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DOPPELRAAB dans le Nord Cotentin
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hb
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MessagePosté le: 11/09/2010 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

un bon coup de nerfs et ça vol le mois prochain!!! Wink
bon je ferai mieux de me taire,mon planeur est loin d'étre aussi avançé,ya encore du boulot pour que j'en sois au meme stade!!!! [argh]
courage tu tien le bon bout!!!!! [clap]
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Jac50
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MessagePosté le: 12/09/2010 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne faut pas se fier aux images [non] , il reste encore beaucoup de travail a faire.
Ce que tu as fait sur ton planeur Bruno est terminé, alors que la il me reste a poser un coffrage d'intra-dos et tous les chapeaux de nervure et les goussets d'extrados [humm] .
La verrière Christian est en cours, morceaux découpés et cintrés, les pièces du cadre inférieur et arrière sont en place, mais non collées, et les "couples en machin blanc" sont la pour positionner les deux tubes supérieurs Wink .
Je ne pense pas que ça vole le mois prochain Sad .
P'tete ben pou l'cul d'l'an [humm]
Jacques



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
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hb
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MessagePosté le: 12/09/2010 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Jacques, c'est vrai il y a encore du boulot! [humm] mais il faut garder le cap! Wink
Bon alors on prend rendez-vous pour le cul de l'an Wink
objectif, 1er vol Doppelraab et Bonnet, cela serait pas mal pour finir l'année [bave]
allez Jacques, on se motive tous les deux, ça va le faire [clap]

Bruno
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Jac50
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MessagePosté le: 12/09/2010 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord Bruno,
Je prends l'objectif devant temoins.
Jac



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Jac50
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MessagePosté le: 01/11/2010 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Cet après midi passage au club avec l'ébauche de mes pilotes.
N'ayant pas réussit a les faire de chair et d'os, j'ai du me rabattre vers des produits de remplacement.

donc, voila D C et G B en pied (sans les mains).




non encore vétus, mais sur leur siège.




Un petit pas pour le Dopp, mais un grand pas pour les pilotes.

Jacques.



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Jac50
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MessagePosté le: 09/11/2010 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Cet après midi au terrain, travaux tous azimuts sur divers projets.
Coupe de bois générale. L'hiver sera rude.
Sur le dopp, mise en place des platines de servo (ou vais-je bien mettre le servo de remorquage?), du plancher et des sièges.






A+
Jacques.



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Jac50
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MessagePosté le: 01/12/2010 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

Eh ben, a gni, y r'pieu pa, y neige. Shocked
la chose n'est pas fréquente et, si il y a 40 mots normands pour désigner la pluie, je n'en connais pas pour nommer la neige. Je prendrai donc ce mot Inuit "cellarrlir" (neiger abondamment, fortement). Cool
Quelques images de Super-Octeville, station d'altitude de la ville de Cherbourg.






Voici donc des vues de la piste verte, [whooo] avant l'ouverture aux skieurs.
Nous sommes a 10 heures du début de l'alerte orange pour fortes neiges. [confus]
Je vais essayer de coller du bois, si mes chantiers peinture m'en laissent le loisir. [good]
Bonne journée a tous. [vol]
Jacques



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erwan
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MessagePosté le: 01/12/2010 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Autant de neige chez vous , c'est quand même chose assez rare pour être signalée
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JP Leroy
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MessagePosté le: 01/12/2010 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement on est servis!


Meme le mimosa va s'en rappeler



Jean-Pierre
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Jac50
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MessagePosté le: 01/12/2010 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Le mimosa de mon voisin va encore n perdre une branche, comme chaqaue année avec neige.
La "Rumba du Pinceau", comme le chantait un pilote favori de Jean Claude C, étant terminée aujourdhui, j'ai pu travailler ur la verrière.
Après m'être posé un tas de question sur la façon de fabriquer un outillage pour réaliser les perçage, je suis revenu a une méhode purement manuelle, en l'air.
positionner sur les tubes un scotch de peintre, permettent le traçage des trous et empêchant le glissemen du foret
traçage des trous en se servant d'une règle s'appuyant sur les deux bres soutenant la verrière.
pointage leger
perçage a la mini perceuse, en appuyant la verrière sur ces mêmes 2 barres.

En fait peu de difficultés si ce n'est aux raccords ou j'aifait des pièces de racordement en fils de cuivre qui sont quelque peu plus difficiles a percer.

Je mettrai quelques photos plus tard.
Jacques



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Jac50
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MessagePosté le: 02/12/2010 12:06    Sujet du message: Répondre en citant

Comme promis quelques photos

traçage du dessus, les tubes sont emballés au ruban adhésif de masquage.



déplacement de la règle prallèlement et tracé du point de contact de la règle sur le tube.

tracage des flancs



un point de rotation sur un tube, traçage du contact sur l'autre.

