TIKHONRAVOV - Congrès 2017 Vauville

ChristianR · Posté le: 19/05/2017 19:15 Sujet du message:

Bonsoir

comment c'est arrivé ?
Que c'est-il passé ? [argh]

Christian · Posté le: 19/05/2017 19:45 Sujet du message:

Zut de zut [argh]

Bon juste le nez à réparer , tu voulais partir au treuil pour un premier vol !

Aller répares gardes le pour Vauvilles cela serait dommage de ne pas le voir
sur la pente si celle-ci donne cela sera les conditions idéal pour régler ton planeur

On peut comprendre ton découragement on est tous passé par là , prends un peu de recul gardes bien tous les morceaux ça va le faire évidement plus facile à dire qu'a faire je suis passé par là avec le Fafnir Wink

Christian

michel · Posté le: 19/05/2017 20:09 Sujet du message:

pas trop de bobos , bon courage pour la réparation.

Michel

sebastian92 · Posté le: 19/05/2017 20:46 Sujet du message:

aie aie aie les boules…
Allez, Courage Greg ! c'est pas trop cata, tu va lui refaire une beauté ! il te reste 2 mois ; ça va le faire Wink

hb · Posté le: 19/05/2017 22:46 Sujet du message:

hoooo mince !!!! [argh]

faut pas se laisser abattre
une petite séance de carosserie et hop!!!il sera pret pour vauville [humm]

ne fait pas de nouveaux essais,surtout au treuil(si cela part en vrac,une fois le treuil enclenché tu ne peux plus faire grand chose)
attends d'etre a vauville pour les essais,ici tout vol Wink

meme les cailloux,c'est tout juste si des fois ils ne s'envolent pas !!!! MDR

bonne réparation,a bientot
bruno Wink

Greg · Posté le: 19/05/2017 22:56 Sujet du message:

Ah, merci bien jeune gens !
Sûr c' est une belle casse mais je m' en sort bien, le museau est broyé en assez gros morceaux jusque vers le train, les ailes et toute la partie arrière, stab et dérive compris sont intacts. Les couples avant ne sont même pas cassés!
J'ai commencé le collage du puzzle....
Comment ça c' est passé ? Décollage en 5 mètres environ là, j' aurais dû me calmer sévère sur la profondeur, j' ai pas fait . L' appareil s' est mis très brutalement à grimper à la verticale puis à basculer tout aussi sauvagemet sur l' aile droite comme un cerf-volant mal réglé. Je pense que le crochet de treuillage était trop en arrière (pourtant 6 cm avant de CDG ) .
Voilà : fallait pas !

VincentB · Posté le: 20/05/2017 02:14 Sujet du message:

aïe aïe, bon c'est réparable, "il n'y a que" le fuselage Sad

Je n'aurais pas osé un premier vol au treuil, à moins d'avoir vraiment l'habitude... par contre avec un sandow ça permet de prendre quelques mètres pour un saut de puce.
Sur ces maquettes le crochet on le mets tout à l'avant, à la pointe du patin, ou dans le nez... juste pour prendre un petit peu de hauteur, ce n'est pas un F3J.

Est-ce que tu avais fait des essais pour sentir les réactions du planeur en le tenant à la main face à un vent régulier et soutenu?

Le centrage tu l'avais calculé comment? la géométrie étant assez atypique, PredimRC est tout à fait indiqué pour le calculer

Je n'avais pas vu la dernière photo page 7, le crochet qu'on voit à l'arrière, ce n'est quand même pas celui là que tu as utilisé pour treuiller? parce que si c'est le cas, c'était voué à l'échec.

