Pešta Peta-Z 1934

[VincentB]

Bonjour Serge, je ne m'en rendais pas compte avant, mais là je trouve que ton crochet ne dépasse vraiment pas beaucoup et qu'il est trop peu recourbé. Si tu dois l'utiliser, j'espère que l'anneau ne se décrochera pas prématurément.... Sinon c'est vrai que ça ressemble bien à celui du grandeur.

[Sed]

Bonsoir à tous,
Voici les derniers petits travaux effectués.

Les parties claires du coffrage sont en cours de préparation. Elles seront teintées avant collage, mais il faut fignoler et être assez précis car il n'y aura presque pas de possibilité d'ajustement ...

Petit plaisir du soir, l'entoilage de la partie arrière du fuselage .
Et c'est là, avec la transparence, que je m'aperçois que les nervures ne sont pas parallèles ! A bricoler tardivement le soir à la lumière électrique, on fait quand même pas mal de boulettes . Mais ça reste le seul moyen d'avancer un peu.
Sinon Vincent, suite à ta remarque, j'ai dégagé un peu plus et creusé légèrement le crochet. J'espère que ça le fera...

Petites questions concernant la mise en place du patin :
- le patin n'a pas de fixation métallique à l'avant comme sur certains modèles. Un collage est-il suffisant ou faut-il prévoir plus costaud (genre vissage en sus) ?
- est-ce que vous mettez toujours une plaque métallique de protection sous le patin ? Je ne sais pas comment c'était sur les vrais modèles. Et même question, un collage suffit-il ?
Merci d'avance pour vos conseils.

[VincentB]

Jolie cette teinte, tu as utilisé quoi?
Pour le patin, ce n'est pas rare de le casser, surtout quand il n'y a pas de roue, donc il vaut mieux qu'il soit démontable.
Je viens de revoir ce que tu as fait, dommage que tu n'ais pas fait une ferrure de liaison entre le "sabot avant" et le patin, afin de pouvoir justement le démonter. Ce serait encore faisable et ça ne serait pas moche, tu coupes ton patin 2 cm après le sabot et tu fais une ferrure de liaison, platines fixes ou mieux articulées
la protection du dessous de patin, ça dépend où tu voleras, si piste en dur ou pente agressive, il vaut mieux protéger d'un feuillard d'acier collé à la néoprène.

[Sed]

[VincentB]

Il semble que l'on voit 2 vis dépasser, le patin était peut être démontable de son sabot avant qui lui pouvait être solidaire du fuselage.
Si tu as prévu du bois de renfort à l'intérieur du fuselage pour pouvoir visser solidement ton patin+sabot, dans ce cas là c'est bon, mais alors pas de collage. Ou alors il aurait fallut coller ton sabot mais que le patin ne soit pas collé dessus, tu peux, peut être re-scier? puis dans ce cas, le tenir vissé.
Même sans casser le patin, il arrive de déchirer les caoutchoucs, tordre les ferrures et le fait d'être démontable facilite la remise en état. Tu fais comme tu veux, mais par expérience, un patin démontable est pour moi indispensable.

[Sed]

Merci pour toutes ces infos . Dans l'état actuel, le plus simple serait de visser l'ensemble sabot/patin sur le fuselage. Le dessous de celui-ci est constitué d'un lamellé collé de 4 couches de CPT 1,5 (comme le patin). Est-ce que tu penses que c'est assez costaud ?

[VincentB]

Oui ça ira de le visser comme ça. Tu ne peux pas par l'intérieur du fuselage coller un morceau de bois supplémentaire pour renforcer le vissage?

[Sed]

Bonjour à tous,
Comme d'habitude, pas beaucoup de temps libre donc petites avancées...
Suite aux conseils de Vincent, le patin est désormais démontable, vissé sur la poutre du fuselage. J'ai également collé une plaque (percée pour l'accès aux vis) pour le protéger.

Sinon, j'ai travaillé sur le capot avant. J'ai voulu au départ le faire d'une seule pièce mais impossible d'avoir un coffrage propre avec un cintrage dans plusieurs directions . J'ai donc procédé moitié par moitié.

