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C25S (le grand frère)
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Auteur Message
Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 13/11/2010 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

C'est vrai que quand on regarde dans quel état il était et comment il est beau aujourd'hui, on ne peut que te féliciter !
[clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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michel
Serial Posteur
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 13/11/2010 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci Frédéric Very Happy
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michel
Serial Posteur
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 20/11/2010 13:24    Sujet du message: Répondre en citant




Jean-Claude j'ai rendu le carénage amovible, ce qui facilite le montage de la profondeur




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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 20/11/2010 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel, il est vraiment très beau comme ça [clap]
C'est vrai que c'était un peu juste le passage du stab câblé. Sur le petit j'ai rendu aussi la pièce démontable pour faciliter le montage sur le terrain. Je le tiens avec 4 petites vis nylon de 3mm visées dans du bois dur taraudé et colé sur les montants de la partie fixe de la dérive



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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ChristianR
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 20/11/2010 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

Très joli , [clap] [clap] Michel
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André Gaborit
Accro Posteur
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Inscrit le: 14 Oct 2010
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Localisation: TONNEINS 47 400
Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 20/11/2010 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel

Il va être beau ton C25 super déco.
Bon courage pour la suite.



Dédé
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Jean-Paul
Incurable Posteur
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
Âge: 77 Balance

MessagePosté le: 20/11/2010 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment beau, bravo Michel [clap] [clap]
Cela aurait été dommage d'abandonner une si belle machine.
Encore une aile et ça vole !! Wink



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/12/2010 11:44    Sujet du message: Répondre en citant






Immatriculations posées





L'aile est pratiquement terminée. Reste la pose des servos des AF et des ailerons ainsi que quelques petites finitions.
Après réflexion j'ai opté pour la reconstruction de l'aile en nervures pleines : Vu les chantiers qui attendent, j'ai quand même gagné pas mal de temps.
En ce qui concerne le poids des deux ailes non entoilées : celle en nervures treillis pèse 2,940 Kg, celle en nervures pleines (en balsa 30/10) pèse 3,175 Kg.
Les 150 gr. d'écart seront rattrapés par un lest.
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André Gaborit
Accro Posteur
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Localisation: TONNEINS 47 400
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MessagePosté le: 16/12/2010 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel

Ca prend forme, tu as bien fait de faire en nervures pleines.
Ca va être super ces belles machines l' année prochaine.



Dédé
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ChristianR
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 16/12/2010 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

« michel » a écrit:




Tiens , un nouveau couple est formé Laughing

Beau travail Michel , [clap]
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michel
Serial Posteur
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/12/2010 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Oups ! Grossière erreur le lest fera 235 gr et non 150 Gr comme annoncé Embarassed
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 16/12/2010 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel, félicitations j'admire ton travail, à partir d'une épave je n'en aurai pas eu le courage c'est une grande leçon pour moi. Je verrais ça pour le prochain Laughing
Pour la différence de poids, pour bien faire si tu mets 235 g il est préférable de les placer au CDG de l'aile la plus légére. Je pense que si tu les équilibres ensemble en mettant la masse en bout d'aile tu n'auras pas besoin de 235g , mais tu déplaces aussi le centre de gravité d'une aile.
Je ne sais pas ce que ça peut avoir comme conséquence sur le vol?
J'en profite pour te donner les résultats du calcul de l'époque:





de mémoire après les premiers vols je l'avais repoussé à 180 ou 185mm



Jean-Claude

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Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/12/2010 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos Wink
J'ai bien pris note des remarques et je pense qu'effectivement en respectant tes calculs je dois pouvoir effectuer de bons vols sans soucis.
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 16/12/2010 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Michel [clap] [clap] [clap]
Je suis pas sur qu'il y'est un effet sur le vol pour ce type de machine mais bon cela ne coute rien de mettre ce lest pour ratrapper la différence Very Happy

Christian






Orlik en construction
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MALABAT Michel
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 16/12/2010 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Il fallait une certaine dose de courage (voir une dose certaine ?) pour entreprendre une telle reconstruction [clap] [clap] [clap] te voila récompensé de bien des efforts. 20
Félicitations Michel. Il est magnifique. [amen] [amen] [amen]

J'espère le (les) voir(s) à Vauville l'année prochaine (le tient et celui de JC pour un vol de patrouille)



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
===============================
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 16/12/2010 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci a tous
Very Happy
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Jean-Paul
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
Âge: 77 Balance

MessagePosté le: 16/12/2010 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail, Michel, comme toujours.
Félicitations.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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erwan
Psycho Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 16/12/2010 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , belle reconstruction.

Pour la différence de poids d'une aile a l'autre, c'est relativement insignifiant en vol.

En grandeur, sur plastique (un pégase ) je volais ballasté.

Un jour j'ai une commande de ballast qui n'a pas voulu s'actionner , je me suis retrouvé avec une aile quasiment vide et l'autre chargé de plus de 40 litres de flotte..

