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Schulz FS3 "Besenstiel"

 
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redaniel
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Inscrit le: 27 Mar 2006
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Localisation: Genova

MessagePosté le: 07/10/2006 09:46    Sujet du message: Schulz FS3 "Besenstiel" Répondre en citant

Bonjour tout le monde!!!

Je adore ce forum, au-delà au travail magnifique de Vincent!!! Very Happy
J'ai commencé à construire le Besenstiel de son projet. Ici vous trouveret les photos de mon travail:

http://www.reddaniel.com/coppermine/thumbnails.php?album=12

Je voudrais savoir, cependant, que diamètre ils ont les baïonnettes des ailes. Est-ce qu'ils sont de 5 mm ou de 6 mm, (donc est-ce que le tuyau est 5,1x6 ou 6,1x7???) ???? Du dessin je ne réussis pas à le comprendre!!!

Merci pour l'aide, Red
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 12/10/2006 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour redaniel, je répond en retard Embarassed j'avais pourtant bien vu ton post et ton album photos

je ne comprend pas ce que tu veux dire: baïonnette = clé d'aile? j'ai mis de la corde à piano de 5mm, mais du 4mm sera largement suffisant, pour les ailerons,
pour les ailerons il vaut mieux mettre des servos à pignons métal
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Texier Serge
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Localisation: Beaumont de Lomagne
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MessagePosté le: 12/10/2006 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Buongiorno, Re Daniel, carino lavoro tuo Besenstiel Very Happy

En ce moment, je fais souvent escale à Gênes, mais jamais pour longtemps.

Pourras-tu m'aider à trouver de la documentation sur les planeurs italiens d'entre deux guerre et après ? (1920 - 1960)

Je suis à Naples et je ne trouve rien, niente, assolutamente niente Crying or Very sad

Par exemple, ce planeur Bonomi vu au Musée de Bracciano



Je cherche un plan 3 vues, des photos du cockpit ....

Grazie mille Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 13/10/2006 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

La vidéo d'époque du 1er vol du FS3 lors de Retroplane 1922
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=698
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redaniel
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Localisation: Genova

MessagePosté le: 16/10/2006 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

merci beaucoup pour ton reinsegnements, Vincent!!!

J'ai d'autres questions je t'ecriverais quand j'aurais plus temp!!

Pour Serge:

Je chercherais des reinsegnements sur le planeurs italiens entre 1920/1960

Salut, Red
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Texier Serge
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Localisation: Beaumont de Lomagne
Âge: 73 Lion

MessagePosté le: 16/10/2006 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

« redaniel » a écrit:
../..

Pour Serge:

Je chercherais des reinsegnements sur le planeurs italiens entre 1920/1960

Salut, Red


Grazie, a la prossima Wink

PS : j'étais à Gênes ce matin, ça souffle bien en ce moment, hein !
Y a du vent de travers !! Rolling Eyes



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 17/10/2006 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Serge;

Tu passes à Gènes sans faire un petit vol à Camogli ?? Shocked





Ici le Monte Fasce ;De la chaleur, la brise venant de la grande bleue, assurément un magnifique site pour un rétroplane...

Et l'accueil à l'italienne c.a.d sans pareil ! Laughing

Gènes est face aux pilotes légèrement à leur gauche :
Ils font dos à la pente et au fond, au loin, Portofino..

Les liens issus du site de notre GG national nous résument tt cela parfaitement:
http://gpr2.free.fr/manifestations/reportages-perso/camogli-05/camogli-05.htm
http://gprc.free.fr/sitevol/voler-etranger/italie/genes/genes.htm

Wink

L

Plus on vole moins on casse.
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Texier Serge
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Localisation: Beaumont de Lomagne
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MessagePosté le: 17/10/2006 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
Salut Serge;

Tu passes à Gènes sans faire un petit vol à Camogli ?? Shocked

../..
Et l'accueil à l'italienne c.a.d sans pareil ! Laughing


Plus on vole moins on casse.


