.
Je vais attaquer la construction le weekend prochain. J'ai commandé 165 g de UHU plus Endfest 300, conseillé de TC himself.

A+,

Frank

Danke ihr Freunde,

eine Piper L18/L21, das ist des Rätsels Lösung.
Für mich bedeutet das, den Kit in Richtung L4H zu modifizieren indem ich die Hauptspanten stärker ausführe und eine tragende Rohrkonstruktion einziehe nach den 3-Seitenansichten, die ich auf der Seite Richard Ferrière gefunden habe.
Bedenken habe ich eigentlich nur wegen der Schleppkupplung, die an der vorgesehenen Position so ziemlich komplett von Glas umgeben ist.
Bisher habe ich mich anhand der zahlreichen Bauberichte mit dem Bausatz und der Anleitung vertraut gemacht. Nächstes Wochenende geht es los, ich habe eine 165 g-Packung UHU plus Endfest 300 bestellt, wie von Tony Clark höchstpersönlich empfohlen.

Bis bald,

Frank
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Walter L.
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 13/11/2011 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

ich denke Beat hat recht. Es ist eine Piper L18.

L18 entspricht PA 18
L21 entspricht PA 18 Super Cub ??? (also mit Landeklappen)

Kann da jemand von euch die letzte Gewissheit bringen?

Viele Grüße

Walter
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