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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 04/05/2009 21:48 Sujet du message: |
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c est bon les premiers vols ont eu lieu le we dernier
je l avais centrée a 23% mais suite au premier vol tres camion, on a enlevé du plomb
mais chose bizare , a mon gout,
elle volait mieux mais obligé de trimé + piqueur sur les vols suivant
n etant pas un specialiste du centrage en aile volante.....
je sais pas si je dois encore en enlevé ou pas
en planeur classique, quand on trime piqueur, c est quon est centré arriere mais la je bute |
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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Posté le: 04/05/2009 22:51 Sujet du message: |
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Pour l'avoir éssayé, j'ose avouer que je bute un peu sur le réglage!
Les elevons sont trimé piqueur, et si on a le malheur de ralentir la bestiole, on obtient un comportement un peu bizard, si on donne un coup d'aileron a basse vitesse, l'effet secondaire devient violent et l'aile pivote autour de son axe de lacet sans prendre de roulis.
Bref.. ca vole, mais ca manque de réglage.
Petite question.. combien de % de différentiel avez vous?
Erwan |
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loopingfred Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 48
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Posté le: 04/05/2009 23:47 Sujet du message: |
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Felicitation pour le premier vol reussi en tout cas !
Pour les reglages, je ne suis pas un specialiste des ailes volantes non plus, mais pour la mienne :
Au centrage indiqué, les gouvernes sont au neutre pour le vol
Pas de differentiel (mais bon, je suis un cas a part ! beaucoup de derive pour tourner par contre)
Tres peu de debattement (je pourrais mesurer, mais plus y'a de debattement, et moins ca vol bien ! chaque coup de profondeur ou ailerons, c'est un gros coup d'AF)
Bref, ca vol bien, mais j'ai remarqué que l'aile vol mieux si je la laisse faire, sans sur-piloter si vous voyez ce que je veux dire Mais bon, je suis pas aussi un as du pilotage non plus
Sinon, comment elle se comporte au remorquage ?
"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!! |
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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 05/05/2009 06:43 Sujet du message: |
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elle bouge pas
le remorqueur pas trop rapide et c est niquel |
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Alfred 73 Fidèle Posteur
Inscrit le: 30 Oct 2007
Localisation: entre Bauges et Beaufortain....
Âge: 81
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Posté le: 05/05/2009 08:18 Sujet du message: |
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« plu ronan » a écrit: je l avais centrée a 23% mais suite au premier vol tres camion, on a enlevé du plomb
mais chose bizare , a mon gout,
elle volait mieux mais obligé de trimé + piqueur sur les vols suivant
n etant pas un specialiste du centrage en aile volante.....
je sais pas si je dois encore en enlevé ou pas
en planeur classique, quand on trime piqueur, c est quon est centré arriere mais la je bute
Tu as peut-être une charge alaire trop faible et ton aile manque de pénétration....
J'ai eu ce problème avec un Lo 100 au 1/4 sur lequel j'ai du fixer au niveau du CG le plomb que j'avais oté du nez pour retrouver les qualité de pénétration initiales....
Ou alors c'est peut-être le string qui gène |
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julio correia Apprenti Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: REIMS
Âge: 65
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Posté le: 05/05/2009 18:20 Sujet du message: |
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bravo Ronan
à quel poids tu l'as sortie?
et dis moi ce que tu as mis comme débatements.
as tu mis un mixage volets (positif ou négatif) pour l'attérrissage? |
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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Posté le: 05/05/2009 19:50 Sujet du message: |
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Salut Julio
Si tu mets un mixage positif , tu vas avoir une drole de deconvenu, car c est directement la profondeur que tu mixes avec les ailerons.
Pour la programmation, tu peux utiliser la fonciton Elevon sur la radio commande.
Erwan |
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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 05/05/2009 20:47 Sujet du message: |
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pour le poids je dois etre a 2,200 k environ
pour les debatemennts, je pense que j en ai trop
si j ai le temps j e refais des essais ce we |
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czirh Accro Posteur
Inscrit le: 21 Fév 2009
Localisation: Bodrum, Turkey
Âge: 61
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Posté le: 06/05/2009 08:13 Sujet du message: |
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Congratulation.!
Cem
Cem Zırh
Fafnir |
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 06/05/2009 18:38 Sujet du message: |
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bravo, pour ce premier vol |
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Jac50 Maniaco Posteur
Inscrit le: 16 Nov 2008
Localisation: Nord cotentin
Âge: 77
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Posté le: 06/05/2009 19:18 Sujet du message: |
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bonjour à tous,
Je ne suis pas non plus un spécialiste des ailes volantes, j'adore simplemrent les faire voler.