De côté, ça ne se voit pas. Mais vu de dessus, c'est moins bien.

J'ai inclus dans le capot un tableau de bord (simpliste), même si dans le modèle original, il est probable qu'il n' y en avait pas.

Le tableau de bord permet de fixer le capot au fuselage grâce à la poignée de largage. J'ai ajouté une patte contenant un écrou côté fuselage.

Sur le tableau de bord, la poignée est montée sur une tige filtée qui vient se visser sur cette patte (l'avant du capot est maintenu par 2 pointes qui rentrent dans le couple du fuselage).

Et puis j'ai verni les parties entoilées faites à ce jour : dérive, empennage et partie arrière du fuselage. J'ai pris du vernis PU incolore mais ça donne une teinte légèrement grisée, que personnellement je trouve très jolie .

Dernier point : démarrage d'un pilote. Je ne sais pas du tout ce que ça donnera au final, on verra bien . Pour l'instant, ça se limite à 1 jambe !

Bon week-end à tous.

[Sed]

Bonsoir à tous,
Après réception d'une boîte de Super Sculpey, de quelques accessoires et du livre sur le modelage utilisé par Vincent, j'ai fait travailler ma chère et tendre ! Franchement, pour un 1er essai, je trouve ça vraiment chouette !

Pendant que j'écris, petit passage par le four...

De mon côté, je suis allé faire un tour au boulot où il y a de quoi souder pour tester la structure d'une main.

A très bientôt.

[VincentB]

Tu peux la féliciter, superbe modelage tu vas faire un moule?

[DOMINIQUE DIOT]

superbe travail

[Clifton]

Chouette, je suis épaté. Pour un premier essai c'est vraiment bien réussi. Bravo.

[michel]

Que dire belle réalisation .

Michel

[Sed]

[Sed]

Bonjour à tous,
Enfin quelques jours de congés qui vont me permettre d'avancer un peu ...
La construction des ailes a démarré. Cette fois-ci, comme le profil est un Clark-Y avec une bonne partie rectiligne, j'ai choisi de construire à plat, ça me paraissait plus sûr pour un bon alignement.

Pour l'instant, les demi-nervures sont positionnées mais non collées. J'ai préféré faire en deux étapes pour éviter de faire bouger les nervures principales en cours de séchage.

Vu la place disponible, je suis contraint de faire chaque demi-aile séparément, même si tout est prêt pour la 2ème...

Les différentes ferrures (acier 2 mm) sont terminées, hormis les fixations des haubans (en réflexion pour l'instant).

Sinon, le siège initial n'était pas terrible alors j'en ai refait un à partir d'un vrai modèle (Delanne 60) plus sympa esthétiquement, et plus accueillant pour le futur pilote .

Voilà pour l'instant, à bientôt pour la suite.

[VincentB]

Superbe, comme d'habitude c'est fignolé et bien mis en scène, j'aime

[DOMINIQUE DIOT]

super propre comme travail

[Sed]

Bonjour à tous,
Pendant que l'aile était à plat, j'en ai profité pour poser le BA et combler les espaces entre les nervures sur le dessus du longeron. Ensuite, je suis passé en mode vertical plus pratique pour avancer d'autres détails (notamment le BF).

Mise en place du "bord de fuite" de la partie avec dièdre

Prochaines étapes : combler les espaces entre les nervures sur le dessous du longeron + découpe et pose des éléments constitutifs de l'aileron. Après ça, je pourrai attaquer l'autre moitié , les coffrages ne seront posés qu'après la mise en place du servo d'aileron et du câblage électrique.
A suivre...

[bocorvin]

Bonjour Sed,

You are doing a great job and the head of your pilot is splendid sculptured!

Vincent.

[Sed]

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour vos commentaires .
L'aile droite commence à prendre forme.

Les espaces entre nervures sont comblés pour recevoir le futur coffrage.

Pendant que j'étais en phase de ponçage, j'en ai profité pour mettre un bon coup sur les raccords du saumon.

L'aileron est presque prêt à être découpé, il manque quelques goussets et le guignol.