Johannes · Posté le: 20/05/2017 06:08 Sujet du message:

Sehr schade um das aussergewöhnliche Flugzeug Crying or Very sad

Ich hoffe Du reparierst es wieder [rabot]

Johannes

Greg · Posté le: 20/05/2017 09:01 Sujet du message:

Merci à tous pour les encouragements, en fin de semaine prochaine il devrait retrouver son museau ......
Vincent, le CDG a bien été déterminé par Prédim RC (coup de chapeau à l' auteur du programme au passage) et ce qui me fait bien râler c' est que j' avais aussi monté un crochet pour sandow à 9 cm du bout du museau , mais j' ai utilisé l' autre ..... Bref une splendide succession de bêtises . Et puis j' ai été surpris par la violence du treuillage, que je n' avais pas pratiqué depuis une bonne quinzaine d' années .
Sinon, tenu à la main face au vent, ça se passait bien, on sentais la portance et aucune tendance à être embarqué sur les cotés.
Plus qu' à continuer ,il volera à Vauville.

Greg · Posté le: 20/05/2017 09:12 Sujet du message:

Je viens de re-mesurer, le crochet de treuillage est 10cm en avant du CDG, mais au droit de ce crochet, la hauteur de la cellule fait 24 cm , ceci explique peut être cela .
Bref je continue .

VincentB · Posté le: 20/05/2017 09:21 Sujet du message:

Si tu veux venir à Vauville, pense à t'inscrire

Clifton · Posté le: 20/05/2017 10:15 Sujet du message:

Bonjour Greg,

J'arrive après la bataille et je vois que tu es déjà dans la phase réparation. Bon courage. Moi non plus je ne tenterai pas un départ au treuil pour un premier vol Sad

.

Christian · Posté le: 20/05/2017 12:01 Sujet du message:

Je trouve le treuil beaucoup trop violent aussi pour ce genre de machine , le sandow légèrement bandé est un bon moyen de prendre la mesure du planeur , l'idéal serait une petit pente avec peu de dénivelé .

bonne réparation Wink

Christian

Greg · Posté le: 20/05/2017 17:31 Sujet du message:

merci Christian, il recommence à prendre forme, le puzzle ne compte plus que 4 morceaux .
Ici c' est les Alpes Maritimes beaucoup plus alpes que maritime d' ailleurs ! donc petites pentes faut trouver et une bonne herbe style Menez nous n' avons pas les pentes sud c' est cistes, genêts ,épineux divers les faces nord c' est la forêt . Le plan de Levens avec ses hautes herbes m'a semblé sympa. Cela m' a sauvé le Fox plusieurs fois l' après midi de cette funeste journée.
Bon, on oublie et on recolle !

hermann · Posté le: 21/05/2017 10:01 Sujet du message:

Bonjour Greg,

Je me suis quelques secondes imaginé à ta place et ça aurait pu m'arriver de casser. Evil or Very Mad

Mais tu as l'air d'avoir pris de suite les réparations en main et c'est super. [clap]

Bon courage pour la suite , et surtout pas de nouvelles expérimentations [non]

, attendre Vauville si tu ne trouves pas de petites pentes par chez toi.
Charles

Greg · Posté le: 21/05/2017 21:14 Sujet du message:

Merci Charles ça fait chaud au coeur !
Plus que 4 morceaux à assembler !

marcus78 · Posté le: 22/05/2017 10:46 Sujet du message:

Bonjour ,
je ne suis pas spécialisé en aérodynamique mais comment peut être l' écoulement de l' air en bout d' aile avec des bords marginaux qui se terminent en pointe? risque de décrochage violent?

Greg · Posté le: 22/05/2017 17:48 Sujet du message:

Salut Marcus ,J' ignore totalement ce qui peut se passer en bouts d' ailes sur ce planeur, les lois de l' aérodynamisme en 1922 relevaient encore de l' expérimentation et les<<ateliers militaires de l' armée de l' air >> de l'URSS ne manquaient pas d' humour et baptisant cet appareil "Apan" (aral) qui peut signifier <<malicieux>> (la traduction sur le site J2MC :"Nègre" n' est pas exacte d' après Olmira , ma source de ST Petersbourg).
Prédim RC donne un coef de Oswald proche de 0,6 , pas terrible car pour une aile parfaite ce coef est de 1 !
Autrement dit, ça volera mais plutôt mal .
Ceci dit la remise en place des morceaux est terminée, il faut maintenant renforcer un peu et redonner un coup de jeune .