Ben en vol ca ne pose pas de soucis, ca favorise tout au plus a spiraler dans un sens.

Il y a juste eu a l'attéro qu'une fois la vitesse manquant, l'aile est tombé au sol , entraînant un cheval de bois assez léger.
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 17/12/2010 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,
Comme chaque année à cette époque je fais le bilan des vols et du matériel, j'en profite pour te donner le résultat du C25.
Au moment du crash le 16 juillet il avait 62 vols représentant une douzaine d'heure en l'air, son reccord d'altitude à Pottes cette même année 680m dans un thermique qui restera le meilleur souvenir que j'ai eu avec ce modèle ( je t'en souhaite au moins autant sinon beaucoup plus)
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier, pourvu que ça dure encore longtemps Wink



Jean-Claude

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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier, pourvu que ça dure encore longtemps Wink


Bravo Jean Claude ,tu tiens un carnet vol comme en grandeur Laughing
pour les 20 de plus c'est l'effet rétroplane Wink

En attendant mon morale en a pris un coup sur le nombres de vols que tu fais Crying or Very sad

Christian






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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 17/12/2010 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait une dizaine d'année que je fais ça, je note chaque vol sur un carnet et en fin d'année je saisis sur un tableau Excel, je fais même des courbes pour suivre ma motivation Laughing
Pour la motivation Rétroplane et les sorties extérieures en amènent beaucoup Wink
Un exemple de récapitulatif de vol depuis 10 ans:




Je trouve ça amusant, on voit que l'année ou j'ai volé le plus c'est l'année de ma retraite sachant qu'en 2002 je préparais ma retraite. Les années qui ont suivi montrent une grosse démotivation jusqu'en 2007 ou je redécouvre le planeur et.... Rétroplane bien sûr Wink en 2010 je n'ai fait qu'une heure d'avion et uniquement pour remorquer



Jean-Claude

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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 17/12/2010 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Bilan positif pour toi cette année.

Je vois que le carnet de vol de tes planeurs est bien tenu à jour, et qu'il continuera à se remplir de la même façon en 2011. [vol]
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 17/12/2010 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais, mouais, mais dans ton temps planeur tu as combien de temps de vol planeurs anciens [arf]
Vincent qui ne vole exclusivement qu'avec des vieilles toiles et rien d'autre [nananere]



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Il compte peut être même les heures où les planeurs se promènent avec lui dans la voiture Laughing

Christian






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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 17/12/2010 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Faut voir aussi si le temps de vol, c'est chrono décollage/atterro ou le temps passé sur la pente, c'est trééééés différent, surtout qu'il doit être baaaavard le JC même sur la pente Laughing bon allez j'arrête de polluer Embarassed


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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 17/12/2010 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

pffffffffffff vous etes juste jaloux
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 18/12/2010 00:25    Sujet du message: Répondre en citant

[anniv] en rentrant de bordée qu'est ce que je vois t'y pas [pleurdrire]
Aller bonnes fêtes de fin d'année à tous et vivement l'année prochaine qu'on se retrouve sur des terrains Wink .

Amicalement



Jean-Claude

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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
Âge: 78 Verseau

MessagePosté le: 18/12/2010 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Sinon la motivation reste entière, j'ai comptabilsé 159h de vol en 2010 soit 20 de plus que l'an dernier,


Cher Jean-Claude,

Tu es vraiment un privilégié. Je ne sais pas si tu te rends compte de la chance que tuas de vivre dans une région avec autant de pentes, « bien orientées ».
Donc tu peux voler presque toute l’année.

Personnellement, je n’aime pas le vol de plaine. Donc je ne pratique que le vol de pente.
Dans mon plat pays, les jours « volables » sont rares. Une dizaines d’heures de vol ?
Quelques heures à Retroplane ? Quelques heures pendant de courtes vacances en France.
Je n’ai pas le chiffre exact, mais certainement pas plus de 25 heures. Uniquement planeur. Dont la moitié en « retro » planeur.

Qui d’autres comptabilise ses heures de vols ?
Harold
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michel
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MessagePosté le: 18/12/2010 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je comptabilise aussi les heures et les jours de vols, mais pas aussi pointu que Jean-Claude Embarassed , sur un simple cahier brouillon.
Bilan : 220 jours de vols : 20 vols avec le Nord 2000, 50 avec le Slingsby, 15 avec le Rheinland, 20 avec le K8 (remorquage et pente), le reste avec un électrique étant seul en semaine sur le terrain en plaine [vol] [vol] [vol]
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 07/01/2011 13:40    Sujet du message: Répondre en citant

Meilleurs voeux à tous. Plein de vols et de constructions pour 2011 25

Reprise de l'activité ; entoilage des ailes terminé. Ne reste plus que la peinture, mais il faut attendre des jours meilleurs avec moins d'humidité






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