A très bientôt pour la suite.

[Clifton]

C'est du beau travail très propre,

[Sed]

Merci Philippe .
Ayant rattaqué le boulot, j'ai repris mon rythme de sénateur . Bon, en même temps, je ne participe pas à Vauville, donc pas de date butoir. Je ne dis pas ça pour mettre la pression à certains ...
Cette semaine donc, petite avancée avec la mise en place des "traverses" de renfort de l'aile (je ne connais pas le terme approprié, si quelqu'un peut m'éduquer un peu ... ).

J'aime bien tout ce fatras de structure . Mais j'espère que ça ne sera pas trop lourd au final...

Voilà pour cette première moitié d'aile. Il reste quelques goussets et renforts à coller, après je pourrai passer à la seconde .
Bon week-end à tous.

[VincentB]

[Sed]

Bonjour à tous,
Avant d'attaquer l'aile gauche, je me suis occupé de l'aileron : découpe, pose des charnières et installation du servo.
Pour que ce soit "homogène", j'ai gardé le même principe de guignol que pour la dérive et l'empennage (corps du guignol en CTP 3 mm pris entre 2 plaques d'alu 0,5 mm, entre lesquelles l'embout du ridoir vient se fixer).

Après pas mal d'hésitation pour savoir si je laissais le servo accessible, j'ai finalement opté pour une trappe à l'intrados.

Côté extrados, la "trappe" est fixe.

Bon courage à tous ceux qui sont dans la dernière ligne droite avant Vauville !

[sebastian92]

Très soigné comme construction !
Avec ce montage, tu obtiens un débattement linéaire avec 2 commandes identiques ?
Sur mes ailerons, (tringleries en cours), avec un débattement maxi de +-30 le différentiel de mouvement du à la forme en croissant (axe déporté voulue) du guignol provoque un décalage de 2mm… du coup je pense ne mettre qu'une seule tringle… c'est à l'étude et fera parti des finitions-ajustages-réglages.

[Eric Spore]

Effectivement, comme l'écrit Sebastian, je doute fortement que ta cinématique de commande ne fonctionne.
Il faudrait pour cela que le palonnier du servo ait le même écartement que celui du volet de dérive. Tu risques effectivement de devoir débrancher une des deux biellette de commande.
As-tu manœuvré ton montage à la main?

[Sed]

Bonsoir,
Merci pour vos retours .
Théoriquement, je pense que ça fonctionne correctement. Je suis parti des principes suivants :
- guignol de forme symétrique entre intrados et extrados
- points d'ancrage des biellettes de commande alignés sur l'axe de rotation de l'aileron
- servo centré par rapport au guignol
Voici un croquis rapide fait "à la mano" qui sera peut-être plus clair...

Dans ces conditions, tout étant symétrique, je pense que ça devrait le faire, non ? Bien sûr, tout étant fabriqué maison (je veux dire sans CNC), la construction est loin d'être parfaite et en conséquence, la symétrie reste somme toute assez relative...
Sinon, j'ai fait une petite vidéo, je n'ai pas l'impression que ça force outre mesure ...
https://youtu.be/QBM5wrpuaBQ
Bonne soirée.

[Greg]

Eh ben c' est au poil !

[Sed]

Bonsoir à tous,
Pffff, je vois que le dernier post remonte à mi-juin ! Quand je vois tout ce qui a été construit ces derniers mois pour Rétroplane, j'ai vraiment l'impression de faire du sur-place . En tout cas, ce challenge 1925 était une riche idée et ce fût un régal de suivre ça au travers des différents reportages photo ou vidéo !
Quelques maigres avancées côté Peta-Z : le câblage électrique des servos a été réalisé. Je vais peut-être mettre un petit coup de peinture sur les parties visibles, j'ai peur que ce soit voyant sous l'entoilage...

Le fait d'avoir réalisé le câblage m'a permis d'attaquer le coffrage.

Le coffrage de la 1ère demi-aile est terminé, la 2ème est en cours.

A bientôt (avant 2 mois j'espère !) pour la suite.

[VincentB]