Ca je sais, et je suis assez dégouté, j'ai pas le temps Crying or Very sad

Quand je passe à Gènes, je reste le cul vissé sur mon siège et je repars 35 minutes après, c'est pas drôle.

Et en plus les belles pentes je les survole à chaque fois, snif .....



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 17/10/2006 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour sûr, les rotations (Tu fais du crj ?) c'est pas ce qu'il y a de mieux pour le VDP (même si tu amènes les hôtesses sur la pente).
Cela dit avec nos "gli imodellisti italiani amici " franchement ça vaut le détour et c'est valable pour tous les rétroplanistes bien entendu !
Pasta, grappa, vol de pente, Portofino que demander de plus ?

voir à ce sujet l'oriole de 1942 qui évolue à nouveau là bas:

http://gprc.free.fr/fotojour/s%E9niors/italie/italie1.htm
(GG si tu nous lis ne m'en veut pas de vanter les GPR)


L

L'appréhension est inversement proportionnelle à son entrainement au vol (enfin presque...)


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Texier Serge
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Localisation: Beaumont de Lomagne
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MessagePosté le: 17/10/2006 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
Pour sûr, les rotations c'est pas ce qu'il y a de mieux pour le VDP (même si tu amènes les hôtesses sur la pente). Cela dit avec nos "gli italiani amici modellisti" franchement ça vaut le détour et c'est valable pour tous les rétroplanistes bien entendu !
Pasta, grappa, vol de pente, Portofino que demander de plus ?

Tu fais du crj ?

L


Yes, CRJ900, c'est un bel avion bien motorisé, ça pousse !

Mais quand j'aurais fait l'Opel Rak, je sais pas lequel des deux je préfèrerais Wink



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Serge
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Chris Ze Swiss
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MessagePosté le: 17/10/2006 22:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

is moi Laurent, tu balades pas mal toi aussi! Pourtant, tu n'es pas aller là-bas en planeur (grandeur9, y'aurais pas eu la place pour ton bibicht!!!! .... tu payes pas l'essence, ou bien! Wink

à vendredi, 17h00! Christian



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 18/10/2006 08:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ben oui Christian qd on aime, théoriquement on ne compte pas! ...et encore t'as pas gouté à la pente du Moule à la Guadeloupe ou celles entre Needles et Bird Islands (San Francisco) tout est bon pour tâter du manche le plus possible...
Connaitre différents sites, s'y adapter et y rencontrer d'autres modélistes c'est aussi un des objectifs de Rétroplane n'es ce pas ? (et un bon entrainement plutôt que de rester chez soi avec ses certitudes...)

Ok vendredi vers 18h pour un ou 2 remorqués avant de passer au Fendant du Valais Cool et la fondue...

Pour Serge : quant à choisir, pour les encadrements, je choisis le RAK...



à +

L
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Texier Serge
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MessagePosté le: 19/10/2006 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
../..

Pour Serge : quant à choisir, pour les encadrements, je choisis le RAK...


L


Rak ou CRJ, la remise de gaz est possible, alors le choix est cornélien Wink

L'avantage du Rak c'est qu'il devrait tenir dans le CRJ sous un siège, alors que l'inverse ça le ferait pas !! Laughing



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Serge
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Texier Serge
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Localisation: Beaumont de Lomagne
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MessagePosté le: 20/10/2006 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Mais là, laurent, on dévie du sujet Wink


Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 07/11/2006 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

A force de dévier du sujet, j'ai pris l'appareil photo avec moi et voici comment on voit cette belle pente de Camogli, quand on passe presque au dessus :



vue depuis l'approche en 29 à Genoa - GOA - LIMJ (passant 3000 ft)

ou alors en un peu plus large :





Je pense que la pente où vous volez est peut être un peu plus à droite sur la photo.
Mais ce coin est superbe. Pourquoi pas le premier "retroplani internationali" ici ?



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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