Personnellement, je les centre à 16% de la corde moyenne et le vol est OK que l'aile soit rectangulaire comme la mini_corback ou avec une forte flèche comme ma Kaké_Aile-rouge.
je ne sais si cette expérience est transposable?
Félicitations à Ronan pour sa construction.
Jacques.
Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel). |
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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 24/06/2009 19:20 Sujet du message: |
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de retour du dentiste
reste le tableau de bord et le pilote, ça va etre chaud..... |
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cassin jean Fidèle Posteur
Inscrit le: 10 Nov 2006
Localisation: 61 argentan
Âge: 74
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Posté le: 24/06/2009 20:04 Sujet du message: |
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Oh mais Dieu a un beau carrelage dans son atelier dites donc ! C'est la grande classe ! |
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Orionis Incurable Posteur
Inscrit le: 31 Aoû 2006
Localisation: Drôme
Âge: 58
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Posté le: 25/06/2009 08:33 Sujet du message: |
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Les dents de la mer (heu, de l'air), le retour!
Fabrice |
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 25/06/2009 22:26 Sujet du message: |
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Bonsoir amis des ailes volantes, et bravo pour ces réalisations !
Aucune différence avec un classique en ce qui concerne les déplacements des gouvernes avec ceux du centrage. Normal d'être obligé de "piquer" plus si on centre plus arrière (et vice-versa). Le "bon" centrage c'est quand la vitesse de vol semble normale et que ça n'ondule pas avec la profondeur au profil, s'il faut relever la profondeur c'est trop avant, s'il faut la baisser, trop arrière (rien de nouveau sous le Soleil). Simplement il ne faut pas y aller par 1/2 livre de lest !!! Enfin il ne faut pas être surpris du fait qu'une aile rectangulaire de si peu d'allongement soit un peu "camion", s'il y avait des miracles en physique ça se saurait. Faut lui demander que ce qu'elle peut donner. Ça ne peut pas être rustique, simple, solide et voler comme une cigogne.
Bons réglages et bons vols.
JC Néglais |
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Benoit1664 Accro Posteur
Inscrit le: 27 Sep 2007
Localisation: Caen
Âge: 64
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Posté le: 26/06/2009 09:17 Sujet du message: |
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ah, toi ausi tu as chaud? Comment ce fait se?
vivement la retraite....(11 ans jus )
la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...) |
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ClaudeL Accro Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
Localisation: Vercors (FR)
Âge: 76
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Posté le: 26/06/2009 14:29 Sujet du message: |
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Bonjour,
Ma Backstrom pèse 2250 g si je me souviens bien. Elle est centrée à 20%, pas de différentiel. Virages à la dérive seule autant que possible, sinon elle s'enfonce beaucoup si on agit un peu fort sur les élevons. Donc comportement idem que Fred.
On va pouvoir comparer nos réglages en Irlande puisqu'il va y avoir une nuée d'EPB-1.
Au Schweizel, Laurent (Beldame) m'avait conseillé de mettre du différentiel, et Pascal Bisset également. Je ne l'ai pas fait du fait des limitations de programmation de ma radio.
Cela dit, je ne suis pas un bon pilote ! |
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loopingfred Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 48
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Posté le: 26/06/2009 15:16 Sujet du message: |
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Salut,
Pareil que Claude c'est vrai.
En fait, le moins tu y touches, et mieux ca vol! (bon, de la a dire que le pilot y est pour quelque chose )
Faut vraiment utiliser les ailerons avec parcimonie, mais faut y aller presque que a la derive et la, ca va tout seul
Pas de differentiel sur la mienne non plus.
"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!! |
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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 26/06/2009 17:24 Sujet du message: |
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bon on verra les reglages au camping |
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 26/06/2009 18:30 Sujet du message: |
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Mmm…
Donc, si j'ai bien suivi, gouverne de lacet surtout efficace… en roulis (!?) et gouverne de roulis… en lacet (mais pas dans le bon sens !). Vot' truc, ça ne serait pas une aile volante des fois ?
A part ça, sur les Fauvel grandeur le différentiel aileron atteint un rapport de 2 à 2,5 (et il y a tout de même du lacet inverse à leur braquage, il y en a sur tous les planeurs d'ailleurs et souvent beaucoup). Si ça va bien sans y toucher, faut pas se faire de nœud au cerveau, sur une vraie la bille au milieu à la mise en virage ça tient de la science-fiction (on s'en fout !), elle vire tout aussi bien à la direction et on est dedans pour se rendre compte en direct de ce qui se passe, alors, vous, en la regardant voler… Pas étonnant qu'il vaille mieux lui laisser vivre sa vie. Fauvel recommandait carrément à celui qui commençait à se "battre avec" de lâcher les commandes et la laisser voler.
Amusez vous bien
JC Néglais |
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