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C25S (le grand frère)
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Auteur Message
michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/12/2010 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci a tous
Very Happy
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 16/12/2010 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail, Michel, comme toujours.
Félicitations.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 16/12/2010 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , belle reconstruction.

Pour la différence de poids d'une aile a l'autre, c'est relativement insignifiant en vol.

En grandeur, sur plastique (un pégase ) je volais ballasté.

Un jour j'ai une commande de ballast qui n'a pas voulu s'actionner , je me suis retrouvé avec une aile quasiment vide et l'autre chargé de plus de 40 litres de flotte..

Ben en vol ca ne pose pas de soucis, ca favorise tout au plus a spiraler dans un sens.

Il y a juste eu a l'attéro qu'une fois la vitesse manquant, l'aile est tombé au sol , entraînant un cheval de bois assez léger.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 17/12/2010 16:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,
Comme chaque année à cette époque je fais le bilan des vols et du matériel, j'en profite pour te donner le résultat du C25.
Au moment du crash le 16 juillet il avait 62 vols représentant une douzaine d'heure en l'air, son reccord d'altitude à Pottes cette même année 680m dans un thermique qui restera le meilleur souvenir que j'ai eu avec ce modèle ( je t'en souhaite au moins autant sinon beaucoup plus)
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier, pourvu que ça dure encore longtemps Wink



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier, pourvu que ça dure encore longtemps Wink


Bravo Jean Claude ,tu tiens un carnet vol comme en grandeur Laughing
pour les 20 de plus c'est l'effet rétroplane Wink

En attendant mon morale en a pris un coup sur le nombres de vols que tu fais Crying or Very sad

Christian






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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 17/12/2010 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait une dizaine d'année que je fais ça, je note chaque vol sur un carnet et en fin d'année je saisis sur un tableau Excel, je fais même des courbes pour suivre ma motivation Laughing
Pour la motivation Rétroplane et les sorties extérieures en amènent beaucoup Wink
Un exemple de récapitulatif de vol depuis 10 ans:




Je trouve ça amusant, on voit que l'année ou j'ai volé le plus c'est l'année de ma retraite sachant qu'en 2002 je préparais ma retraite. Les années qui ont suivi montrent une grosse démotivation jusqu'en 2007 ou je redécouvre le planeur et.... Rétroplane bien sûr Wink en 2010 je n'ai fait qu'une heure d'avion et uniquement pour remorquer



Jean-Claude

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michel
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MessagePosté le: 17/12/2010 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Bilan positif pour toi cette année.

Je vois que le carnet de vol de tes planeurs est bien tenu à jour, et qu'il continuera à se remplir de la même façon en 2011. [vol]
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VincentB
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MessagePosté le: 17/12/2010 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais, mouais, mais dans ton temps planeur tu as combien de temps de vol planeurs anciens [arf]
Vincent qui ne vole exclusivement qu'avec des vieilles toiles et rien d'autre [nananere]



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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Il compte peut être même les heures où les planeurs se promènent avec lui dans la voiture Laughing

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 17/12/2010 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Faut voir aussi si le temps de vol, c'est chrono décollage/atterro ou le temps passé sur la pente, c'est trééééés différent, surtout qu'il doit être baaaavard le JC même sur la pente Laughing bon allez j'arrête de polluer Embarassed


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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 17/12/2010 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

pffffffffffff vous etes juste jaloux
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 18/12/2010 01:25    Sujet du message: Répondre en citant

[anniv] en rentrant de bordée qu'est ce que je vois t'y pas [pleurdrire]
Aller bonnes fêtes de fin d'année à tous et vivement l'année prochaine qu'on se retrouve sur des terrains Wink .

Amicalement



Jean-Claude

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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 18/12/2010 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier,


Cher Jean-Claude,

Tu es vraiment un privilégié. Je ne sais pas si tu te rends compte de la chance que tuas de vivre dans une région avec autant de pentes, « bien orientées ».
Donc tu peux voler presque toute l’année.

Personnellement, je n’aime pas le vol de plaine. Donc je ne pratique que le vol de pente.
Dans mon plat pays, les jours « volables » sont rares. Une dizaines d’heures de vol ?
Quelques heures à Retroplane ? Quelques heures pendant de courtes vacances en France.
Je n’ai pas le chiffre exact, mais certainement pas plus de 25 heures. Uniquement planeur. Dont la moitié en « retro » planeur.

Qui d’autres comptabilise ses heures de vols ?
Harold
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michel
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MessagePosté le: 18/12/2010 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je comptabilise aussi les heures et les jours de vols, mais pas aussi pointu que Jean-Claude Embarassed , sur un simple cahier brouillon.
Bilan : 220 jours de vols : 20 vols avec le Nord 2000, 50 avec le Slingsby, 15 avec le Rheinland, 20 avec le K8 (remorquage et pente), le reste avec un électrique étant seul en semaine sur le terrain en plaine [vol] [vol] [vol]
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michel
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MessagePosté le: 07/01/2011 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Meilleurs voeux à tous. Plein de vols et de constructions pour 2011 25

Reprise de l'activité ; entoilage des ailes terminé. Ne reste plus que la peinture, mais il faut attendre des jours meilleurs avec moins d'humidité






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