Toute la casse était en avant du CDG la masse du planeur ne devrait pas augmenter: une chance ... Rolling Eyes

sebastian92 · Posté le: 22/05/2017 17:58 Sujet du message:

Sed · Posté le: 22/05/2017 19:53 Sujet du message:

Bon courage Greg pour cette réparation [rabot]

. Ca va le faire pour Vauville [good2]

!

Greg · Posté le: 30/05/2017 05:11 Sujet du message:

Pour la finition je suis un peu dans le coaltar .... j' ai rebouché les fissures de raccordement avec de la pâte à bois, c' est pas terrible..... L' aspect maquette pimpante me semble bien loin .
Je viens de tenter un petit coin avec de la lasure : plutôt moche .
Reste plus que la peinture, le super aspect du Tcheranovoski de Bissey m' engage dans cette voie, maintenant faut trouver la couleur qui va bien .

Clifton · Posté le: 30/05/2017 21:10 Sujet du message:

Viens voir l'aspect des modèles grandeurs que nous avons dans les réserves du musée, pâte à bois et rapiècements bizarres sont légions. Donc moi je ne trouverai jamais ça moche, juste une reproduction du vécu d'un appareil ! Wink

Greg · Posté le: 04/06/2017 10:38 Sujet du message:

Pas terrible non ?

Et l' autre coté .....

Alors peinture ? Quelle nuance ???

VincentB · Posté le: 04/06/2017 10:42 Sujet du message:

Perso, j'aurai peint, tu peux demander à Pascal Bissey les références de ses peintures

BISSEY · Posté le: 04/06/2017 11:14 Sujet du message:

moi j'ai utilisé du vert RAL 6021 et du beige vert RAL 1000. J'ai aussi du jaune ocre RAL 1024
Je pense que tu vas maroufler à la soie.

bocorvin · Posté le: 05/06/2017 14:24 Sujet du message:

I just read about your first flight Sad

But you have almost fixed it again, good work [clap]

!

Vincent

RichardP · Posté le: 05/06/2017 23:39 Sujet du message:

bravo pour cette réparation et courage pour la suite Wink

Greg · Posté le: 06/06/2017 22:12 Sujet du message:

merci à tous,
J'ai trouvé une nuance proche de celle de l' entoilage diacov, 2ème couche demain, photo dès que possible . Demain AM vol détente au bidon .....

Greg · Posté le: 08/06/2017 15:17 Sujet du message:

Et voilà, le museau à retrouvé sa (bonne?) étoile ....
Reste quelques petites finitions et ce iozehchuy de pilote !
Pour les inscriptions en caractères cyrilliques je ne sais trop comment faire, j' ai trouvé comment imprimer de cette façon, mais pas avec une grande variété de polices . faire des pochoirs et de la peinture, j' peur d' oublier de respirer!
Les gens qui font dans la lettre adhésive ne proposent pas les caractères cyrilliques . Un sucre d' orge pour qui me donne une bonne idée!

jean-jacques stannard · Posté le: 08/06/2017 16:48 Sujet du message: tikhonravov

Bien rattrapé! [bave]

Pour avoir essayé une fois les lettres adhésives, je pense que c'est pas raccord du tout avec un modèle rétro; du lettrage peint à la main sera beaucoup plus authentique, même avec quelques "dérapages"; en ce qui me concerne, j'ai pris l'habitude de "tricher" avec la peinture du lettrage: je commence par faire le contour extérieur au feutre fin, waterproof bien sur, comme ça je prends moins de risque avec les dérapages du pinceau....Bon courage!