Perçage du dessus



la structure est maintenue sur une latte, perçage perpendiculaire, déplacement parallèle.

Perçage des flancs



structure maintenue sur une latte, appui a plat du côté a percer, l'autre latte appuyée au point de rotation. Ce process devrait me permettre d'avoir des revêtements développables.

Présentation de l'ensemble.



l'ensemble se présente pas trop mal, avec quelques défauts, mais...
J'en ai profité pour refaire la structure de mes pilotes qui ne me plaisait pas.
Bonne journée au soleil a tous.
Je retourne peindre.
Jacques.



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Patrick 34
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MessagePosté le: 02/12/2010 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

fèlicitations Jacques!ça prend forme. Ta verrière a une bonne "gueule"
Bien amicalement Patrick



"On devient jeune à 60 ans, malheureusement c'est trop tard." Picasso
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Jac50
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MessagePosté le: 03/12/2010 00:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Patrick.
L'allure générale de la verrière est correcte. j'ai quelques petits défauts d'ajustement que l'on voit de près.
Il me reste a la mettre en place et a l'habiller. Je pense m'orienter vers le système de fixation utilisé par Jean_Pierre.
Jacques



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Jac50
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MessagePosté le: 07/12/2010 00:06    Sujet du message: Répondre en citant

De retour sur les ailes.
Deux soir de travail fastidieux [argh] , découpe, ajustage et collage des goussets. c'est long, on en voit pas la fin. Une aile et demie de faites, je devrais avoir terminé demain. [humm]
Il restera a monter les aéro-freins.
Jacques.



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cassin jean
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MessagePosté le: 07/12/2010 00:08    Sujet du message: Répondre en citant

Les AF et des flotteurs peut être ? ... On ne sait jamais par chez vous , ça pourrait être utile ! ...

Salut .
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Jac50
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MessagePosté le: 28/12/2010 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

« cassin jean » a écrit:
Les AF et des flotteurs peut être ?

Désolé Jean, pas de flotteurs, je reste le plus proche du plan de Vincent.

Les deux ailes sont terminées.



il reste a monter l'électronique des ailes, le fuseau étant équipé.

Meilleurs Voeux a tous.
Jacques.



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MessagePosté le: 13/01/2011 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous.
l'ajustage des ailerons est terminé, j'avais quelques soucis, liés au fait que j'ai choisi un ajustement cylindrique, ce qui initie une fente en extrémité d'aileron pour celui qui remonte. (celui de gauche, 4mm au débattement max). La prochaine fois, je ferai un ajustement cônique.


.
la structure de verrière est montée, charnière en tôle d'alu comme Jean Pierre, mais retournée pour ne pas rentrer dans le fourreau de clé d'aile.



la verrière est bloquée en position fermée par un verrou implantée sur l'arrête avant du fuseau.
début de la mise en couleur, d'abord l'intérieur du cockpit et de l'armature de verrière.



la commande de stab démontable et celle de dérive sont montées



a gauche en position de vol, a droite, en cours de mise en place



l'ensemble monté une dernière fois avant entoilage.


Avant l'entoilage, traçage des gabarits de découpe.



et la dérive entoillée au diacov .



Amicalement.
Jacques.



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hb
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MessagePosté le: 13/01/2011 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

salut jacques
bravo, [clap] [clap] [clap] ca avance bien!!!ca commence a sentir la fin du chemin!!
bon cette fois tu est venu a bout de ces maudits ailerons
est tu monté aujourd'hui au terrain?
retourne tu bosser au club demain,je passerai surement en fin d'aprés-midi,vers 17h00/17h30
le plus dur est fait maintenant,nous pourrons bientot faire nos essais [humm] [bave]
a bientot de de folles aventures
bruno Wink
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MessagePosté le: 13/01/2011 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bruno.
Je pense monter demain au terrain, je voudrais entoiler toutes les parties mobilles (profondeur et ailerons).
J'ose espérer qu'il pleuvra moins demain car dans le local, s'était assez humide.
A demain.
Jacques.



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MessagePosté le: 14/01/2011 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Cet après-midi, retour dans les locaux du HMAC pour disposer d'une grande table pour étaler les 5m de Diacov et tracer les diverses pièces a l'aide des gabarits faits hier.
Un droite, un gauche, un dessus, un dessous, etc. Tout tiens dans le coupon.

Pensons maintenant a la décoration.
Il pourrait ressembler a cela.



On verra.
Amicalement.
Jacques.



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