L-SPATZ 55

[Meyer]

[Christian]

Salut Olivier j'ai vu qu'il exciste un plan du Spatz en 3.80 si cela peut être utile

http://www.vth.de/shop/warenkorb/artikel-einzelansicht/4135/3f64b5be3e28e30f33844d92955bb9bf.html

Christian

[OLIVIER.S]

merci Christian pour le lien

en plus sur la photo la verrière est bien développable en tube et non moulé

Donc ce qui pourrai confirmer la photo de mon premier poste, mais par contre j'ai beau chercher sur le Web je ne trouve pas de photo ou d'autres liens qui le confirme

donc je continu mes recherches

Olivier

[Christian]

Vu les nombreuses photos de Spatz avec vérrières moulées,je pense qu' un moule exciste et les propriétaires de ces planeurs préfèrent sur un point de vu esthétique et visibilité cette version au détriment de la version originale en tube soudés

Essayes de poser la question sur le site des amis des Fauconnets il y'a certainement des spécialistes qui pourront donner une explication

Christian

[Christian]

Tiens pour te conforter dans tes choix une belle machine sur ce lien avec une verrière en tube
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.retroplane.net/forum/.....%26tbs%3Disch:1

J'ai une préférence aussi pour la vérrière non moulée
J'aime bien cette déco aussi



Rien ne t'empêche de faire la déco d'un avec une vérrière moulée tout en faissant une vérrière en tube
Evidemment si tu fais un concour maquette mieux vaut être sur d'avoir la bonne documentation

Christian

[Texier Serge]

Les planeurs en question peuvent aussi avoir changé de verrière au cours de leur longue vie, il arrive que après trop de réparations, une club ou un propriétaire préfère acheter une verrière moulée plutôt que de remplacer l'ancienne par une autre qui a les mêmes faiblesses.

Les photos que l'on voit sur le Net sont souvent une image ponctuelle de ce qu'a été le planeur durant le long cours de sa vie, y compris pour la déco.

Je pense donc que tu as le choix.

[OLIVIER.S]

merci pour vos éclaircissements
par contre lorsque l'on regarde sur le net la verrière est mouler et le nez est arrondi
mais sur la photo de mon premier post le nez n'est pas du tout arrondi

je viens de faire une demande d'information sur le site des amies du Fauconnets .

je continu mes recherche et je vous tien au courant

Olivier

[OLIVIER.S]

re
quelqu'un aurait-il une adresse mail valide pour les amies du Fauconnets

car l'adresses "contact" de leur site n'est plus valide .....

Olivier

[A60 Lima India]

Bonjour à tous et en particulier à Olivier
Bien sur que les amis du fauconnet vont résoudre ton pb de verrière, juste le temps de retrouver les infos. Je regarde ça ce week end.

Par contre lorsque je lis ceci, je suis obligé de réagir pour défendre la réputation du fauconnet:

A noter que le vrai a une sale manie, c'est de ne pas prévenir avant le decrochage.
Un A60 vol très bien a 60 km/h et a 60° d'inclinaison.. mais a 59 km/h, ca devient très critique ... c'est ce que disait un proprio de Fauc

Effectivement un propriétaire de foc peut dire ça ....mais pas un pilote digne de ce nom.
En vol à voile il y a (entre autre) un basique capital à bien gérer c'est le centrage . Et visiblement tous ceux qui parlent du fauconnet comme d'un monstre effrayant n'ont jamais pris le temps de le comprendre et encore moins de le régler. Remarquez certain n'ont pas eu le temps la question doit se poser au sol et non une fois en l'air...là c'est trop tard!
Pour ma part environ 1 saison de vol pour affiner cette subtile répartition des masses sur le LI.
Sinon un foc à 60° d'inclinaison ça sert à quoi? perso je n'en ai jamais éprouvé le besoin vu que ça monte comme une plume à 55km/h en virant quasiment à plat ....et dans ces conditions personne ne peut monter plus vite que le foc.
Pour ce qui est du décrochage , et ben oui ça décroche quand on sort du domaine de vol ( de manière plus franche qu'un un planeur moderne, certe) . Et alors où est le pb? C'est comme tout ce qui vole. Au moins c'est démonstatif et formateur. En plus pas vraiment de quoi paniquer ca fait partie intégrale de la gestion du pilotage ....comme de se poser aux vaches.
Bon voilà j'ai défendu bec et ongles mon bon vieux LI et tous ces compatriotes. Je suis désormais détendu, calme et serein.
Pour ceux que celà interesse les amis du fauconnet seront à Pont sur Yonne pour le rassemblement de Dédale WE du premier mai.

Au sujet du profil: quelqu'un a t il déjà essayé celui de l'original? Par respect pour E Scheibe quand même! Sur un modèle à la corde respectable ça doit fonctionner. Sur le grandeur il y a du vrillage négatif en extrémité d'aile et un différentiel d'aileron KOLOSSAL. Malgré ce dernier beaucoup de lacet inverse. Là encore ça s'apprivoise bien mais pas avec ce qu'on apprend dans les écoles de vav moderne et c'est peut un peu difficile à gérer quand on n'a pas les fesses dans la machine.

Amitiés à tous et bons vols

[Meyer]

[erwan]

En ce qui concerne cette 'manie un peu particulière', j'ai jamais dis que cela me derangeait. Juste que le pilote qui doit se faire lacher dessus doit etre parfaitement au courant que la machine ne previendra pas de l'approche des limites du doine de vol. J'ai a mon acif pas mal de vols sur le VF et j'ai jamais eu a me plaindre de ce coté un peu franc.

LE proprio que tu connais bien, préfère prévenir que guérir, ca ressemble de loin a un Ka8 mais ca n'en n'est pas un.

L'histoire des 60° et 60 km/h c'est lui qui dit ca(sans doute plus pour rire qu'autre chose)

Amicalement

[Meyer]

Bonsoir à tous,

Je ne connais pas la dénomination superspatz, peut-être s'agit-il du LspatzIII qui a une verrière proche du Fauconnet ou du SF26 qui est une évolution du Lspatz55 . je vais essayer de retrouver des photos du SF26 car il y en a en état de vol en Angleterre.
Pour le LspatzIII je n'ai pas de photo
Il était doté comme le BergfalkeIV d'un profil laminaire, je pense qu'il est sorti vers la fin des années 60 mais n'a pas connu de succès véritable. pour donner une idée je joins la photo de l'ancien kit Wanitschek dont le modèle avait essayé dans Model Mag par Guy Revel il ya plus de 25 ans!

[Grossen]

hello je suis detenteur d'un spatz de 3m20 équipé d'un petit moteur thermique;je désire le remplacer par un moteur électrique....qui peut me conseiller? amicalement de suisse.JC

[ValerioA]

Buon giorno e Buon 2017
ho il disegno PDF dello L Spatz 55 1:4,5 (m.3.20) fatto da un amico.
Se mi dai indirizzo E-MAIL posso mandarteli.



Ciao Valerio